CN105069939A - 地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，包括依次通信连接的列车探测及疏散指示单元、信号发送及接收单元、主监控系统和控制中心服务器，信号发送及接收单元与控制中心服务器之间设置备用服务单元，备用服务单元与主监控系统连接；列车探测及疏散指示单元包括上行线列车探测及疏散指示单元和下行线列车探测及疏散指示单元。通过利用列车探测及疏散指示单元所提供的准确列车位置信息，实时的显示列车在区间内的运行状态，一旦列车因故滞留在区间内，信号处理与显示单元会在第一时间掌握列车的位置信息，迅速科学地启动应急疏散预案，确保列车内的人员及时合理地疏散到安全区域。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通屏蔽门安全系统技术领域，尤其涉及一种地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统。
背景技术
随着地铁交通的迅速发展，地铁站台的功能日趋完善，地铁经济也随之蓬勃发展，大量的人员及地铁列车往来于站台及地铁区间；通常情况下，站台及区间都安装了疏散指示灯，但它们大多是传统的方向固定的消防标志灯，指示方向不能随灾害的发生而做出相应的改变；即使某些站台安装了智能疏散指示系统，由于不能准确判定地铁区间内列车的位置，也无法准确地引导区间内的人员疏散，从而无法保证人员及列车在灾害发生的第一时间疏散到安全地点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，能够准确定位地铁区间内列车的位置，并通过指示灯引导区间内人员进行有序疏散。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，包括依次通信连接的列车探测及疏散指示单元、信号发送及接收单元、主监控系统和控制中心服务器，所述信号发送及接收单元与控制中心服务器之间设置备用服务单元，所述备用服务单元与主监控系统连接；所述列车探测及疏散指示单元包括上行线列车探测及疏散指示单元和下行线列车探测及疏散指示单元；所述主监控系统通过PROFIBUS总线与信号发送及接收单元相连，主监控系统通过MODIBUS总线与备用服务单元和控制中心服务器相连，所述备用服务单元通过PROFIBUS总线与信号发送及接收单元相连，所述备用服务单元通过MODIBUS总线与控制中心服务器相连；所述信号发送及接收单元通过PROFIBUS总线与所述列车探测及疏散指示单元相连。
当主监控系统出现故障不能正常工作时，备用服务单元则与控制中心服务器通过MODIBUS总线进行通讯，将列车位置探测信息传送给控制中心服务器。
优选的，所述列车探测及疏散指示单元包括探测模块、编码控制模块和方向指示灯及语音疏导模块。方向指示灯为LED光源，语音疏导为人工语音，提示站内人员不要慌乱，按指示灯方向疏散。
第一列车探测及疏散指示单元、第二列车探测及疏散指示单元、第三列车探测及疏散指示单元和第N列车探测及疏散指示单元用于获取地铁区间内行进列车的位置信息，如列车驶入的位置、列车停靠的位置等信息，并将信息上传给信号发送与接收单元，同时还用于接收信号发送与接收单元发送来的动作指令并根据该动作指令进行相关方向指示的动作。
探测模块用于监控地铁区间内有无行进列车经过，当有列车经过时非接触探测模块有相应的输出信号并将该信号发送给编码控制模块。编码控制模块用于处理非接触探测模块的输出信号，并将处理后的信息上传给信号发送与接收单元，同时也能接收信号发送与接收单元所发送来的动作指令并控制方向指示驱动模块的动作。方向指示驱动模块是按照编码控制模块所接收到的信号发送与接收单元所发送来的动作指令驱动方向指示灯发光。方向指示灯为LED光源，在方向指示驱动模块的驱动下显示系统的动作指示方向。
优选的，信号发送及接收单元包括信息采集控制模块、总线收发模块和信息收发转换模块，所述总线收发模块和信息收发转换模块分别与信息采集控制模块通信连接。信号发送与接收单元用于通过总线收发模块接收列车探测及疏散指示单元所获取的地铁区间内行进列车的位置信息，并将该信息上传给信号处理与显示单元，同时将信号处理与显示单元所发送的动作指令通过总线收发模块发送给列车探测及疏散指示单元。
优选的，所述控制中心服务器包括中央处理器、显示装置和指示灯盘，所述中央处理器对显示装置和指示灯盘进行单向控制。中央处理器采用工业控制计算机，以总线方式与信号发送与接收单元通信，用于接收信号发送与接收单元上传的数据信息并将该数据信息输出到显示装置进行实时显示，如有无列车驶入区间、列车驶入的位置、列车停靠的位置等。指示灯盘用于显示信号处理与显示单元的各种信息，如电源的工作状态、信号处理与显示单元内嵌软件的运行情况、地铁区间现场内方向指示灯的动作状态信息等。
本发明的有益效果为：通过利用列车探测及疏散指示单元所提供的准确列车位置信息，实时的显示列车在区间内的运行状态，一旦列车因故滞留在区间内，信号处理与显示单元会在第一时间掌握列车的位置信息，迅速科学地启动应急疏散预案，确保列车内的人员及时合理地疏散到安全区域；本发明地铁运行定位及人员疏散指示系统还可以通过车站内的摄像头及预设的火警感应器，实时监测火灾蔓延的新情况，自动科学合理地改变地铁站台及站厅的疏散路径，使区间内的人员从多个安全出口疏散到安全位置。
附图说明
图1为本发明地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统的整体模块示意图；
图2为图1中信号发送及接收单元的内部模块示意图；
图3为图1中列车探测及疏散指示单元内部模块示意图；
