CN105032978A - 一种船舶用无缝钢管的制造方法 - Google Patents
一种船舶用无缝钢管的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105032978A CN105032978A CN201510531103.5A CN201510531103A CN105032978A CN 105032978 A CN105032978 A CN 105032978A CN 201510531103 A CN201510531103 A CN 201510531103A CN 105032978 A CN105032978 A CN 105032978A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seamless steel
- shipbuilding
- manufacture method
- steel tubes
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明提供一种船舶用无缝钢管的制造方法包含以下步骤：首先对预处理后的铁水进行冶炼；然后采用连铸法铸造管坯并加热；将连铸管坯轧制成圆钢；将轧制成圆钢在加热炉中加热；加热后的圆钢在穿孔机穿孔并延伸；穿孔后的管坯进行推制扩管制成管材半成品；将管材半成品采用锯床切割；实施热处理；最后进行探伤检测，合格品入库。使得船舶用无缝钢管的力学性能优良，抗腐蚀性能好，满足船舶使用要求；本发明的船舶用无缝钢管的制造方法使得造价成本降低，提高工艺精度，成品率高，极大地提高自动化的生产效率，扩大使用范围。
Description
技术领域
本发明属于无缝钢管技术领域，尤其涉及一种船舶用无缝钢管的制造方法。
背景技术
目前，船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管有320、360、410、460、490五个钢级，其中承压管分为I、II、III级，对于高温下的强度和塑性有较高的要求。
中国专利公开号为CN104399752A，发明创造的名称为无缝钢管生产方法，无缝钢管生产方法，包括连铸坯加热、将加热后的连铸坯轧制成圆钢的步骤，还包括如下步骤，将轧制得到的圆钢送入在加热炉中加热、加热后的圆钢进入保温炉，圆钢从保温炉中送出一部分切断得到管坯，管坯立即送入穿孔机穿孔制成毛管，保温炉送出圆钢切割后的剩余的部分留在保温炉中保温。进一步的，所述轧制得到的圆钢是送入步进式加热炉中加热。进一步的，所述在加热炉中加热后的圆钢是送入步进式保温炉进行保温。进一步的，所述连铸坯加热、将加热后的连铸坯轧制成圆钢、将轧制得到的圆钢送入在加热炉中加热、加热后的圆钢进入保温炉、圆钢从保温炉中送出一部分切断得到管坯、管坯立即送入穿孔机穿孔制成毛管，上述所有工序在一条生产线上完成。但是，现有的技术存在着工艺精度差，成品率不高，制作成本高，制作的无缝钢管耐腐蚀性差，强度韧性低，使用寿命短的问题。
因此，发明一种船舶用无缝钢管的制造方法显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种船舶用无缝钢管的制造方法，以解决现有的技术存在着工艺精度差，成品率不高，制作成本高，制作的无缝钢管耐腐蚀性差，强度韧性低，使用寿命短的问题。一种船舶用无缝钢管的制造方法中管坯的化学成分按照重量百分比分别为：C：0.10-0.20％；Si：0.15-0.35％；Mn:0.80-1.05％；P：0.025-0.001％；S：0.020-0.001％；Al0.01-0.06％；RE：0.0005-0.0150％，余量为Fe及不可避免杂质。
一种船舶用无缝钢管的制造方法包含以下步骤：
步骤一：对预处理后的铁水进行冶炼；
步骤二：采用连铸法铸造管坯并加热；
步骤三：将连铸管坯轧制成圆钢；
步骤四：将轧制成圆钢在加热炉中加热；
步骤五：加热后的圆钢在穿孔机穿孔并延伸；
步骤六：穿孔后的管坯进行推制扩管制成管材半成品；
步骤七：将管材半成品采用锯床切割；
步骤八：实施热处理；
步骤九：进行探伤检测，合格品入库。
进一步，在步骤一中，所述的预处理后铁水中的含S量(重量百分比)降低到0.010％以下。
进一步，在步骤一中，所述的冶炼采用LF炉进行精炼，炉精炼结束后保持底部吹Ar，按预定量添加RE。
进一步，在步骤三中，所述的连铸管坯以30-50℃/min的加热速度加热至900-1100℃，冷却到室温，再进行补热处理，补热处理时间为15-25min，终轧温度范围为880-900℃。
进一步，在步骤五中，所述的穿孔机采用曼内斯曼-芯棒式无缝管轧制机制管法进行穿孔并延伸轧制。
进一步，在步骤六中，所述的推制扩管采用两次推制扩管，第一次推制扩管的推制温度为720～780℃、推制速度为40mm/min、推制力度为10MPa；第二次推制扩管的推制温度为760℃、推制速度为20mm/min、推制力度为15MPa。
进一步，在步骤八中，所述的热处理采用淬火和回火，所述的淬火是将钢管加热至1000-1100℃，插入到搅拌水槽中进行水淬，以40-45℃/s的冷却速度冷却至150℃。
进一步，在步骤八中，所述的回火是将淬火后的钢管放入回火炉中，回火温度为400-500℃，时间为4-5小时。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于本发明的一种船舶用无缝钢管的制造方法广泛应用于无缝钢管技术领域。同时，本发明的有益效果为：本发明管坯的化学成分按照重量百分比分别为：C：0.10-0.20％；Si：0.15-0.35％；Mn:0.80-1.05％；P：0.025-0.001％；S：0.020-0.001％；Al0.01-0.06％；RE：0.0005-0.0150％；余量为Fe及不可避免杂质，使得无缝钢管的力学性能优良，抗腐蚀性能好，本发明的船舶用无缝钢管的制造方法使得造价成本降低，提高工艺精度，成品率高，极大地提高自动化的生产效率，扩大使用范围。
附图说明
图1是本发明的船舶用无缝钢管的制造方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
