CN104960381A - 自行车花毂连接碟盘座结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车花毂连接碟盘座结构，其包含一花毂，其一端依序设有一呈突环状的挡部、一呈轴向延伸且外径小于该挡部的外螺牙、一轮轴；一碟盘座，其为C形环座状，C形开口处设为一开缝，并在该处供一锁栓螺锁以带动开缝产生松紧不同间隙，连带变动碟盘座之内径大小，在内螺牙接合于花毂之外螺牙之余，确保螺纹接合更密实不易松动，碟盘座一端面可因应剎车碟盘的六孔式、中心锁紧式，而可变动结合形式，来供剎车碟盘定位于碟盘座、花毂，因此无论剎车碟盘的不同功能样式，以及V夹剎车器，都能通用于本发明单一种型态的花毂，降低制造不同样式花毂的高成本。

Description

自行车花毂连接碟盘座结构

技术领域

本发明涉及交通器材的自行车技术领域，特别涉及一种自行车花毂连接碟盘座结构。

背景技术

按由自行车的剎车装置大抵分为V夹剎车器以及碟式剎车装置，碟式剎车装置因为剎车碟盘的型态不同而有分类变化，其中剎车碟盘可选择设为六孔式，以及中心锁紧式。因应剎车碟盘的不同，配合安装于剎车碟盘的组件也随的不同 比如I393652号。自行车碟煞花鼓与传动结构发明专利案，以及M327835号“碟盘接合器”台湾新型专利案，以及M420480号“自行车的碟式煞车组件” 台湾新型专利案，均显示其剎车碟盘是在中心孔周遭等分设置六个穿孔，此为六孔式的剎车碟盘，而I276567号“自行车用碟式剎车碟盘组装体” 台湾发明专利案中，则显示剎车碟盘为中心锁紧式，即剎车碟盘与花毂一端呈栓槽的凹凸配合，位于剎车碟盘与花毂的间的转接器与剎车碟盘中心孔凹凸配合，最后再配合防松脱构件通过剎车碟盘而连结于花毂一端内侧面。

前述的花毂为配合碟式剎车构造，因此花毂与剎车碟盘连接的一端型态，与花毂配合V夹剎车器的型态是不同；配合V夹剎车器的花毂在一端形成外螺纹以接合棘轮、飞轮片，故而配合不同的剎车系统，便连带需要更换不同功能型态的花毂，因此需要库存、制造不同的花毂成本，存在着难以通用的问题，造成制造、库存花毂等成本偏高的顾虑。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种自行车花毂连接碟盘座结构，其主要花毂与碟剎盘组装体的构造，不仅让花毂可适用不同形式的剎车碟盘，也能通用V夹剎车，仅需制造一种形式的花毂，便可通用三种自行车剎车系统。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车花毂连接碟盘座结构，其包含一花毂，其一端依序设有一呈突环状的挡部、一呈轴向延伸且外径小于该挡部的外螺牙、一轮轴； 一碟盘座，其为C形环座状，C形开口处设为一开缝，该碟盘座于外侧径向对应该开缝设置一迫孔，供一锁栓进入该迫孔以带动该开缝产生松紧不同间隙，连带变动该碟盘座内径，供该内螺牙束紧该花毂，该碟盘座的内环侧设为一内螺牙，用以螺纹接合该花毂的该外螺牙，该碟盘座一端面可靠抵于该挡部，藉以该碟盘座朝该轮轴的外端面可供一剎车碟盘安装固定。

作为本发明的进一步改进，所述该碟盘座端面等分设置数呈内螺纹的锁孔，该剎车碟盘中心设有一中孔，于该中孔周侧等分设有六个穿孔，该穿孔对应该碟盘座的该锁孔，供螺栓组穿紧固。

