CN105172819B - 电力机车用空调电控系统及其控制方法 - Google Patents

电力机车用空调电控系统及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105172819B
CN105172819B CN201510482257.XA CN201510482257A CN105172819B CN 105172819 B CN105172819 B CN 105172819B CN 201510482257 A CN201510482257 A CN 201510482257A CN 105172819 B CN105172819 B CN 105172819B
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
air
control
limit
air temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510482257.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN105172819A (zh
Inventor
宋慧峰
李丽莉
刘盛强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Dalian Institute Co Ltd
Original Assignee
CNR Dalian Locomotive Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CNR Dalian Locomotive Research Institute Co Ltd filed Critical CNR Dalian Locomotive Research Institute Co Ltd
Priority to CN201510482257.XA priority Critical patent/CN105172819B/zh
Publication of CN105172819A publication Critical patent/CN105172819A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105172819B publication Critical patent/CN105172819B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Air Conditioning Control Device (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电力机车用空调电控系统及其控制方法，该系统包括信号反馈单元、空调控制单元以及执行单元；所述信号反馈单元实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息并反馈至所述空调控制单元；所述空调控制单元实时判断比较采集到的新风温度信息与回风温度信息，结合预设的控制策略控制执行单元执行对应的控制动作；所述执行单元分别连接空调机组与风阀，按照所述空调控制单元的控制执行空调机组的启停操作以及风阀开启角度的调节操作。本发明可专门用于电力机车司机室，其通过温度监测策略实时监控温度变化情况并进行对应的反馈控制以及风阀开度调整，使得机车环境温度变化更为平滑舒适；且多种工作模式及时调整切换，有效降低了能耗。

Description

电力机车用空调电控系统及其控制方法
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体的说是涉及一种快速客运电力机车用空调电控系统及其控制方法。
背景技术
空调与制冷装置被广泛应用于我国的工农业生产和人们的日常生活，对我国国民经济发展和人民物质文化生活水平提高具有重要意义。目前，新型的铁路机车车辆和几乎所有的城市轨道交通车辆都普遍使用空调与制冷装置，从而为乘客提供了舒适的乘车环境。
空调与制冷装置的作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合，经过滤、冷却/加热、减湿/加湿等处理后，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，从而达到控制客室内温度、湿度、风速、清洁度及噪声，并使之达到规定标准，以提高车内的舒适性，改善乘车环境的目的。
电力机车用空调与客车空调原理类似，仅在细节上有一定区别。其中，典型电力机车用空调由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统以及自动控制系统等四大部分组成，一般均具备通风、制冷、加热等功能。电力机车用空调机组电控系统一般采用可编程逻辑控制器作为主控单元，通过数字量、模拟量的输入输出，形成整个系统的控制逻辑，对整个机组运行进行控制，而整个机组的380VAC强电电源则来自于机车辅助供电系统。