图中：
实施例：
如附图1所示
一种船舶用无缝钢管的制造方法中管坯的化学成分按照重量百分比分别为：C：0.10-0.20％；Si：0.15-0.35％；Mn:0.80-1.05％；P：0.025-0.001％；S：0.020-0.001％；Al0.01-0.06％；RE：0.0005-0.0150％；余量为Fe及不可避免杂质。
一种船舶用无缝钢管的制造方法包含以下步骤：
S101：对预处理后的铁水进行冶炼；
S102：采用连铸法铸造管坯并加热；
S103：将连铸管坯轧制成圆钢；
S104：将轧制成圆钢在加热炉中加热；
S105：加热后的圆钢在穿孔机穿孔并延伸；
S106：穿孔后的管坯进行推制扩管制成管材半成品；
S107：将管材半成品采用锯床切割；
S108：实施热处理；
S109：进行探伤检测，合格品入库。
进一步，在S101中，所述的预处理后铁水中的含S量(重量百分比)降低到0.010％以下。
进一步，在S101中，所述的冶炼采用LF炉进行精炼，炉精炼结束后保持底部吹Ar，按预定量添加RE。
进一步，在S103中，所述的连铸管坯以30-50℃/min的加热速度加热至900-1100℃，冷却到室温，再进行补热处理，补热处理时间为15-25min，终轧温度范围为880-900℃。
进一步，在S105中，所述的穿孔机采用曼内斯曼-芯棒式无缝管轧制机制管法进行穿孔并延伸轧制。
进一步，在S106中，所述的推制扩管采用两次推制扩管，第一次推制扩管的推制温度为720～780℃、推制速度为40mm/min、推制力度为10MPa；第二次推制扩管的推制温度为760℃、推制速度为20mm/min、推制力度为15MPa。
进一步，在S108中，所述的热处理采用淬火和回火，所述的淬火是将钢管加热至1000-1100℃，插入到搅拌水槽中进行水淬，以40-45℃/s的冷却速度冷却至150℃。
进一步，在S108中，所述的回火是将淬火后的钢管放入回火炉中，回火温度为400-500℃，时间为4-6小时。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于本发明的一种船舶用无缝钢管的制造方法广泛应用于无缝钢管技术领域。同时，本发明的有益效果为：本发明管坯的化学成分按照重量百分比分别为：C：0.10-0.20％；Si：0.15-0.35％；Mn:0.80-1.05％；P：0.025-0.001％；S：0.020-0.001％；Al0.01-0.06％；RE：0.0005-0.0150％，使得无缝钢管的力学性能优良，抗腐蚀性能好，本发明的船舶用无缝钢管的制造方法使得造价成本降低，提高工艺精度，成品率高，极大地提高自动化的生产效率，扩大使用范围。
具体实施例1
按确定上述的工艺条件进行了三批中试验证，相关数据如下，见表1：
表1三批中试生产验证数据
验证结果表明，本产品配方工艺稳定可靠，成品率高，适合产业化生产。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，该船舶用无缝钢管的制造方法中管坯的化学成分按照重量百分比分别为：C：0.10-0.20％；Si：0.15-0.35％；Mn:0.80-1.05％；P：0.025-0.001％；S：0.020-0.001％；Al0.01-0.06％；RE：0.0005-0.0150％，余量为Fe及不可避免杂质。
2.如权利要求1所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，所述的RE为Sc，Ce和Pr中的一种或多种。
3.一种船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，该船舶用无缝钢管的制造方法包含以下步骤：
步骤一：对预处理后的铁水进行冶炼；
步骤二：采用连铸法铸造管坯并加热；
步骤三：将连铸管坯轧制成圆钢；
步骤四：将轧制成圆钢在加热炉中加热；
步骤五：加热后的圆钢在穿孔机穿孔并延伸；
步骤六：穿孔后的管坯进行推制扩管制成管材半成品；
步骤七：将管材半成品采用锯床切割；
步骤八：实施热处理；
步骤九：进行探伤检测，合格品入库。
4.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤一中，所述的预处理后铁水中的含S量(重量百分比)降低到0.010％以下。
5.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤一中，所述的冶炼采用LF炉进行精炼，炉精炼结束后保持底部吹Ar，按预定量添加RE。
6.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤三中，所述的连铸管坯以30-50℃/min的加热速度加热至900-1100℃，冷却到室温，再进行补热处理，补热处理时间为15-25min，终轧温度范围为880-900℃。
7.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤五中，所述的穿孔机采用曼内斯曼-芯棒式无缝管轧制机制管法进行穿孔并延伸轧制。
8.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤六中，所述的推制扩管采用两次推制扩管，第一次推制扩管的推制温度为720～780℃、推制速度为40mm/min、推制力度为10MPa；第二次推制扩管的推制温度为760℃、推制速度为20mm/min、推制力度为15MPa。
9.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤八中，所述的热处理采用淬火和回火，所述的淬火是将钢管加热至1000-1100℃，插入到搅拌水槽中进行水淬，以40-45℃/s的冷却速度冷却至150℃。