作为本发明的进一步改进，所述该碟盘座形成C形环状，于各该锁孔的间，形成镂空状的补强肋。

作为本发明的进一步改进，该碟盘座一端外缘挖设数呈等距间隔的栓槽，该剎车碟盘于其该中孔内周侧等距地突设数栓块，藉以该碟盘座结合于该花毂， 该剎车碟盘以栓块凹凸定位于该碟盘座的该栓槽，并配合一螺帽紧固于该花毂的该外螺牙，以抵靠于该剎车碟盘外端面。

本发明的有益效果是：

1、本发明的花毂在一端设有外螺牙，而位于花毂用来转接剎车碟盘的碟盘座，则形成C形环、内螺牙的型态，与花毂来结合，进一步以锁栓来缩小碟盘座内径，而能与花毂的外螺牙接合更密合、更不易松动，确保了剎车碟盘结合于花毂的稳定强度。

2、本发明的花毂设置了外螺牙，而碟盘座设有C形环状以及内螺牙，因此花毂藉由更换碟盘座的样式，便能与六孔式的剎车碟盘，或是与中心锁紧式的剎车碟盘来连结，因此完全不需要改变花毂的型态，更者，本发明的花毂具有外螺牙，可以接合棘轮、飞轮片，因此可适用自行车剎车系统为V夹剎车的用途，不一定仅限于碟剎系统，因此本发明单一型态的花毂，透过碟盘座的改变，即可通用自行车三种剎车系统，可以有效地降低不同型态花毂在制造以及库存的成本，大幅地提升产业竞争力。

附图说明

图1为本发明第一较佳实施例的组合实施立体图；

图2为本发明第一较佳实施例的立体组件分解图；

图3为本发明第一较佳实施例的组合轴向部份剖面图；

图4为本发明第一较佳实施例的组合径向剖面图；

图5为本发明第二较佳实施例的立体组件分解图；

图6为本发明第二较佳实施例的组合径向剖面图；

图7为本发明第三较佳实施例的立体组件分解图；

图8为本发明第三较佳实施例的组合轴向剖面图；

图中标示：10-花毂；11-挡部； 12-外螺牙；13-轮轴； 20，201，202-碟盘座；21-开缝；22-内螺牙；23-锁孔；24-迫孔；25-锁栓；26-补强肋；27-栓槽；30，301-剎车碟盘；31-中孔；32-穿孔；33-螺栓； 35-栓块；40-螺帽。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

本发明系一种自行车花毂连结碟盘座的构造，如图1所示的第一较佳实施例，其系包含一花毂10、一碟盘座20、一剎车碟盘30， 透过本实施例改变后的构造，让花毂10可通用自行车目前所见的三种剎车系统。

请再参看图1、2来说明本实施例的具体构成，其中该花毂10 在一端依序设为一呈突环状的挡部11、一呈轴向延伸且外径小于该挡部11的外螺牙12、一轮轴13；

该碟盘座20系为C形环座，C形开口处设为开缝21，内环侧设为内螺牙22，用以螺纹接合花毂10的外螺牙12，在第一较佳实施例中，碟盘座20端面等分设置呈轴向、内螺纹的锁孔23，碟盘座20为迫近开缝21，于外侧径向对准开缝21设置一迫孔24，以供一锁栓25进入迫孔24，对开缝21产生放松和迫紧，连带小幅度地改变碟盘座20的内径，让内螺牙22更紧固于花毂10的外螺牙12；

该剎车碟盘30，在第一较佳实施例，系在中央对准花毂10轮轴13形成一中孔31，沿中孔31外周侧，并且对应碟盘座20的锁孔23，沿圆周等分且贯穿地设置有穿孔；组装时，如图2、3、4所示，碟盘座20利用其内螺牙22螺纹接合于花毂10的外螺牙12，再以锁栓25朝迫孔24组穿并且紧固，以减少开缝21的距离，进而缩小内螺牙22位置的内径，期使内、外螺牙22、12的接合间隙更小，接合作用更稳固，其次， 剎车碟盘30的中孔31朝轮轴13安装，让穿孔32对准碟盘座20的锁孔23，经由螺栓33对准穿孔32锁设于锁孔23中，将剎车碟盘30藉碟盘座20而连结于花毂10。

