CN208515407U - 一种充电桩结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种充电桩结构；包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间架设有导轨和线缆支撑杆，所述线缆支撑杆上设有多个用于穿装线缆的穿装环；所述导轨上设有充电装置安装座，所述充电装置安装座上安装有充电桩本体，所述充电桩本体通过线缆与主充电枪连接，所述主充电枪上设有充电接口。本实用新型所公开的充电桩结构，增加了充电的灵活性，且节省了电动汽车与充电桩进行对准的步骤，只要将车停在所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的周边位置就可以实现充电；并通过线缆支撑杆将线缆进行支撑，实现线缆的灵活移动，进一步实现了充电的灵活性。

Description

一种充电桩结构
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种充电桩结构。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。充电系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。且充电桩也不仅仅只用于电动汽车充电，应用相当广泛，所以深受关注。在人们环保意识逐渐提高的现代社会，如何充分利用清洁能源，减少石油、煤等化石能源的使用，是人们比较关心的问题。目前，电动汽车的充电桩多为结构简单，采用从电网取电为电动车充电，传统的充电桩固定于底面上。在需要为汽车充电时，需要待充电的汽车移动并与充电桩对准。上述传统的充电桩为汽车充电的方式不够灵活，也就是说，上述传统的充电桩为汽车充电的灵活度较低；而且充电桩裸露在室外，无挡风挡雨的措施。
因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的充电桩结构。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种充电桩结构，在提高充电灵活性的同时，提高了充电的安全性。
本实用新型提供了下述方案：
一种充电桩结构，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间架设有导轨和线缆支撑杆，所述线缆支撑杆设置于所述导轨的上方，所述线缆支撑杆上设有多个用于穿装线缆的穿装环，各所述穿装环分别与所述线缆支撑杆滑动穿装设置；所述导轨上设有充电装置安装座，所述充电装置安装座与所述导轨滑动连接，所述充电装置安装座上安装有充电桩本体，所述充电桩本体通过线缆与主充电枪连接，所述主充电枪上设有充电接口，所述线缆依次穿装于各所述穿装环。
优选地，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间还架设有遮雨棚，所述遮雨棚的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的上端固定。
优选地，所述的充电桩结构还包括驱动电机，所述驱动电机与所述充电装置安装座固定，所述驱动电机的输出轴上设有驱动滚轮，所述驱动滚轮与所述导轨位置对应设置。
优选地，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均固设有多个线缆导环，所述线缆与各线缆导环穿装设置。
优选地，各所述线缆导环分别通过线缆挂装杆与所述第一支撑杆或所述第二支撑杆固定。
优选地，所述的充电桩结构还包括遥控器，所述遥控器与所述驱动电机电连接。
优选地，所述充电装置安装座上还吊装有辅助充电枪，所述辅助充电枪通过所述线缆与所述充电桩本体连接。
优选地，所述线缆与所述充电桩本体可拆卸连接。
优选地，所述主充电枪与所述线缆可拆卸连接。
优选地，所述辅助充电枪与所述线缆可拆卸连接。
本实用新型产生的有益效果：
1、本实用新型所公开的充电桩结构，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间架设有导轨和线缆支撑杆，所述线缆支撑杆设置于所述导轨的上方，所述线缆支撑杆上设有多个用于穿装线缆的穿装环，各所述穿装环分别与所述线缆支撑杆滑动穿装设置；所述导轨上设有充电装置安装座，所述充电装置安装座与所述导轨滑动连接，所述充电装置安装座上安装有充电桩本体，所述充电桩本体通过线缆与主充电枪连接，所述主充电枪上设有充电接口，所述线缆依次穿装于各所述穿装环；通过将所述充电桩本体架设于所述第一支撑杆和第二支撑之间，且所述充电装置安装座与导轨滑动连接，增加了充电的灵活性，且节省了电动汽车与充电桩进行对准的步骤，只要将车停在所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的周边位置就可以实现充电；并通过线缆支撑杆将线缆进行支撑，实现线缆的灵活移动，进一步实现了充电的灵活性。
