CN105136354A - 公路路面载荷谱压电拱形检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路路面载荷谱压电拱形检测装置，旨在解决目前现有装置结构刚性和效率低，精度差，工作人员劳动强度大的问题。公路路面载荷谱压电拱形检测装置主要由拱形基体(1)与压电片(2)组成，提供了一种系统刚度高、结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足路面检测行业对路面载荷检测要求的公路路面载荷谱压电拱形检测装置。

Description

公路路面载荷谱压电拱形检测装置

技术领域

本发明涉及一种公路检测领域的检验设备，更具体的说，它涉及一种公路路面载荷谱压电拱形检测装置。

背景技术

为保证汽车的安全行驶，实现道路运输的高效、舒适和安全，进行路面载荷的测量是公路检测领域的主要检测项目之一。目前，对路面载荷的测量主要停留在单独力传感器测量，结构刚性和效率低，精度差，工作人员劳动强度大。采用压电效应测量技术对公路载荷进行检测由于具有快速、准确和高可靠性等特点有望解决以上技术瓶颈，对于提高公路载荷的测量精度和自动化程度具有重要意义。本发明采用拱形基体和压电效应原理检测路面载荷，提高了检测设备的刚度，使路面载荷能够良好的传递到压电片上并生成路面载荷信号。系统结构简单，便于加工、使用和运输，提高了路面载荷测量结果的准确度，对公路检测领域的技术进步具有重要意义。

发明内容

本发明针对目前采用单个力传感器测量路面载荷的现状，设计了一种压电效应的拱形测量结构，系统刚度高、结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠，可以满足公路检测行业对路面检测要求。

参阅图1，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的公路路面载荷谱压电拱形检测装置包括有拱形基体与压电片。

六个压电片与拱形基体中部的三个垂直钢条的两侧分别粘结固定，四个压电片与拱形基体底部的水平钢条分别粘结固定。

技术方案中所述的拱形基体是由顶部的拱形钢条、中部的三个垂直钢条和底部的水平钢条构成的零件。

技术方案中所述的压电片是由压电陶瓷制作的矩形零件。

本发明的有益效果是：

(1)本发明采用拱形结构作为压电片的基础零件，可以提高检测系统的刚性和可靠性，可以取得更高的测量速度和测量精度。

(2)本发明的主要零件采用标准量具钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，制作简单，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1.拱形基体，2.压电片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述:

参阅图1，公路路面载荷谱压电拱形检测装置包括有拱形基体1与压电片2。

拱形基体1是由顶部的拱形钢条、中部的三个垂直钢条和底部的水平钢条构成的零件，压电片2是由压电陶瓷制作的矩形零件，六个压电片2与拱形基体1中部的三个垂直钢条的两侧分别粘结固定，四个压电片2与拱形基体1底部的水平钢条分别粘结固定。

公路路面载荷谱压电拱形检测装置的使用方法：将公路路面载荷谱压电拱形检测装置放置在公路的预制坑中，当汽车压过公路路面载荷谱压电拱形检测装置的上表面时，拱形发生变形并带动压电片变形将载荷信号转换为电信号输出，完成路面载荷谱的测定。

Claims (3)

1.一种公路路面载荷谱压电拱形检测装置，其特征在于，所述的公路路面载荷谱压电拱形检测装置由拱形基体(1)与压电片(2)组成；

六个压电片(2)与拱形基体(1)中部的三个垂直钢条的两侧分别粘结固定，四个压电片(2)与拱形基体(1)底部的水平钢条分别粘结固定。

2.按照权利要求1所述的公路路面载荷谱压电拱形检测装置，其特征在于所述的拱形基体(1)是由顶部的拱形钢条、中部的三个垂直钢条和底部的水平钢条构成的零件。

3.按照权利要求1所述的公路路面载荷谱压电拱形检测装置，其特征在于所述的压电片(2)是由压电陶瓷制作的矩形零件。