CN104999996A - 汽车车载空气动力源多功能装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的名称为汽车车载空气动力源多功能装置。属于车载动力气源技术领域。它主要是解决现有车窗和挡风玻璃内面易形成薄雾而没有相应清除装置的问题。它的主要特征是：电动气泵、储气罐、气液分离器通过气管依次连接；外、内部滤清器分别经外、内循环电磁阀及气管连接；储气罐上设有低压压力开关、高压压力开关和第一放水电磁阀；气液分离器上设有第二放水电磁阀，并经输出气管接有快速压缩空气接头、设置在车窗、前后挡风玻璃及后视镜上的空气量孔组。本发明具有利用车载空气动力源，清除汽车挡风玻璃挂雾、倒车镜除雾、车内降湿、通风、高海拔行车车内增压、吸尘、吹尘和为小型气动随车工具提供气动气源的特点。
Description
技术领域
本发明属于车载空气动力气源技术领域，具体涉及一种用于清除汽车挡风玻璃及车窗玻璃挂雾、车内降湿、通风、便捷除尘、高海拔行车车内增压和为小型气动随车工具提供压力气源的汽车车载空气动力源多功能装置。
背景技术
汽车在雨天、雪天、尘雾天等天气下关闭车门窗，车内形成一个相对封闭的环境，当室内与室外环境温度有一定温差，室内达到一定湿度，在车窗和挡风玻璃内面形成一层薄雾，阻挡驾驶员和车内乘员的视线。在以上天气下，车外能见度低，再加上车窗和挡风玻璃的薄雾的阻挡，严重影响行车安全和造成乘坐的不舒适；在潮湿的天气车内湿度大、不通风影响乘坐的舒适性，高海拔地区行车车内驾驶员和成员高原缺氧；由于车内空间有限及车内设施的布置紧凑，一些角落灰尘难以清除，并且阴暗潮湿，容易滋生细菌，形成霉变，影响车内环境卫生，一般情况下车内灰尘和潮湿只有在专门的汽车装饰美容店里才能做彻底地清理，不方便平常卫生保洁。另外，当行车途中遇车轮胎漏气时，采用车上现有随车设备或工具，充气和更换车胎很不方便。
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种用于清除汽车挡风玻璃及车窗玻璃挂雾、车内降湿、通风、便捷除尘、高海拔行车车内增压和为小型气动随车工具提供压力气源的汽车车载空气动力源多功能装置。
本发明的技术解决方案是：一种汽车车载空气动力源多功能装置，其特征在于：包括电动气泵、储气罐、气液分离器、电加热器、外部滤清器、内部滤清器；其中，电动气泵、储气罐、气液分离器、电加热器通过气管依次连接；外部滤清器、内部滤清器分别经外循环电磁阀、内循环电磁阀及气管连接；储气罐上设有低压压力开关、高压压力开关和第一放水电磁阀；气液分离器上设有第二放水电磁阀，气液分离器输出气管经电加热器、第一分气管及车窗除霜电磁阀接有设置在车窗、后挡风玻璃上的空气量孔组；气液分离器输出气管经电加热器、第二分气管及前挡风玻璃除霜电磁阀接有设置在前挡风玻璃的空气量孔；气液分离器输出气管经电加热器、第三分气管接有压缩空气快速接头。
本发明的技术解决方案中所述的空气量孔组包括主驾驶侧车窗玻璃空气量孔、副驾驶侧车窗玻璃空气量孔、左后车窗玻璃空气量孔、右后车窗玻璃空气量孔、后挡风玻璃空气量孔、前挡风玻璃空气量孔；其中，主驾驶侧车窗玻璃空气量孔、副驾驶侧车窗玻璃空气量孔、左后车窗玻璃空气量孔、右后车窗玻璃空气量孔、后挡风玻璃空气量孔经车窗除霜电磁阀接第一分气管，前挡风玻璃空气量孔经前挡风玻璃除霜电磁阀接第二分气管。
本发明的技术解决方案中所述的空气量孔组设置在车窗玻璃的上部，除霜压力热气从上向下吹气除霜。
本发明的技术解决方案中所述的电动气泵、储气罐、气液分离器布置在发汽车发动机仓中；所述的电加热器是汽车仪表盘下空调风箱处电加热器；所述的外部滤清器、内部滤清器分别接空调外循环进风口、空调内循环进风口。
本发明的技术解决方案中所述的第二分气管还接有左后视镜空气量孔、右后视镜空气量孔。
本发明由于采用由电动气泵、储气罐、气液分离器、电加热器、外部滤清器、内部滤清器、外循环电磁阀、内循环电磁阀、快速压缩空气接头、空气量孔组及气管构成的汽车车载空气动力源多功能装置，因而可完成空气的压缩、储存、干燥和加热（根据不同功能要求有选择地进行加热），生成干燥、冷或热的、高压或低压的压缩空气，以此为主体，再通过气管和控制气路电磁阀，有选择地使压缩空气送至前挡风玻璃、后车镜、各车窗的空气量孔（除霜口）进行除霜；通过多功能快速压缩空气接头接不同的随车工具，完成车内便捷除尘、吸尘、干燥杀菌。车上加装快速压缩空气接头，随车工具增配轮胎充气表、吹尘枪、简易吸尘器、除湿软管、室内加压软管、简易气动千斤顶、简易气动工具和相应空气软管及快速接头，具有轮胎安全便捷换胎、充气问题和小型气动随车工具的便捷使用等多项功能。本发明具有清除汽车挡风玻璃挂雾、车内降湿、通风、便捷除尘、高海拔行车车内增压和为小型气动随车工具提供气源的特点。本发明主要用于汽车车载空气动力源多功能装置。