图4为图1中控制中心服务器的内部模块示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。需要说明的是，附图仅为示例性说明，并未按照严格比例绘制，而且其中可能有为描述便利而进行的局部放大、缩小，对于公知部分结构亦可能有一定缺省。
参见附图，本发明涉及一种地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，包括依次通信连接的列车探测及疏散指示单元、信号发送及接收单元、主监控系统和控制中心服务器，所述信号发送及接收单元与控制中心服务器之间设置备用服务单元，所述备用服务单元与主监控系统连接；所述列车探测及疏散指示单元包括上行线列车探测及疏散指示单元和下行线列车探测及疏散指示单元；所述主监控系统通过PROFIBUS总线与信号发送及接收单元相连，主监控系统通过MODIBUS总线与备用服务单元和控制中心服务器相连，所述备用服务单元通过PROFIBUS总线与信号发送及接收单元相连，所述备用服务单元通过MODIBUS总线与控制中心服务器相连；所述信号发送及接收单元通过PROFIBUS总线与所述列车探测及疏散指示单元相连。
当主监控系统出现故障不能正常工作时，备用服务单元则与控制中心服务器通过MODIBUS总线进行通讯，将列车位置探测信息传送给控制中心服务器。
参见图2，信号发送及接收单元包括信息采集控制模块、总线收发模块和信息收发转换模块，总线收发模块和信息收发转换模块分别与信息采集控制模块通信连接。信号发送与接收单元用于通过总线收发模块接收列车探测及疏散指示单元所获取的地铁区间内行进列车的位置信息，并将该信息上传给信号处理与显示单元，同时将信号处理与显示单元所发送的动作指令通过总线收发模块发送给列车探测及疏散指示单元。
参见图3，列车探测及疏散指示单元包括探测模块、编码控制模块和方向指示灯及语音疏导模块。方向指示灯为LED光源，语音疏导为人工语音，提示站内人员不要慌乱，按指示灯方向疏散。
第一列车探测及疏散指示单元、第二列车探测及疏散指示单元、第三列车探测及疏散指示单元和第N列车探测及疏散指示单元用于获取地铁区间内行进列车的位置信息，如列车驶入的位置、列车停靠的位置等信息，并将信息上传给信号发送与接收单元，同时还用于接收信号发送与接收单元发送来的动作指令并根据该动作指令进行相关方向指示的动作。
探测模块用于监控地铁区间内有无行进列车经过，当有列车经过时非接触探测模块有相应的输出信号并将该信号发送给编码控制模块。编码控制模块用于处理非接触探测模块的输出信号，并将处理后的信息上传给信号发送与接收单元，同时也能接收信号发送与接收单元所发送来的动作指令并控制方向指示驱动模块的动作。方向指示驱动模块是按照编码控制模块所接收到的信号发送与接收单元所发送来的动作指令驱动方向指示灯发光。方向指示灯为LED光源，在方向指示驱动模块的驱动下显示系统的动作指示方向。
参见图4，控制中心服务器包括中央处理器、显示装置和指示灯盘，中央处理器对显示装置和指示灯盘进行单向控制。中央处理器采用工业控制计算机，以总线方式与信号发送与接收单元通信，用于接收信号发送与接收单元上传的数据信息并将该数据信息输出到显示装置进行实时显示，如有无列车驶入区间、列车驶入的位置、列车停靠的位置等。指示灯盘用于显示信号处理与显示单元的各种信息，如电源的工作状态、信号处理与显示单元内嵌软件的运行情况、地铁区间现场内方向指示灯的动作状态信息等。
以上是本发明的较佳实施方式，但本发明的保护范围不限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，未经创造性劳动想到的变换或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明的保护范围应以权利要求所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，其特征在于：包括依次通信连接的列车探测及疏散指示单元、信号发送及接收单元、主监控系统和控制中心服务器，所述信号发送及接收单元与控制中心服务器之间设置备用服务单元，所述备用服务单元与主监控系统连接；所述列车探测及疏散指示单元包括上行线列车探测及疏散指示单元和下行线列车探测及疏散指示单元；所述主监控系统通过PROFIBUS总线与信号发送及接收单元相连，主监控系统通过MODIBUS总线与备用服务单元和控制中心服务器相连，所述备用服务单元通过PROFIBUS总线与信号发送及接收单元相连，所述备用服务单元通过MODIBUS总线与控制中心服务器相连；所述信号发送及接收单元通过PROFIBUS总线与所述列车探测及疏散指示单元相连。
2.如权利要求1所述的地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，其特征在于：所述列车探测及疏散指示单元包括探测模块、编码控制模块和方向指示灯及语音疏导模块。
3.如权利要求2所述的地铁屏蔽门自动监测及报警提示系统，其特征在于：信号发送及接收单元包括信息采集控制模块、总线收发模块和信息收发转换模块，所述总线收发模块和信息收发转换模块分别与信息采集控制模块通信连接。
4.如权利要求2或3所述的地铁屏蔽门自动监测及安全控制系统，其特征在于：所述控制中心服务器包括中央处理器、显示装置和指示灯盘，所述中央处理器对显示装置和指示灯盘进行单向控制。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN114627601A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-14 | 广东交通职业技术学院 | 地铁乘客应急逃生引导方法、系统、装置及存储介质 |
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