CN104977059B - 一种无卡圈计数器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种无卡圈计数器，属于计量装置领域，包括装置本体，所述装置本体包括计数器本体、架体及从动轮；所述计数器本体安装于架体内，所述架体上还设有从动轮安装部；从动轮与从动轮安装部可拆卸连接，当从动轮安装到所述从动轮安装部之后，从动轮转动可带动计数器本体工作。这种无卡圈计数器由于不需要卡圈固定从动轮，减少了装配工序，降低了产品出质量问题的风险，装配和维修都非常方便，产品综合成本降低。

Description

一种无卡圈计数器

技术领域

本发明涉及计量装置领域，具体而言，涉及一种无卡圈计数器。

背景技术

燃气表计量往往靠齿轮方式从内到外传递，大部分燃气表包含一对调节误差的主动轮和从动轮，主动轮位于表体内，从动轮位于计数器本体上，主动轮带动从动轮运动，进而带动计数器工作。为了调节精度，主动轮和从动轮多达几十对。在对燃气表计量标定过程中，主动轮和从动轮经常需更换。现有燃气表的计数器设计不够合理，从动轮往往需要通过卡圈等方式固定在计数器本体上，这样装配工序要复杂，且可能会因卡圈固定不好导致质量问题，同时从动轮无法简单更换，给计量和维修换齿都带来较大麻烦。

发明内容

本发明提供了一种无卡圈计数器，旨在改善上述问题。

本发明是这样实现的：

一种无卡圈计数器，应用于燃气表，包括装置本体，所述装置本体包括计数器本体、架体及从动轮；所述计数器本体安装于架体内，所述架体上还设有从动轮安装部；从动轮与从动轮安装部可拆卸连接，当从动轮安装到所述从动轮安装部之后，从动轮转动，可带动计数器本体工作，从动轮与架体之间形成第一限位部及第二限位部，所述第一限位部能够限制从动轮在其径向方向运动，所述第二限位部能够限制从动轮沿其轴向向左运动，所述装置本体安装到燃气表上后从动轮与燃气表壳体相抵触并形成第三限位部，所述第三限位部能够限制从动轮沿其轴向向右运动。

这种无卡圈计数器中，其从动轮与从动轮安装部可拆卸连接，安装上之后能够转动并带动计数器本体工作，需要更换或维修时可直接拆下进行维修或更换。这样，减少了安装卡圈的工序，降低了产品出质量问题的风险，降低了次品率，减少了人力装配和原材料成本；维修商在准备备用零件时，只需准备单独的从动轮即可，大幅减小了维修备用零件的体积，降低了维修成本，给用户、维修商带来了积极效益。

进一步地，所述从动轮包括同轴设置的轮本体及安装轴，所述从动轮安装部设置有安装孔，所述安装轴的外径与安装孔的内径匹配；所述安装轴包括与轮本体连接的连接端及远离轮本体的自由端，当安装轴安装至安装孔内之后形成所述第一限位部，且安装轴的自由端的端面延伸出安装孔。

这种轴与孔的配合方式比较简单，安装轴在安装孔内能够平稳的转动，其自由端延伸出安装孔，使二者接触面更大，配合的更为紧密，当从动轮受到不稳定的径向作用力时，也能够确保安装轴不会从安装孔内脱落。

进一步地，所述从动轮安装部包括两块平行间隔设置的板体，所述安装孔贯穿两块板体。

这种设计方式使从动轮安装部整体结构较小，注塑成型时使用更少的料，且板体的尺寸较薄，成型后更容易脱模，不会产生应力集中，脱模后不容易产生形变；两块板体能够确保其强度较高，安装轴装上后也不会脱落或晃动。