附图说明
图1是本发明汽车车载空气动力源多功能装置示意图。
图2是本发明汽车车载空气动力源多功能装置控制电路图。
图中：外部滤清器1；内滤清器2；外循环电磁阀3；低压力开关4；电动气泵5；高压力开关6；气液分离器7；储气罐8；内循环电磁阀9；第一放水电磁阀10；第二放水电磁阀11；电加热器12；温控开关13；压缩空气快速接头14；车窗除霜电磁阀15；空气量孔组16；主驾驶侧车窗玻璃上部除霜口17；副驾驶侧车窗玻璃上部除霜口18；左后车窗玻璃上部除霜口19；右后车窗玻璃上部除霜口20；后挡风玻璃上部除霜口21；左右后视镜除霜口22-1；前挡风玻璃上部除霜口22-2；前挡风玻璃除霜电磁阀23；通过快速接头接轮胎充气表24；通过快速接头接充气软管25；通过快速接头接吹尘器26；通过快速接头接气动千斤顶、气动工具27；通过快速接头接除湿软管28；第一分气管29；第二分气管30；第三分气管31；点火开关32；电动气泵开关33；除霜、气动转换开关34；电加热器开关35；温控开关36；电加热器保险37；电加热器继电器38；装置主继电器39；装置主保险40；电动气泵保险41；电动气泵继电器42；蓄电池43；前挡风玻璃除霜开关44；车窗除霜开关45；内外循环转换开关46；放水开关47；搭铁48。
具体实施方式
如图1所示。本发明汽车车载空气动力源多功能装置包括电动气泵5、储气罐8、气液分离器7、电加热器12、外部滤清器1、内部滤清器2、外循环电磁阀3、内循环电磁阀9、低压力开关4（常闭）、高压力开关6（常闭）、第一放水电磁阀10、压缩空气快速接头14、车窗除霜电磁阀15、前挡风玻璃除霜电磁阀23、主驾驶侧车窗玻璃空气量孔、副驾驶侧车窗玻璃空气量孔、左后车窗玻璃空气量孔、右后车窗玻璃空气量孔、后挡风玻璃空气量孔、前挡风玻璃空气量孔、左右后视镜空气量孔及连接气管。其中，电动气泵5、储气罐8、气液分离器7布置在发汽车发动机仓中，通过气管依次连接。外部滤清器1、内部滤清器2分别经外循环电磁阀3、内循环电磁阀9及气管与电动气泵5连接，外部滤清器1、内部滤清器2分别接现有汽车空调外循环进风口、空调内循环进风口。储气罐上设有低压力开关4、高压力开关6和第一放水电磁阀10。快速压缩空气接头经第三分气管与气液分离器的输出气管连接。主驾驶侧车窗玻璃空气量孔、副驾驶侧车窗玻璃空气量孔、左后车窗玻璃空气量孔、右后车窗玻璃空气量孔、后挡风玻璃空气量孔经车窗除霜电磁阀接第一分气管，前挡风玻璃空气量孔、左右后视镜空气量孔经前挡风玻璃除霜电磁阀接第二分气管。空气量孔组和各空气量孔设置在相应车窗玻璃的上部，除霜压力热气从上向下吹气除霜。电加热器是布置在汽车仪表盘下空调风箱处的电加热器。
在发动机仓中：直流电动气泵5（空气压缩）→ 储气罐8（空气储存--储气罐上安装高低压力开关4、6，按照不同功能需要控制气泵，以控制储气罐8气压；储气罐上安装放水电磁阀控制储气罐放水）→气液分离器7（空气干燥，气液分离器上安装放水电磁阀控制气液分离器放水），通过气管送到驾驶室内仪表盘下空调风箱处电加热器12（空气加热--根据不同功能要求有选择地进行加热），电加热器出口处安装温控开关控制加热器的加热温度。再通过第一、第二、第三分气管29、30、31分三条主气路：1、到车窗除霜电磁阀控制的5条分气路分别至：①主驾驶侧车窗玻璃上部除霜口17、②副驾驶侧车窗玻璃上部除霜口18、③左后车窗玻璃上部除霜口19、④右后车窗玻璃上部除霜口20、⑤后挡风玻璃上部除霜口21，5条分气路都有空气量孔控制通气量；2、到前挡风玻璃除霜电磁阀控制的2条气路分别至：①前挡风玻璃上部除霜口22-2、②左右倒车镜除霜口22-1，2条分气路都有空气量孔控制通气量；3、到驾驶室内副驾驶侧储物箱附近面板处布置的压缩空气快速接头14，随车工具增配轮胎充气表、吹尘枪、吸尘器、除湿软管、室内加压软管、气动千斤顶、简易气动工具和相应空气软管。
本发明的各功能操作工作过程如图2所示。
