CN105143608B - 用于改善灰尘缓解的涡轮叶片 - Google Patents

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Abstract

用于翼型件(32)的灰尘缓解系统包括多个起伏的末梢转角(60、62)，该末梢转角(60、62)围绕至少两个轴线(A、B)弯曲。这抑制了翼型件内常见的再循环区域，且还抑制翼型件的冷却流路内的灰尘累积。

Description

用于改善灰尘缓解的涡轮叶片
技术领域
本实施例大体涉及冷却燃气涡轮发动机翼型件。更具体而言，但不作为限制，本实施例涉及通过缓解翼型件内的灰尘累积来改善燃气涡轮翼型件的冷却。
背景技术
在燃气涡轮发动机中，空气在压缩机中加压且在燃烧器中与燃料混合，以用于生成向下游流动穿过涡轮级的热燃烧气体。典型的燃气涡轮发动机大体拥有前端和后端，在其间轴向地定位有其若干核心或推进构件。空气入口或进口位于燃气涡轮发动机的前端处。朝后端移动，按顺序，进口后跟随有风扇、压缩机、燃烧室和涡轮。本领域技术人员将易于理解，额外构件也可包括在发动机中，诸如，例如低压和高压压缩机，和低压和高压涡轮。然而这不是详尽的列表。
压缩机和涡轮大体包括在级中轴向地堆叠的成排翼形件。各级包括一排周向间隔的定子和转子组件，该转子组件围绕涡轮发动机的中央轴或轴线旋转。在用于对飞行中的飞行器供能的典型涡轮风扇飞行器发动机构造中，多级低压涡轮跟随多级高压涡轮且典型地通过第二轴连结至风扇，该风扇配置在压缩机的上游。这些涡轮级从燃烧气体提取能量。
定子由多个喷嘴节段形成，该多个喷嘴节段在周向端部处抵接，以形成围绕燃气涡轮发动机轴线的完整的环。各喷嘴节段可包括一个或更多个静叶，静叶在内带和外带之间延伸。定子喷嘴以使相邻下游涡轮叶片处的提取最大化的方式引导热燃烧气体。
涡轮转子组件典型地包括至少一排周向间隔的转子叶片。各转子叶片包括翼型件，翼型件具有在前缘和后缘处连接在一起的压力侧和吸力侧。各翼型件从转子叶片平台径向朝外延伸。各转子叶片还可包括燕尾件，该燕尾件从柄部径向朝内延伸，该柄在平台和燕尾件之间延伸。燕尾件用于将转子组件内的转子叶片安装至转子盘或卷盘。已知叶片为中空的，使得由翼型件、平台、柄部、和燕尾件至少部分地限定内部冷却腔。
在操作中，空气在压缩机中加压且在燃烧器中与燃料混合，以用于生成热燃烧气体，热燃烧气体向下游流动穿过多个涡轮级。典型的燃气涡轮发动机利用高压涡轮和低压涡轮以使从高温燃烧气体的能量提取最大化。在高压涡轮中，燃烧气体进入定子喷嘴组件，定子喷嘴组件将燃烧气体向下游引导穿过高压涡轮转子叶片排，高压涡轮转子叶片排从支撑转子盘径向朝外延伸。高压涡轮首先接收来自燃烧器的热燃烧气体。高压涡轮包括第一级喷嘴和转子组件，转子组件具有盘和多个涡轮叶片。内部轴行进穿过涡轮且沿发动机的中央纵向轴线轴向地配置。叶片周向地分布在转子上且径向地延伸，从而引起内部轴的旋转。内部轴连接至转子和空气压缩机，使得涡轮对空气压缩机提供旋转输入，以驱动压缩机叶片。这在操作期间对压缩机供能且随后驱动涡轮。在燃烧气体向下游流动穿过涡轮级时，从其提取能量且燃烧气体的压力降低。
近年来，在多灰尘、脏且多沙的区域(诸如中东、印度或中国)中的喷气发动机操作已增多，且未来预测指示该趋势如果不加速则至少会持续。操作经验显示，来自这种环境的灰尘和污垢不利地影响发动机中的构件。特别地，空气冷却的涡轮翼型件可被灰尘和污垢堵塞，或者引起在翼型件内部表面上的这种积累的覆盖。这可导致冷却孔的堵塞或阻塞以及零件损坏和潜在的发动机系统故障。
