CN105034783A - 一种电动汽车的底盘结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电动汽车的底盘结构，包括架体、电池，电池安装在架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、绕卷轴、导线、拉柄，太阳能电池板以滑动的方式配装在架体的上，逆变器安装在架体上，逆变器与电池电连接；绕卷轴包括能够导电的转轴、位于转轴两侧部的侧板，转轴安装在架体上，架体上安装有导电弹片，导电弹片与逆变器电连接；导线的一端与转轴电连接，导线的另一端与太阳能电池板电连接，转轴上套装有弹簧；拉柄为L形拉柄，拉柄安装在太阳能电池板上，拉柄的上部、架体的下部具有相互对应的锯齿。本发明可以为电动汽车电池充电，且不会影响电动汽车的外形。

Description

一种电动汽车的底盘结构
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种具有抽拉太阳能电池板的电动汽车底盘架结构。
背景技术
汽车是人们生活中最为重要的交通工具，众所周知，目前人们所使用的汽车大多为燃油型，随着资源和环境问题的加剧，燃油型汽车终将被新能源车所取代。
电动汽车是目前新能源车辆的主要发展方向，其主要以电池作为动力源，节能环保。
目前，用于为电动汽车充电的装置主要为充电桩，充电桩配套在各种充电站或者停车厂，电动汽车自身不具有充电设备。电池与传统燃油相比，其续航能力仍然是限制电动汽车发展的一个重要因素，电动汽车需要成熟的充电装置配套才能令人们在生活中充分的享受电动汽车的优势。
太阳能电池板技术已经发展成熟，一些设计这尝试在电动车的壳体上加装太阳能电池板，但是受电动汽车的外形的限制，很难实现。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可以为电动汽车电池充电，且不会影响电动汽车的外形的具有抽拉太阳能电池板的电动汽车。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动汽车的底盘结构，包括架体、电池，所述电池安装在所述架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、绕卷轴、导线、拉柄，所述太阳能电池板以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体的上，所述逆变器安装在所述架体上，所述逆变器与所述电池电连接；所述绕卷轴包括能够导电的转轴、位于所述转轴两侧部的侧板，所述转轴的两端通过轴承安装在所述架体上，所述架体上安装有与所述转轴贴合的导电弹片，所述导电弹片与所述逆变器电连接；所述导线的一端与所述转轴电连接，所述导线的另一端与所述太阳能电池板电连接，所述转轴上套装有用于收卷所述导线的弹簧；所述拉柄为L形拉柄，所述拉柄安装在所述太阳能电池板上，所述拉柄的上部、所述架体的下部具有相互对应的锯齿。
本发明还可以采用如下技术措施：
所述架体的下部安装有底盖板，所述太阳能电池板设于所述底盖板的内侧，所述太阳能电池板的两侧与所述底盖板的内部两侧通过滑块和滑槽联接。
所述底盖板的内侧后部具有弹性胶球。
架体由若干纵梁和横梁构成。
本发明具有的优点和积极效果是：
本发明设计一种带有太阳能电池板的电动汽车底盘架结构，本结构将太阳能电池板集成安装在电动汽车架体的底部，太阳能电池板的设计不会影响电动汽车的外形，且太阳能电池板可以根据需要展开以为太阳能汽车的电池充电，使电动汽车更加节能环保，彻底解决电动汽车续航问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2本发明中绕卷轴的安装结构示意图；
图3是本发明中转轴与导电弹片的联接结构示意图；
图4是图1的右视图。
图中：1、架体；2、电池；3、太阳能电池板；4、逆变器；5、绕卷轴；5-1、转轴；5-2、侧板；5-3、弹簧；6、导线；7、拉柄；8、底盖板；9、锯齿；10、弹性胶球；11、导电弹片。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1-图4，一种电动汽车的底盘结构，包括架体1、电池2、太阳能电池板3、逆变器4、绕卷轴5、导线6、拉柄7。架体1是电动汽车的支撑主体，本实施例中，架体1是若干纵梁和横梁构成。电池2和逆变器4搭载安装在所述架体1上。逆变器4与电池2电连接。
所述太阳能电池板3的两侧以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体1的上。本实施例中，所述架体1的下部安装有底盖板8，所述太阳能电池板3设于所述底盖板8的内侧，所述太阳能电池板3的两侧部与所述底盖板8的内部两侧通过滑块和滑槽联接。底盖板8为金属板，底盖板8与电池2之间形成用于收纳太阳能电池板3的腔，太阳能电池板3设于底盖板8内测。底盖板8可以保护太阳能电池板3。本实施例中，底盖板8的内部两侧设有沿电动汽车前后方向的滑槽，太阳能电池板3的两侧具有在滑槽内滑动的滑块，此结构令太阳能电池板3可以从电动汽车的后部抽出。
所述拉柄7为L形拉柄，所述拉柄7安装在所述太阳能电池板3上，所述拉柄7的上部、所述架体1的下部具有相互对应的锯齿9。拉柄7为具有弹性的材料制成，向下拉动拉柄7，使拉柄7上的锯齿可以与架体1上的锯齿脱离，之后横向拉动拉柄7以使太阳能电池板3抽出。锯齿9用于限制太阳能电池板3在非操作状态下从电动汽车的后部滑出，用于太阳能电池板3的定位。为了令太阳能电池板3在架体1上固定稳定，在底盖板8的内侧后部具有弹性胶球10，太阳能电池板3回收状态时，太阳能电池板3前端挤压弹性胶球10，以令拉柄7的锯齿与架体1的锯齿紧紧卡合。
为了令太阳能电池板3在抽出状态时与逆变器4电连接，设计如下结构：
所述绕卷轴5包括能够导电的转轴5-1、位于所述转轴5-1两侧部的侧板5-2。本实施例中，转轴5-1为铜质转轴。所述转轴5-1的两端通过轴承安装在所述架体1上。所述架体1上安装有与所述转轴5-1贴合的导电弹片11，所述导电弹片11与所述逆变器4电连接。所述导线6的一端与所述转轴5-1电连接，所述导线6的另一端与所述太阳能电池板3电连接。所述转轴5-1上套装有用于收卷所述导线6的弹簧5-3。此结构实现壳太阳能电池板3、逆变器4和电池2的电连接，且不受太阳能电池板3动作的影响，导线6可以有序收放，不会发生绕线故障。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术。

Claims (4)

1.一种电动汽车的底盘结构，包括架体、电池，所述电池安装在所述架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、绕卷轴、导线、拉柄，所述太阳能电池板以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体的上，所述逆变器安装在所述架体上，所述逆变器与所述电池电连接；所述绕卷轴包括能够导电的转轴、位于所述转轴两侧部的侧板，所述转轴的两端通过轴承安装在所述架体上，所述架体上安装有与所述转轴贴合的导电弹片，所述导电弹片与所述逆变器电连接；所述导线的一端与所述转轴电连接，所述导线的另一端与所述太阳能电池板电连接，所述转轴上套装有用于收卷所述导线的弹簧；所述拉柄为L形拉柄，所述拉柄安装在所述太阳能电池板上，所述拉柄的上部、所述架体的下部具有相互对应的锯齿。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的底盘结构，其特征在于：所述架体的下部安装有底盖板，所述太阳能电池板设于所述底盖板的内侧，所述太阳能电池板的两侧与所述底盖板的内部两侧通过滑块和滑槽联接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的底盘结构，其特征在于：所述底盖板的内侧后部具有弹性胶球。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的底盘结构，其特征在于：所述架体由若干纵梁和横梁构成。
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