CN105156287A

CN105156287A - 一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统

Info

Publication number: CN105156287A
Application number: CN201510608006.1A
Authority: CN
Inventors: 刘安桂
Original assignee: 刘安桂
Current assignee: Hunan Siyang Environmental Protection Technology Co. Ltd.
Priority date: 2015-09-23
Filing date: 2015-09-23
Publication date: 2015-12-16

Abstract

本发明公布了一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，它包括第一蒸发器和第二蒸发器，两蒸发器的上方通过单向阀后分别连接着液压缸的第一接入口，两液压缸的上方第二接入口通过管路连通；两液压缸的液压杆分别单独连接有曲柄传动，且曲柄传动的驱动轴为同一轴，驱动轴末端连接有齿轮组，齿轮组通过传动轴与传动设备相连；两液压缸的第一接入口同端分别设置有第三接入口，且各第三接入口顺序通过冷却器、截止阀后分别接入到各蒸发器的回油口内，两蒸发器及两油缸上腔内均填装有液压油。本发明的目的是提供一种余热回收系统，有效吸收周围环境中的余热，通过液压控制，将热能转化成机械能，并能转化成电能，节约了能源，结构简单实用。

Description

一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统

技术领域

本发明属于余热回收利用领域，涉及一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，具体可用于生活垃圾焚烧设备、锅炉房、制砖厂等领域余热回收利用。

背景技术

随着科技的发展，节能环保成为社会发展的主要方向；在现有的生产设备中，对于生活垃圾焚烧设备、锅炉房、窑厂、制砖厂等大量产生热能的地方，热能通常采用的是余热的方式散发到周围的空气中，这一不但给周围的环境带来了“热污染”，同时也浪费了大量能源。

对于环境中的余热，其多少情况下不稳定，难以统一回收利用；而且由于温度变化大，也不容易找到适宜的回收材料和设备。现代科技在不断创新发展，对于余热的回收利用也在不断的进步。

本申请中主要描述的是利用余热加热液压油，从而转化成机械能，并转换成电能的问题。开创性的解决了热源地余热回收利用的问题。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，有效吸收周围环境中的余热，通过液压控制，将热能转化成机械能，并能转化成电能，节约了能源，结构简单实用。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，它包括第一蒸发器和第二蒸发器，两蒸发器的上方通过单向阀后分别连接着液压缸的第一接入口，两液压缸的上方第二接入口通过管路连通；两液压缸的液压杆分别单独连接有曲柄传动，且曲柄传动的驱动轴为同一轴，驱动轴末端连接有齿轮组，齿轮组通过传动轴与传动设备相连；两液压缸的第一接入口同端分别设置有第三接入口，且各第三接入口顺序通过冷却器、截止阀后分别接入到各蒸发器的回油口内，两蒸发器及两油缸上腔内均填装有液压油。

进一步的，在蒸发器的回油口处分别设置有压力继电器，且第一蒸发器（1）的第一压力继电器（2）与第二蒸发器（9）的第二截止阀（12）的控制口相连；第二蒸发器（9）的第二压力继电器（10）与第一蒸发器（1）的第一截止阀（4）的控制口相连。

进一步的，在各蒸发器回油口处设置有油液补偿器（11）。

进一步的，第一蒸发器和第二蒸发器分别单独连接有油液补偿器（11）。

进一步的，在齿轮组末端连接的传动设备之间还设置有单向轴承（19）。

进一步的，在齿轮组末端通过飞轮（20）、联轴器（21）后连接有发电机（22）。

进一步的，第一蒸发器上方的第一曲柄传动的曲柄与第二蒸发器上方的第二曲柄传动的曲柄在同一传动轴上错位设置。

进一步的，在第一曲柄传动和第二曲柄传动的最高位分别设置有接近开关（18），且第二曲柄传动的接近开关与第一截止阀（4）的控制口相连，第一曲柄传动的接近开关与第二截止阀（12）的控制口相连。

进一步的，在齿轮组的驱动轴上两两成组设置有若干组曲柄传动。

进一步的，各组曲柄传动依次连接有油缸的液压缸、单向阀、蒸发器；液压缸下方的第一接入口同端分别设置有第三接入口，且各第三接入口顺序通过冷却器、截止阀后分别接入到各蒸发器的回油口内。

