CN104943870A - 用于控制燃料箱环境的系统和方法 - Google Patents
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Abstract
用于控制燃料箱环境的系统和方法。提供了一种用于控制燃料箱内的环境的系统。所述系统包括具有多个通风孔的管道，其中，所述管道限定穿过燃料箱的路径，并且其中，所述管道被构造为引导气流沿着所述路径并排出所述多个通风孔。
Description
技术领域
本文中描述的主题总体上涉及控制燃料箱(tank)的环境，并且更具体地，涉及用于固化飞行器的燃料箱内的密封剂(sealant)的系统和方法。
背景技术
在飞行器的燃料箱的组装期间，密封剂被施加在燃料箱的内部，以密封所述燃料箱并防止其泄漏。在施加密封剂之后，必须在燃料箱的组装完成之前使所述密封剂固化。影响固化处理的主要因素中的两个是燃料箱内的温度和相对湿度(RH)。一般而言，随着温度和/或RH增加，固化密封剂所花费的时间减少。结果，密封剂的固化时间会基于一年中的时间和/或工厂环境而改变。例如，在夏天，由于低RH和不均匀的空气分布，密封剂会花费比正常长10％的时间以固化。在冬天，由于低温、低RH和不均匀的空气分布，密封剂会花费两倍长的时间以固化。
然而，当密封剂在燃料箱内固化时，机械师(mechanic)可能被要求在燃料箱内工作延长的时间。因此，为了在其中工作的机械师的安全，必须对燃料箱的环境进行监控，使得温度和/或RH被保持在可接受的水平。例如，如果燃料箱内的温度超过79℉，则为了安全目的而要求机械师退出燃料箱。因此，虽然密封剂会随着温度增加而更快地固化，但是机械师不能够在超过79℉的环境中继续工作。
此外，在燃料箱的组装期间使用的诸如异丙醇(IPA)和甲基丙基甲酮(MPK)这样的化学品要求燃料箱大量通风，以便在所述燃料箱内创造对于在其中工作的机械师适当/安全的环境。然而，使燃料箱通风的当前的系统和方法产生整个燃料箱在温度、RH水平和空气循环方面的大变化。结果，密封剂的固化时间在整个燃料箱中是不均匀的，并且由差的循环产生的死点(spot)导致了挥发性有机化合物(VOC)的聚集(pooling)效应。这不仅对在燃料箱内工作的机械师产生了不舒适，而且会导致禁止这些机械师在所述燃料箱内工作这样的危险环境。
因此，在固化燃料箱内的密封剂的领域中需要一种系统和方法，所述系统和所述方法控制燃料箱的环境，使得整个燃料箱的密封剂的固化时间、机械师的不舒适、VOC聚集以及温度/RH水平之间的变化减小。
发明内容
在一个方面，提供了一种用于控制燃料箱内的环境的系统。该系统包括具有多个通风孔(vent)的管道(conduit)，其中，所述管道限定穿过燃料箱的路径，并且其中，所述管道被构造为引导气流沿着所述路径并排出所述多个通风孔。
在另一个方面，提供了一种用于控制燃料箱内的环境的方法。该方法包括以下步骤：接收燃料箱内的温度和/或相对湿度的当前测量值(measure)；以及增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道通过多个通风孔的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
在又一个方面，提供了一种或更多种非暂时性计算机可读介质，其包括用于控制燃料箱内的环境的指令。所述指令使处理器执行下述步骤：接收燃料箱内的温度和/或相对湿度的当前测量值；以及增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道通过多个通风孔的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
附图说明
图1是通过使用已知的通风系统和方法的燃料箱的气流的路径的说明性示例。
图2是例示在控制燃料箱的环境时使用的示例性系统的框图。
图3是描述控制燃料箱的环境的方法的流程图。
图4是使用在本文中描述的通风系统和方法的燃料箱的说明性示例。