目前，上述形式的电力机车用空调电控系统存在诸如在制冷环节里对温度采集实时性不高，没有真正做到闭环反馈控制，司机室体感温度不够舒适，整个控制逻辑实用性有待升级等缺陷。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是要提供一种电力机车用空调电控系统，该电控系统针对司机室使用的空调机组，采用信号反馈机制对空调系统进行控制调节使得温度控制的精度更高，司机室体感温度更加舒适。
为了实现上述目的，本发明的技术方案：
一种电力机车用空调电控系统，其特征在于：
包括信号反馈单元、空调控制单元以及执行单元；
所述信号反馈单元实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息并反馈至所述空调控制单元；
所述空调控制单元实时判断比较采集到的新风温度信息与回风温度信息，结合预设的控制策略控制执行单元执行对应的控制动作；
所述执行单元分别连接空调机组与风阀，按照所述空调控制单元的控制执行空调机组的启停操作以及风阀开启角度的调节操作。
进一步的，所述控制策略包括多种空调控制模式，该控制策略首先判断系统当前处于何种空调控制模式下，并依据判断结果，执行对应的控制动作，具体包括：
①、当系统处于空调制冷模式时，首先控制开启空调机组的通风机，在通风机开启一定时间T1后，控制开启空调机组的冷凝风机，冷凝风机开启达到一定时间T2时，在测得当前的回风温度达到T温控温度且空调机组的电加热模块停止加热的条件下时，控制开启空调机组的压缩机；其中所述T温控为回风温度大于等于一定温度值如18度；
②、当系统处于空调制热模式时，首先控制开启空调机组的通风机，同时确保空调机组的冷凝风机以及压缩机关闭后，通风机开启达到一定时间T3时，控制空调机组的电加热模块进行加热；
③、当系统处于自动控制模式时，按照预设的温度监测策略实时监测并控制系统进行模式切换，所述温度监测策略为实时比较温度目标值Y、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y且小于工作温度上限值时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限值且小于温度目标值Y时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机；其中所述温度目标值Y通过温度实时采集控制算法获得，回风温度S以及新风温度E由信号反馈单元实时采集，工作温度上限值、工作温度下限值、新风温度限制范围E限以及回风温度限制范围S限均为预设值；
所述温度实时采集控制算法是指首先检测当前的新风温度E，判断比较新风温度E与预设的工作温度下限值；若新风温度E大于工作温度下限值，则令中间变量X＝(E-工作温度下限值)/2+工作温度下限值，且当X>＝工作温度上限值时，令X＝工作温度上限值，若新风温度E小于等于工作温度下限值，则令中间变量X＝工作温度下限值；其次进一步判断比较中间变量X与工作温度上限值关系，若X<＝工作温度上限值，则令Y＝X，若X>工作温度上限值，则令Y＝工作温度上限值。
④、当系统处于非自动控制模式时，检测当前系统属于何种温度档位，将该温度档位作为温度目标值Y′，实时比较温度目标值Y′、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y′且小于工作温度上限时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限且小于温度目标值Y′时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机，其中，所述温度档位是通过预先将系统工作温度分为若干档位得到的，且所述温度档位由空调控制单元测定当前系统属于何种温度档位；
其中，所述的空调控制模式包括但不限于空调制冷模式、空调制热模式、自动控制模式以及非自动控制模式。
优选的，所述温度监测策略还包括当系统处于自动控制模式时，实时计算温度目标值Y与当前的回风温度S的差值，并依据当前计算得到的差值，结合预设的风阀控制程序控制调整风阀的开启角度，所述风阀控制程序是指预先将风阀的开启角度从0°到90°分为从小到大均分为若干等级，每个等级对应一个温度目标值Y与当前的回风温度S的差值具体值。
进一步的，所述系统还包括控制面板，用于按照用户需要设定系统工作模式以及控制所述系统进行模式切换。
进一步的，所述空调控制单元包括：