10.如权利要求3所述的船舶用无缝钢管的制造方法，其特征在于，在步骤八中，所述的回火是将淬火后的钢管放入回火炉中，回火温度为400-500℃，时间为4-5小时。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510531103.5A CN105032978A (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 一种船舶用无缝钢管的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510531103.5A CN105032978A (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 一种船舶用无缝钢管的制造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105032978A true CN105032978A (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54440279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510531103.5A Pending CN105032978A (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 一种船舶用无缝钢管的制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105032978A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105546228A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-05-04 | 浙江海洋学院 | 一种船舶用无缝钢管及其制备方法 |
| CN107008768A (zh) * | 2017-04-18 | 2017-08-04 | 浙江益大特钢有限公司 | 不锈钢无缝钢管的制造方法 |
| CN114769352A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-07-22 | 温州英特不锈钢有限公司 | 一种不锈钢管成型方法 |
-
2015
- 2015-08-26 CN CN201510531103.5A patent/CN105032978A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105546228A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-05-04 | 浙江海洋学院 | 一种船舶用无缝钢管及其制备方法 |
| CN107008768A (zh) * | 2017-04-18 | 2017-08-04 | 浙江益大特钢有限公司 | 不锈钢无缝钢管的制造方法 |
| CN114769352A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-07-22 | 温州英特不锈钢有限公司 | 一种不锈钢管成型方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102181793B (zh) | 深海采油设备输送立管用钢锻件制造工艺 | |
| CN109226327B (zh) | 一种2.25Cr1Mo0.25V钢大型筒体锻件锻轧结合制造方法 | |
| CN110408862B (zh) | 无缝钢管、制造方法及其应用 | |
| CN102409229B (zh) | N80q级别直缝电阻焊石油套管及其制造方法 | |
| CN103451551B (zh) | 一种耐高温磨蚀铸钢穿孔机顶头的制备方法 | |
| CN102537531B (zh) | 一种钛/钢复合管道及制备方法 | |
| CN105032978A (zh) | 一种船舶用无缝钢管的制造方法 | |
| CN110306120B (zh) | 一种X80钢级D1422mm无缝弯管及其制造方法 | |
| CN101514435A (zh) | 低温韧性优良且稳定的管线钢及其热轧板卷轧制方法 | |
| CN105463311A (zh) | 一种高精度冷拔管及其制作方法 | |
| CN111575450A (zh) | 一种无缝钢管及其制备方法 | |
| CN102965575A (zh) | 一种355MPa级船板钢的超快冷制备方法 | |
| CN110756616B (zh) | 一种高碳马氏体不锈钢管材减量化的制备方法 | |
| CN114015847A (zh) | 采用控轧控冷工艺生产一种直接切削用45钢的方法 | |
| CN109396759B (zh) | 一种深潜用980钢大直径筒体锻轧结合制造方法 | |
| CN113106346B (zh) | 一种高强度无缝管线管及其制备方法 | |
| CN105543463A (zh) | 超高强度d6ac钢薄壁管件气氛保护热处理工艺 | |
| CN105018699A (zh) | 一种不锈钢热处理工艺 | |
| CN111118410A (zh) | 40mm～60mm厚壁大口径高钢级管线管及其制造方法 | |
| CN104789871A (zh) | 一种厚壁冷拔液压缸筒用27SiMn无缝钢管及制备方法 | |
| CN104368623A (zh) | 一种大口径不锈钢无缝钢管的生产方法 | |
| CN104233114B (zh) | 一种360MPa以上钢级非调质海洋工程结构管生产工艺 | |
| CN112317540A (zh) | 一种钎杆中空钢管的加工方法 | |
| CN110938784A (zh) | 40mm～60mm厚壁大口径高钢级管线管及其制造方法 | |
| CN105483494A (zh) | 易加工成厚壁无缝管的时效强化型铁镍基耐蚀合金 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151111 |