图5提供了在燃料箱内的全部不同位置处捕获的实际环境数据。
图6例示了基于图5中所示的数据的燃料箱内的全部不同位置处的密封剂的实际固化时间。
图7例示了基于本公开的实施方式的燃料箱内的全部不同位置处的密封剂的计算出的固化时间。
具体实施方式
虽然在本文中参考控制燃料箱内的环境并且更具体地参考用于固化飞行器的燃料箱内的密封剂的系统和方法例示并描述了本公开的实施方式，但是本公开的方面可利用执行本文中所示例并描述的功能的任何系统或其等同物来操作。
参照图1，用于使燃料箱100通风的当前系统和方法利用位于所述燃料箱100的外侧部中的两个10”风道(duct)102以及位于所述燃料箱100的前部中的四个4”风道104。这使得在将“旧空气”排出风道102和104之外的同时“新空气”能够被吹入到燃料箱100中。在燃料箱100的组装期间，密封剂(未示出)被施加到所述燃料箱100的内部内，以防止所述燃料箱100泄漏。然而，为了使得密封剂能够适当固化，必须对燃料箱100内的温度和相对湿度(RH)进行控制。例如，诸如A2类型密封剂或B2类型密封剂这样的密封剂要求77℉和50％RH的环境以使得能够分别在72小时和24小时内固化。然而，由于在开口108处进入燃料箱100的气流106的高速度(例如，5000fps)连同所述气流106的静态/固定温度、所述气流106的静态/固定RH以及所述燃料箱100的设计，使得在整个所述燃料箱100产生了热点(例如，在图1中的108处的85℉)和冷点(例如，在图1中的110处的65℉)。这不仅影响了密封剂的固化和在燃料箱100内工作的机械师的舒适水平，而且导致挥发性有机化合物(VOC)的聚集效应，该聚集效应形成了死点110(例如，当气流106采取最小阻力的路径时由于差的循环导致产生的区域)，创造了潜在的危险环境。
现在参照图2，现在将描述例示了根据本公开的实施方式的在控制燃料箱202的环境时使用的示例性系统200的框图。虽然在文本中将系统200描述为与飞行器的燃料箱202关联，但是系统200可适用于诸如下水道(sewage)管理系统和船舶的燃料箱这样的许多其它环境和/或构造。
系统200包括计算装置(例如，控制器)204、用于执行指令的处理器206和存储器装置208。计算装置204可以使用到一个或更多个远程计算机的逻辑连接来在联网环境中操作。虽然结合示例性计算系统环境进行了描述，但是本公开的实施方式可利用许多其它通用或专用计算系统环境或构造来操作。适合于与本公开的方面一起使用的众所周知的计算系统、环境和/或构造的示例包括但不限于个人计算机、服务器计算机、手持或膝上装置、多处理器系统、基于微处理器的系统、可编程消费电子产品、移动电话、网络PC、小型计算机、大型(mainframe)计算机、包括以上系统或装置中的任一个的分布式计算环境等。
处理器206可以包括处理单元，诸如但不限于集成电路(IC)、专用集成电路(ASIC)、微型计算机、可编程逻辑控制器(PLC)和/或任何其它可编程电路。处理器206可以包括多个处理单元(例如，在多核构造中)。计算装置204可构造为通过利用适当的指令对处理器206进行编程来执行在本文中描述的操作/处理(例如，下面描述的处理300)。例如，可以通过将操作编码为一个或更多个可执行指令并将所述可执行指令提供给连接到处理器206的存储器装置208中的所述处理器206来对所述处理器206进行编程。
在某些实施方式中，可执行指令存储在存储器装置208中。该存储器装置208是允许存储和获取诸如可执行指令和/或其它数据这样的信息的任何装置。例如，存储器装置208可以存储用于确定下述中的一个或更多个的计算机可读指令：温度水平、湿度水平和气流的速度的水平。另外，存储器装置208可以被构造为存储历史燃料箱环境数据，诸如来自在多个燃料箱内的限定位置的温度和RH数据和/或适合于与本文中描述的方法一起使用的任何其它数据。在一个实施方式中，处理器206和存储器装置208可以远离计算装置204。在另外的实施方式中，数据和计算机可执行指令可以存储在云服务、数据库或可由计算装置204访问的其它存储器区域中。这些实施方式减少了计算装置204上的计算和存储负担。