另外，如图5、6所示，系为第二较佳实施例，其不同的处，系在于碟盘座201的形状与第一图实施例的碟盘座20不同；其中图5、6的碟盘座201系形成C形环状，在各锁孔23的间，形成镂空状的补强肋26，以强化碟盘座201的结构强度。

另外，第七 八图系为第三较佳实施例，其不同的处，系在于碟盘座、202因应剎车碟盘301的型态不同而有改变的实施例。其中剎车碟盘301为中心锁紧式，在中心的中孔31内周侧，等距地突设数栓块35，而碟盘座202配合及此，除了形成具有开缝21的C形环座，配合锁栓25来束紧的外，另于碟盘座202朝剎车碟盘301的一端外缘，挖设数呈等距间隔的栓槽27，藉以对应栓块35的位置以构成凹凸定位；藉以碟盘座202螺纹接合于花毂10外螺牙12的后，以锁栓25束紧碟盘座202，而剎车碟盘301以中孔31朝花毂10的轮轴13方向套装，使栓块35对准栓槽27凹凸配合，让剎车碟盘301经碟盘座202结合于花毂10，最后配合一呈六角状的螺帽43，螺合紧固于花毂10的外螺牙12上，透过螺帽()抵靠剎车碟盘301外端面，以定位剎车碟盘301连结的位置。

如此一来，无论剎车碟盘30为六孔式，或是剎车碟盘301为中心锁紧式，本实施例的花毂10都不需要改变形态，只需要更换一下碟盘座20、202形式即可连结于花毂10，若是需连结V夹剎车器，本实施例的花毂10也能配合适用，无须更动花毂10的型态。

上述实施例仅为例示性说明本发明的技术及其功效，而非用于限制实施例。任何熟于此项技术人士均可在不违背本发明的技术原理及精神的情况下，对上述实施例进行修改及变化，因此本发明的权利保护范围应如后所述的申请专利范围所列。

Claims (4)

1. 一种自行车花毂连接碟盘座结构，其特征在于：其包含一花毂，其一端依序设有一呈突环状的挡部、一呈轴向延伸且外径小于该挡部的外螺牙、一轮轴； 一碟盘座，其为C形环座状，C形开口处设为一开缝，该碟盘座于外侧径向对应该开缝设置一迫孔，供一锁栓进入该迫孔以带动该开缝产生松紧不同间隙，连带变动该碟盘座内径，供该内螺牙束紧该花毂，该碟盘座的内环侧设为一内螺牙，用以螺纹接合该花毂的该外螺牙，该碟盘座一端面可靠抵于该挡部，藉以该碟盘座朝该轮轴的外端面可供一剎车碟盘安装固定。

2. 根据权利要求1所述的自行车花毂连接碟盘座结构，其特征在于：所述该碟盘座端面等分设置数呈内螺纹的锁孔，该剎车碟盘中心设有一中孔，于该中孔周侧等分设有六个穿孔，该穿孔对应该碟盘座的该锁孔，供螺栓组穿紧固。

3. 根据权利要求1所述的自行车花毂连接碟盘座结构，其特征在于：所述该碟盘座形成C形环状，于各该锁孔的间，形成镂空状的补强肋。

4. 根据权利要求1所述的自行车花毂连接碟盘座结构，其特征在于：该碟盘座一端外缘挖设数呈等距间隔的栓槽，该剎车碟盘于其该中孔内周侧等距地突设数栓块，藉以该碟盘座结合于该花毂， 该剎车碟盘以栓块凹凸定位于该碟盘座的该栓槽，并配合一螺帽紧固于该花毂的该外螺牙，以抵靠于该剎车碟盘外端面。