本发明的有益效果：本发明一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，有效吸收周围环境中的余热，通过液压控制，将热能转化成机械能，并能转化成电能，节约了能源，结构简单实用。

1、有效回收环境中散发的热能，避免了“热污染”的产生，在节能的同时保护了环境。

2、采用液压控制曲柄做功，将热能转化成机械能，用于其他做功或者带动发电机发电，改变了常规液压只作为常温传功介质的做法。

附图说明

图1为本发明一种结构示意图。

图2为本发明第二种结构示意图。

图3为本发明第三种结构示意图。

图4为本发明第四种结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、第一蒸发器；2、第一压力继电器；4、第一截止阀；5、第一冷却器；6、第一单向阀；7、第一液压缸；8、第一曲柄传动；11、油液补偿器；

9、第二蒸发器；10、第二压力继电器；12、第二截止阀；13、第二冷却器；14、第二单向阀；15、第二液压缸；16、第二曲柄传动；

17、齿轮组；18、接近开关；19、单向轴承；20、飞轮；21、联轴器；22、发电机。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示，本发明一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，它包括第一蒸发器1和第二蒸发器9，蒸发器1的上方通过第一单向阀6后连接着第一液压缸7的第一接入口，蒸发器9的上方通过第二单向阀14后连接着第二液压缸15的第一接入口；两液压缸的上方第二接入口通过管路连通；第一液压缸7的液压杆连接着第一曲柄传动8，第二液压缸15的液压杆连接着第二曲柄传动16，且曲柄传动的驱动轴为同一轴，驱动轴末端连接有齿轮组17，齿轮组17通过传动轴与传动设备相连；第一液压缸7的第三接入口顺序通过第一冷却器5、第一截止阀4后接入到第一蒸发器1的回油口内；第二液压缸15的第三接入口顺序通过第二冷却器13、第二截止阀12后接入到第二蒸发器9的回油口内；两蒸发器及两油缸上腔内均填装有液压油。

优选的，如图1所示，在第一蒸发器1的回油口处设置有第一压力继电器2，在第二蒸发器2的回油口处设置有第二压力继电器10；且第一蒸发器1的第一压力继电器2与第二蒸发器9的第二截止阀12的控制口相连；第二蒸发器9的第二压力继电器10与第一蒸发器1的第一截止阀4的控制口相连。

优选的，在各蒸发器回油口处设置有油液补偿器11。当蒸发器内的油液油压不足时自动补偿到设定值，保证循环持续进行。

优选的，如图2所示，第一蒸发器1和第二蒸发器9分别单独连接有油液补偿器11。

优选的，如图2所示，在齿轮组末端连接的传动设备之间还设置有单向轴承19。其可以有效防止由于曲柄传动的不均匀导致的输入速度快慢对输出轴的影响，同时也可以防止反转。

优选的，如图4所示，在齿轮组17末端通过飞轮20、联轴器21后连接有发电机22。

优选的，如图1-图4所示，第一蒸发器1上方的第一曲柄传动8的曲柄与第二蒸发器9上方的第二曲柄传动18的曲柄在同一传动轴上错位设置。

优选的，如图1所示，在第一曲柄传动和第二曲柄传动的最高位分别设置有接近开关18，且第二曲柄传动16的接近开关与第一截止阀4的控制口相连，第一曲柄传动8的接近开关与第二截止阀12的控制口相连。

优选的，如图3所示，在齿轮组17的驱动轴上两两成组设置有若干组曲柄传动。各组曲柄传动依次连接有油缸的液压缸、单向阀、蒸发器；液压缸下方的第一接入口同端分别设置有第三接入口，且各第三接入口顺序通过冷却器、截止阀后分别接入到各蒸发器的回油口内。

具体工作时：加热第一蒸发器1，蒸发器内的压力升高，第一压力继电器2由常开变为常闭，使并驱动第二截止阀12开启；

高温液压油通过第一单向阀6进入第一液压缸7的下腔，推动活塞使第一液压缸7的液压杆伸出，液压杆带动连杆使第一曲柄传动8的曲轴旋转，曲轴带动齿轮组17经增速后将转矩最终输出做功；