在某些实施方式中，计算装置204包括用于向用户呈现信息的至少一个呈现装置210。呈现装置210是能够向用户传送信息的任何组件。呈现装置210可以包括但不限于显示装置(例如，液晶显示器(LCD)、有机发光二极管(OLED)显示器或“电子墨水”显示器)和/或音频输出装置(例如，扬声器或耳机)。在某些实施方式中，呈现装置210包括输出适配器，诸如视频适配器和/或音频适配器。输出适配器可操作地连接到处理器206并且被构造为可操作地连接到输出装置(诸如显示装置或音频输出装置)。
在某些实施方式中，计算装置204包括用于接收来自用户的输入的输入装置212。输入装置212可以包括例如键盘、指点(pointing)装置、鼠标、触摸笔、触敏面板(例如，触摸板或触摸屏)、位置检测器和/或音频输入装置。诸如触摸屏这样的单个组件可以用作输入装置212和呈现装置210的输出装置二者。计算装置204还包括通信接口214，其被构造为经由例如网络220可通信地连接到传感器216和气流系统218。网络220可以包括但不限于互联网、局域网(LAN)、广域网(WAN)、无线LAN(WLAN)、网状网络和/或虚拟私人网络(VPN)。
传感器216为计算装置204提供以下中的一个或更多个的读数：整个燃料箱202的温度、RH和燃料箱202内的风/空气速度。传感器216可以实时地、定期地(例如，每分钟、每五分钟或每小时)或根据请求提供这些读数/信息。计算装置204利用从传感器202接收的信息来调整由连接到气流系统216的管道222提供的气流的温度水平、所述气流的湿度水平、所述气流中的空气的量和所述气流的速度。此外，计算装置204可以基于用于固化密封剂的识别的时间(例如，期望的时间)和/或燃料箱202内的空气通过所述燃料箱的外壁上的一个或更多个通风孔被排出所述燃料箱202的速率(rate)来调整气流的量/速度、气流的温度或气流的湿度水平。在一个实施方式中，在燃料箱202内设置有多个管道222。更具体地，歧管(manifold)(未示出)可以连接多个管道222，使得燃料箱202的每个隔间(bay)/部分可以具有单独的管道222。在一个实施方式中，管道222由例如塑料、橡胶或者可以防止磨损和/或增加便携性的其它柔性类型的管材料制成。管道222包括多个微通风孔230，所述多个微通风孔230使得气流能够通过由所述管道222创建的路径引导到燃料箱202中。在一个实施方式中，微通风孔230由例如塑料制成。此外，微通风孔230可以具有调整系统200的校准或微调的能力。另外，传感器202可以被布置在微通风孔230的外部或内部，以测量气流在其排出这些微通风孔230或位于燃料箱202的外壁上的空气风道时的温度、RH和/或速度。
为了使得计算装置204能够调整气流的温度水平、气流的湿度水平、气流中的空气的量和气流的速度，气流系统218包括气流组件224、温度组件226和/或湿度组件228。例如，气流组件包括用于根据需要产生限定的空气量/速度的空气调节器(airhandler)和鼓风机(blower)的组合。此外，温度组件(诸如热电耦)可以被用于对气流中的空气进行加热或冷却。另外，湿度组件228将水/水分提供给气流，使得能够在所述气流内并且因此在燃料箱202内实现限定的RH水平。
现在参照图3和图4，提供了一种用于固化飞行器的燃料箱400内的密封剂的方法300。虽然在本文中将方法300描述为在飞行器的燃料箱400内执行，但是该方法300可适用于许多其它环境和/或构造(诸如下水道管理系统和船舶的燃料箱)。
