CN104972875A - 一种汽车天窗导轨结构 - Google Patents

Abstract

本发明型涉及一种汽车天窗导轨结构，具有至少一个导轨本体(1)，多个导轨支架(2)，和多个固定件(3)，如本发明所保护的，本汽车天窗导轨结构既降低了导轨的重量，又提高了导轨的刚度，同时又便于制造，能大大提高汽车天窗性能。

Description

一种汽车天窗导轨结构

技术领域：

本发明涉及一种汽车天窗导轨结构，可以降低导轨重量，提高导轨的刚度。

背景技术：

目前汽车减重是个大的趋势，本发明提供一种结构，通过减薄导轨本体(1)厚度可以降低天窗导轨的重量，同时增加导轨支架(2)提高导轨的刚度。达到减重同时提高性能的结果。

发明内容：

本发明的目的是开发一种汽车天窗导轨结构。

导轨结构由导轨本体、导轨支架和固定件组成。

进一步地，导轨本体由铝合金型材制成。

进一步地，导轨支架由钢板材料制成。

进一步地，导轨支架通过固定件固定到导轨本体上。

进一步地，固定件可以是螺栓，铆钉等紧固件。

附图说明：

图1为本发明一种汽车天窗导轨结构示意图。

图2为本发明一种汽车天窗导轨结构俯视示意图。

图3为本发明一种汽车天窗导轨结构截面A-A示意图。

图4为本发明一种汽车天窗导轨结构截面B-B示意图。

具体实施方式：

如图1所示一种汽车天窗导轨由导轨本体(1)、导轨支架(2)和固定件(3)组成

如图3所示导轨本体(1)由遮阳板滑动区域(11)，天窗执行机构滑动区域(12)，拉锁滑动区域(13)和排水区域(14)几部分构成。

如图4所示导轨支架(2)通过固定件(3)与导轨本体(1)连接，导轨支架(2)上有和车身连接的天窗安装孔(21)。

Claims (7)

1.一种汽车天窗导轨结构，本结构至少包括导轨本体(1)、3个导轨支架(2)和固定件(3)。

2.根据权利要求1所述的，其特征在于：导轨本体(1)由铝合金型材制成。

3.根据权利要求2所述的，其特征在于：导轨本体(1)至少包含，遮阳板滑动区域(11)、天窗执行机构滑动区域(12)、拉锁滑动区域(13)和排水区域(14)。

4.根据权利要求1所述的，其特征在于：导轨支架(2)由钢板材料制成。

5.根据权利要求4所述的，其特征在于：导轨支架(2)上有天窗装配到车身上的安装孔(21)。

6.根据权利要求1所述的，其特征在于：固定件(3)可以是铆钉，螺栓等紧固件。

7.根据权利要求5所述的，其特征在于：导轨本体(1)没有天窗装配到车身上的安装孔，天窗安装孔(21)在导轨支架(2)上。