CN105136263B - 道路车辆称重装置的试验平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路车辆称重装置的试验平台，其中，包括：轨道；支架，其包括两个前后并列地活动竖立在所述轨道的前侧的支撑板，所述两个支撑板的上端用于支撑车体；活动路体，其以能够滑动的方式设置于所述轨道上；以及驱动机构，其用于驱动所述活动路体在所述轨道上进行滑动。所述驱动机构为一扳机式弹射装置。本发明通过设置活动路体，其能够相对于车体作反向运动，从而增加车体与路面的相对速度，以能够模拟车体在路面作高速行驶的场景，大大缩短车体加速的时间和行程，从而能够减小试验场地的占用空间，提高试验安全性。
Description
技术领域
本发明涉及试验平台领域，特别涉及一种道路车辆称重装置的试验平台。
背景技术
车辆的负荷对道路的使用寿命有着十分重要影响，当车辆超载行驶时将会损坏道路，从而使得公路维修费用巨增。另外，由于载重量超过了车辆的额定吨位，使得车辆的性能受到影响，首先是车辆的稳定性受到影响，其次在弯道和纵坡较大路段，由于超载使得车辆的动力性能受到影响，从而严重威胁车辆的行驶安全性。因此，需要在道路上设置车辆称重装置，以监测在道路上快速行驶的车辆的载重情况。
目前，对车辆称重装置进行设计的过程中，常常需要对称重装置进行试验，由于试验过程中要求车与路面相对速度较高，现有的试验方法为在道路上对快速行驶的车辆载重进行实际测量，由于在检测过程中，需要车辆的车速较快，由于车辆从启动到快速行驶的过程需要的时间长、行程远，将需要占用实验室较大的场地，在实验室这种封闭且有限的空间内具有一定的危险性，而到实验室之外进行测试又十分麻烦。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路车辆称重装置的试验平台，从而克服现有的在实验室内对车辆称重装置进行试验时占用场地大的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种道路车辆称重装置的试验平台，其中，包括：轨道；支架，其包括两个前后并列地活动竖立在所述轨道的前侧的支撑板，所述两个支撑板的上端用于支撑车体；活动路体，其以能够滑动的方式设置于所述轨道上；以及驱动机构，其用于驱动所述活动路体在所述轨道上进行滑动。
优选地，上述技术方案中，所述活动路体的前后两端分别设置有两对滚轮，所述活动路体通过所述两对滚轮活动卡嵌于所述轨道上。
优选地，上述技术方案中，所述驱动机构为一扳机式弹射装置；该扳机式弹射装置包括：扳机座，其固定设置于所述轨道的后端；拉板，其后端铰接于所述扳机座上；该拉板的前端的上方设置有一拉销，且该拉板的前侧向外凸设有一卡销；制动板，其前端铰接于所述扳机座上，该制动板的中部凹设有一与所述卡销对应的第一卡槽；扳机，其上端铰接于所述扳机座上，该扳机设置有一与所述制动板的后端对应的第二卡槽；固定板，其横设于所述轨道的后端且位于所述扳机座的前方；以及强力皮筋，其两端分别固定于所述固定板的左右两端；所述拉板的拉销用于拉紧该强力皮筋；所述活动路体的后端向后凸设有一与该强力皮筋对应的弹射座，所述弹射座呈三角形状。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明通过驱动机构驱动活动路体沿轨道进行滑动，从而使活动路体相对于车体作反向运动，从而增加车体与活动路体的相对速度，以能够模拟车体在路面作高速行驶的场景，大大缩短车体加速的时间和行程，因此本发明能够减小试验场地的占用空间，提高试验安全性。
2、本发明的活动路体通过两对滚轮活动卡嵌于轨道上，能够保证活动路体保持直线运动，把活动路体因运动而增加的波动降至最低，大大减小了实验的误差，且滚轮与轨道配合能保持较好的平整度，从而能较好地维持活动路体的速度。
3、本发明的扳机式弹射装置能够保证活动路体拥有较高的初速度。
附图说明
图1是根据本发明道路车辆称重装置的试验平台的结构示意图。
图2是根据本发明的扳机式弹射装置的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-轨道；2-支撑板；3-车体；4-活动路体；41-滚轮，42-弹射座；5-扳机式弹射装置，51-扳机座，52-拉板，521-拉销，522-卡销，53-制动板，531-第一卡槽，54-扳机，541-第二卡槽，55-固定板，56-强力皮筋。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的一种实施例为：一种道路车辆称重装置的试验平台，其包括轨道1、支架、车体3、活动路体4以及驱动机构，其中：