包括中央处理器模块、数字输入输出模块、模拟量采集模块以及供电电源模块；所述中央处理器模块分别连接所述数字输入输出模块、模拟量采集模块以及供电电源模块；所述数字输入输出模块连接所述执行单元；所述模拟量采集模块分别连接所述信号反馈单元以及所述控制面板。
进一步的，所述执行单元包括若干分别与所述空调机组的电加热模块、通风机、冷凝风机以及压缩机连接的接触器以及控制调节所述空调机组风阀的开启角度的控制器。
进一步的，所述电力机车空调电控系统还包括所述空调控制单元连接的故障保护单元；所述故障保护单元包括多种故障保护电路，所述故障保护电路包括但不限于分别与电力机车空调各个电机以及电加热模块连接的温度保护电路、高低压压力保护电路以及压差控制器电路。
基于上述系统，本发明还要提供一种基于上述系统的电力机车用空调控制方法，
包括如下步骤：
(1)、实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息；
(2)、实时判断比较采集到的新风温度信息与回风温度信息，结合预设的控制策略控制空调机组与风阀执行对应的控制动作；
所述控制策略包括多种空调控制模式，该控制策略首先判断系统当前处于何种空调控制模式下，并依据判断结果，执行对应的控制动作，具体包括：
①、当系统处于空调制冷模式时，首先控制开启空调机组的通风机，在通风机开启一定时间T1后，控制开启空调机组的冷凝风机，冷凝风机开启达到一定时间T2时，在测得当前的回风温度达到T温控温度且空调机组的电加热模块停止加热的条件下时，控制开启空调机组的压缩机；其中所述T温控为回风温度大于等于一定温度值；
②、当系统处于空调制热模式时，首先控制开启空调机组的通风机，同时确保空调机组的冷凝风机以及压缩机关闭后，通风机开启达到一定时间T3时，控制空调机组的电加热模块进行加热；
③、当系统处于自动控制模式时，按照预设的温度监测策略实时监测并控制系统进行模式切换，所述温度监测策略为实时比较温度目标值Y、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y且小于工作温度上限值时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限值且小于温度目标值Y时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机；其中所述温度目标值Y通过温度实时采集控制算法获得，回风温度S以及新风温度E由信号反馈单元实时采集，工作温度上限值、工作温度下限值、新风温度限制范围E限以及回风温度限制范围S限均为预设值；
④、当系统处于非自动控制模式时，检测当前系统属于何种温度档位，将该温度档位作为温度目标值Y′，实时比较温度目标值Y′、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y′且小于工作温度上限时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限且小于温度目标值Y′时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机，其中，所述温度档位是通过预先将系统工作温度分为若干档位得到的，且所述温度档位由空调控制单元测定当前系统属于何种温度档位；其中，所述的空调控制模式包括但不限于空调制冷模式、空调制热模式、自动控制模式以及非自动控制模式；
(3)、上述空调机组与风阀执行对应的空调机组的启停操作以及风阀开启角度的调节操作。
所述温度实时采集控制算法是指首先检测当前的新风温度E，判断比较新风温度E与预设的工作温度下限值；若新风温度E大于工作温度下限值，则令中间变量X＝(E-工作温度下限值)/2+工作温度下限值，且当X>＝工作温度上限值时，令X＝工作温度上限值，若新风温度E小于等于工作温度下限值，则令中间变量X＝工作温度下限值；其次进一步判断比较中间变量X与工作温度上限值关系，若X<＝工作温度上限值，则令Y＝X，若X>工作温度上限值，则令Y＝工作温度上限值。
所述温度监测策略还包括当系统处于自动控制模式时，实时计算温度目标值Y与当前的回风温度S的差值，并依据当前计算得到的差值，结合预设的风阀控制程序控制调整风阀的开启角度，所述风阀控制程序是指预先将风阀的开启角度从0°到90°分为从小到大均分为若干等级，每个等级对应一个温度目标值Y与当前的回风温度S的差值具体值。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明可专门用于电力机车司机室，其通过温度监测策略实时监控温度变化情况并进行对应的反馈控制以及风阀开度调整，使得机车环境温度变化更为平滑舒适；且多种工作模式及时调整切换，有效降低了能耗。
附图说明
图1为本发明所述的电控系统结构示意图；
图2为本发明实施例对应的电控系统结构示意图；
图3为本发明实施例对应的电控系统主控电路原理示意图；
图4为本发明实施例对应的电控系统主控电路-局部放大原理示意图；