方法300开始于302，由此，计算装置402从被构造为测量燃料箱400内的温度和相对湿度的至少一个传感器404接收所述燃料箱400内的温度和/或RH的当前测量值。在一个实施方式中，每个传感器404都能够测量温度和RH二者，或者在另外的实施方式中，第一传感器404测量温度并且第二传感器404测量RH。另外，每个传感器404都可以被布置在燃料箱400的整个内部，以便测量在所述燃料箱400内的限定位置处的温度和RH。在304处，计算装置402识别固化燃料箱400内的密封剂的时间。例如，用户可以选择在燃料箱400的组装中分配的用于固化密封剂的时间。同样，用户可以为计算装置402提供用于固化的时间，并且因此，该计算装置402建立实现在选择的时间期间的固化所需的环境(例如，温度和RH)。在一个实施方式中，代替提供时间，可以将温度和RH水平提供给计算装置402。
在306处，计算装置402增加或减小被引导沿着限定穿过燃料箱400的路径的管道410通过多个通风孔408的气流的温度和所述气流内的湿度水平中的一个或更多个。例如，当由传感器402提供温度读数时，如果燃料箱400内的温度低于温度阈值水平，则计算装置402可以增加气流的温度，或者如果燃料箱400内的温度高于温度阈值水平，则计算装置402可以减小气流的温度。此外，当由传感器402提供RH读数时，如果燃料箱400内的RH水平低于RH阈值水平，则计算装置402可以增加气流内的潮湿(moisture)水平，或者如果燃料箱400内的RH水平高于RH阈值水平，则计算装置402可以减小气流的潮湿水平。
在一个实施方式中，燃料箱400内的VOC的当前水平也由计算装置402从传感器402接收。例如，当VOC的当前水平超过燃料箱400的特定区域中的VOC阈值水平时，计算装置402可以增加气流的速度。通过增加气流的速度，VOC能够从系统被清除或者减少为低于该VOC阈值水平。在一个实施方式中，该VOC阈值水平基于被测量的化学品。此外，VOC可以是由例如职业安全与健康管理局(OSHA)设置的特定化学品的暴露极限的百分比(例如，10％)。在另一实施方式中，该VOC阈值约为20ppm。
另外，计算装置402可以触发提供燃料箱400内的VOC的水平已超过VOC阈值水平的通知的警报，该通知向用户通知该燃料箱400内的环境不安全。
在另一实施方式中，由于机械师在燃料箱400的组装期间在该燃料箱400内工作延长的时间，因此计算装置402识别该燃料箱400内的人(例如，机械师)的数目，以便为在该燃料箱400中工作的这些机械师创造安全/适当的环境。例如，由于在组装期间使用了诸如异丙醇(IPA)和甲基丙基甲酮(MPK)这样的化学品，因此使机械师能够在燃料箱400内持续工作涉及到对该燃料箱400进行大量通风，以便为这些机械师创造安全/适当的环境。此外，为了减小固化密封剂的节拍(tact)时间，可以增加燃料箱400内的温度和/或RH。因此，为了使得能够在为燃料箱400内的机械师仍然保持舒适/安全的环境的同时增加温度和RH，通风孔400可以被策略性地布置成使得气流正吹到每个机械师，这降低了感觉到的温度并且允许有助于固化处理的提高的基线温度。因此，在一个实施方式中，计算装置402基于在燃料箱400内或将在该燃料箱400内的人/机械师的数目来增加气流的速度和/或减小气流的温度，以使得该燃料箱400内的感觉到的温度或实际的温度处于或低于安全温度阈值水平，例如，处于或低于79℉。另外，计算装置402将燃料箱400内的机械师中的每个释放的体热考虑在内。同样，基于燃料箱400内的机械师的数目实时地动态调整该燃料箱400内的温度和RH，以便解决来自例如体热的多余的热。
在一个实施方式中，如果确定人没有在燃料箱400内，则计算装置402可以将该燃料箱400内的温度增加到最大温度阈值(例如，优化固化的温度，诸如从约140℉至约250℉)，并且将该燃料箱400内的RH增加到最大RH阈值(例如，优化固化的RH，诸如从约70％RH至约90％RH)。如在下面参照图5至图7进一步详细描述的，提高温度和RH，能够将密封剂的固化处理削减至少一半，例如，从72小时削减到36小时。