齿轮组17的输出端也可以通过顺序连接单向轴承19以及飞轮20、联轴器21最后传递至22发电机发电；

当第一液压缸7的液压杆完全伸出即第一曲柄传动8的曲轴位置到达顶端时，此处的接近开关18工作，使第二截止阀12关闭；第一液压缸7的活塞上升同时其油缸上腔油被压入到第二液压缸15的油缸上腔内，推动第二液压缸15的活塞收回，第二液压缸15的油缸下腔油经第二冷却器13冷却后流回第二蒸发器9内。

加热第二蒸发器2，蒸发器内的压力升高，第二压力继电器10由常开变为常闭，使并驱动第一截止阀4开启；

高温液压油通过第二单向阀14进入第二液压缸15的下腔，推动活塞使第二液压缸15的液压杆伸出，液压杆带动连杆使第二曲柄传动16的曲轴旋转，曲轴带动齿轮组17经增速后将转矩最终输出做功；

当第二液压缸15的液压杆完全伸出即第二曲柄传动16的曲轴位置到达顶端时，此处的接近开关18工作，使第一截止阀4关闭；第二液压缸15的活塞上升同时其油缸上腔油被压入到第一液压缸7的油缸上腔内，推动第一液压缸7的活塞收回，第一液压缸7的油缸下腔油经第一冷却器5冷却后流回第一蒸发器1内；

系统依次循环上述动作，从而实现连续不断的输出做功或者发电。

本发明一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，有效吸收周围环境中的余热，通过液压控制，将热能转化成机械能，并能转化成电能，节约了能源，结构简单实用。有效回收环境中散发的热能，避免了“热污染”的产生，在节能的同时保护了环境。采用液压控制曲柄做功，将热能转化成机械能，用于其他做功或者带动发电机发电，改变了常规液压只作为常温传功介质的做法。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，它包括第一蒸发器和第二蒸发器，两蒸发器的上方通过单向阀后分别连接着液压缸的第一接入口，两液压缸的上方第二接入口通过管路连通；两液压缸的液压杆分别单独连接有曲柄传动，且曲柄传动的驱动轴为同一轴，驱动轴末端连接有齿轮组，齿轮组通过传动轴与传动设备相连；两液压缸的第一接入口同端分别设置有第三接入口，且各第三接入口顺序通过冷却器、截止阀后分别接入到各蒸发器的回油口内，两蒸发器及两油缸上腔内均填装有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，在蒸发器的回油口处分别设置有压力继电器，且第一蒸发器（1）的第一压力继电器（2）与第二蒸发器（9）的第二截止阀（12）的控制口相连；第二蒸发器（9）的第二压力继电器（10）与第一蒸发器（1）的第一截止阀（4）的控制口相连。

3.根据权利要求1所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，在各蒸发器回油口处设置有油液补偿器（11）。

4.根据权利要求3所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，第一蒸发器和第二蒸发器分别单独连接有油液补偿器（11）。

5.根据权利要求1所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，在齿轮组末端连接的传动设备之间还设置有单向轴承（19）。

6.根据权利要求1所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，在齿轮组末端通过飞轮（20）、联轴器（21）后连接有发电机（22）。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，第一蒸发器上方的第一曲柄传动的曲柄与第二蒸发器上方的第二曲柄传动的曲柄在同一传动轴上错位设置。

8.根据权利要求1-6任一项所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，在第一曲柄传动和第二曲柄传动的最高位分别设置有接近开关（18），且第二曲柄传动的接近开关与第一截止阀（4）的控制口相连，第一曲柄传动的接近开关与第二截止阀（12）的控制口相连。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，在齿轮组的驱动轴上两两成组设置有若干组曲柄传动。

10.根据权利要求1-6任一项所述的一种通过加热液压油路的液压-机械余热回收系统，其特征在于，各组曲柄传动依次连接有油缸的液压缸、单向阀、蒸发器；液压缸下方的第一接入口同端分别设置有第三接入口，且各第三接入口顺序通过冷却器、截止阀后分别接入到各蒸发器的回油口内。