解决这些阻塞问题的优先尝试包括增大末梢转角附近的冷却孔。然而，该方法导致增大的冷却流，是对发动机性能的消极因素。备选尝试包括阻止灰尘或污垢进入涡轮叶片。然而，该尝试通常需要将发动机从机翼移除以用于清除冷却空气路径中的污垢。附加地，困住的污垢可累积成更大的块，其可释放且快速地阻碍或阻塞翼型件内或零件外侧的其他冷却流动通道。
如通过前述可看到的，应当克服这些和其他缺点以改善穿过转子叶片组件的冷却空气的流动。
发明内容
根据一些实施例，用于改善灰尘缓解的涡轮叶片包括前缘、后缘、至少一个侧壁，该至少一个侧壁限定沿第一方向在前缘与后缘之间延伸的压力侧、和沿第二方向在前缘与后缘之间延伸的吸力侧，叶片从叶片根部径向地延伸至叶片末梢，该叶片具有中空腔，该中空腔包括用于冷却流体通道的多个室，该多个室在叶片根部与叶片末梢之间径向地延伸，室中的至少一个具有末梢转角，该末梢转角在叶片末梢附近转向大约90度，该末梢转角包括成圆角的拐角(radiused corner)以抑制再循环区域。
所有以上概括的特征应理解为仅作为示范，并且可从本文中的公开发现本发明的更多特征和目的。因此，在不进一步阅读整个说明书、权利要求和在此包括的附图的情况下，不能理解本发明内容的限制性阐述。
附图说明
通过参考结合附图作出的实施例的下列说明，本发明的上述和其他特征和优点以及获得它们的方式将变得更显而易见，并且用于叶片末梢转角的灰尘缓解结构将更好理解，其中：
图1是示范燃气涡轮发动机的示意图；
图2是可与图1中示出的燃气涡轮一起使用的示范转子叶片的透视图；
图3是图2中示出的转子叶片的下等距视图，其中移除了示范叶片的表面。
图4是示范核心的上等距视图，其在图2的示范转子叶片内限定流动室和回路。
图5是用于形成穿过示范叶片的流路的一个核心的侧视图；
图6是用于形成穿过示范叶片的流路的备选核心的等距视图；
图7是用于形成穿过示范叶片的流路的另一核心的侧视图。
具体实施方式
现在将详细地参照所提供的实施例，其一个或更多个实例在附图中示出。作为公开实施例的说明而非限制来提供各实例。事实上，对于本领域专业人员而言显而易见的是，在本实施例中可进行各种更改和变化，而不脱离本公开的精神和范畴。例如，作为一个实施例的一部分而示出或描述的特征可与另一实施例一起使用，以进一步产生其他实施例。因此，意图本发明覆盖在所附权利要求和它们的等同物的范围内的这种更改和变化。
现参照图1-7，描述了用于缓解翼型件中的灰尘的方法和设备的各种实施例。实施例提供从上路径至下路径的弯曲和起伏的(contoured)末梢转角，且反之亦然，以减小拐角处的再循环区域和流分离，其转向例如至少90度。
用语前和后相对于发动机轴线而使用，且大体意味着沿发动机轴线的方向朝涡轮发动机的前方或涡轮发动机的后方。
如在本文中所使用的，用语“轴向”或“轴向地”指沿着发动机纵向轴线的维度。与“轴向”或“轴向地”结合使用的用语“向前”意指沿朝发动机入口或如下构件的方向移动，该构件与另一构件相比离发动机入口相对更近。与“轴向”或“轴向地”结合使用的用语“向后”意指沿朝发动机的后方或下游的出口端或如下构件的方向移动，该构件与发动机入口相比离发动机喷嘴相对更近。
如在本文中所使用的，用语“径向”、“径向地”指在发动机的中央纵向轴线与发动机外周之间延伸的维度。用语“近侧的”或“向近侧”自身或与用语“径向”或“径向地”结合的使用指沿朝向中央纵向轴线或如下构件的方向移动，该构件与另一构件相比离中央纵向轴线相对更近。用语“远侧的”或“向远侧”自身或与用语“径向”或“径向地”结合的使用指沿朝向发动机外周或如下构件的方向移动，该构件与另一构件相比离发动机外周相对更近。如在本文中所使用的，用语“侧向的”或“侧向地”意指垂直于轴向和径向维度二者的维度。