进一步地，至少一块板体上设置有凸台，所述安装孔贯穿所有凸台。凸台设置在板体上，能够起到加强其强度的作用，且凸台尺寸较小，不需用太多原料。

进一步地，两块所述板体上均设有凸台，两个凸台相向设置。这样的设置方式一方面使得原料较少，另一方面还能确保从动轮安装部更为坚固。

进一步地，所述轮本体包括同轴设置的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮用于驱动计数器本体；第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，且第一齿轮靠近安装轴的自由端；当安装轴安装至安装孔内第一齿轮上远离第二齿轮的端面与架体抵触形成所述第二限位部。这样，使得传动装置与计数器本体之间的传动比较大，当传动装置有较小幅度的转动时可使计数器本体有较大幅度的转动，使计数更加精准。

进一步地，所述轮本体上远离安装轴自由端的一面设有突出部，装置本体安装到燃气表上之后所述突出部与燃气表相抵触形成所述第三限位部。可限制从动轮向右运动。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的无卡圈计数器，减少了装配工序，降低了产品出质量问题的风险，降低了次品率，减少了人力装配和原材料成本；维修商在准备备用零件时，只需准备单独的从动轮即可，大幅减小了维修备用零件的体积，降低了维修成本，给用户、维修商带来了积极效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的无卡圈计数器的结构图；

图2是本发明实施方式提供的无卡圈计数器的主视图；

图3是图2的A-A视图；

图4是本发明实施方式提供的燃气表的结构图。

图中标记分别为：

装置本体101；计数器本体102；架体103；从动轮104；轮本体105；安装轴106；安装孔107；板体108；凸台109；第一齿轮110；第二齿轮111；突出部112；

壳体201。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-图4

本实施方式提供的无卡圈计数器，应用于燃气表，包括装置本体101，装置本体101包括计数器本体102、架体103及从动轮104；计数器本体102安装于架体103内，架体103上还设有从动轮安装部；从动轮104与从动轮安装部可拆卸连接，当从动轮104安装到从动轮安装部之后，从动轮104转动，可带动计数器本体102工作，从动轮104与架体103之间形成第一限位部及第二限位部，第一限位部能够限制从动轮104在其径向方向运动，第二限位部能够限制从动轮104沿其轴向向左运动，装置本体101安装到燃气表上后从动轮104与燃气表壳体201相抵触并形成第三限位部，第三限位部能够限制从动轮104沿其轴向向右运动。

计数器是燃气表中必备的装置，计数器本体102结构为现有，用于计量燃气。上述的无卡圈计数器在使用时，安装到燃气表上，燃气表内部有传动装置，当燃气表内持续通入燃气后可带动其内部传动装置持续运动；无卡圈计数器安装完成后，主动轮与从动轮104啮合，可带动从动轮104转动，进而带动计数器本体102运转，完成计量工作。

现有的燃气表的计数器中，其从动轮安装在计数器上，通过一个卡圈卡紧，防止其掉落，安装后从动轮不能单独从计数器上拆下，后续需要维修时，需要整体更换齿轮组及计数器，导致维修成本非常大，且维修过程极为麻烦，稍不注意还会带来其他损坏；且维修备用器件体积较大，在运输、储存时也极为不便，给用户、维修商带来了困扰；且在制造时，安装卡圈需要一个单独的工序，多一道工序进一步增加了产品出质量问题的风险，增加了人力装配和原材料成本。

本实施方式通过上述设计得到的无卡圈计数器中，其从动轮104与从动轮安装部可拆卸连接，安装上之后能够转动并带动计数器本体102工作，需要更换或维修时可直接拆下进行维修或更换。这样，减少了安装卡圈的工序，降低了产品出质量问题的风险，降低了次品率，减少了人力装配和原材料成本；维修商在准备备用零件时，只需准备单独的从动轮即可，大幅减小了维修备用零件的体积，降低了维修成本，给用户、维修商带来了积极效益。

第一限位部用于限制从动轮104在其径向方向上运动；第二限位部用于限制从动轮104沿其轴向向左运动，该方向指的是图3中的左向；相应地，第三限位部用于限制从动轮104沿其轴向向右运动，指的是图3中的右向。经过第一限位部、第二限位部及第三限位部的限制，使从动轮104在安装完成之后不能够晃动，只能沿其轴向转动，确保其正常有序地工作。

