CN105151219A

CN105151219A - 一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型

Info

Publication number: CN105151219A
Application number: CN201510558258.8A
Authority: CN
Inventors: 岳国强; 孙永炎; 王占峰; 王昱; 何建平
Original assignee: Wuhan Co Ltd Of Ship Design Research Institute
Current assignee: Wuhan Co Ltd Of Ship Design Research Institute
Priority date: 2015-09-02
Filing date: 2015-09-02
Publication date: 2015-12-16

Abstract

本发明涉及高速艇艇型技术领域，特指一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，包括艇体，艇体包括龙骨、艇底部、舷侧板、甲板、艉封板、艏封板，艇体横向截面为U型设计，艇体纵向为流线型设计，方形系数约0.5～0.8，艏部为平头设计，舯前艇底横向截面为弧形设计，斜升角约5～20度，舯后艇底横向截面为V型设计，斜升角约5～20度，艇底部前端与尾端采用平滑过渡。本发明所述艇型既适用于浅水高速航行，又能满足冲滩靠岸需求，并且在内河漩涡、暗流中具有优良的操纵性。

Description

一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型

技术领域

本发明涉及高速艇艇型技术领域，特指一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型。

背景技术

高速艇的艇型很多，常见的有圆舭折角型、深V型、带断级和不带断级的V型、槽道型，此外还有M型、W型等。一般认为，当体积傅氏数时，称为介于排水航行与高速滑行之间的过渡状态，艇体型线宜采用圆舭型，当体积傅氏数时，艇体底部受水动力作用，把艇体托出水面，此时进入高速滑行阶段，舭部带有折角的V型艇体在阻力性能方面逐渐呈现优势。

但以上常规艇型在内河浅水、漩涡、暗流中使用，具有一定的局限性，受漩涡、暗流的影响，常规艇型首部会产生首摇，航向稳定性差，且较难满足冲滩靠岸的需求。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，该艇型既适用于浅水高速航行，又能满足冲滩靠岸需求，并且在内河漩涡、暗流中具有优良的操纵性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，包括艇体，艇体包括龙骨、艇底部、舷侧板、甲板、艉封板、艏封板，艇体横向截面为U型设计，艇体纵向为流线型设计，方形系数约0.5～0.8，艏封板为平头设计，舯前艇底横向截面为弧形设计，斜升角约5～20度，舯后艇底横向截面为V型设计，斜升角约5～20度，艇底部前端与尾端采用平滑过渡。

进一步而言，所述舷侧板折角线外设有内置式水平舭板，内置式水平舭板沿舷侧板从艉封板一直延伸至艏封板，内置式水平舭板型宽为0.01B～0.1B。

进一步而言，所述内置式水平舭板距离艏封板船长0.1～0.3L处设有内置式防溅条，若干内置式防溅条型宽为0.01B～0.1B，水平向下倾斜0～60度。

进一步而言，所述距离艉封板0.2L内沿舭部折角线设有高度为0.0005L～0.005L的垂直舭板。

进一步而言，所述沿艉封板垂直向下设有超出艇底部高度为0.0005L～0.005L的垂直尾板。

进一步而言，所述龙骨采用平板龙骨。

本发明有益效果：

1、在内河漩涡、暗流中使用，具有良好的航向稳定性，且能满足冲滩靠岸等需求；

2、低速时具有与常规艇型相当的阻力性能，高速时由尾部提供动升力，具有与常规滑行艇相当的阻力性能；

3、具有吃水浅的特点。

附图说明

图1是本发明整体结构侧视图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图1中B-B剖视图；

图4是图1中C-C剖视图。

1、龙骨；2、艇底部；3、舷侧板；4、甲板；5、艉封板；6、艏封板；7、内置式水平舭板；8、内置式防溅条；9、垂直舭板；10、垂直艉板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。

如图1～4所示，本发明所述一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，包括艇体，艇体包括龙骨1、艇底部2、舷侧板3、甲板4、艉封板5、艏封板6，艇体横向截面为U型设计，艇体纵向截面为流线型设计，方形系数约0.5～0.8。采用这样的设计，方形系数较常规艇型大，具有吃水浅的特点。艏封板6为平头设计，舯前艇底部2横向截面为弧形设计，斜升角约5～20度，舯后艇底部2横向截面为V型设计，斜升角约5～20度。艇底部2前端与尾端采用平滑过渡。采用这样的设计，在内河漩涡、暗流中使用，具有良好的航向稳定性，且能满足冲滩靠岸等需求。另外，本发明在低速时具有与常规艇型相当的阻力性能，高速时由尾部提供动升力，具有与常规滑行艇相当的阻力性能。

更具体而言，本发明所述舷侧板3折角线外设有内置式水平舭板7，内置式水平舭板7沿舷侧板3从艉封板5一直延伸至艏封板6，内置式水平舭板7型宽为0.01B～0.1B。采用这样的设计，在高速航行时具有更好的水动力性能。

更具体而言，本发明所述内置式水平舭板7距离艏封板6型宽0.1～0.3L处设有内置式防溅条8，内置式防溅条8宽度为0.01B～0.1B，水平向下倾斜0～60度。采用这样的设计，可使高速艇的阻力、横摇、纵摇、升沉、失速及回转性能更优。

更具体而言，本发明所述距离艉封板5处0.2L内沿舭部折角线设有高度为0.0005L～0.005L的垂直舭板9。所述沿艉封板5垂直向下设有超出艇底部2高度为0.0005L～0.005L的垂直尾板10。采用这样的设计，可以在高速时调整航态、减小尾浪、并优化阻力性能。

更具体而言，本发明所述龙骨1采用平板龙骨。其宽度主要是从减小吃水和改善加工和焊接工艺等方面确定。

以上为本发明较佳的实施方式，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，包括艇体，所述艇体包括龙骨(1)、艇底部(2)、舷侧板(3)、甲板(4)、艉封板(5)、艏封板(6)，其特征在于：所述艇体横向截面为U型设计，所述艇体纵向为流线型设计，方形系数约0.5～0.8，所述艏封板(6)为平头设计，所述艇底部(2)前端横向截面为弧形设计，斜升角约5～20度，所述艇底部(2)尾端横向截面为V型设计，斜升角约5～20度，所述艇底部(2)前端与尾端采用平滑过渡。

2.根据权利要求1所述一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，其特征在于：所述舷侧板(3)折角线外设有内置式水平舭板(7)，所述内置式水平舭板(7)沿舷侧板(3)从艉封板(5)一直延伸至艏封板(6)，所述内置式水平舭板(7)型宽为0.01B～0.1B。

3.根据权利要求2所述一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，其特征在于：所述内置式水平舭板(7)距离艏封板(6)船长0.1～0.3L处设有内置式防溅条(8)，所述内置式防溅条(8)宽度为0.01B～0.1B，水平向下倾斜0～60度。

4.根据权利要求1所述一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，其特征在于：所述距离艉封板(5)处0.2L内沿舭部折角线设有高度为0.0005L～0.005L的垂直舭板(9)。

5.根据权利要求1所述一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，其特征在于：所述沿艉封板(5)垂直向下设有超出艇底部(2)高度为0.0005L～0.005L的垂直尾板(10)。

6.根据权利要求1所述一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，其特征在于：所述龙骨(1)采用平板龙骨。