在另一实施方式中，燃料箱400包括多个隔间，例如，隔间412、隔间414、隔间416、隔间418、隔间420和隔间422。因此，每个隔间都可以被视为具有它自己的独立于其它隔间的环境。同样，可以在组装处理期间使用例如隔板盖(bulkheadcover)将到每个隔间的通路对于其它隔间封闭。因此，如果隔间418没有在其中工作的机械师，则计算装置402可以在将隔间412、414、416、420和422内的环境保持在对于在其中工作的机械师安全/舒适的水平的同时，将该隔间418内的温度增加到最大温度阈值并将该隔间418内的RH增加到最大RH阈值。
在一个实施方式中，在燃料箱400内设置管道410之前，可以访问、分析历史数据和/或将所述历史数据提供给对正被应用到该燃料箱400内的方法300进行模拟的虚拟仿真。历史燃料箱环境数据包括在多个燃料箱内的多个限定位置处的历史温度水平、历史RH水平、历史VOC水平和历史气流速度水平。该数据的收集连同虚拟仿真提供了优化整个燃料箱400的管道410和通风孔408的布置的能力，因为可以通过管道410的动态布置来解决最关心的或在过去已有问题的区域。此外，还可以基于历史数据/虚拟仿真来优化气流的温度水平、气流的RH水平和/或气流的速度水平。
现在参照图5，提供了使用传统系统/方法从BMS5-45燃料箱(燃料箱500)获取的实际数据(温度、RH和空气速度)(参见例如在图1中所示的系统)。如图5中所示，进入燃料箱500的与通风孔502相邻的空气是67℉，具有71％的RH并且具有6K fps的速度；进入燃料箱500的与通风孔504相邻的空气是68℉，具有67％的RH并且具有3K fps的速度；进入燃料箱500的与通风孔506相邻的空气是70℉，具有70％的RH并且具有3.5K fps的速度；进入燃料箱500的与通风孔508相邻的空气是68℉，具有70％的RH并且具有3.5K fps的速度；进入燃料箱500的与通风孔510相邻的空气是68℉，具有70％的RH并且具有4K fps的速度；并且进入燃料箱500的与通风孔512相邻的空气是67℉，具有71％的RH并且具有6K fps的速度。图5还提供了在整个燃料箱500的其它位置处获取的环境数据。然而，如图5中所示，使用传统的系统/方法，流经燃料箱500的空气的温度、RH和速度非常不一致，温度的范围从67℉至73℉，RH水平的范围从61％RH至71％RH，并且空气速度的范围从8fps至6K fps。
图6提供了在图5中提供的条件下在燃料箱500内施加的A2类密封剂和B2类密封剂的实际固化时间。在所提供的示例性数据中，如果环境处在77℉并具有50％RH，则A2类密封剂预计在72小时内固化。此外，如果环境处在77℉并具有50％RH，则B2类密封剂预计在24小时内固化。然而，作为整个燃料箱500的变化的温度和RH水平(如图5中所示)结果，在整个燃料箱500中，A2类密封剂和B2类密封剂固化所花费的时间的量分别改变了12小时。
现在参照图7，提供了利用本公开的实施方式(例如，图4中所示的系统)的A2类密封剂和B2类密封剂的固化时间。图7中所示的固化时间基于使用图4中所示的多个管道(例如，管道410)和通风孔408的整个燃料箱500提供的140℉的气流温度和60％RH。如图7中所示，A2类密封剂和B2类密封剂的固化时间在整个燃料箱500一致(例如，对于A2类密封剂为36小时，并且对于B2类密封剂为12小时)。此外，图7还例示了当与在使用传统的系统/方法的图6中所示的固化时间相比时，用于固化在整个燃料箱500的不同位置处的A2类密封剂和B2类密封剂的时间的改变/变化量(delta)。例如，如图7中所示，当与利用传统的系统和方法(例如，在图1、图5和图6中所示的)的A2类密封剂和B2类密封剂的固化时间相比时，利用本公开的系统和方法，所述A2类密封剂和所述B2类密封剂的固化时间减少了50％至几乎60％。
