CN104981630A - 用于在传动装置中防止运输损坏的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在传动装置中防止运输损坏的方法，其特征在于，使至少一个处于动力流中的可运动的传动装置构件本身张紧。

Description

用于在传动装置中防止运输损坏的方法

技术领域

本发明致力于研究一种根据权利要求1的前序部分的用于在传动装置中防止运输损坏的方法和一种根据权利要求9的前序部分的传动装置。

背景技术

传动装置用于将在驱动轴上供给传动装置的转矩转换成借助从动轴从传动装置导出的转矩。这种传动装置例如用在风力机组中，以便可以将转子的缓慢的转动运动转换成像发电机所需那样的快速的转动运动。

因为用于转矩传递的传动装置作为如风力机组那样的设备的一部分，所以经常由专门的企业来制造。为了可以将传动装置添加到如风力机组那样的总设备中，经常必须将传动装置经过很远的路程从制造传动装置的地方运输至总设备装配的地方。传动装置由于运输可能会导致损坏，这造成了很高的成本。

发明内容

本发明的任务是，可以更好和/或更安全地运输传动装置。

该任务通过一种根据权利要求1的方法和一种根据权利要求9的传动装置来解决。

优选的实施方式在从属权利要求、说明书和附图中得出。

尤其地，该任务通过一种用于在传动装置中防止运输损坏的方法来解决，其中，使至少一个处于动力流中的可运动的传动装置构件本身张紧。

通常，传动装置被理解为用于转换转矩、转动方向和/或转速的设备。这种传动装置可以用于将驱动轴的转动运动的机械利益转化成从动轴的机械利益。在此，传动装置可以用于风力机组中，其中，驱动轴直接或间接地与转子连接，而从动轴直接或间接地与发电机连接。传动装置也可以用于车辆中，其中，驱动轴与电机或内燃机连接，而从动轴将转矩传送至驱动轮。

尤其地，传动装置被理解为行星齿轮传动装置，尤其是单级至三级的行星齿轮传动装置。该传动装置也可以仅具有一个传动比。但在本发明的意义中，传动装置也可以被理解为圆柱齿轮传动装置、链式传动装置和类似传动装置，或者由上面提及的传动装置组成的组合体。

驱动轴也可以被理解为慢速的轴，从动轴可以被理解为快速的轴，也就是具有相对于其他轴的更高转速的轴。

此外，当驱动轴和/或从动轴运动时，可运动的传动装置构件被理解为整个运动的或仅其中部分运动的构件。可运动的传动装置构件可以是轴、齿轮、链、皮带、轴承或类似物。

此外，处于动力流中的传动装置构件可以被理解为如下传动装置构件，即，当将转矩施加到驱动轴上时，有力作用到该传动装置构件上。这种传动装置构件可以是齿轮(例如太阳轮、行星轮、行星架或齿圈)、轴(例如驱动轴、从动轴、太阳轮轴、行星轮轴、行星架轴和/或齿圈轴)、轴承(例如球轴承、圆锥滚子轴承、滑动轴承)。

此外，当有力作用到传动装置构件上，从而阻止传动装置构件运动时，传动装置构件可以被称作是张紧的。在此，通过该力可以阻止整个传动装置构件或者传动装置构件的一部分的运动。也可以通过该力来阻止传动装置构件或者传动装置构件的一部分沿一个方向、沿多个方向、但优选沿所有方向的运动。

尤其地，当构件或构件的一部分相对于固定不动的构件或固定不动的部分挤压并因此被阻止进行运动时，构件可以被视为是张紧的。

因此，已经认识到，传动装置在运输时也可能由于传动装置或传动装置构件的不受控制的运动而遭到损坏。这尤其也可以适用于轴承、例如滚动轴承或滑动轴承。此外，已经认识到，通过导入传动装置中的力，可以使例如处于传动装置内部的传动装置构件张紧，并且因此可以阻止构件运动。这种构件例如可以是例如支撑传动装置的轴或轴体的轴承、例如滑动轴承或滚动轴承。