2、所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间还架设有遮雨棚，所述遮雨棚的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的上端固定；通过设置遮雨棚，对充电桩本体进行安全保护，延长了其使用寿命，提高了安全性。
3、所述的充电桩结构还包括驱动电机，所述驱动电机与所述充电装置安装座固定，所述驱动电机的输出轴上设有驱动滚轮，所述驱动滚轮与所述导轨位置对应设置；当线缆的长度不够时，可以驱动充电装置安装座进行位置调节，使充电更加灵活。
4、所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均固设有多个线缆导环，所述线缆与各线缆导环穿装设置；各所述线缆导环分别通过线缆挂装杆与所述第一支撑杆或所述第二支撑杆固定；通过线缆导环将线缆约束于所述第一支撑杆或所述第二支撑杆，当长度过长时，将多余的线缆挂装于所述线缆挂装杆，避免了线缆被碾压的危险，进一步提高了充电安全性。
5、所述充电装置安装座上还吊装有辅助充电枪，所述辅助充电枪通过所述线缆与所述充电桩本体连接；解决充电车辆过多时的冗余问题，提高充电的便捷性。
6、所述线缆与所述充电桩本体可拆卸连接，所述主充电枪与所述线缆可拆卸连接，所述辅助充电枪与所述线缆可拆卸连接；提高设备的拆装便捷性，使充电更加快速。
附图说明
图1为本实用新型的充电桩结构的结构示意图(主视图)；
图2为本实用新型的充电桩结构的结构示意图(右视图)。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1和图2所示，一种充电桩结构，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间架设有导轨3和线缆支撑杆4，所述线缆支撑杆设置于所述导轨的上方，所述线缆支撑杆上设有多个用于穿装线缆的穿装环5，各所述穿装环分别与所述线缆支撑杆滑动穿装设置，各所述穿装环在线缆重力的作用下在所述线缆支撑杆上滑动，各所述穿装环之间的线缆留够充足的余量，以方便线缆的移动；所述导轨上设有充电装置安装座6，所述充电装置安装座与所述导轨滑动连接，所述充电装置安装座上安装有充电桩本体7，所述充电桩本体通过线缆16与主充电枪8连接，所述主充电枪上设有充电接口9，所述线缆依次穿装于各所述穿装环。所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间还架设有遮雨棚10，所述遮雨棚的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的上端固定。所述的充电桩结构还包括驱动电机11，所述驱动电机与所述充电装置安装座固定，所述驱动电机的输出轴上设有驱动滚轮，所述驱动滚轮与所述导轨位置对应设置。所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均固设有多个线缆导环12，所述线缆与各线缆导环穿装设置；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均设有主充电枪卡座15，各所述主充电枪卡座与所述第一支撑杆或所述第二支撑杆固定。各所述线缆导环分别通过线缆挂装杆13与所述第一支撑杆或所述第二支撑杆固定。所述的充电桩结构还包括遥控器，所述遥控器与所述驱动电机电连接。所述充电装置安装座上还吊装有辅助充电枪14，所述辅助充电枪通过所述线缆与所述充电桩本体连接。所述线缆与所述充电桩本体可拆卸连接。所述主充电枪与所述线缆可拆卸连接。所述辅助充电枪与所述线缆可拆卸连接。输入电源线17穿装与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆内，并与所述充电桩本体连接。本实施例中的充电桩本体、驱动电机、驱动滚轮、充电枪以及充电接口，其本身的结构和功能均是现有技术，此处不再赘述，本实用新型旨在保护上述各部件之间的连接形式。
