CN105023310A - 一种行车数据存储方法及装置、行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
一种行车数据存储方法及装置、行车记录仪，所述方法包括：使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书；使用所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名；存储所述经签名后的行车数据。上述的方案，由于采用与车辆标识信息相关联的特定数字证书为行车数据签名，因此可以降低证书更换的成本，节约资源，并可以确认经签名后的行车数据的真实来源和完整性。
Description
技术领域
本发明涉及数据存储技术领域，特别是涉及一种行车数据存储方法及装置、行车记录仪。
背景技术
行车数据包括行车视频数据、行车音频数据和全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)数据在内的数据的总和，一般采用行车记录仪进行采集。行车数据对于分析行车过程中所发生的各类事件具有重要的意义。例如，在交通事故发生后，可以通过分析行车记录仪中所记录的行车数据，进行责任认定。因此，为了获取真实有效的行车数据信息，就需要对所采集的行车数据进行一定的处理，以确保所存储的行车数据不被篡改。例如，可以先为所采集的行车数据进行数字签名，再将经过签名后的行车数据存储于行车记录仪中。这样，在数字证书未被窃取的情况下，经过签名后的行车数据将无法被篡改，从而可以确保存储于行车记录仪中的行车数据的真实性。
现有技术中，车辆制造商一般为其所生产的所有车辆配备统一的数字证书。在车辆采集行车数据后，使用所述统一的数字证书为车辆所采集到的行车数据签名。当所述车辆制造商所生产的其中一辆车的数字证书信息被窃取时，就需要更换所有车辆的数字证书，这将会造成较大的损失。
发明内容
本发明实施例解决的是如何节约更换车辆数字证书的成本。
为解决上述问题，本发明实施例提供了一种行车数据存储方法，所述方法包括：
使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书；
使用所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名；
存储所述经签名后的行车数据。
可选地，所述使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书，包括：将所述数字证书与所述车辆的车辆识别码绑定，生成所述特定数字证书。
可选地，所述数字证书为从数字证书认证机构获取的数字证书。
可选地，所述使用所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名，包括：采用RSA数字签名算法为采集到的所述车辆的行车数据签名。
可选地，所述行车数据包括行车视频数据、行车音频数据、GPS数据和驾驶数据中至少一项。
本发明实施例还提供了一种行车数据存储装置，所述装置包括：
证书生成单元，适于使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书；
数字签名单元，适于使用所述证书生成单元所生成的所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名；
数据存储单元，适于存储经所述数字签名单元签名的行车数据。
可选地，所述证书生成单元包括证书生成子单元，所述证书生成子单元适于将所述数字证书与所述车辆的车辆标识码绑定，生成所述特定数字证书。
可选地，所述数字证书为从数字证书认证机构获取的数字证书。
可选地，所述数字签名单元包括数字签名子单元，所述数字签名子单元适于采用RSA数字签名算法为采集到的所述车辆的行车数据签名。
可选地，所述行车数据包括行车视频数据、行车音频数据、GPS数据和驾驶数据中至少一项。
本发明实施例还提供了一种行车记录仪，所述记录仪包括上述的行车数据存储装置。
与现有技术相比，本发明实施例的技术方案具有以下的优点：
由于采用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书，并采用所述特定数字证书为行车数据签名，因此可以确认经签名后的行车数据的真实来源和完整性。同时，由于将所述特定数字证书与车辆标识信息相关联，也即是不同的车辆所采集到的行车数据采用不同的数字证书进行签名。因此，在发生车辆的数字证书被窃取等情形，需要吊销并更换车辆的数字证书时，可以仅更换所述车辆的数字证书，而无须更换其他车辆的数字证书，可以降低证书更换的成本，节约资源。
附图说明
图1是本发明实施例中的行车数据存储方法的流程图；
图2是本发明实施例中的另一种行车数据存储方法的流程图；