图5为本发明实施例对应的电控系统外围电路原理示意图；
图6为本发明所述的温度实时采集控制算法步骤流程示意图；
图7为本发明所述的风阀控制程序步骤流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。
如图1所示，一种电力机车用空调电控系统，适用于现有常用电力机车用空调，其包括空调机组(通风机、冷凝风机、电加热模块、压缩机)以及风阀；其特征在于：
包括信号反馈单元、空调控制单元以及执行单元；
所述信号反馈单元实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息并反馈至所述空调控制单元，所述信号反馈单元优选采用温度传感器；
所述空调控制单元实时判断比较采集到的新风温度信息与回风温度信息，结合预设的控制策略控制执行单元执行对应的控制动作；
所述执行单元分别连接空调机组与风阀，按照所述空调控制单元的控制执行空调机组的启停操作以及风阀开启角度的调节操作，所述执行单元包括若干分别与所述空调机组的电加热模块、通风机、冷凝风机以及压缩机连接的接触器以及控制调节所述空调机组风阀的开启角度的控制器。
进一步的，所述系统还包括控制面板，用于按照用户需要设定系统工作模式以及控制所述系统进行模式切换，如由非自动控制模式切换至自动控制模式等等。
进一步的，如图2-图5所示，所述空调控制单元可选用PLC系统，其包括：
包括中央处理器模块、数字输入输出模块(优选的此模块集成在中央处理器模块上)、模拟量采集模块以及供电电源模块；所述中央处理器模块分别连接所述数字输入输出模块、模拟量采集模块以及供电电源模块，其按照温度传感器实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息输出对应的控制命令，其输出的所述控制命令可通过预先存储的控制策略实现；所述数字输入输出模块连接所述执行单元即各所述接触器以及所述风阀控制器；同时鉴于数字量输入输出模块没有模拟量输入输出通道，不能直接连接模拟量输出的控制面板(主要是该控制面板)、温度传感器等元件，因此加设了模拟量采集模块，所述模拟量采集模块分别连接所述信号反馈单元-温度传感器以及所述控制面板。
所述模拟量采集模块可采用EM231模块，该模块具有4路模拟量输入通道，差分式输入，输入范围为0-20mA，完全能满足本设计关于要有两路温度传感器(新风温度信息与回风温度信息)输入，一路温度选择输入，一路风阀角度输入的设计需求。
进一步的，所述电力机车空调电控系统还包括所述空调控制单元连接的故障保护单元；所述故障保护单元包括多种故障保护电路，如图4，所述故障保护电路包括分别与电力机车空调各个电机以及电加热模块连接的温度保护电路(如压缩机温度保护电路)、高低压压力保护电路以及压差控制器电路。
进一步的，所述控制策略包括多种空调控制模式，所述的空调控制模式包括但不限于空调制冷模式、空调制热模式、自动控制模式以及非自动控制模式，该控制策略首先判断系统当前处于何种空调控制模式下，并依据判断结果，执行对应的控制动作，具体包括：
①、当系统处于空调制冷模式时，首先控制开启空调机组的通风机，在通风机开启一定时间T1如10秒后时后，控制开启空调机组的冷凝风机，冷凝风机开启达到一定时间T2如10秒后时，在测得当前的回风温度达到T温控温度且空调机组的电加热模块停止加热的条件下时(若电加热模块为加热状态则控制其停止加热)，控制开启空调机组的压缩机；其中所述T温控为回风温度大于等于一定温度如18度；
②、当系统处于空调制热模式时，首先控制开启空调机组的通风机，同时确保空调机组的冷凝风机以及压缩机关闭(若冷凝风机以及压缩机未关闭则直控制对应的接触器关闭对应的电机)后，通风机开启达到一定时间T3如10秒后时，控制空调机组的电加热模块进行加热；
③、当系统处于自动控制模式时，按照预设的温度监测策略实时监测并控制系统进行模式切换，所述温度监测策略为实时比较温度目标值Y、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y且小于工作温度上限值26°时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限值20°且小于温度目标值Y时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时或者新风温度E超过对应的温度限制范围E限时且回风温度S超过对应的温度限制范围S限均直接控制开启空调机组的通风机；其中所述温度目标值Y通过温度实时采集控制算法获得，回风温度S以及新风温度E由信号反馈单元实时采集，工作温度上限值、工作温度下限值、新风温度限制范围E限以及回风温度限制范围S限均为预设值；
