CN105066824A - 一种用于汽车车顶把手支架的检具 - Google Patents

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丛培民
孙海亮
朱晓骏
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Abstract

本发明涉及一种用于汽车车顶把手支架的检具，包括底座、检具本体、支架、横梁及压紧块，所述的检具本体设置在底座上，所述的支架设置在底座上，所述的横梁一端转动连接在支架上，另一端为自由端并与压紧块连接，所述的压紧块在横梁的带动下可压盖住检具本体或从检具本体上离开，所述的压紧块上开设用于插接检测销的通孔。检测时，待检测工件放置在检具本体上，压紧块压住待检测工件，将检测销穿过压紧块对待检测工件进行检测。与现有技术相比，本发明检具通过横梁来操作压紧块与检具本体的配合实现检测，使得检测效率大大提高。此检具简化了加工工艺，能在机床上一次装夹加工到位，缩短加工时间，减少了重复搬运，提高了加工效率。

Description

一种用于汽车车顶把手支架的检具
技术领域
本发明涉及一种检具，尤其是涉及一种用于汽车车顶把手支架的检具。
背景技术
汽车车顶把手支架是一个与车顶把手相匹配的加强件，是车身内饰重要的组成部分，起到车顶把手加强的作用，同时也是高配车型侧气囊安装位置。
汽车车顶把手支架对于车顶把手的安全使用有着重要作用，其一方面对支架的强度有着较高要求，另一方面对其结构与尺寸要求很高。
中国专利CN104338847A公布了一种车顶把手支架连续落料冲压模具，该模具包括下模部分和上模部分；所述的下模部分包括下模座、冲压凹模刀、下模修边刀块a、下模修边刀块b、导柱，所述的冲压凹模刀、下模修边刀块a、下模修边刀块b固定于下模座的上表面上，所述的下模座角端处，设有四个导柱；所述的上模部分包括上模座、压料板、冲头、上模修边刀a、上模修边刀b，导套，所述的上模冲头设置于上模压料板的中部；所述的上模和下模四角的角端处设有四个连接上模和下模的导柱。工作时，上模座由压机驱动压向下模座，待加工材料由压料板压紧，然后冲头与冲压凹模刀配合进行冲孔动作，同时，下模修边刀块a、下模修边刀块b配合上模修边刀a、上模修边刀b进行修边动作，一次成型。由此可见，汽车车顶把手支架生产工序较长，并且制造过程中对于产品精度难以控制，因此，在汽车车顶把手支架制作完成投入市场前需要采用检具对汽车车顶把手支架的结构与尺寸进行检测，以剔除不合格产品。
目前标准检具的检测部分均采用ZL104铸铝，H300灰铁制造，此种检具的加工工艺繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重造成车间使用时搬运不方便，同时对检具进行维修也造成不方便。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、检测效率高的用于汽车车顶把手支架的检具。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于汽车车顶把手支架的检具，包括底座、检具本体、支架、横梁及压紧块，所述的检具本体设置在底座上，所述的支架设置在底座上，所述的横梁一端转动连接在支架上，另一端为自由端并与压紧块连接，所述的压紧块在横梁的带动下可压盖住检具本体或从检具本体上离开，所述的压紧块上开设用于插接检测销的通孔。
所述的检具本体上设置有与检测销配合的插销孔。
所述的通孔设置两个，分别位于压紧块的两端，使用时两个通孔内插入检测销，通过检测销对待检测工件进行检测。
所述的底座上设置有吊耳。
所述的底座表面为水平面，在底座的四角处设置标定块，标定块起到基准坐标的作用。
所述的检具本体通过粘结方式固定在底座上，并通过定位销固定。
所述的检具本体采用树脂材料制成。
所有其他的检测部件都是金属件，且这些检测部件与检具本体配合时，检具本体上镶嵌金属套，以便于与检测部件配合，同时避免磨损。
检测时，待检测工件放置在检具本体上，压紧块压住待检测工件，将检测销穿过压紧块对待检测工件进行检测，如果检测销能够穿过待检测工件上的孔而进入到检具本体上的插销孔中，说明待检测工件为合格产品，如果检测销不能够穿过待检测工件上的孔而进入到检具本体上的插销孔中，说明待检测工件上开孔位置有误差，为不合格产品。
与现有技术相比，本发明具有以下优点及有益效果：
1、检具本体采用树脂制成。采用树脂代替传统的ZL104铸铝或H300铸铁材质，使检具成本下降，并且使检具重量大大减轻，便于搬运。
2、本检具通过横梁来操作压紧块与检具本体的配合实现检测，使得检测效率大大提高。
3、此检具简化了加工工艺，能在机床上一次装夹加工到位，缩短加工时间，减少了重复搬运，提高了加工效率。
4、用本检具可使产品开发周期缩短，提高了产品市场竞争力。
附图说明
图1为本发明的检具结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
一种用于汽车车顶把手支架的检具，如图1所示，包括底座1、检具本体2、支架3、横梁4及压紧块5，检具本体2设置在底座1上，支架3设置在底座1上，横梁4一端转动连接在支架3上，另一端为自由端并与压紧块5连接，压紧块5在横梁4的带动下可压盖住检具本体2或从检具本体2上离开，压紧块5上开设用于插接检测销6的通孔7。检具本体2上设置有与检测销6配合的插销孔。通孔7设置两个，分别位于压紧块5的两端，使用时两个通孔7内插入检测销6，通过检测销6对待检测工件进行检测。
底座1上设置有吊耳8。底座1表面为水平面，在底座1的四角处设置标定块9，标定块9起到基准坐标的作用。检具本体2通过粘结方式固定在底座1上，并通过定位销固定。检具本体2采用树脂材料制成。所有其他的检测部件都是金属件，且这些检测部件与检具本体配合时，检具本体上镶嵌金属套，以便于与检测部件配合，同时避免磨损。
检测时，待检测工件放置在检具本体2上，压紧块5压住待检测工件，将检测销6穿过压紧块5对待检测工件进行检测，如果检测销6能够穿过待检测工件上的孔而进入到检具本体2上的插销孔中，说明待检测工件为合格产品，如果检测销6不能够穿过待检测工件上的孔而进入到检具本体2上的插销孔中，说明待检测工件上开孔位置有误差，为不合格产品。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，包括底座(1)、检具本体(2)、支架(3)、横梁(4)及压紧块(5)，所述的检具本体(2)设置在底座(1)上，所述的支架(3)设置在底座(1)上，所述的横梁(4)一端转动连接在支架(3)上，另一端为自由端并与压紧块(5)连接，所述的压紧块(5)在横梁(4)的带动下可压盖住检具本体(2)或从检具本体(2)上离开，所述的压紧块(5)上开设用于插接检测销(6)的通孔(7)；
检测时，待检测工件放置在检具本体(2)上，压紧块(5)压住待检测工件，将检测销(6)穿过压紧块(5)对待检测工件进行检测。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，所述的检具本体(2)上设置有与检测销(6)配合的插销孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，所述的通孔(7)设置两个，分别位于压紧块(5)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，所述的底座(1)上设置有吊耳(8)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，所述的底座(1)表面为水平面，在底座(1)的四角处设置标定块(9)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，所述的检具本体(2)通过粘结方式固定在底座(1)上，并通过定位销固定。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶把手支架的检具，其特征在于，所述的检具本体(2)采用树脂材料制成。
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Citations (3)

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Title
王植槐 等: "《汽车制造检测技术》", 30 November 2000, 北京理工大学出版社 *

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