本实施例中所述的充电桩结构，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间架设有导轨和线缆支撑杆，所述线缆支撑杆设置于所述导轨的上方，所述线缆支撑杆上设有多个用于穿装线缆的穿装环，各所述穿装环分别与所述线缆支撑杆滑动穿装设置；所述导轨上设有充电装置安装座，所述充电装置安装座与所述导轨滑动连接，所述充电装置安装座上安装有充电桩本体，所述充电桩本体通过线缆与主充电枪连接，所述主充电枪上设有充电接口，所述线缆依次穿装于各所述穿装环；通过将所述充电桩本体架设于所述第一支撑杆和第二支撑之间，且所述充电装置安装座与导轨滑动连接，增加了充电的灵活性，且节省了电动汽车与充电桩进行对准的步骤，只要将车停在所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的周边位置就可以实现充电；并通过线缆支撑杆将线缆进行支撑，实现线缆的灵活移动，进一步实现了充电的灵活性。
本实施例中所述的充电桩结构，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间还架设有遮雨棚，所述遮雨棚的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的上端固定；通过设置遮雨棚，对充电桩本体进行安全保护，延长了其使用寿命，提高了安全性。
本实施例中所述的充电桩结构，所述的充电桩结构还包括驱动电机，所述驱动电机与所述充电装置安装座固定，所述驱动电机的输出轴上设有驱动滚轮，所述驱动滚轮与所述导轨位置对应设置；当线缆的长度不够时，可以驱动充电装置安装座进行位置调节，使充电更加灵活。
本实施例中所述的充电桩结构，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均固设有多个线缆导环，所述线缆与各线缆导环穿装设置；各所述线缆导环分别通过线缆挂装杆与所述第一支撑杆或所述第二支撑杆固定；通过线缆导环将线缆约束于所述第一支撑杆或所述第二支撑杆，当长度过长时，将多余的线缆挂装于所述线缆挂装杆，避免了线缆被碾压的危险，进一步提高了充电安全性。
本实施例中所述的充电桩结构，所述充电装置安装座上还吊装有辅助充电枪，所述辅助充电枪通过所述线缆与所述充电桩本体连接；解决充电车辆过多时的冗余问题，提高充电的便捷性。
本实施例中所述的充电桩结构，所述线缆与所述充电桩本体可拆卸连接，所述主充电枪与所述线缆可拆卸连接，所述辅助充电枪与所述线缆可拆卸连接；提高设备的拆装便捷性，使充电更加快速。
本实施例中所述充电桩本体为公知技术，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种充电桩结构，其特征在于：包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间架设有导轨和线缆支撑杆，所述线缆支撑杆设置于所述导轨的上方，所述线缆支撑杆上设有多个用于穿装线缆的穿装环，各所述穿装环分别与所述线缆支撑杆滑动穿装设置；所述导轨上设有充电装置安装座，所述充电装置安装座与所述导轨滑动连接，所述充电装置安装座上安装有充电桩本体，所述充电桩本体通过线缆与主充电枪连接，所述主充电枪上设有充电接口，所述线缆依次穿装于各所述穿装环。
2.根据权利要求1所述的充电桩结构，其特征在于：所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间还架设有遮雨棚，所述遮雨棚的两端分别与所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的上端固定。
3.根据权利要求2所述的充电桩结构，其特征在于：还包括驱动电机，所述驱动电机与所述充电装置安装座固定，所述驱动电机的输出轴上设有驱动滚轮，所述驱动滚轮与所述导轨位置对应设置。
4.根据权利要求3所述的充电桩结构，其特征在于：所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均固设有多个线缆导环，所述线缆与各线缆导环穿装设置。
5.根据权利要求4所述的充电桩结构，其特征在于：各所述线缆导环分别通过线缆挂装杆与所述第一支撑杆或所述第二支撑杆固定。
6.根据权利要求5所述的充电桩结构，其特征在于：还包括遥控器，所述遥控器与所述驱动电机电连接。
7.根据权利要求6所述的充电桩结构，其特征在于：所述充电装置安装座上还吊装有辅助充电枪，所述辅助充电枪通过所述线缆与所述充电桩本体连接。
8.根据权利要求7所述的充电桩结构，其特征在于：所述线缆与所述充电桩本体可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的充电桩结构，其特征在于：所述主充电枪与所述线缆可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的充电桩结构，其特征在于：所述辅助充电枪与所述线缆可拆卸连接。
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