本文中使用的示例仅是说明性的，并且不意在限于这些示例的要素(element)。上述实施方式提供了用于在燃料箱的组装期间使得能够控制气流、提供可预测的密封剂固化时间、消除VOC聚集、降低感受到的温度和/或管理热/冷点的有效系统和方法。然而，本文中描述的系统和方法不限于本文中描述的具体实施方式，相反，该系统的组件和/或这些方法的步骤可以与本文中描述的其它组件和/或步骤独立和单独使用。例如，该系统还可以与其它的系统和方法结合使用，并且不限于仅利用如本文中描述的燃料箱和方法来实现。相反，示例性实施方式能够与许多其它组件/密封剂/通风应用结合实施和利用，或者在存在通过调整/监控温度、RH和气流中的一个或更多个来控制环境的需要的任何地方实现和利用。
此外，本公开包括根据下述条款(clause)的方面：
条款1：一种用于控制燃料箱202内的环境的系统，所述系统包括：
管道222，所述管道222包括多个通风孔408，所述管道限定穿过所述燃料箱的路径，所述管道被构造为引导气流沿着所述路径并排出所述多个通风孔。
条款2：根据条款1所述的系统，所述系统包括：
至少一个传感器216，所述至少一个传感器216被构造为测量所述燃料箱内的温度和相对湿度中的至少一个；以及
控制器，所述控制器包括处理器206，所述处理器被编程为从所述至少一个传感器接收所述燃料箱202内的所述温度和/或所述相对湿度的当前测量值。
条款3：根据条款2所述的系统，其中，所述处理器206还被编程为：
识别固化所述燃料箱内的密封剂的时间；以及
基于所识别的时间，增加或减小下述中的一个或更多个：所述气流的温度和所述气流内的湿度。
条款4：根据条款2或3所述的系统，其中，所述至少一个传感器206还被构造为测量所述燃料箱202内的挥发性有机化合物的水平，并且其中，所述处理器206还被编程为在所述挥发性有机化合物的水平超过阈值水平时增加所述气流的速度。
条款5：根据条款2至4所述的系统，其中，所述处理器206还被编程为基于所识别的时间和/或所述燃料箱内的空气正通过所述燃料箱的外壁上的一个或更多个通风孔被排出所述燃料箱202的速率来调整所述气流的速度。
条款6：根据条款2至5所述的系统，其中，所述处理器206还被编程为：
识别所述燃料箱内的人的数目；以及
基于所述燃料箱202内的人的所述数目来增加所述气流的速度和/或减小所述气流的所述温度，以使得所述温度能够处于或低于安全温度阈值。
条款7：根据条款2至6所述的系统，其中，所述处理器206还被编程为：
确定人没有在所述燃料箱202内；
将所述燃料箱内的所述温度增加到最大温度阈值；以及
将所述燃料箱内的所述相对湿度增加到最大相对湿度阈值。
条款8：根据条款2至7所述的系统，其中，所述处理器206还被编程为：
接收历史燃料箱环境数据，所述历史燃料箱环境数据包括来自多个燃料箱内的限定位置的温度和相对湿度数据；以及
基于所述历史燃料箱环境数据来限定所述管道222的路径。
条款9：根据条款8所述的系统，其中，所述处理器206还被编程为基于所述历史燃料箱环境数据和所述燃料箱202内的密封剂的位置来确定所述多个通风孔408中的每一个的沿着所述管道222的位置。
条款10：一种用于控制燃料箱202内的环境的方法，所述方法包括以下步骤：
接收所述燃料箱202内的温度和/或相对湿度的当前测量值：以及
增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道222通过多个通风孔408的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
条款11：根据条款10所述的方法，所述方法还包括以下步骤：
识别固化所述燃料箱202内的密封剂的时间；以及
基于所识别的时间，增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱202的路径的管道222通过多个通风孔408的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
条款12：根据条款11所述的方法，所述方法还包括以下步骤：基于所识别的时间和/或所述燃料箱202内的空气正通过所述燃料箱的外壁上的一个或更多个通风孔被排出所述燃料箱的速率来调整所述气流的速度。
条款13：根据条款10所述的方法，所述方法还包括以下步骤：
