CN107539045A - 一种大货车轮胎自动喷水降温技术 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大货车轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、储水箱、管道或软管、喷水装置，其技术特征是：所述微控制器通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用射流喷洒。本发明的优点：首先是可以通过确保轮胎安全对大货车提供长途或高速或载重行车安全。其次是喷水、降温与恒温自动化。再次是采用射流喷洒，不仅可以实现恒温自动化，而且可以有效抵消轮胎在行驶摩擦中所产生的热能，抑制轮胎温度的上升，且节水程度高。此外是由于采用射流喷洒，因而不会出现轮胎打滑现象。另外是可防止轮胎提前老化，降低养车成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎降温技术，特别涉及到一种大货车轮胎自动喷水降温技术。
背景技术
国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20％，比日本和美国多一倍左右。载货车的需求与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。从长期来看推动载货车行业增长的因素仍然存在，主要是公路货运需求、基础设施建设和房地产开发投资。
随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而国家出于一定目的(如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等)将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。
整车自重的增加，实质是对轮胎的一种考验。
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。
炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣等原因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。在酷热时行车，除应适当降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升高，最后也会因过热而使轮胎损坏。在气温低的季节，因为轮胎在使用时散热快，不容易产生高热，胎面较为耐磨。
另外，除了自燃，夏日高温也很容易造成汽车爆胎。
显然，为了长途大货车的行车安全，务必重视轮胎升温问题，并采取有效措施予以解决。
发明内容
本发明的任务是提出一种大货车轮胎自动喷水降温技术，以解决上述问题。
关于轮胎降温，目前也有相关的阐述。有的长途卡车还备有水箱与水管喷淋摩擦至热的轮胎。不过，喷淋高热轮胎产生爆炸的安全事故时有发生。这有点类似于烧得通红的瓦锅突然加入冷水，不“炸”才怪。为此，轮胎自动降温技术已引起人们的高度重视，技术创新层出不穷。但是，无论是采用什么技术方案，“拒绝”高热浇水这是大家的共识。那么，如何解决这个问题？
一种大货车轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、储水箱、管道或软管、喷水装置，其技术特征是：所述微控制器通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用射流喷洒。
本发明的优点与积极效果：首先是可以通过确保轮胎安全对大货车提供长途或高速或载重行车安全。其次是喷水、降温与恒温自动化。再次是采用射流喷洒，不仅可以实现恒温自动化，而且可以有效抵消轮胎在行驶摩擦中所产生的热能，抑制轮胎温度的上升，且节水程度高。此外是由于采用射流喷洒，因而不会出现轮胎打滑现象，更不会影响轮胎的“抓地”性能。另外是可防止轮胎提前老化，延长轮胎使用寿命，降低养车成本。
实施方式
一种大货车轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、储水箱、管道或软管、喷水装置，其技术特征是：所述微控制器通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用射流喷洒。
工作过程：微控制器的输入端分别与温度传感器连接，微控制器的输出端与喷水装置连接。当温度传感器感应到轮胎的温度数值超出安全范围设定度数时，喷水装置即对轮胎进行雾喷作业。
雾喷作业时，水喷于轮胎前行方向的后面，以保证轮胎转动半周之后附于轮胎上面的水蒸发干净，使着轮胎着水降温面触地前保持干爽，确保轮胎的应有的制动性。由于降温喷射的是冷凝水且喷射过程为射流喷洒，因此，用水量相对较少，一次加水完全可以满足正常行车的降温需求。
Claims (1)
1.一种大货车轮胎自动喷水降温技术，包括微控制器、温度传感器、储水箱、管道或软管、喷水装置，其技术特征是：所述微控制器通过温度传感器实时监控行驶中轮胎的温度变化，并根据设定的喷水温度自动开启喷水装置对轮胎实施喷水降温和限温或恒温。所述喷水装置采用射流喷洒。
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