CN105128774A - 一种示廓灯线束过孔护套结构 - Google Patents

一种示廓灯线束过孔护套结构 Download PDF

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李青龙
张静
王明明
章剑兵
朱伟玲
周积茂
刘有志
李娟�
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明提供了一种示廓灯线束过孔护套结构，其包括橡胶护套，其还包括压板，所述橡胶护套上具有密封部，所述密封部上具有用于与车身顶盖相贴合的密封面，所述密封部上远离所述密封面的一侧为压板安装面，所述压板安装面上设置有护线凸起，所述护线凸起的第一线束过孔与所述密封部的第二线束过孔相贯通；所述压板上具有容纳所述护线凸起的通孔，所述压板与所述压板安装面固定连接；所述压板上至少具有两个贯穿所述密封部的焊接螺栓；所述密封面的周向上设置有用于与所述车身顶盖紧密贴合的环形凸起。本发明的示廓灯线束过孔护套结构，其具有较好地密封性，使得雨水不易渗入车身。

Description

一种示廓灯线束过孔护套结构
技术领域
本发明涉及汽车零部件安装技术领域，具体涉及一种示廓灯线束过孔护套结构。
背景技术
如图1所示，现有示廓灯线束13一般是通过橡胶套12卡接在车身顶盖11的安装孔中，由于汽车行驶中会产生振动，而橡胶套12与车身顶盖11之间的卡接力有限，使得橡胶套12与车身顶盖11之间贴合不严密，从而使得橡胶套12与车身顶盖11之间的密封性较差，进而使得雨水易渗入车身。
发明内容
本发明的目的是提供一种示廓灯线束过孔护套结构，以解决现有技术中橡胶套与车身顶盖之间密封性较差的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种示廓灯线束过孔护套结构，其包括橡胶护套，其还包括压板，所述橡胶护套上具有密封部，所述密封部上具有用于与车身顶盖相贴合的密封面，所述密封部上远离所述密封面的一侧为压板安装面，所述压板安装面上设置有护线凸起，所述护线凸起的第一线束过孔与所述密封部的第二线束过孔相贯通；所述压板上具有容纳所述护线凸起的通孔，所述压板与所述压板安装面固定连接；所述压板上至少具有两个贯穿所述密封部的焊接螺栓；所述密封面的周向上设置有用于与所述车身顶盖紧密贴合的环形凸起。
优选地，所述环形凸起的个数为多个，各所述环形凸起沿所述密封面的径向分布。
优选地，所述环形凸起的个数为三个，所述焊接螺栓设置在靠近所述第二线束过孔的两所述环形凸起之间。
优选地，所述焊接螺栓的个数为三个，三个所述焊接螺栓均匀分布在所述密封面的周向上。
优选地，所述护线凸起上远离所述密封部的一端具有延伸部，所述延伸部通过弯折部与所述护线凸起相连，所述弯折部和所述延伸部均具有与所述第一线束过孔相连通的线束容纳孔，所述延伸部上所述线束容纳孔的孔口朝向所述密封部。
优选地，所述弯折部的弯折方向与车辆的前进方向相反。
优选地，所述护线凸起与所述压板安装面之间设置有过渡部，所述过渡部具有锥形过渡孔，所述锥形过渡孔的大端与所述第二线束过孔相通，所述锥形过渡孔的小端与所述第一线束过孔相通；所述第二线束过孔的直径大于所述第一线束过孔的直径。
优选地，所述压板与所述压板安装面硫化连接。
本发明的有益效果在于：
本发明提供的示廓灯线束过孔护套结构，其密封部通过焊接螺栓与车身顶盖连接后，使得密封面能够与车身顶盖贴合严密实现密封，同时环形凸起也能够与车身顶盖紧密贴合实现线密封，从而使得该示廓灯线束过孔护套结构与车身顶盖之间具有较好地密封性，进而使得雨水不易渗入车身。
附图说明
图1为现有橡胶套与车身顶盖在安装状态时的示意图。
图2为本发明实施例提供的示廓灯线束过孔护套结构的示意图。
图3为本发明实施例提供的示廓灯线束过孔护套结构与车身顶盖在安装状态时的示意图。
图4为本发明实施例提供的橡胶护套的示意图。
图5为本发明实施例提供的压板的示意图。
附图中标记：
11、车身顶盖12、橡胶套13、示廓灯线束21、密封面
22、环形凸起23、第二线束过孔24、密封部31、压板
32、焊接螺栓33、通孔41、护线凸起42、弯折部
43、延伸部44、孔口45、第一线束过孔46、线束容纳孔
51、过渡部52、锥形过渡孔61、车身顶盖
具体实施方式
如图2至图5所示，本发明实施例提供的示廓灯线束过孔护套结构，其包括橡胶护套和压板31，其中，橡胶护套上具有密封部24，密封部24上具有用于与车身顶盖61相贴合的密封面21，密封部24上远离密封面21的一侧为压板安装面，压板安装面上设置有护线凸起41，护线凸起41上的第一线束过孔45与密封部24上的第二线束过孔23相贯通；压板31上具有容纳护线凸起41的通孔33，压板31与压板安装面固定连接；压板上至少具有两个贯穿密封部24的焊接螺栓32；密封面21的周向上设置有用于与车身顶盖61紧密贴合的环形凸起22。可以理解的是，此时环形凸起22也将位于第二线束过孔23的周向上；第一线束过孔45位于护线凸起41的中部位置，第二线束过孔23位于密封部24的中部位置，为了能够方便地将示廓灯线束穿入第一线束过孔45和第二线束过孔23中，第一线束过孔45与第二线束过孔23同轴。
本发明实施例提供的示廓灯线束过孔护套结构，其密封部24通过焊接螺栓32与车身顶盖61连接后，使得密封面21能够与车身顶盖61贴合严密实现密封，同时环形凸起22也能够与车身顶盖61紧密贴合实现线密封，从而使得该示廓灯线束过孔护套结构与车身顶盖61之间具有较好地密封性，进而使得雨水不易渗入车身。