如图6，所述温度实时采集控制算法是指首先检测当前的新风温度E，判断比较新风温度E与预设的工作温度下限值20°；若新风温度E大于20°，则令中间变量X＝(E-20°)/2+20°，且当X>＝工作温度上限值26°时，令X＝26°，若新风温度E小于等于20°，则令中间变量X＝20°；其次进一步判断比较中间变量X与26°关系，若X<＝26°，则令Y＝X，若X>26°，则令Y＝26°。
④、当系统处于非自动控制模式时，检测当前系统属于何种温度档位，将该温度档位作为温度目标值Y′，实时比较温度目标值Y′、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y′且小于工作温度上限26°，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限20°且小于温度目标值Y′时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机，其中，所述温度档位是通过预先将系统工作温度分为若干档位得到的，且所述温度档位由空调控制单元测定当前系统属于何种温度档位；
优选的，所述温度监测策略还包括当系统处于自动控制模式时，实时计算温度目标值Y与当前的回风温度S的差值，并依据当前计算得到的差值，结合预设的风阀控制程序控制调整风阀的开启角度，所述风阀控制程序是指预先将风阀的开启角度从0°到90°分为从小到大均分为若干等级，每个等级对应一个温度目标值Y与当前的回风温度S的差值具体值。如图7所示，设定简单的三级控制，比较温度目标值Y与回风温度差值，当温差达到设定值时输出对应的控制命令使得风阀开启适当的角度。
所述多种控制模式还包括故障自检模式即当空调控制单元检测到故障后，通过输出一路电压信号，使得司机室空调故障灯点亮，同时将故障信息自动记录到对应的故障寄存器中。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电力机车用空调电控系统，其特征在于：包括信号反馈单元、空调控制单元以及执行单元；所述信号反馈单元实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息并反馈至所述空调控制单元；所述空调控制单元实时判断比较采集到的新风温度信息与回风温度信息，结合预设的控制策略控制执行单元执行对应的控制动作；所述控制策略包括多种空调控制模式，该控制策略首先判断系统当前处于何种空调控制模式下，并依据判断结果，执行对应的控制动作，具体包括：、当系统处于空调制冷模式时，首先控制开启空调机组的通风机，在通风机开启一定时间T1后，控制开启空调机组的冷凝风机，冷凝风机开启达到一定时间T2时，在测得当前的回风温度达到T温控温度且空调机组的电加热模块停止加热的条件下时，控制开启空调机组的压缩机；其中所述T温控为回风温度大于等于一定温度值；、当系统处于空调制热模式时，首先控制开启空调机组的通风机，同时确保空调机组的冷凝风机以及压缩机关闭后，在通风机开启达到一定时间T3时，控制空调机组的电加热模块进行加热；
、当系统处于自动控制模式时，按照预设的温度监测策略实时监测并控制系统进行模式切换，所述温度监测策略为实时比较温度目标值Y、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y且小于工作温度上限值时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限值且小于温度目标值Y时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机；其中所述温度目标值Y通过温度实时采集控制算法获得，回风温度S以及新风温度E由信号反馈单元实时采集，工作温度上限值、工作温度下限值、新风温度限制范围E限以及回风温度限制范围S限均为预设值；
、当系统处于非自动控制模式时，检测当前系统属于何种温度档位，将该温度档位作为温度目标值Y′，实时比较温度目标值Y′、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y′且小于工作温度上限时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限且小于温度目标值Y′时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机，其中，所述温度档位是通过预先将系统工作温度分为若干档位得到的，且所述温度档位由空调控制单元测定当前系统属于何种温度档位；
其中，所述的空调控制模式包括但不限于空调制冷模式、空调制热模式、自动控制模式以及非自动控制模式；
所述执行单元分别连接空调机组与风阀，按照所述空调控制单元的控制执行空调机组的启停操作以及风阀开启角度的调节操作。
