CN104947006A - 一种节油器用催化丝及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种节油器用催化丝及其制备方法，所述催化丝原料以重量份计包括：铁70～95份，镍6～30份，铬5～28份，硅0.3～2.5份，硒0.2～3份，钛0.5～10份，钯0.1～2.8份，铂0.8～12份，镁1～8份。其制备方法为先按重量份称取各原料；再将原料放入真空感应炉中熔炼；然后将熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；采用高能电子束对非晶丝进行扫描热处理；最后将扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。本发明的催化丝能有效减少汽车排气污染物排放，减少了对空气的污染。
Description
技术领域
本发明属于汽车节油配件技术领域，具体涉及一种节油器用催化丝及其制备方法。
背景技术
随着汽车产业的发展以及人们生活水平的提高，汽车保有量不断增加。我国环保部发布的2011年《中国机动车污染防治年报》公布了“十一五”期间全国机动车污染排放情况。结果显示，我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，机动车排放的尾气已经成为大气环境污染最突出的问题之一，2011年我国机动车排放的颗粒物质量接近60万吨。
为应对日益严重的大气污染，2013年，环保部公布我国第一部综合性大气污染防止规划《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，范围包括京津冀，长三角，珠三角等13个重点区域。规划中提出，到2015年，这些重点区域的二氧化硫，氮氧化物，工业烟粉尘排量要求分别下降12％，13％，10％。挥发性有机物污染防治工作全面展开，可吸入颗粒物PM10(空气动力学直径小于等于10μm的大气悬浮颗粒物)，二氧化硫，二氧化氮，细颗粒物PM2.5(空气动力学直径小于等于2.5μm的大气悬浮颗粒物)年均浓度要求分别下降10％，10％，7％和5％。针对京津冀，长三角，珠三角区域复合型污染十分严重的特点，要求PM2.5年均浓度下降6％。
为了降低能源消耗和汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染及对人类健康身体的侵蚀，汽车行业已经采取了许多措施，如在化油器与进气管之间安装特制的装置，使燃油充分雾化，或提高点火能量，促进燃油充分燃烧。这些措施对节能及减少废气排放都起到了一定的积极作用，但上述装置损坏后影响车辆正常运行，且节油效果不十分理想。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种节油器用催化丝及其制备方法，燃油在进入节油器通过该催化丝后，再进入汽车发动机燃烧，减少了对空气的污染。
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁70～95份，镍6～30份，铬5～28份，硅0.3～2.5份，硒0.2～3份，钛0.5～10份，钯0.1～2.8份，铂0.8～12份，镁1～8份。
作为上述发明的进一步改进，所述节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁82份，镍18份，铬21份，硅1.5份，硒2.1份，钛6.3份，钯1.9份，铂5.4份，镁4份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
作为上述发明的进一步改进，步骤3中熔炼温度为1510-1540℃。
作为上述发明的进一步改进，步骤3中冷却辊边缘的线速度为24～26m/s，母合金的重熔熔化温度为1500～1520℃；
作为上述发明的进一步改进，步骤4中扫描热处理的扫描频率为190～210Hz，扫描区域宽度为8～12mm，扫描时间为1～3min，加速电压为100～110kV，聚焦电流为280～290mA。
作为上述发明的进一步改进，步骤5中保温温度为100～120℃，保温时间为0.5～1h。
本发明的催化丝能有效减少汽车排气污染物排放，减少了对空气的污染。
具体实施方式
实施例1
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁70份，镍6份，铬5份，硅0.3份，硒0.2份，钛0.5份，钯0.1份，铂0.8份，镁1份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
步骤3中熔炼温度为1510℃；步骤3中冷却辊边缘的线速度为24m/s，母合金的重熔熔化温度为1500℃；步骤4中扫描热处理的扫描频率为190Hz，扫描区域宽度为8mm，扫描时间为1min，加速电压为100kV，聚焦电流为280mA；步骤5中保温温度为100℃，保温时间为0.5h。
实施例2
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁89份，镍24份，铬17份，硅0.9份，硒1.2份，钛7.4份，钯0.7份，铂10份，镁2份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
步骤3中熔炼温度为1520℃；步骤3中冷却辊边缘的线速度为25m/s，母合金的重熔熔化温度为1510℃；步骤4中扫描热处理的扫描频率为200Hz，扫描区域宽度为10mm，扫描时间为2min，加速电压为105kV，聚焦电流为285mA；步骤5中保温温度为110℃，保温时间为0.5h。
实施例3
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁82份，镍18份，铬21份，硅1.5份，硒2.1份，钛6.3份，钯1.9份，铂5.4份，镁4份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
步骤3中熔炼温度为1510℃；步骤3中冷却辊边缘的线速度为24m/s，母合金的重熔熔化温度为1500℃；步骤4中扫描热处理的扫描频率为190Hz，扫描区域宽度为8mm，扫描时间为1min，加速电压为100kV，聚焦电流为280mA；步骤5中保温温度为100℃，保温时间为0.5h。