也已经认识到，当力导入传动装置中时，该力至少部分地使传动装置弹性变形，并且因此通过传动装置构建出反力。该反力这时可以用于阻止传动装置构件运动。

优选的是，将从动轴以如下方式扭转，即，使至少一个处于动力流中的可运动的传动装置构件本身张紧。处于动力流中的构件尤其通过在运输前转动从动轴来张紧。

通过将转矩施加到从动轴体上而使转矩导入传动装置中。如果这时阻止驱动轴的通过在从动轴上的转矩而进行的运动，那么传动装置被锁止，并且对一个处于动力流中的传动装置构件加载以力。因此，也可以对处于动力流中的多个传动装置构件或所有传动装置构件加载以力。通过该力可以阻止相应的传动装置构件运动，并且因此防止了构件由于运动而机械损坏。

传动装置优选传动成高速，从而使从动轴比驱动轴体更容易转动，并且因此可以使传动装置更容易张紧。因此，可以在没有耗费的技术辅助机构的情况下转动从动轴体，这使得方法变得更容易。

于是，驱动轴被理解为慢速的轴，从动轴被理解为快速的轴，也就是具有相对于其他轴的更高转速的轴。

也可以仅扭转驱动轴或可以扭转两个轴，并且因此将转矩引入传动装置中。

优选地，在第一步骤中，将驱动轴相对于壳体锁定，并且在第二步骤中，转动从动轴。优选地，将从动轴转动直到大于特定转矩阈值的用于进一步转动所需的转矩。因此，可以通过如下方式阻止驱动轴运动，即，将驱动轴例如固定在传动装置壳体或转矩支座上。这种固定可以在无需使难以运动的驱动轴运动的情况下进行。两个步骤也可以同时或部分错开地进行。

在转动从动轴之后，将从动轴锁紧、尤其是通过锁定机构锁定，以防进一步的扭转。

也可以使从动轴尤其通过锁定机构相对于壳体锁定，而转动驱动轴。在此尤其地，使处于动力流中的传动装置构件张紧。优选地，在扭转之后，将驱动轴锁紧以防扭转。

尤其地，传动装置的张紧可以通过松开慢速运转的轴来松弛。也就是说，已经认识到，传动装置的张紧将回调力施加到驱动轴和从动轴上。该回调力与轴扭转的方向反向作用。如果现在使驱动轴和/或从动轴松弛，那么轴就被回调力驱动进行运动。优选地，首先松开驱动轴，从而传动装置的张紧和附属的回调力。

本发明还致力于研究一种包括驱动轴的传动装置，其中，传动装置具有至少一个锁定机构，用以锁定驱动轴和/或从动轴。

尤其地，通过锁定的驱动轴和锁定的从动轴可以使至少一个处于动力流中的可运动的传动装置构件张紧。

附图说明

下面借助实施例参考附图进一步阐述本发明。其中：

图1示出方法流程；

图2示出对于运输是安全的传动装置。

具体实施方式

图1作为流程图示出了用于在传动装置中防止损坏的方法的实施例的方法流程。传动装置具有驱动轴和驱动轴，其中，驱动轴以如下方式与从动轴连接，即，在驱动轴转动运动时，从动轴本身也转动。在第一方法步骤中，将从动轴锁定，也就是防止从动轴能够相对于传动装置的壳体运动。这可以通过如下方式来实现，即，将从动轴与另外的构件机械连接，但优选将从动轴以能松开的方式与壳体连接。

因此，可以将杆臂布置到从动轴上，该杆臂径向于从动轴延伸。杆臂可以以其远离从动轴的端部支撑在传动装置壳体，尤其是支撑在转矩支座上。

在第二方法步骤中，将驱动轴相对于锁定的从动轴转动，并且因此使处于动力流中的传动装置构件本身张紧。也就是说，阻止传动装置构件运动。

在第三方法步骤中，将驱动轴锁定，尤其是以如下方式与壳体连接，即，制动、尤其是防止驱动轴运动。也并不是一定要将驱动轴与壳体连接，也可以将驱动轴与另外的构件、例如防止驱动轴运动的运输设备连接。