图3是本发明实施例中的行车数据存储装置的流程图。
具体实施方式
为解决上述问题，本发明实施例采用的技术方案可以在发生车辆数字证书被窃取等情形而需要吊销并更换车辆的数字证书时，可仅更换所述车辆的数字证书，可以降低证书更换的成本。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
图1示出了本发明实施例中的行车数据存储方法的流程图。如图1所示的行车数据存储方法，可以包括：
步骤S11：使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书。
在本发明的实施例中，所述特定数字证书可以为从数字证书认证机构(Certificate Authority，CA)获取的数字证书，所述数字证书可以通过申请获得。
在具体实施中，车辆标识信息作为车辆的身份标识，可以用于车辆的识别。例如，现行通用的车辆标识码(Vehicle Identification Number，VIN)，其根据美国机动车工程师学会(Society of Automotive Engineers，SAE)标准制定，其中包括了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等在内的车辆信息，每辆车对应唯一的VIN码。因此，可以通过将从CA处申请并获取的数字证书与车辆标识码绑定，为每辆车生成唯一的数字证书，即所述特定数字证书。
步骤S12：使用所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名。
在本发明的实施例中，采集车辆的行车数据后，可以首先使用所述的特定数字证书为所述车辆的行车数据签名，以确保数据的真实性和完整性。经过签名的数据也可以避免被他人(例如接收者)伪造。因此，将行车数据采用所述特定数字证书进行签名，可以确保数据的真实性和完整性。
在具体实施中，行车数据可以包括行车视频数据、行车音频数据、全球定位系统(Global Positioning System，GPS)数据和驾驶数据中至少一项。
步骤S13：存储所述经签名后的行车数据。
在具体实施中，经过签名后的行车数据可以存储于车载存储设备中。例如，可以将经签名后的行车数据存储于行车记录仪中，以备后续的使用。
图2示出了本发明实施例中的另一种行车数据存储方法的流程图。如图2所示的行车数据存储方法，可以包括：
步骤S21：将数字证书与车辆标识码绑定，生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书。在本发明的实施例中，所述数字证书可以为从CA获取的数字证书。
在具体实施中，所述数字证书的生成过程如下：首先，汽车制造商可以使用openssl(openssl为网络通信提供安全及数据完整性的一种安全协议，其囊括了主要的密码算法、常用的密钥和证书封装管理功能以及安全套接层协议，并提供了丰富的应用程序供测试或其它目的使用)工具，例如:opensslgenrsa-out ca.key2048随机生成私钥。再根据所述私钥并使用openssl工具，例如openssl req-new-x509-days3650-key ca.key-out ca.crt生成数字证书申请文件。其中，所述数字证书申请文件中包括国家、地区、城市、单位、部门等信息。然后，汽车制造商再将数字证书申请文件提交至CA，CA再使用openssl工具，例如openssl ca-keyfile ca.key-cert ca.crt-in client.csr-outclient.crt生成自己的密钥和根证书，并使用所述密钥和所述汽车制造商所提交的证书申请文件为证书签名，生成二级数字证书。所述二级数字证书即为所述数字证书，经过签名的所述二级数字证书受所述根证书的信任。
汽车制造商采用从CA处获取的所述数字证书生成所述特定数字证书的原理同上。所不同的是，在特定数字证书申请文件中包括了车辆标识码，在特定数字证书的生成过程中，将车辆标识码与所述数字证书绑定。每辆车具有唯一的车辆标识码，通过与车辆标识码绑定生成的所述特定数字证书也具有唯一性。因此，当发生所述汽车制造商所生产的车辆的数字证书被盗取等情况，需要更换车辆的数字证书时，可以仅仅吊销并更换所述车辆的数字证书，而无须更换其他车辆的数字证书，因此，可以降低车辆数字证书更换的成本，节约资源。
步骤S22：采用RSA数字签名算法为采集到的所述车辆的行车数据签名。
在具体实施中，行车数据的签名算法可以采用RSA数字签名算法。其中，RSA数字签名算法是一种不对称加密算法，其签名过程为：发送方使用仅为自己所知的私钥对发送的数据进行签名，接收方在接收到经签名的数据后，采用可以为公众所知的公钥对签名数据进行验证，以确定所接收的信息是否为接收方所发送以及数据是否被篡改。发送方将无法否认发送了所述信息，因为除了发送方本人外，其他任何人都无法通过明文产生签名。因此，经RSA数字签名算法签名后的数据通过公钥可以验证数据来源和真实性。