首先参考图1，示出燃气涡轮发动机10的示意侧截面视图。燃气涡轮发动机的功能为从高压和高温的燃烧气体提取能量且将该能量转变为用于功的机械能。燃气涡轮发动机10具有发动机入口端12，其中空气进入大体由压缩机14、燃烧器16和多级高压涡轮20限定的核心或推进器13。共同地，推进器13在操作期间提供推力或动力。燃气涡轮10可用于航空、动力生成、工业、航海等。
在操作中，空气穿过发动机10的空气入口端12进入且移动穿过至少一个压缩级，在此，空气压力增大且被引导至燃烧器16。压缩空气与燃料混合且燃烧，从而提供热燃烧气体，该热燃烧气体朝高压涡轮20离开燃烧器16。在高压涡轮20处，从热燃烧气体提取能量，从而引起涡轮叶片的旋转，这又引起轴24的旋转。轴24朝发动机的前方取决于涡轮设计而行进以继续一个或更多个压缩机级14、涡轮风扇18或入口风扇叶片的旋转。涡轮风扇18通过轴28连接至低压涡轮21且形成用于涡轮发动机10的推力。低压涡轮21还可用于提取更多能量且对附加压缩机级供能。
图2是示范转子叶片30的透视图，其可与燃气涡轮发动机10(图1中示出)一起使用。尽管教导且示出了示范转子叶片，但构想在其中具有冷却室的任何翼型件可通过本实施例而得到改善。因此，其在本公开的范围内，教导不限于涡轮转子叶片，但是可应用于广泛范围的需要冷却的翼型件形构件。各转子叶片30包括至少一个侧壁31，侧壁31沿两个方向延伸且形成大体中空的翼型件32。描述的实施例包括一体燕尾件33，该一体燕尾件33用于以已知方式将叶片30安装至转子盘(未示出)。在一个实施例中，多个转子叶片30形成高压涡轮转子叶片级，例如，在燃气涡轮发动机10的涡轮20(图1)中。
翼型件32的至少一个侧壁31包括第一侧壁34和第二侧壁36。第一和第二侧壁34、36在前缘38与后缘40之间延伸。第一侧壁34为凸出的且限定翼型件32的吸力侧，且第二侧壁36为凹入的且限定翼型件32的压力侧。侧壁34和36在翼型件的前缘38和轴向地间隔的后缘40处连接在一起，后缘40在前缘38的下游。该构造限定翼型件的中空内部腔46。此外，侧壁34、36在末梢44与根部42之间延伸。翼型件32包括多个膜孔41，该多个膜孔41沿侧壁34和36且在翼型件末梢44与叶片根部42之间径向地间隔，以用于将冷却流体从翼型件32排出，以有助于冷却至少一个侧壁51的外表面31。翼型件32还包括在翼型件末梢44与叶片根部42之间沿后缘40径向地间隔的多个后缘槽道45，其用于将冷却流体从翼型件32排出以有助于冷却翼型件后缘40。通过膜孔41和后缘槽道45增强的热传递有助于沿至少一个侧壁31的翼型件外表面的冷却。
现在参考图3，从吸力侧34描绘示范涡轮叶片30的下透视图，其中移除侧壁31的部分以描绘内部室50。第一和第二侧壁34和36分别从位于燕尾件33附近的叶片根部42径向地延伸至翼型件末梢44，翼型件末梢44限定内部腔46的径向外边界。腔46在侧壁34和36和前缘和后缘38、40之间限定在翼型件32内。在该示范实施例中，腔46分成多个冷却室50，该多个冷却室50形成以翼型件32的特定区域为目标的冷却回路54。冷却室50提供用于沿径向方向在根部42(图2)与末梢44之间且大体穿过内腔路径以限定回路54的流体移动。在该示范实施例中，提供五个冷却回路54。然而，这是非限制性的，因为各种数量的回路54可与具有各种尺寸的腔一起形成。
冷却室50大体径向地延伸穿过叶片30的内部。在某些实施例中，室50还可朝叶片30的后缘切向地延伸。室50可通过一个或更多个多个末梢转角(例如末梢转角60、62)而在末梢44和根部42附近连结。
示范实施例包括由一个或更多个室50限定的至少四个回路。例如，叶片30可包括在前缘附近的冲击回路和邻近冲击回路的蛇形回路，其朝向叶片的吸力侧，大体上在叶片的高曲率区中。附加回路被定位为朝叶片30的后缘切向地移动。末梢转角例如可从竖直线转向或朝后缘径向地延伸或沿吸力和压力侧之间的方向延伸。