如图1所示：支架包括两个前后并列地活动竖立在轨道1的前侧的支撑板2，两个支撑板2的上端用于支撑车体3，车体3的车轮悬空，以在试验时能够使车体3先驱动车轮进行高速转动。活动路体4以能够滑动的方式设置于轨道1上，驱动机构用于驱动活动路体4在轨道1上进行滑动。需要测试的车辆称重装置安装于活动路体4上，当车体3在活动路体4上行走时，便可以进行称重实验。优选地，活动路体4的前后两端分别设置有两对滚轮41，活动路体4通过两对滚轮41活动卡嵌于轨道1上。活动路体4通过两对滚轮41活动卡嵌于轨道1上，能够保证活动路体4保持直线运动，把活动路体4因运动而增加的波动降至最低，大大减小了实验的误差。而且滚轮41与轨道1配合能保持较好的平整度，从而能够较好地维持活动路体4的速度。当活动路体4从轨道的后端向前移动时，其能够撞倒两个支撑板2，从而使车体3掉落到活动路体4上向后行走，从而使活动路体4与车体3进行反向运动，以增大相对速度，模拟车体3在活动路体4上进行高速运动。
优选地，如图1和图2所示，驱动机构为一扳机式弹射装置5，这扳机式弹射装置5包括扳机座51、拉板52、制动板53、扳机54、固定板55以及强力皮筋56，扳机座51固定设置于轨道1的后端，拉板52的后端通过铰接销铰接于扳机座51上。拉板52的前端的上方设置有一拉销521，且拉板52的前端的侧面向外凸设有一卡销522。制动板53的前端铰接于扳机座51上，且制动板53的中部凹设有一与拉板52的卡销522对应的第一卡槽531，卡销522能够滑动卡嵌于第一卡槽531内。扳机54的上端铰接于扳机座51上，扳机54设置有一与制动板53的后端对应的第二卡槽541，制动板53的后端能够活动卡嵌于第二卡槽541内。固定板55横设于轨道1的后端且位于扳机座51的前方，强力皮筋56的两端分别固定于固定板55的左右两端，拉板52的拉销521用于拉紧强力皮筋56，活动路体4的后端向后凸设有一与强力皮筋56对应的弹射座42，弹射座42呈三角形状，其后端的顶点处与强力皮筋56对应。如图2所示，当强力皮筋56拉紧于拉销521上时，拉板52的卡销522卡嵌于制动板53的第一卡槽531内，且制动板53的后端卡嵌于扳机54的第二卡槽541内，此时由于扳机54通过第二卡槽541防止制动板53转动，制动板53便通过第一卡槽531防止拉板52转动，从而使整个装置能够保持对强力皮筋56的拉紧。当向后扣动扳机54时，第二卡槽541松开制动板53的后端，在强力皮筋56的作用下，拉板52顺时针转动，并通过卡销522使制动板53逆时针转动，拉销521随着向下转动便能够松开强力皮筋56，强力皮筋56便通过弹射座42把活动路体4快速向前弹射出去。通过扳机式弹射装置5能够保证活动路体4拥有较高的初速度。
对车辆称重装置进行试验时，先把称重装置安装于活动路体4上，然后通过拉销521拉紧强力皮筋56，车体3支撑于支撑板2的上端，且车体3驱动车轮进行高度转动，然后向后扣动扳机54，活动路体4快速向前弹出，并撞倒支撑板2，使车体3在活动路体4上向后行走，车体3经过安装于活动路体4上的称重装置时，称重装置便能进行称重试验。
本发明在试验过程中，由于活动路体4相对于车体3作反向运动，从而增加车体3与活动路体4的相对速度，以能够模拟车体3在路面作高速行驶的场景，其不需要车体3本身达到很高的速度，且节省了车体3从静止到快速行驶的时间，从而能够大大缩短车体加速的时间和行程，因此本发明能够减小试验场地的占用空间，并提高试验安全性。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (2)
1.一种道路车辆称重装置的试验平台，其特征在于，包括：
轨道；
支架，其包括两个前后并列地活动竖立在所述轨道的前侧的支撑板，所述两个支撑板的上端用于支撑车体；
活动路体，其以能够滑动的方式设置于所述轨道上；以及
驱动机构，其用于驱动所述活动路体在所述轨道上进行滑动；
所述驱动机构为一扳机式弹射装置；该扳机式弹射装置包括：
扳机座，其固定设置于所述轨道的后端；
拉板，其后端铰接于所述扳机座上；该拉板的前端的上方设置有一拉销，且该拉板的前端的侧面向外凸设有一卡销；
制动板，其前端铰接于所述扳机座上，该制动板的中部凹设有一与所述卡销对应的第一卡槽；
扳机，其上端铰接于所述扳机座上，该扳机设置有一与所述制动板的后端对应的第二卡槽；
固定板，其横设于所述轨道的后端且位于所述扳机座的前方；以及
强力皮筋，其两端分别固定于所述固定板的左右两端；所述拉板的拉销用于拉紧该强力皮筋；所述活动路体的后端向后凸设有一与该强力皮筋对应的弹射座，所述弹射座呈三角形状。
2.根据权利要求1所述的道路车辆称重装置的试验平台，其特征在于，所述活动路体的前后两端分别设置有两对滚轮，所述活动路体通过所述两对滚轮活动卡嵌于所述轨道上。
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