步骤S23：存储所述经签名后的行车数据。
在具体实施中，经签名后的行车数据可以存储在车载设备中，以备后续的使用。
同时，由于所述经签名后的行车数据在生成的过程中使用了从CA处获取的数字证书，因此，可以增加所述经签名后的行车数据的权威性和公信力。例如，当发生交通事故等情形时，可以将所述经签名的行车数据作为证据使用，而不需要第三方机构的介入。
图3示出了本发明实施例中的行车数据存储装置的结构示意图。如图3所示的行车数据存储装置，可以包括：
证书生成单元31，适于使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书。
在具体实施中，证书生成单元31可以包括证书生成子单元311。证书生成子单元311适于将所述数字证书与所述车辆的车辆标识码绑定，生成所述特定数字证书。
数字签名单元32，适于使用所述证书生成单元31所生成的所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名。
在具体实施中，数字签名单元32可以包括数字签名子单元321。数字签名子单元321适于采用RSA数字签名算法为采集到的所述车辆的行车数据签名。
数据存储单元33，适于存储经所述数字签名单元32签名的行车数据。
本发明实施例还提供了一种行车记录仪，所述行车记录仪包括上述的行车数据存储装置。
综上所述，由于采用数字证书生成与车辆相关联的特定数字证书，并采用所述特定数字证书为行车数据签名，因此可以确保经签名后的行车数据的真实来源和完整性。同时，由于将所述特定数字证书与车辆标识信息相关联，也即是不同的车辆所采集到的行车数据采用不同的数字证书进行签名。因此，在发生车辆的数字证书被窃取等情形，需要吊销并更换车辆的数字证书时，可以仅更换所述车辆的数字证书，而无须更换其他车辆的数字证书，可以降低证书更换的成本，节约资源。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：ROM、RAM、磁盘或光盘等。
以上对本发明实施例的方法及系统做了详细的介绍，本发明并不限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (11)
1.一种行车数据的存储方法，其特征在于，包括：
使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书；
使用所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名；
存储所述经签名后的行车数据。
2.根据权利要求1所述的行车数据存储方法，其特征在于，所述使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书，包括：将所述数字证书与所述车辆的车辆识别码绑定，生成所述特定数字证书。
3.根据权利要求2所述的行车数据存储方法，其特征在于，所述数字证书为从数字证书认证机构获取的数字证书。
4.根据权利要求3所述的行车数据存储方法，其特征在于，所述使用所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名，包括：采用RSA数字签名算法为采集到的所述车辆的行车数据签名。
5.根据权利要求1所述的行车数据存储方法，其特征在于，所述行车数据包括行车视频数据、行车音频数据、GPS数据和驾驶数据中至少一项。
6.一种行车数据存储装置，其特征在于，包括：
证书生成单元，适于使用数字证书生成与车辆标识信息相关联的特定数字证书；
数字签名单元，适于使用所述证书生成单元所生成的所述特定数字证书为采集到的所述车辆的行车数据签名；
数据存储单元，适于存储经所述数字签名单元签名的行车数据。
7.根据权利要求6所述的行车数据存储装置，其特征在于，所述证书生成单元包括证书生成子单元，所述证书生成子单元适于将所述数字证书与所述车辆的车辆标识码绑定，生成所述特定数字证书。
8.根据权利要求7所述的行车数据存储装置，其特征在于，所述数字证书为从数字证书认证机构获取的数字证书。
9.根据权利要求8所述的行车数据存储装置，其特征在于，所述数字签名单元包括数字签名子单元，所述数字签名子单元适于采用RSA数字签名算法为采集到的所述车辆的行车数据签名。
10.根据权利要求6所述的行车数据存储装置，其特征在于，所述行车数据包括行车视频数据、行车音频数据、GPS数据和驾驶数据中至少一项。
11.一种行车记录仪，其特征在于，包括权利要求6-10任一项所述的行车数据存储装置。
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