在一些具体的实施例中，从动轮104包括同轴设置的轮本体105及安装轴106，从动轮安装部设置有安装孔107，安装轴106的外径与安装孔107的内径匹配；安装轴106包括与轮本体105连接的连接端及远离轮本体105的自由端，当安装轴106安装至安装孔107内之后形成第一限位部，且安装轴106的自由端的端面延伸出安装孔107。这种轴与孔的配合方式比较简单，安装轴106在安装孔107内能够平稳的转动，其自由端延伸出安装孔107，使安装轴106及安装孔107的接触面更大，配合的更为紧密，当从动轮104受到不稳定的径向作用力时，也能够确保安装轴106不会从安装孔107内脱落。

进一步地，从动轮安装部包括两块平行间隔设置的板体108，安装孔107贯穿两块板体108。

这种设计方式使从动轮安装部整体结构较小，注塑成型时使用更少的料，且板体108的尺寸较薄，成型后更容易脱模，不会产生应力集中，脱模后不容易产生形变；板体108有两块，能够确保其强度较高，安装轴106装上后也不会脱落或晃动。

进一步地，至少一块板体108上设置有凸台109，安装孔107贯穿所有凸台109。凸台109设置在板体108上，能够起到加强其强度的作用，且凸台109尺寸较小，不需用太多原料。

优选地，两块板体108上均设有凸台109，两个凸台109相向设置。这样的设置方式一方面使得原料较少，另一方面还能确保从动轮安装部更为坚固。

从动轮104用于传递动力，将燃气表内传递装置的动力传递给计数器本体102，其轮本体105可以只包含一个齿轮，也可以包含多个齿轮，均可起到传递作用。

在一些具体的实施例中，从动轮104的轮本体105是这样设计的：轮本体105包括同轴设置的第一齿轮110及第二齿轮111，第一齿轮110用于驱动计数器本体102；第一齿轮110的直径小于第二齿轮111的直径，且第一齿轮110靠近安装轴106的自由端；当安装轴106安装至安装孔107内第一齿轮110上远离第二齿轮111的端面与架体103抵触形成第二限位部。

如图1所示，从动轮104安装完成之后，直径较小的第一齿轮110与计数器本体102连接，直径较大的第二齿轮111与燃气表内的传动装置连接；这样，使得传动装置与计数器本体102之间的传动比较大，当传动装置有较小幅度的转动时可使计数器本体102较大幅度的转动，使计数更加精准。

第一齿轮110的端面与架体103抵触形成第二限位部，面与面的接触，阻挡了从动轮104向左移动。

在一些具体的实施例中，第三限位部是这样设计的：轮本体105上远离安装轴106自由端的一面设有突出部112，装置本体101安装到燃气表上之后突出部112与燃气表相抵触形成第三限位部。这样，可限制从动轮104向右运动。在轮本体105包括第二齿轮111与第一齿轮110的基础上，突出部112设置在第二齿轮111上，且设置在第二齿轮111上远离第一齿轮110的一面，且与第二齿轮111同轴。

本实施方式还提供了一种应用上述结构无卡圈计数器的燃气表：燃气表包括壳体201，壳体201上设置有上述无卡圈计数器。

具体地，上述传动装置设置在壳体201内，无卡圈计数器安装完成后，传动装置与从动轮104连接；从动轮104的突出部112与壳体201相抵触。壳体201上与突出部112相接触的部位可以是平面，使二者点接触，使从动轮104转动阻力较小；优选为向内凹陷弧面，使二者面接触，使突出部112与壳体201接触后不会晃动，降低故障发生率。