2.根据权利要求1所述的电力机车用空调电控系统，其特征在于：所述温度实时采集控制算法是指首先检测当前的新风温度E，判断比较新风温度E与预设的工作温度下限值；若新风温度E大于工作温度下限值，则令中间变量X=（E-工作温度下限值）/2+工作温度下限值，且当X>=工作温度上限值时，令X=工作温度上限值，若新风温度E小于等于工作温度下限值，则令中间变量X=工作温度下限值；其次进一步判断比较中间变量X与工作温度上限值关系，若X<=工作温度上限值，则令Y=X，若X>工作温度上限值，则令Y=工作温度上限值。
3.根据权利要求1所述的电力机车用空调电控系统，其特征在于：
所述温度监测策略还包括当系统处于自动控制模式时，实时计算温度目标值Y与当前的回风温度S的差值，并依据当前计算得到的差值，结合预设的风阀控制程序控制调整风阀的开启角度，所述风阀控制程序是指预先将风阀的开启角度从0°到90°分为从小到大均分为若干等级，每个等级对应一个温度目标值Y与当前的回风温度S的差值具体值。
4.根据权利要求1所述的电力机车用空调电控系统，其特征在于：
所述系统还包括控制面板，用于按照用户需要设定系统工作模式以及控制所述系统进行模式切换。
5.根据权利要求1所述的电力机车用空调电控系统，其特征在于：
所述空调控制单元包括：
包括中央处理器模块、数字输入输出模块、模拟量采集模块以及供电电源模块；所述中央处理器模块分别连接所述数字输入输出模块、模拟量采集模块以及供电电源模块；所述数字输入输出模块连接所述执行单元；所述模拟量采集模块分别连接所述信号反馈单元以及控制面板。
6.根据权利要求1所述的电力机车用空调电控系统，其特征在于：
所述执行单元包括若干分别与所述空调机组的电加热模块、通风机、冷凝风机以及压缩机连接的接触器以及控制调节风阀的开启角度的控制器。
7.一种电力机车用空调控制方法，包括如权利要求1所述的系统，其特征在于：
包括如下步骤
（1）、实时采集电力机车新风温度信息与回风温度信息；
（2）、实时判断比较采集到的新风温度信息与回风温度信息，结合预设的控制策略控制空调机组与风阀执行对应的控制动作；
所述控制策略包括多种空调控制模式，该控制策略首先判断系统当前处于何种空调控制模式下，并依据判断结果，执行对应的控制动作，具体包括：
、当系统处于空调制冷模式时，首先控制开启空调机组的通风机，在通风机开启一定时间T1后，控制开启空调机组的冷凝风机，冷凝风机开启达到一定时间T2时，在测得当前的回风温度达到T温控温度且空调机组的电加热模块停止加热的条件下时，控制开启空调机组的压缩机；其中所述T温控为回风温度大于等于一定温度值；
、当系统处于空调制热模式时，首先控制开启空调机组的通风机，同时确保空调机组的冷凝风机以及压缩机关闭后，通风机开启达到一定时间T3时，控制空调机组的电加热模块进行加热；
、当系统处于自动控制模式时，按照预设的温度监测策略实时监测并控制系统进行模式切换，所述温度监测策略为实时比较温度目标值Y、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y且小于工作温度上限值时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限值且小于温度目标值Y时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机；其中所述温度目标值Y通过温度实时采集控制算法获得，回风温度S以及新风温度E由信号反馈单元实时采集，工作温度上限值、工作温度下限值、新风温度限制范围E限以及回风温度限制范围S限均为预设值；
、当系统处于非自动控制模式时，检测当前系统属于何种温度档位，将该温度档位作为温度目标值Y′，实时比较温度目标值Y′、当前的回风温度S以及当前的新风温度E，当回风温度S大于温度目标值Y′且小于工作温度上限时，使得系统处于空调制冷模式；当回风温度S大于工作温度下限且小于温度目标值Y′时，使得系统处于空调制热模式；当新风温度E超过对应的温度限制范围E限时和或回风温度S超过对应的温度限制范围S限时直接控制开启空调机组的通风机，其中，所述温度档位是通过预先将系统工作温度分为若干档位得到的，且所述温度档位由空调控制单元测定当前系统属于何种温度档位；其中，所述的空调控制模式包括但不限于空调制冷模式、空调制热模式、自动控制模式以及非自动控制模式；
（3）、上述空调机组与风阀执行对应的空调机组的启停操作以及风阀开启角度的调节操作。
8.根据权利要求7所述的电力机车用空调控制方法，其特征在于：所述温度实时采集控制算法是指首先检测当前的新风温度E，判断比较新风温度E与预设的工作温度下限值；若新风温度E大于工作温度下限值，则令中间变量X=（E-工作温度下限值）/2+工作温度下限值，且当X>=工作温度上限值时，令X=工作温度上限值，若新风温度E小于等于工作温度下限值，则令中间变量X=工作温度下限值；其次进一步判断比较中间变量X与工作温度上限值关系，若X<=工作温度上限值，则令Y=X，若X>工作温度上限值，则令Y=工作温度上限值。
