CN105127260A - 双层管灌沙填充结构 - Google Patents
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Abstract
本发明申请公开了一种双层管灌沙填充结构,具体涉及摩托车消声器零部件的生产领域,双层管灌沙填充结构,包括双层管和支撑件,双层管包括外管和内管,支撑件设置于外管与内管之间,支撑件为铁块且数量为三个,每个铁块之间的角度均为120度,外管内壁与内管外壁间距相等,外管内壁的轴线方向上等距设有多个凸起,内管外壁的轴线上等距设有多个凹槽,凸起与凹槽的位置相对。该装置解决了对双层管灌注液体的技术问题,使得双层管加工时无能耗且使用寿命更长。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车消声器零部件的生产领域,具体涉及一种双层管灌沙填充结构。
背景技术
摩托车消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。摩托车消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。摩托车消声器是一种允许气流通而衰减噪声的装置,是摩托车上的重要零部件之一,消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小,而且对发动机的功能、耗油、扭矩等性能都有较大影响。
在汽车、摩托车等机动车的排气管制造时,需要对双层管进行弯管加工。由于双层管具有内外两层管壁,很难保证在双层管加工完成后外管和内管的间距保持相等,加大了加工难度,因此,需要采取一定的技术措施,现有技术中,采用在双层管的夹层中灌注液体,通过降温使其冷冻,再将双层管冷弯成型,然后冲刷双层管的夹层,再溶解内充物,最后对双层管进行干燥处理。通过上述加工方式,其不足之处在于:能耗较高,同时冷冻的液体腐蚀性较强,会影响双层管的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无能耗、使用寿命更长的双层管灌沙填充结构。
本方案提供的基础方案为:双层管灌沙填充结构,包括双层管和支撑件,所述双层管包括外管和内管,所述支撑件设置于外管与内管之间,所述支撑件为铁块且数量为三个,所述每个铁块之间的角度均为120度,所述外管内壁与内管外壁间距相等,所述外管内壁的轴线方向上等距设有多个凸起,所述内管外壁的轴线上等距设有多个凹槽,所述凸起与凹槽的位置相对。
本方案的原理:操作时,双层管的外管与内管之间由三个铁块支撑,每个铁块之间均为120度,双层管的两端采用管塞密封,打开一端管塞,向外管与内管之间的夹层灌沙直至双层管的夹层灌满,关上打开的管塞,根据需求,对双层管进行弯折加工,在弯折加工时,通过设置外管内壁上的凸起与内管外壁上的凹槽,挤压双层管的夹层内的细沙,使得双层管内的细沙压紧状态更佳,双层管加工成型后,打开一端管塞倒出细沙。
本方案的优点是:相较现有技术中,对双层管作冷弯处理,需要在双层管的夹层中灌注液体,需要对液体进行降温处理,多降温后的液体作加热处理和干燥处理,能耗较高,且冷冻液对双层管有腐蚀作用,影响双层管的使用寿命,采用本方案加工方式,可以直接对双层管作弯折加工,不需要耗能,同时细沙对双层管无腐蚀效果,使得双层管的使用寿命增长,且三个铁块分别与外管内壁上的固定点之间构成三角形,具有更稳固和耐压的特性,在双层管弯折加工时,使得外管与内管之间的距离保持不变。
优选方案一:作为基础方案的优选方案,所述外管的内壁上在双层管需要弯折处及弯折处的两侧均设有凸起,所述内管的外壁上在凸起相对应的位置设有凹槽,通过上述三处位置的设置,能够更好的挤压细沙,使得双层管可以得到更好的保护。
优选方案二:作为基础方案的又一优选方案,所述凸起设置为方形,所述凹槽设置为与凸起相匹配的方形,通过上述设置,在挤压细沙时,由于方形的接触面较多使得受力更加均匀。
优选方案三:作为基础方案的又一优选方案,所述外管与内管的间距设置为8-10厘米,结合现有技术,合理推算出间距在8-10厘米之间时,挤压的效果为最佳,间距小于8里面,双层管弯折加工完成后,所达到的隔音效果不佳,间距大于10面,双层管体积增大导致成本增加。
附图说明
图1是本发明双层管灌沙填充结构实施例的示意图;
图2是图1沿A-A的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:双层管10,外管11,凸起111,内管12,凹槽121,支撑件20。
实施例基本如附图1、图2所示:双层管灌沙填充结构,双层管10灌沙填充结构,包括双层管10和支撑件20,双层管10包括外管11和内管12,外管11与内管12之间设有支撑件20靠近双层管10的一端,支撑件20设置为三个等同尺寸的铁块焊接在外管11与内管12之间,且三个铁块位于同一平面,铁块与铁块之间的角度设置为120度,外管11的内壁与内管12的外壁间距相等且设置为9厘米,在双层管10需要弯折处,外管11的内壁在同一水平线上等距设有三个方形的凸起111,三个凸起111为等同尺寸,内管12的外壁在同一水平线上等距设有三个方形的凹槽121,三个凹槽121为等同尺寸,凸起111与凹槽121的形状相适应且位置相对。
本实施例中,操作时,双层管10的两端采用管塞密封,打开一端管塞,向外管11与内管12之间的夹层灌沙直至双层管的夹层灌满,关上打开的管塞,根据需求,对双层管10进行弯折加工,由于三个铁块与外管11内壁上的固定点之间构成三角形,在弯折加工时使得外管11与内管12的相对位置保持不变且更稳固,在双层管10需要弯折处,设置双层管10外管11内壁上的三个方形凸起111与内管12的外壁上的方形凹槽121,更好的挤压双层管的夹层内的细沙且起到一定阻挡作用,由于凸起111与凹槽121均为方形,使得挤压时受力更均匀,能够更有效地保护双层管10结构,外管11的内壁与内管12的外壁间距相等且设置为9厘米,对双层管10作弯折加工时能达到最佳的效果,双层管10加工成型后,打开一端管塞倒出细沙。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.双层管灌沙填充结构,包括双层管和支撑件,其特征在于:所述双层管包括外管和内管,所述支撑件设置于外管与内管之间,所述支撑件为铁块且数量为三个,所述每个铁块之间的角度均为120度,所述外管内壁与内管外壁间距相等,所述外管内壁的轴线方向上等距设有多个凸起,所述内管外壁的轴线上等距设有多个凹槽,所述凸起与凹槽的位置相对。
2.根据权利要求1所述的双层管灌沙填充结构,其特征在于,所述外管的内壁上在双层管需要弯折处等距设有至少三个凸起,所述内管的外壁上在凸起相对应的位置设有至少三个凹槽。
3.根据权利要求1所述的双层管灌沙填充结构,其特征在于,所述凸起设置为方形,所述凹槽设置为与凸起相匹配的方形。
4.根据权利要求1所述的双层管灌沙填充结构,其特征在于,所述外管与内管的间距设置为8-10厘米。
Priority Applications (1)
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CN201510596923.2A CN105127260A (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 双层管灌沙填充结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN105127260A true CN105127260A (zh) | 2015-12-09 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201510596923.2A Pending CN105127260A (zh) | 2015-09-18 | 2015-09-18 | 双层管灌沙填充结构 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN105127260A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107152150A (zh) * | 2016-03-03 | 2017-09-12 | 苏州升奥新能源有限公司 | 一种建材圆管 |
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2015
- 2015-09-18 CN CN201510596923.2A patent/CN105127260A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20151209 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |