CN105074169A - 用于使燃气轮机以低于其额定功率操作的方法 - Google Patents

用于使燃气轮机以低于其额定功率操作的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于使燃气轮机以低于其额定功率操作的方法，其中燃气轮机的废气中的一氧化碳排放随着燃气轮机功率输出的减小而增大，其中，当达到一氧化碳排放的预定限制值(根据需要选择)或者在相对或绝对条件下规定的，针对输出燃气轮机功率的预定限制值下冲时，增大燃气轮机的燃烧室中的燃烧温度。为了使燃气轮机工作在低排放，其规定了，当存在功率的恒定输出，通过添加液态的或蒸汽的介质至少部分补偿，作为燃烧温度增加的结果而在燃气轮机的出口处产生的废气温度增大。

Description

用于使燃气轮机以低于其额定功率操作的方法
技术领域
本发明涉及用于使燃气轮机以低于其额定功率操作的方法，其中燃气轮机的废气中的一氧化碳排放量随着输出燃气轮机功率的减小而增大，其中，如果达到了一氧化碳排放量的预定阈值或者如果输出燃气轮机功率的预定阈值下冲，燃气轮机的燃烧室中的燃烧温度将升高。
背景技术
在燃气轮机用于产生电能的情况中，已知这些不仅在额定负载下工作还低于额定负载操作。然而，所谓的部分负载操作可以导致在燃料燃烧过程中遇到明显过量的空气；于是燃烧空气比率远大于1。如果发生负载减小，通常是压缩机流率减小的情况，因此压缩机的压力比以及燃烧室中的燃料空气混合物的燃烧温度减小，其在与一氧化碳排放量有关的主要区域温度上具有类似的影响。如果这时温度未达到最小值，产生增大的一氧化碳排放量。在进一步减小的主要区域温度的情况中，一氧化碳排放量可以增大到超过一般法律规定的排放量阈值的程度，由此，燃气轮机不再工作在符合有关一氧化碳排放量的部分负载范围中。如果法定一氧化碳排放量阈值有效，该状态可以强制燃气轮机的操作员关闭燃气轮机除非可以进一步减小其燃气轮机的功率并且同时一氧化碳排放量阈值下冲。
为了进一步增强上述燃气轮机的部分负载能力，现有技术已知的文献DE102008044442A1提出了配备有旁路系统的燃气轮机，可以通过旁路系统引导压缩机出气的一部分经过燃烧室并馈送至燃气轮机的废气管道。这样，可以减小用于燃烧所供给的空气流率，并且因此提高了燃烧温度以及相关的主要区域温度。这种提高将导致一氧化碳排放量的减小，使得燃气轮机可以以符合有关一氧化碳排放量的方式工作而不管进一步减小的负载操作。然而，缺点在于：由于被引导通过旁路的压缩空气不利于燃气轮机的性能，现有技术已知的操作模式不必要地降低了燃气轮机的效率。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供用于操作燃气轮机的方法，其显示了不论部分负载操作在符合有关一氧化碳排放量的操作中相对高的效率而。本发明的另一个目的在于提供其中燃气轮机操作符合有关排放量的方法在更低的负载方面中的扩展。
该目的涉及通过权利要求1所述的特征装置实现的方法。从属权利要求中规定的有利改进，其技术教导可以根据需要相互结合。
根据本发明，在用于使燃气轮机以低于其额定功率操作的方法中，其中燃气轮机的废气中的一氧化碳排放量随着输出燃气轮机功率的减小而增大，其中，如果达到一氧化碳排放量的预定阈值(其可以根据需要选择)或者如果在相对或绝对条件中规定的，输出燃气轮机功率的预定阈值下冲，燃气轮机的燃烧室中的燃烧温度将升高，这规定了，对于恒定功率输出，作为燃烧温度增加的结果，在燃气轮机出口处产生的废气温度增加，至少部分通过液体或气体介质补偿。
废气温度的增加提供了用于一氧化碳排放量减小的有效设备。然而，所述的测量目前是被燃气轮机部件以及燃气轮机出口下游的部件的最大容许工作温度限制的。这种限制废气温度的部件的示例包括锅炉，其作为用于位于燃气轮机下游的蒸汽轮机的余热回收蒸汽发生器工作，燃气轮机的废气壳体，和/或燃气轮机的废气扩散器。由于废气温度通过燃气轮机出口处或下游处的额外的液体或气体介质减小，在产生附加物的位置的上游占主导的废气温度远大于位于其下游的废气引导部件的最大容许工作温度。因此，以高于所述部件的工作温度的废气温度执行燃气轮机中产生的周期，其中限制废气温度的部件仍然使废气的温度低于最大容许工作温度。因此，不论提高的燃烧温度，保证了燃气轮机出口下游的部件不会变得太热。这减小了在部分负载操作中的一氧化碳排放量的发生或者使燃气轮机可能工作在其它更低的功率范围而不损害部件。
在本申请的上下文中，燃烧温度可以理解为燃烧器的主要区域中产生的火焰的温度。所述温度也已知为理论火焰温度。
在本发明的情况中，必须保证雾状的或液体的介质不加入到火焰中而是加入到火焰产生的废气中。前者是传统的，并且还用在较早的时间点，使其可能去控制和减小目前常见的扩散燃烧器的NOx排放量。优选地，介质直接加入至燃气轮机的最后涡轮级的下游或者其中燃气轮机的转子通常是放射状安装的燃气轮机的轴承星形的下游。这些用于执行所述方法的结构相比于直接添加介质至火焰下游的结构而言是比较简单的，例如，第一涡轮级的上游或第二涡轮级的上游。然而，后者可能具有功率优势，因此效率比添加点设置在其它下游处的情况高。
预定一氧化碳排放量阈值可能具有任意的期望值，超出该预定一氧化碳排放量阈值，燃气轮机的燃烧室的燃烧温度将增大。所述阈值独立于针对一氧化碳排放量的法律规定的排放量阈值。选择根据本发明的针对一氧化碳排放量的预定阈值，使得其根据期望的操作模式启动根据本发明的方法的起始。
还可能在根据本发明的方法的启动中考虑除了一氧化碳排放量之外的参数，这也是不言而喻的。其它参数可以额外地或可选地用于具有低一氧化碳排放量的部分负载操作的起始。例如，仅仅当燃气轮机功率在相对或绝对条件下规定的阈值下冲时，可以执行根据本发明的方法。可以基于热力学数据或者还可以基于发电机终端功率确定输出燃气轮机功率。
在特定的优选改进中，雾状介质是混合气体和汽轮机发电厂的生产用蒸汽，为了所述生产用蒸汽能够冷却该废气，在非常小负载输出的情况下，其必须不能释放任何生产用蒸汽。
在本方法的一个特定优选改进中，提高了燃烧温度，并且选择添加的介质流率，使得在添加介质后占主导的废气温度大约等于或仅仅略微偏离于没有添加介质的额定功率的情况下在相同位置产生的废气温度。改进是基于以下推论的：
通常，对于额定负载下进行的负载的减小，压缩机的进气量流率首先通过在闭合方向旋转的压缩机的入口导流叶片减小。采用该措施，减小燃气轮机的压力比，并且因此，在燃烧温度保持恒定的情况下，废气温度升高。如上文已经进一步描述的，涡轮出气口处的最大容许废气温度由燃气轮机和位于下游的任何锅炉(用于蒸汽产生)的材料温度来预定。如果在负载减小的情况下，通过压缩机质量流率减小的方式，废气到达最大温度，其在现有技术中是必须的，随着负载的进一步减小，还可以进一步减小燃烧温度。为了防止燃烧温度的减小，并因此保持一氧化碳排放量在较低值，优选地，进一步减小压缩机质量流率，其使废气温度的增加大于在燃气轮机下游处的部件的最大容许材料温度。然而，为了防止所述部件过热以及由此导致的寿命缩短，通过添加雾状的或液体煤业，减小不容许的提高的废气温度至所述废气温度大约等于燃气轮机部件和位于燃气轮机下游的部件的最大容许材料温度的程度。这种燃气轮机是普通设计的，使得在额定负载操作下获得容许材料温度。
本发明的特定优点在于采用根据本发明的方法可以很容易地转换现有的燃气轮机。不需要对燃气轮机本身的修改；仅仅需要安装废气路径，用于液体的或雾状的介质的馈入。并且，在现有技术的情况中，不存在作为旁路压缩机出口空气的结果的效率损失。因为改进了火焰的燃烧，甚至可以获得效率的提高。
附图说明
基于单个示例性实施例可以更详细解释本发明，然而其并不意在构成本发明的限制。
在这方面，单个附图示意性示出了供应雾状或液体的介质至废气的装置的燃气轮机。
具体实施方式
图1示意性地示出了具有压缩机12和涡轮单元14的静态燃气轮机10，其转子刚性地互相耦合。在压缩机出口和涡轮单元14的进口部分之间设置燃烧室16。所述燃烧室的形式可以为仓状燃烧室、管状燃烧室或者环状燃烧室。在环状燃烧室的案例中，燃气轮机10具有至少10个、12个或者更多管状燃烧室。
进一步地，用于电力生成的发电机11联接至压缩机转子。
在压缩机12的进气口，提供了其沿它们的纵轴枢转的，并且以压缩机质量流速mv调整的压缩机进口导流叶片13。所述导流叶片13仅仅是示意性图示的。在一个示例性实施例中，涡轮单元14包括总共四个连续的涡轮级14a、14b、14c、14d，其也仅仅是在单个附图中示意性示出的。
在操作期间，压缩机12抽取周围的空气，压缩后者并引导其进入燃烧室16。这里，压缩空气与燃料B混合并在火焰中燃烧以形成热气体HG。热气体HG流入涡轮单元14的进气口并在涡轮单元14的涡轮叶片(未具体示出)扩展，执行工作。因此，产生的废气RG经由废气扩散器(未示出)从涡轮单元14的出口处流出。之后，或者通过烟囱将废气RG释放进入环境，或者提供废气RG至所谓的锅炉，其作为余热回收蒸汽发生器使用包含在用于蒸汽产生的废气中的热能。接着，在余热回收蒸汽发生器中产生的蒸汽用于驱动蒸汽轮机(未具体示出)，否则作为生产用蒸汽。
燃气轮机10输出的功率可以通过燃料量流率mB和压缩机质量流率mV调节。
如果使燃气轮机10在低于其额定功率操作，并因此仅提供其最大可能功率输出的小部分至压缩机轴的发电机11，这规定了，当燃料量流速mB保持恒定时，为了减小一氧化碳排放量，凭借在关闭方向进一步旋转的压缩机入口导流叶片14，增大了燃烧温度或者在燃烧室16中占主导的主要区域温度。由于燃气轮机10已经在部分负载操作中，并且在涡轮入口处的热气体HG的温度已经低于最大容许涡轮入口温度，可以进一步增大燃烧温度，而不需要设置在涡轮入口处的部件，其会受到可能会缩短其寿命的不容许的高材料温度的影响。然而，由于废气温度因为增大的燃烧温度变得过高，其规定了，燃气轮机10的倒数第二个涡轮级14c的下游和/或燃气轮机10的最后一个涡轮级14d的下游，所供应的雾状的或液态的介质M至少部分地补偿作为燃烧温度增大的结果而产生的废气RG的废气温度增大。

Claims (6)

1.一种用于使燃气轮机(10)以低于其额定功率操作的方法：
其中所述燃气轮机(10)的废气(RG)的一氧化碳排放随着输出燃气轮机功率的减小而增大，
其中，如果达到了针对所述一氧化碳排放的预定阈值或者如果针对所述输出燃气轮机功率的预定阈值未达目标，增加所述燃气轮机(10)的燃烧室(16)的燃烧温度，并且作为所述燃烧温度增加的结果，通过添加液态的或雾状的介质(M)至少部分地补偿所述燃气轮机(10)的废气出口处产生的废气温度增大。
2.根据权利要求1所述的方法，
其中，不改变负载，提高所述燃烧温度，以及添加的介质(M)流率被选择成使得在添加所述介质(M)之后，占主导的所述废气温度大致等于或者略微高于在额定功率情况下的相同位置处产生的所述废气温度。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，为了增大所述燃烧温度，增大了供给至所述燃烧室(16)的燃料B的所述流率，和/或凭借在关闭方向进一步旋转的所述燃气轮机(10)的压缩机(12)的入口引导叶片(13)来减小供给至所述燃烧室(16)的燃烧空气的流率。
4.根据权利要求1、2或3所述的方法，
其中，所述雾状的介质(M)从位于所述燃气轮机(10)下游的蒸汽轮机发电厂的生产用蒸汽抽取。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，
其中，所述介质(M)供给至所述燃气轮机(10)的倒数第二个涡轮级(14c)下游的所述废气(RG)。
6.根据权利要求5所述的方法，
其中，所述介质(M)供给至所述燃气轮机(10)的最后一个涡轮级(14d)下游的所述废气(RG)。
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CN112627989A (zh) * 2021-01-08 2021-04-09 大连欧谱纳透平动力科技有限公司 控制小型燃气轮机排气温度和氮氧化物浓度的系统及方法

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