9.根据权利要求7所述的电力机车用空调控制方法，其特征在于：所述温度监测策略还包括当系统处于自动控制模式时，实时计算温度目标值Y与当前的回风温度S的差值，并依据当前计算得到的差值，结合预设的风阀控制程序控制调整风阀的开启角度，所述风阀控制程序是指预先将风阀的开启角度从0°到90°分为从小到大均分为若干等级，每个等级对应一个温度目标值Y与当前的回风温度S的差值具体值。
CN201510482257.XA 2015-08-07 2015-08-07 电力机车用空调电控系统及其控制方法 Active CN105172819B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510482257.XA CN105172819B (zh) 2015-08-07 2015-08-07 电力机车用空调电控系统及其控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510482257.XA CN105172819B (zh) 2015-08-07 2015-08-07 电力机车用空调电控系统及其控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105172819A CN105172819A (zh) 2015-12-23
CN105172819B true CN105172819B (zh) 2018-02-13

Family

ID=54895416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510482257.XA Active CN105172819B (zh) 2015-08-07 2015-08-07 电力机车用空调电控系统及其控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105172819B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110293984A (zh) * 2019-07-04 2019-10-01 中车大连机车研究所有限公司 一种轨道交通用co2冷媒空调控制方法

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106160590A (zh) * 2016-07-23 2016-11-23 上海本家空调系统有限公司 一种直流无刷风机盘管
CN106985863B (zh) * 2016-12-27 2019-01-04 石家庄国祥运输设备有限公司 高客动车空调机组自动调控的方法
CN106740936B (zh) * 2017-01-04 2019-11-22 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 基于轨道车辆的空调控制方法和装置
CN108981092B (zh) * 2017-05-31 2022-04-12 中兴通讯股份有限公司 中央空调温控装置、风机盘管的控制方法、介质及系统
CN111319645A (zh) * 2020-03-30 2020-06-23 中车大连机车研究所有限公司 一种机车用co2冷媒空调控制系统
CN111605573B (zh) * 2020-05-15 2021-05-07 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车
CN112009512A (zh) * 2020-09-01 2020-12-01 中车青岛四方车辆研究所有限公司 一种城轨车辆客室的环境调节控制装置及其控制方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1707188A (zh) * 2004-06-08 2005-12-14 东莞市广大制冷有限公司 全新风精密空调系统
CN1800737A (zh) * 2005-01-05 2006-07-12 余姚捷丰空调设备有限公司 一种通讯机房专用空调机组的控制装置
CN201606984U (zh) * 2010-03-18 2010-10-13 成都交大房产开发有限责任公司 家用中央新风、空调智能控制系统
CN102878635A (zh) * 2012-04-13 2013-01-16 武汉裕生智能节能设备有限公司 组合式空调器智能节能控制系统及其控制程序
CN103090508A (zh) * 2013-01-31 2013-05-08 昆山台佳机电有限公司 一种中央空调的换气系统及其运行方法
CN104374055A (zh) * 2014-11-26 2015-02-25 珠海格力电器股份有限公司 空调机组的控制方法和系统
CN104422072A (zh) * 2013-09-05 2015-03-18 珠海格力电器股份有限公司 多联机空调的控制方法及多联机空调的控制系统