代替将驱动轴和从动轴紧固在传动装置壳体上，驱动轴也可以与从动轴抗相对转动地连接，并且因此使传动装置本身锁止。于是，可以取消与传动装置壳体的一个或两个连接件。

如果将驱动轴和从动轴锁止，那么传动装置例如可以在运输设备中进行运输。

在指定地点处现在可以松开从动轴，从而使该从动轴又可以相对于壳体自由运动。在第六步骤中，将驱动轴松开，从而使驱动轴可以相对于壳体转动。

图2示出了传动装置1，尤其是用于风力机组的传动装置。该传动装置1具有驱动轴2和从动轴3。在此设置的是，驱动轴2与风力机组的转子机械连接，而从动轴3与发电机机械连接。驱动轴2经由至少一个转矩转换元件、例如行星齿轮传动装置或圆柱齿轮传动装置与从动轴3连接。在驱动轴2上布置有沿径向从驱动轴2离开地延伸的杆4。杆4在驱动轴侧具有紧固元件5，该紧固元件贴靠在驱动轴2上，并且借助该紧固元件使杆4紧固在驱动轴2上。紧固元件5具有闭合的形状，例如环形形状。紧固元件5与杆臂6连接，其中，杆臂6沿径向从紧固元件5延伸出去。环绕紧固元件5地布置有收缩盘7，从而将紧固元件挤压到布置在紧固元件中的驱动轴上。在将传动装置1锁止从而可以运输传动装置的位置中，杆臂6以其远离驱动轴的端部贴靠在传动装置的转矩支座8上，或者紧固在这种转矩支座上。

在从动轴体3上在端侧安装有例如六边形的螺栓头。借助螺栓头，可以将由马达驱动的扳手(例如气动扳手)紧固在从动轴体上，以便使从动轴体尤其是相对于锁定的驱动轴体运动，并且因此使传动装置张紧。在此，由马达驱动的扳手可以具有转矩限制，从而不会使传动装置由于张紧而损坏。

此外，在驱动轴体3上布置有杆元件9，其中，杆元件由紧固元件10和杆臂11构成。紧固元件10径向包围从动轴3，其中，紧固元件10可以具有闭合的形状或者几乎闭合的形状，例如圆形形状或部分圆形状(Teilzeitform)。环绕紧固元件10地紧固有收缩的盘13，以便将紧固元件10挤压到从动轴3上。在紧固元件10上紧固有杆臂11，该杆臂沿径向从从动轴3延伸出去。在杆臂11的远离驱动轴3的端部上，杆臂11抵靠或紧固在传动装置壳体14的凸起上。

Claims (11)

1.一种用于在传动装置中防止运输损坏的方法，其特征在于，使至少一个处于动力流中的能运动的传动装置构件本身张紧。

2.根据权利要求1所述的用于防止运输损坏的方法，其中，所述传动装置包括驱动轴和从动轴。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述驱动轴和/或所述从动轴以如下方式扭转，即，使至少一个处于动力流中的能运动的传动装置构件本身张紧。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将所述驱动轴相对于壳体锁定，并且转动所述从动轴，其中，使处于动力流中的构件本身张紧。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其特征在于，在张紧之后，将所述从动轴锁紧以防扭转。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将所述从动轴相对于壳体锁定，并且转动所述驱动轴，其中，使处于动力流中的构件本身张紧。

7.根据权利要求2、3和6中任一项所述的方法，其特征在于，在张紧之后，将所述驱动轴锁紧以防扭转。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，张紧通过松开所述驱动轴来松弛。

9.一种传动装置，所述传动装置包括驱动轴，其特征在于，所述传动装置具有至少一个锁定机构，用于锁定驱动轴和/或从动轴。

10.根据权利要求9所述的传动装置，所述传动装置包括锁定的驱动轴和锁定的从动轴，其特征在于，基于所述锁定的驱动轴和所述锁定的从动轴，使至少一个处于动力流中的能运动的传动装置构件本身张紧。

11.根据权利要求9至11中任一项所述的传动装置，其特征在于，锁定的驱动轴和/或从动轴具有回调力，所述回调力导致迫使所述驱动轴和/或从动轴进入如下位置，该位置不同于锁定的驱动轴体或从动轴体所处的位置。