1、除霜：发动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至除霜位置，通过低压力开关4控制储气罐8气压处于低压状态，打开电加热器开关35，将内外循环转换开关46打至内循环位置。若对前挡风玻璃和后视镜除霜，打开前挡风玻璃除霜开关44，通过前挡风玻璃除霜口和后视镜除霜口吹出的热气除霜；若对各车窗和后挡风玻璃除霜，打开车窗除霜开关45，通过后挡风玻璃除霜口和各车窗除霜口吹出的热气除霜。
2、轮胎充气：发动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至气动位置，通过低压开关控制储气罐8气压处于高压状态，将内外循环转换开关46打至外循环位置。关闭电加热器开关34，通过压缩空气快速接头接轮胎充气表。
3、除尘：发动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至气动位置，通过低压开关控制储气罐8气压处于高压状态，将内外循环转换开关46打至外循环位置。关闭电加热器开关34，通过压缩空气快速接头接吹尘枪。
4、吸尘：发动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至气动位置，通过低压开关控制储气罐8气压处于高压状态，将内外循环转换开关46打至外循环位置。关闭电加热器开关34，通过压缩空气快速接头接简易吸尘器。
5、轮胎安全便捷换胎和使用简易气动工具：发动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至气动位置，通过低压开关控制储气罐8气压处于高压状态，将内外循环转换开关46打至外循环位置。关闭电加热器开关34，通过压缩空气快速接头接气动千斤顶和简易气动工具。
6、干燥杀菌：发动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至除霜位置，通过低压开关控制储气罐8气压处于低压状态，打开电加热器开关34，将内外循环转换开关46打至内循环位置。通过压缩空气快速接头接除湿软管。
7、高海拔行车车内增压：动机工作状态下打开电动气泵开关33，将除霜、气动转换开关34打至除霜位置，通过低压开关控制储气罐气压处于低压状态，将内外循环转换开46打至外循环位置。关闭电加热器开关34，通过压缩空气快速接头接增压软管。
Claims (5)
1.一种汽车车载空气动力源多功能装置，其特征在于：包括电动气泵、储气罐、气液分离器、电加热器、外部滤清器、内部滤清器；其中，电动气泵、储气罐、气液分离器、电加热器通过气管依次连接；外部滤清器、内部滤清器分别经外循环电磁阀、内循环电磁阀及气管连接；储气罐上设有低压压力开关、高压压力开关和第一放水电磁阀；气液分离器上设有第二放水电磁阀，气液分离器输出气管经电加热器、第一分气管及车窗除霜电磁阀接有设置在车窗、后挡风玻璃上的空气量孔组；气液分离器输出气管经电加热器、第二分气管及前挡风玻璃除霜电磁阀接有设置在前挡风玻璃的空气量孔；气液分离器输出气管经电加热器、第三分气管接有压缩空气快速接头。
2.根据权利要求1所述的汽车车载空气动力源多功能装置,其特征在于：所述的空气量孔组包括主驾驶侧车窗玻璃空气量孔、副驾驶侧车窗玻璃空气量孔、左后车窗玻璃空气量孔、右后车窗玻璃空气量孔、后挡风玻璃空气量孔、前挡风玻璃空气量孔；其中，主驾驶侧车窗玻璃空气量孔、副驾驶侧车窗玻璃空气量孔、左后车窗玻璃空气量孔、右后车窗玻璃空气量孔、后挡风玻璃空气量孔经车窗除霜电磁阀接第一分气管，前挡风玻璃空气量孔经前挡风玻璃除霜电磁阀接第二分气管。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车载空气动力源多功能装置,其特征在于：所述的空气量孔组设置在车窗玻璃的上部。
4.根据权利要求1或2所述的汽车车载空气动力源多功能装置,其特征在于：所述的电动气泵、储气罐、气液分离器布置在发汽车发动机仓中；所述的电加热器是汽车仪表盘下空调风箱处电加热器；所述的外部滤清器、内部滤清器分别接空调外循环进风口、空调内循环进风口。
5.根据权利要求1或2所述的汽车车载空气动力源多功能装置,其特征在于：所述的第二分气管还接有左后视镜空气量孔、右后视镜空气量孔。
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| CN104999996B (zh) | 2017-12-05 |
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