室50通过孔口52接收高压压缩空气，该孔口52位于燕尾件33中。压缩空气穿过燕尾件33径向移动且移动到转子叶片30中。在叶片30内为多个室50，该多个室50组合在一起以限定冷却回路54。各回路54由两个或更多个室50限定，该两个或更多个室50至少径向朝上和朝下地延伸穿过叶片30的腔46。回路54为蛇形以提供如下流路，该流路用于冷却空气穿过叶片30和朝外穿过孔口41、45以及在后缘40处移动。
如在本实施例中所描绘的，室朝叶片末梢44延伸且转向180度。这些转角中的各个典型地形成为在90度拐角处提供起伏或平滑的表面。例如，朝叶片30的前缘38，冷却回路54包括第一拐角或末梢转角60和第二拐角或末梢转角62，它们连接朝上延伸的室50和朝下延伸的相邻室50。室50由叶片30的腔46内的隔板64限定。隔板64遍及腔46限定室50的壁。
为了改善穿过这些室50和末梢转角62处的灰尘和污垢颗粒的流动，隔板壁64沿两个方向起伏。具体而言，限定室50的隔板64起伏到叶片末梢44中和侧壁31中，侧壁31成圆角到叶片末梢44中。类似地，末梢转角的较高表面成圆角到侧壁31表面中，以便由第一和第二拐角60、62限定的末梢转角沿大约两个轴线成圆角。例如末梢转角可围绕在压力和吸力侧之间延伸的轴线弯曲，轴线可切向或周向地延伸，且轴线可竖直或径向地延伸。
现在参考图4，描绘出用于形成叶片30内的室50的核心70的上等距视图。这些核心70可用于描绘内部室50的形状。为了容易参考，指示出前缘38位置，以主要提供理解核心70相对于叶片30的布局的帮助。还相对于核心70和前缘38的放置而大体地指示出吸力侧34和压力侧36。描绘出末梢转角核心60'、62'且它们对应于图3的末梢转角60、62。末梢转角核心60'围绕曲线72从大体竖直方向弯曲至水平方向。该曲线72围绕轴线A-A弯曲。此外，末梢转角60围绕第二轴线B-B弯曲，从而形成第二曲线或圆角74。第二末梢转角62'也围绕两个轴线A-A和B-B弯曲。
仍参考图4，核心70的备选部分也描绘为具有围绕至少两个轴线的沿外表面的弯曲。对应于叶片30的室的核心部分80'包括朝上延伸的部分80'和用于第二弯曲表面86'的弯曲上部表面84'。核心部分80'也围绕两个轴线弯曲以提供用于叶片内的灰尘和污垢缓解的改善轮廓。
附加室90'描绘为具有多个弯曲表面，以消除再循环区域。室50径向延伸至末梢转角60、62。这些末梢转角中的各个包括围绕至少两个轴线的成圆角表面。
现在参考图5，描绘出末梢转角60、62的侧视图。两个轴线中的一个，轴线A描绘出在由两个末梢转角60、62形成的弯曲的中央处。室50'之间的中央部分形成成品零件中的隔板。隔板64的最上端部也围绕两个轴线(轴线A和水平轴线，轴线B)弯曲。弯曲的末梢转角60、62利用平滑的轮廓，而非在拐角处急转地连结的不连续侧面，来维持连续流。结果，再循环受到限制且在室50内侧累积的灰尘减少。
现在参考图6，示出核心80'的等距端视图。该视图描绘室80的表面的近似。如在该视图中示出的，两个弯曲表面84'、86'围绕垂直的轴线弯曲，以提供两个平滑的成圆角表面。而且，表面87'也弯曲，这呈现出朝叶片30内侧的表面。同样，弯曲消除了在尖锐拐角处连结的垂直表面所已知的再循环区域(诸如现有技术中的那些)。
现在参考图7，末梢转角核心90'的侧视图描绘为具有外表面91'，该外表面91'对应于末梢转角90的朝吸力侧34侧壁的外弯曲。对应于末梢转角90的核心90'围绕两个轴线弯曲。第一轴线(轴线A)延伸到页面中从而提供弯曲92。第二轴线(轴线B)提供弯曲94。因此，末梢转角90的平滑起伏表面也阻止再循环区域允许灰尘累积。相反，缓解了叶片内的灰尘累积。这允许涡轮叶片的改善的冷却，且导致需要清洁的维护之前在机翼上的更长发动机时间。