CN104776558A (zh) * 2015-03-25 2015-07-15 珠海格力电器股份有限公司 新风系统及其风阀开度控制方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8302417B2 (en) * 2008-04-23 2012-11-06 GM Global Technology Operations LLC Air conditioning system with cold thermal storage and evaporator temperature control

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1707188A (zh) * 2004-06-08 2005-12-14 东莞市广大制冷有限公司 全新风精密空调系统
CN1800737A (zh) * 2005-01-05 2006-07-12 余姚捷丰空调设备有限公司 一种通讯机房专用空调机组的控制装置
CN201606984U (zh) * 2010-03-18 2010-10-13 成都交大房产开发有限责任公司 家用中央新风、空调智能控制系统
CN102878635A (zh) * 2012-04-13 2013-01-16 武汉裕生智能节能设备有限公司 组合式空调器智能节能控制系统及其控制程序
CN103090508A (zh) * 2013-01-31 2013-05-08 昆山台佳机电有限公司 一种中央空调的换气系统及其运行方法
CN104422072A (zh) * 2013-09-05 2015-03-18 珠海格力电器股份有限公司 多联机空调的控制方法及多联机空调的控制系统
CN104374055A (zh) * 2014-11-26 2015-02-25 珠海格力电器股份有限公司 空调机组的控制方法和系统
CN104776558A (zh) * 2015-03-25 2015-07-15 珠海格力电器股份有限公司 新风系统及其风阀开度控制方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110293984A (zh) * 2019-07-04 2019-10-01 中车大连机车研究所有限公司 一种轨道交通用co2冷媒空调控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105172819A (zh) 2015-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105172819B (zh) 电力机车用空调电控系统及其控制方法
CN107202386B (zh) 组合式恒温恒湿控制风柜及无露点控制方法
CN105873779B (zh) 用于运输制冷单元的新鲜空气控制
CN101691959B (zh) 恒温恒湿的调节系统及整体式恒温恒湿机
CN106678991A (zh) 一种适用于辐射空调的新风机组调控系统及其控制方法
CN203083086U (zh) 智能联动节能新风机
CN106457976B (zh) 车辆用加湿装置
CN203083030U (zh) 分体式节能新风机
CN201827993U (zh) 汽车空调系统
CN104764166B (zh) 一种用于仿真全空气空调系统的方法及其装置
CN206522856U (zh) 一种适用于辐射空调的新风机组调控系统
CN202709380U (zh) 一种客车智能空调控制系统
CN103851743A (zh) 空调器恒温除湿控制方法及系统
CN108844195B (zh) 一种温湿度设定值控制装置及控制方法
CN103574858A (zh) 一种中央空调系统室外回风预处理方法
CN104515255A (zh) 一种智能温湿度联合控制冷暖客车空调的方法及其系统
CN107355942A (zh) 基于绝对湿度的变风量空调室内温湿度控制方法
CN108698487A (zh) 防止车辆中产生气味并从车辆中去除产生的气味的系统
CN204871033U (zh) 一种电力机车用空调电控系统
CN202242873U (zh) 一种单片机控制的电动汽车空调暖风综合系统
CN109689404A (zh) 车辆用空调装置
CN206589610U (zh) 电动汽车空调系统
CN108488990A (zh) 一种室内环境调节系统
CN109945333A (zh) 一种新风集中处理末端分散调节的居住建筑空调系统
CN103712271A (zh) 一种自动多模式调节空调

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant