CN105089919A - 用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法 - Google Patents

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张中亚
徐娜
张辉
熊晓蕾
周锋
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Abstract

本发明涉及一种用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法，主要是将用于水轮机的调速器的微机运算出来的转桨转动理论值添加补偿值作为桨叶调整的控制死区预设值，并将预设值设定在调速器的PLC控制模块内，在转桨的桨叶转动时所对应的真实值进入该控制死区预设值规定的范围内，调速器开始计时，计时到达指定时间后，调速器的PLC控制模块通过步进电机控制调速器的主配压阀针塞，强行封闭主配压阀控制油路，这样从调速器侧不再给水轮机桨叶无限制供油，也就避免了水轮机桨叶受油器的长期串油。本发明通过增加桨叶控制死区的方法使调速器大大减少了给水轮机受油器串油的机会，油泵启停间隔大大延长，油温明显降低，没有了串油的啸叫声。

Description

用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法
技术领域
本发明属于水轮机领域，尤其是一种用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法。
背景技术
在水轮机机组投运一段时间后，水轮机调速器油泵会出现逐渐启动频繁，油温也逐渐升高，桨叶控制管路内有啸叫声的问题。经过在现场有针对性的试验分析，发现是由于水轮机桨叶受油器串油严重，才导致调速器的控制用油不断地被消耗，以至于调速器油泵频繁启动，油温偏高，并在桨叶控制管路内发出啸叫声。但是刚果目前既没有大修机组的经济计划，也没有相应的技术实力，只能要求调速器厂家想方设法帮助改善当前的机组和调速器运行状况。由于受油器串油，桨叶的真实开度始终无法到达微机运算出来的理论值，调速器一直给桨叶供油进行调节，这些压力油又不断地被受油器消耗掉。
目前，大多数改进技术多是针对受油器漏油做出的，但由于操作环节以及运行方式的不同，这些改进技术很难应用到受油器串油的问题上。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种既提高了机组运行质量，又不影响调速器对桨叶的正常操作的用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法。
一种用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法，其步骤为：
⑴将用于水轮机的调速器的微机运算出来的转桨转动理论值添加补偿值作为桨叶调整的控制死区预设值，并将预设值设定在调速器的PLC控制模块内，在转桨的桨叶转动时所对应的真实值进入该控制死区预设值规定的范围内，调速器开始计时，计时到达1指定时间后，调速器的PLC控制模块通过步进电机控制调速器的主配压阀针塞，强行封闭主配压阀控制油路，这样从调速器侧不再给水轮机桨叶无限制供油，也就避免了水轮机桨叶受油器的长期串油；
⑵当在转桨的桨叶转动时所对应的真实值大于控制死区预设值的范围时，转桨的桨叶进入下一个调整周期。
而且，所述指定时间为10～35秒。
而且，所述转桨的桨叶转动时所对应的真实值是通过反馈电位器模数转换计算得出。
本发明的优点和积极效果是：
本发明通过增加桨叶控制死区的方法使调速器大大减少了给水轮机受油器串油的机会，油泵启停间隔大大延长，油温从原来的40℃以上，降低为正常的32℃，没有了串油的啸叫声，由此克服了调速器中受油器串油的技术偏见。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法，其步骤为：
⑴将用于水轮机的调速器的微机运算出来的转桨转动理论值添加补偿值作为桨叶调整的控制死区预设值，并将预设值设定在调速器的PLC控制模块内，在转桨的桨叶转动时所对应的真实值进入该控制死区预设值规定的范围内，调速器开始计时，计时到达10～35秒后，调速器的PLC控制模块通过步进电机控制调速器的主配压阀针塞，强行封闭主配压阀控制油路，这样从调速器侧不再给水轮机桨叶无限制供油，也就避免了水轮机桨叶受油器的长期串油；
⑵当在转桨的桨叶转动时所对应的真实值大于控制死区预设值的范围时，转桨的桨叶进入下一个调整周期。
转桨的桨叶转动时所对应的真实值是通过反馈电位器模数转换计算得出的。死区设定值和延迟时间在触摸屏中可以在线实时修改。
下面以天津电气院的TDBWST-100-6.3型微机双调节调速器为例，该调速器用于刚果(布)英布鲁水电站，通过本发明所提供的防止受油器串油的操作方法对该调速器内PLC控制模块预设控制死区预设值前、后的油泵运行情况进行了对比。
因为电站有调峰和调频的任务，所以申请人随机抽取了两天各油泵的运行记录，并汇总制作了表1。
通过该表可以看出，油泵启停间隔大大延长，油温从原来的40℃以上，降低为正常的32℃，没有了串油的啸叫声。虽然上述结论在文字上仅能体现为数字的叠加，但在实际生产上却是克服了行业内的技术偏见，具有良好的技术效果。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例所公开的内容。

Claims (3)

1.一种用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法，其特征在于：其步骤为：
⑴将用于水轮机的调速器的微机运算出来的转桨转动理论值添加补偿值作为桨叶调整的控制死区预设值，并将预设值设定在调速器的PLC控制模块内，在转桨的桨叶转动时所对应的真实值进入该控制死区预设值规定的范围内，调速器开始计时，计时到达指定时间后，调速器的PLC控制模块通过步进电机控制调速器的主配压阀针塞，强行封闭主配压阀控制油路，这样从调速器侧不再给水轮机桨叶无限制供油，也就避免了水轮机桨叶受油器的长期串油；
⑵当在转桨的桨叶转动时所对应的真实值大于控制死区预设值的范围时，转桨的桨叶进入下一个调整周期。
2.根据权利要求1所述的用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法，其特征在于：所述指定时间为10～35秒。
3.根据权利要求1所述的用于水轮机调速器的防止受油器串油的操作方法，其特征在于：所述转桨的桨叶转动时所对应的真实值是通过反馈电位器模数转换计算得出的。
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