计算流体动力学(CFD)分析可用于近似穿过关于叶片30描绘的各种室50的流动样式。一旦确定了这些流动样式，则在室内需要的弯曲，且更具体而言，末梢转角处的弯曲可确定且随后形成以用于制造叶片的模制程序。
上述转子叶片为有成本效益且高度可靠的。转子叶片包括翼型件，该翼型件具有许多冷却回路，这些冷却回路以翼型件的前缘、压力侧和吸力侧上的冷却为目标。采用许多冷却技术以冷却翼型件的外部侧壁，诸如冲击冷却和近壁冷却。冷却回路内的各种室的布置有助于冷却流体的隔绝和隔离，从而由于行进穿过各种室的冷却器冷却流体，进一步促进翼型件的冷却。这种布置通过生产技术中的进步而成为可能，包括但不限于陶瓷核心的快速原型设计。更具体而言，传统冷却方案受到与陶瓷核心的制造相关的制造制约的限制，该陶瓷核心用于在冷却回路内形成通道和室。新的核心生产工艺降低了由困难的加工施加的这种制约且使该核心能够采取新的形状和尺寸。结果，转子叶片内的冷却器操作温度以有成本效益和可靠的方式来有助于延长转子叶片的使用寿命。
尽管已在本文中描述且例示出多个发明实施例，但本领域技术人员将容易地预见用于执行功能和/或获得结果和/或本文中描述的优点中的一个或更多个的各种其他方式和/或结构，并且认为这种变化和/或更改中的各个在本文中描述的实施例的发明范围内。更一般而言，本领域技术人员将容易理解，本文中描述的所有参数、尺寸、材料和构造都意图为示范性的，且实际参数、尺寸、材料、和/或构造将取决于使用本发明教导的特定应用或特定的多个应用。本领域技术人员将认识到或能够通过仅使用常规试验来确定，许多等同于在本文中描述的特定发明实施例。因此，要理解的是，仅作为示例提出了前述实施例，且在所附权利要求及其等同物的范围内，可与特别描述和主张保护的不同地实践发明实施例。本公开的发明实施例涉及各单独特征、系统、物品、材料、套件、和/或本文中描述的方法。此外，如果这种特征、系统、物品、材料、套件、和/或方法不相互一致，则两个或更多个这种特征、系统、物品、材料、套件、和/或方法的任意组合包括在本公开的发明范围内。
示例用于公开实施例，其包括最佳实施方式，且还使本领域技术人员能够实践设备和/或方法，包括制作和使用任何装置或系统和执行任何合并的方法。这些示例不意图为穷举的或将本公开限制于所公开的精确步骤和/或形式，且按照上面的教导，许多更改和变化是可能的。在本文中描述的特征可以以任何组合方式组合。在本文中描述的方法的步骤可以以按照自然法则可能的任何顺序执行。
应当理解，如在本文中限定和使用的所有定义控制字典定义、通过参考而并入的文献中的定义、和/或限定的用语的普通意义。除非清楚地相反指示，否则如在本说明书和权利要求中使用的不定冠词“一”和“一个”应当理解为意味着“至少一个”。本文中在说明书和权利要求中使用的短语“和/或”应当理解为意味着如此结合的元件(即，在一些情况下结合地存在的元件且在其他情况下分离地存在的元件)中的“任一者或二者”。
还应当理解的是，除非清楚地相反指示，否则在本文中主张的包括多于一个步骤或行动的任何方法中，该方法的步骤或行动的顺序不一定限于描绘方法的步骤或行动的顺序。
在权利要求中，以及在上面的说明书中，所有过渡短语(诸如“包括”、“包含”、“带有”、“具有”、“含有”、“涉及”、“拥有”、“组成”等)应理解为无终止的，即，意味着包括但不限于。如在the United States Patent Office Manual of Patent Examining Procedures,Section 2111.03中所提出的，仅过渡短语“由…组成”和“基本上由…组成”是封闭或半封闭的过渡用语。

Claims (20)

1.一种用于改善灰尘缓解的涡轮叶片，包括：
前缘、后缘、至少一个侧壁，所述至少一个侧壁限定沿第一方向在所述前缘与所述后缘之间延伸的压力侧、和沿第二方向在所述前缘与所述后缘之间延伸的吸力侧，所述前缘与所述后缘在水平方向延伸；
所述叶片从叶片根部径向地延伸至叶片末梢；
所述叶片具有中空腔，所述中空腔包括用于冷却流体通道的多个室；
所述多个室在所述叶片根部与所述叶片末梢之间径向地延伸；
所述室中的至少一个具有末梢转角，所述末梢转角在所述叶片末梢附近呈大约90度，所述末梢转角包括成圆角的拐角以抑制再循环区域，其中所述末梢转角具有平滑的轮廓，所述末梢转角围绕水平轴线弯曲。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片，其特征在于，所述末梢转角具有连续的内壁和连续的外壁。
3.根据权利要求2所述的涡轮叶片，其特征在于，所述连续的内壁围绕至少一个轴线弯曲。
4.根据权利要求3所述的涡轮叶片，其特征在于，所述连续的内壁围绕至少两个轴线弯曲。
5.根据权利要求2所述的涡轮叶片，其特征在于，所述连续的外壁围绕至少一个轴线弯曲。
6.根据权利要求5所述的涡轮叶片，其特征在于，所述连续的外壁围绕至少两个轴线弯曲。
7.根据权利要求1所述的涡轮叶片，其特征在于，所述末梢转角围绕至少两个轴线弯曲，以与冷却流流线近似。
8.根据权利要求1所述的涡轮叶片，其特征在于，所述末梢转角围绕至少两个轴线弯曲，以消除流动再循环区。
9.一种用于改善灰尘缓解的涡轮叶片，包括：
侧壁，其限定压力侧和吸力侧，所述侧壁沿两个方向在前缘与后缘之间延伸，所述前缘与所述后缘在水平方向延伸；
所述侧壁从根部延伸至末梢且限定基本上中空的内部；
多个室，其配置在所述中空的内部内，所述室径向地延伸；
多个末梢转角，其配置在所述室的径向端部处，所述多个末梢转角具有平滑的轮廓；
所述多个末梢转角围绕至少两个轴线形成轮廓，以减小所述末梢附近的再循环区域，所述至少两个轴线中的至少一个是水平轴线。
10.根据权利要求9所述的涡轮叶片，其特征在于，还包括配置在相邻室之间的隔板。
11.根据权利要求10所述的涡轮叶片，其特征在于，所述隔板的上端部围绕至少一个轴线弯曲。
12.根据权利要求9所述的涡轮叶片，其特征在于，所述轴线中的一个沿大体上切向的方向延伸。
13.根据权利要求9的涡轮叶片，其特征在于，还包括第三轴线。
14.根据权利要求13所述的涡轮叶片，其特征在于，所述第三轴线基本上沿径向方向延伸。
15.根据权利要求9所述的涡轮叶片，其特征在于，所述多个末梢转角包括第一室和第二室的结合部分。
16.一种用于缓解灰尘累积的涡轮叶片，其包括：
所述叶片的根部端部和所述叶片的第二末梢端部、所述叶片的前缘和后缘；
侧壁，其在所述根部端部与所述末梢端部之间延伸，且在所述前缘与所述后缘之间延伸，所述前缘与所述后缘在水平方向延伸；
所述叶片具有吸力侧和压力侧；
大体上中空的内部，其限定在所述叶片内且具有由隔板分开的多个室；
至少一个末梢转角，其与所述隔板大体上相对地配置，所述至少一个末梢转角形成轮廓以围绕至少两个轴线弯曲，其中所述至少一个末梢转角具有平滑的轮廓，所述至少两个轴线中的至少一个是水平轴线。
17.根据权利要求16所述的涡轮叶片，其特征在于，所述至少一个末梢转角形成轮廓以围绕第三轴线弯曲。
18.根据权利要求17所述的涡轮叶片，其特征在于，所述三个轴线中的一个大体上径向地延伸。
19.根据权利要求18所述的涡轮叶片，其特征在于，所述三个轴线中的一个大体上切向地延伸。
20.根据权利要求19所述的涡轮叶片，其特征在于，所述三个轴线中的一个大体上在所述吸力侧与所述压力侧之间延伸。
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