实施例4
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁95份，镍30份，铬28份，硅2.5份，硒3份，钛10份，钯2.8份，铂12份，镁8份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
步骤3中熔炼温度为1510℃；步骤3中冷却辊边缘的线速度为26m/s，母合金的重熔熔化温度为1520℃；步骤4中扫描热处理的扫描频率为210Hz，扫描区域宽度为12mm，扫描时间为3min，加速电压为110kV，聚焦电流为290mA；步骤5中保温温度为120℃，保温时间为1h。
对比例1
本实施例与实施例3的区别在于：本实施例的催化丝原料中不含有硅，具体如下：
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁82份，镍18份，铬21份，硒2.1份，钛6.3份，钯1.9份，铂5.4份，镁4份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
步骤3中熔炼温度为1510℃；步骤3中冷却辊边缘的线速度为24m/s，母合金的重熔熔化温度为1500℃；步骤4中扫描热处理的扫描频率为190Hz，扫描区域宽度为8mm，扫描时间为1min，加速电压为100kV，聚焦电流为280mA；步骤5中保温温度为100℃，保温时间为0.5h。
对比例2
本实施例中催化丝的原料比例不在本发明的范围内，具体如下：
一种节油器用催化丝，原料以重量份计包括：铁60份，镍3份，铬30份，硅3.2份，硒0.1份，钛15份，钯4.5份，铂0.6份，镁10份。
上述节油器用催化丝的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
步骤3中熔炼温度为1510℃；步骤3中冷却辊边缘的线速度为24m/s，母合金的重熔熔化温度为1500℃；步骤4中扫描热处理的扫描频率为190Hz，扫描区域宽度为8mm，扫描时间为1min，加速电压为100kV，聚焦电流为280mA；步骤5中保温温度为100℃，保温时间为0.5h。
性能测试
将实施例1至4及对比例1、对比例2所得催化丝安装在节油器内，然后将节油器置于燃油箱与化油器之间的燃油通道上，根据国标检测第一类车排气污染物排放标准限值，第一类车是指设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量GVM≤2.5t的M1类车。结果如下：
| CO(g/km) | HC+NOX(g/km) | PM(g/km) | |
| 实施例1 | 0.85 | 0.32 | 0.04 |
| 实施例2 | 0.91 | 0.27 | 0.05 |
| 实施例3 | 0.83 | 0.21 | 0.04 |
| 实施例4 | 0.95 | 0.35 | 0.06 |
| 对比例1 | 2.07 | 0.79 | 0.15 |
| 对比例2 | 1.59 | 0.95 | 0.11 |
由以上结果可知，本发明提供的催化丝可以有效减少汽车排气污染物的排放量。对比例1的催化丝不含有硅，对比例2的催化丝原料不在本发明的范围内，导致汽车排气污染物排放量超出国标限值，这可能是因为原料相互反应形成非磁性化合物，从而降低了原料本身的有效作用。
Claims (7)
1.一种节油器用催化丝，其特征在于：原料以重量份计包括：铁70～95份，镍6～30份，铬5～28份，硅0.3～2.5份，硒0.2～3份，钛0.5～10份，钯0.1～2.8份，铂0.8～12份，镁1～8份。
2.根据权利要求1所述的节油器用催化丝，其特征在于：原料以重量份计包括：铁82份，镍18份，铬21份，硅1.5份，硒2.1份，钛6.3份，钯1.9份，铂5.4份，镁4份。
3.权利要求1或2所述的节油器用催化丝的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1，按重量份称取各原料；
步骤2，将步骤1称好的原料放入真空感应炉中熔炼；
步骤3，将步骤2熔炼得到的母合金重熔，熔化的母合金在冷却辊下部边缘的提拉下，形成非晶丝；
步骤4，采用高能电子束对步骤3所得非晶丝进行扫描热处理；
步骤5，将步骤4扫描热处理后的非晶丝进行保温处理，即得。
4.根据权利要求3所述的节油器用催化丝的制备方法，其特征在于：步骤3中熔炼温度为1510-1540℃。
5.根据权利要求3所述的节油器用催化丝的制备方法，其特征在于：步骤3中冷却辊边缘的线速度为24～26m/s，母合金的重熔熔化温度为1500～1520℃。
6.根据权利要求3所述的节油器用催化丝的制备方法，其特征在于：步骤4中扫描热处理的扫描频率为190～210Hz，扫描区域宽度为8～12mm，扫描时间为1～3min，加速电压为100～110kV，聚焦电流为280～290mA。
7.根据权利要求3所述的节油器用催化丝的制备方法，其特征在于：步骤5中保温温度为100～120℃，保温时间为0.5～1h。
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|---|---|---|---|---|
| CN1132796A (zh) * | 1994-11-30 | 1996-10-09 | 克罗索·洛利工业责任有限公司 | 一种熔炼钛钢的工艺及所得到的钛钢 |
| CN1436875A (zh) * | 2002-02-04 | 2003-08-20 | 住友金属工业株式会社 | 低碳易切钢 |
| CN103668009A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-03-26 | 南京信息工程大学 | 一种低矫顽力纳米晶合金丝材料及其制备方法 |
| CN104159680A (zh) * | 2012-03-06 | 2014-11-19 | 杰富意钢铁株式会社 | 温热压制成型方法和汽车骨架部件 |
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