这种燃气表相对传统的燃气表，其结构设计合理，制作及装配工艺简化，节约了人力成本，较小了备用维修件的储存空间，维修时也十分方便。

为清楚说明本发明，本实施方式中列举了一个具体的实施例：

一种无卡圈计数器，应用于燃气表，包括装置本体101，装置本体101包括计数器本体102、架体103及从动轮104；计数器本体102安装于架体103内，架体103上还设有从动轮安装部；从动轮安装部包括两块平行间隔设置的板体108，两块板体108上均设有凸台109，两个凸台109相向设置；述从动轮安装部还包括安装孔107，安装孔107贯穿两块板体108及两个凸台109；

从动轮104包括同轴设置的轮本体105及安装轴106，安装轴106的外径与安装孔107的内径匹配；安装轴106包括与轮本体105连接的连接端及远离轮本体105的自由端，当安装轴106安装至安装孔107内之后形成第一限位部，且安装轴106的自由端的端面延伸出安装孔107；

轮本体105包括同轴设置的第一齿轮110及第二齿轮111，第一齿轮110用于驱动计数器本体102；第一齿轮110的直径小于第二齿轮111的直径，且第一齿轮110靠近安装轴106的自由端；当安装轴106安装至安装孔107内第一齿轮110上远离第二齿轮111的端面与架体103抵触形成第二限位部。

第二齿轮111上未连接第一齿轮110的一面设有突出部112，装置本体101安装到燃气表上之后突出部112与燃气表相抵触形成第三限位部。

当从动轮104安装到从动轮安装部之后能够转动，并带动计数器本体102工作，第一限位部能够限制从动轮104在其径向方向上运动，第二限位部能够限制从动轮104沿其轴向向左运动，第三限位部能够限制从动轮104沿其轴向向右运动。

本实施方式还列举了一个具体的燃气表的实施例：这种燃气表包括壳体201，壳体201上设置有上述实施例中的无卡圈计数器，使其突出部112球形的端面与壳体201抵触。

通过上述设计得到的无卡圈计数器，减少了装配工序，降低了产品出质量问题的风险，降低了次品率，减少了人力装配和原材料成本；维修商在准备备用零件时，只需准备单独的从动轮104即可，大幅减小了维修备用零件的体积，降低了维修成本，给用户、维修商带来了积极效益。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种无卡圈计数器，应用于燃气表，其特征在于，包括装置本体，所述装置本体包括计数器本体、架体及从动轮；所述计数器本体安装于架体内，所述架体上还设有从动轮安装部；从动轮与从动轮安装部可拆卸连接，当从动轮安装到所述从动轮安装部之后，从动轮转动，可带动计数器本体工作，从动轮与架体之间形成第一限位部及第二限位部，所述第一限位部能够限制从动轮在其径向方向运动，所述第二限位部能够限制从动轮沿其轴向向左运动，所述装置本体安装到燃气表上后从动轮与燃气表壳体相抵触并形成第三限位部，所述第三限位部能够限制从动轮沿其轴向向右运动；

所述从动轮包括同轴设置的轮本体及安装轴，所述从动轮安装部设置有安装孔，所述安装轴的外径与安装孔的内径匹配；所述安装轴包括与轮本体连接的连接端及远离轮本体的自由端，当安装轴安装至安装孔内之后形成所述第一限位部，且安装轴的自由端的端面延伸出安装孔，所述轮本体包括同轴设置的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮用于驱动计数器本体；第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，且第一齿轮靠近安装轴的自由端；当安装轴安装至安装孔内第一齿轮上远离第二齿轮的端面与架体抵触形成所述第二限位部；

所述从动轮安装部包括两块平行间隔设置的板体，所述安装孔贯穿两块板体；

所述轮本体上远离安装轴自由端的一面设有突出部，装置本体安装到燃气表上之后所述突出部与壳体相抵触形成所述第三限位部。

2.根据权利要求1所述的无卡圈计数器，其特征在于，至少一块板体上设置有凸台，所述安装孔贯穿所有凸台。

3.根据权利要求2所述的无卡圈计数器，其特征在于，两块所述板体上均设有凸台，两个凸台相向设置。