为了能够使本发明实施例提供的示廓灯线束过孔护套结构与车身顶盖61之间具有更好地密封性，环形凸起22的个数为多个，各环形凸起22沿密封面21的径向分布，从而实现了多层线密封，进而大大地提高了两者之间的密封性。
如图2所示，为了能够使该示廓灯线束过孔护套结构与车身顶盖61之间具有较好地密封性，同时使得密封部24的加工较为简单，环形凸起22的个数为三个，焊接螺栓32设置在靠近第二线束过孔23的两环形凸起22之间。可以理解的是，此时通过三层线密封能够较好地防止雨水到达车身顶盖61上的线束穿孔中；同时，由于第二线束过孔23与焊接螺栓32之间具有环形凸起22，从而能够有效地降低从焊接螺栓32处渗入的雨水进入车身的可能性，进而更加有效地提高了该示廓灯线束过孔护套与车身顶盖61之间的密封性。
为了能够使密封部24与车身顶盖61之间的连接较为牢固，焊接螺栓32的个数为三个，三个焊接螺栓32均匀分布在密封面21的周向上。可以理解的是，此时密封部24上各部分的受力较为均匀，使得密封面21的各部分均能够与车身顶盖61贴合严密，从而使得密封面21与车身顶盖61之间的密封效果更好。
进一步地，护线凸起41上远离密封部24的一端具有延伸部43，延伸部43通过弯折部42与护线凸起41相连，弯折部42和延伸部43上均具有与第一线束过孔45相连通的线束容纳孔46，延伸部43上线束容纳孔46的孔口44朝向密封部24。可以理解的是，由于该孔口44朝向密封部24，使得雨水不能够轻易地进入示廓灯线束与线束容纳孔46之间的间隙中，即使雨水进入该间隙，弯折部42也能够有效地防止雨水继续前行而进入第一线束过孔45中，从而能够有效地避免雨水由示廓灯线束与各孔之间的间隙进入车身，进而有效地降低了雨水进入车身的可能性；为了能够更好地防止雨水进入车身，延伸部43的轴线与护线凸起41的轴线之间的夹角可以在零度到九十度之间，在实际应用中，可以优选延伸部43的轴线与护线凸起41的轴线平行。
为了能够进一步降低雨水进入车身的可能性，弯折部42的弯折方向与车辆的前进方向相反，从而有效地避免了因行驶时的风力导致延伸部43和弯折部42过度变形而引起雨水易进入车身的现象发生，进而保证了该示廓灯线束过孔护套结构保持较好地防水性能。
进一步地，本发明实施例提供的护线凸起41与压板安装面之间设置有过渡部51，过渡部51上具有锥形过渡孔52，锥形过渡孔52的大端与第二线束过孔23相通，锥形过渡孔52的小端与第一线束过孔45相通；第二线束过孔23的直径大于第一线束过孔45的直径，如图3所示，从而大大地方便了示廓灯线束与本发明实施例提供的示廓灯线束过孔护套之间的安装。
为了能够使压板31与密封部24之间的连接较为牢固，压板31与压板安装面硫化连接，从而使得压板31与压板安装面之间能够贴合的更加严密，进而有效地防止了雨水从压板31与压板安装面之间的间隙渗入，使得该示廓灯线束过孔护套的防水效果更好。可以理解的是，护线凸起41的周向上可以设置卡槽，通过压板31与护线凸起41的卡接连接将压板31压紧在压板安装面，使得在维修时，只需更换橡胶护套或者压板31，而不需整体更换，从而使得各部分得到了充分的利用，较好地节省了材料，进而大大地节约了维修成本。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种示廓灯线束过孔护套结构，其包括橡胶护套，其特征在于，其还包括压板，所述橡胶护套上具有密封部，所述密封部上具有用于与车身顶盖相贴合的密封面，所述密封部上远离所述密封面的一侧为压板安装面；所述压板安装面上设置有护线凸起，所述护线凸起的第一线束过孔与所述密封部的第二线束过孔相贯通；所述压板上具有容纳所述护线凸起的通孔，所述压板与所述压板安装面固定连接；所述压板上至少具有两个贯穿所述密封部的焊接螺栓；所述密封面的周向上设置有用于与所述车身顶盖紧密贴合的环形凸起。
2.根据权利要求1所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述环形凸起的个数为多个，各所述环形凸起沿所述密封面的径向分布。
3.根据权利要求2所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述环形凸起的个数为三个，所述焊接螺栓设置在靠近所述第二线束过孔的两所述环形凸起之间。
4.根据权利要求3所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述焊接螺栓的个数为三个，三个所述焊接螺栓均匀分布在所述密封面的周向上。
5.根据权利要求1所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述护线凸起上远离所述密封部的一端具有延伸部，所述延伸部通过弯折部与所述护线凸起相连，所述弯折部和所述延伸部均具有与所述第一线束过孔相连通的线束容纳孔，所述延伸部上所述线束容纳孔的孔口朝向所述密封部。
6.根据权利要求5所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述弯折部的弯折方向与车辆的前进方向相反。
7.根据权利要求1所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述护线凸起与所述压板安装面之间设置有过渡部，所述过渡部具有锥形过渡孔，所述锥形过渡孔的大端与所述第二线束过孔相通，所述锥形过渡孔的小端与所述第一线束过孔相通；所述第二线束过孔的直径大于所述第一线束过孔的直径。
8.根据权利要求1至7任一项所述的示廓灯线束过孔护套结构，其特征在于，所述压板与所述压板安装面硫化连接。
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