从至少一个传感器216接收所述燃料箱202内的挥发性有机化合物的当前水平；以及
当所述挥发性有机化合物的所述当前水平超过阈值水平时，增加所述气流的速度。
条款14、根据条款10所述的方法，所述方法还包括以下步骤：
识别所述燃料箱202内的人的数目；以及
基于所述燃料箱内的人的所述数目来增加所述气流的速度和/或减小所述气流的所述温度，以使得所述温度能够处于或低于安全温度阈值。
条款15、根据条款10所述的系统，所述方法还包括以下步骤：
接收历史燃料箱环境数据，所述历史燃料箱环境数据包括来自多个燃料箱内的限定位置的温度和相对湿度数据；以及
基于所述历史燃料箱环境数据来限定所述管道222的路径。
条款16、根据条款15所述的方法，所述方法还包括以下步骤：基于所述历史燃料箱环境数据和所述燃料箱202内的密封剂的位置来确定所述多个通风孔408中的每一个的沿着所述管道222的位置。
条款17、根据条款10所述的方法，所述方法还包括以下步骤：
确定人没有在所述燃料箱202内；
将所述燃料箱内的所述温度增加到最大温度阈值；以及
将所述燃料箱内的所述相对湿度增加到最大相对湿度阈值。
条款18、一种或更多种非暂时性计算机可读介质，所述一种或更多种非暂时性计算机可读介质包括用于控制燃料箱202内的环境的指令，所述指令使处理器206执行下述步骤：
接收所述燃料箱内的温度和/或相对湿度的当前测量值：以及
增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道222通过多个通风孔408的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
条款19、根据条款18所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述指令还使所述处理器206执行下述步骤：
识别固化所述燃料箱202内的密封剂的时间；以及
基于所识别的时间，增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱202的路径的管道222通过多个通风孔408的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
条款20、根据条款18或19所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述指令还使所述处理器206执行下述步骤：
从至少一个传感器接收所述燃料箱202内的挥发性有机化合物的当前水平；以及
当所述挥发性有机化合物的所述当前水平超过阈值水平时，增加所述气流的速度。
条款21、根据条款18至20所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述指令还使所述处理器206执行下述步骤：
识别所述燃料箱202内的人的数目；以及
基于所述燃料箱内的人的所述数目来增加气流的速度和/或减小所述气流的所述温度，以使得所述温度能够处于或低于安全温度阈值。
条款22、根据条款18至21所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述指令还使所述处理器206执行下述步骤：
接收历史燃料箱环境数据，所述历史燃料箱环境数据包括来自多个燃料箱内的限定位置的温度和相对湿度数据；
基于所述历史燃料箱环境数据来限定所述管道222的路径；以及
基于所述历史燃料箱环境数据和所述燃料箱202内的密封剂的位置来确定所述多个通风孔408中的每一个的沿着所述管道222的位置。
条款23、根据条款18至22所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述指令还使所述处理器206执行下述步骤：
确定人没有在所述燃料箱202内；
将所述燃料箱内的所述温度增加到最大温度阈值；以及
将所述燃料箱内的所述相对湿度增加到最大相对湿度阈值。
虽然在某些图中而没有在其它图中示出本发明的各种实施方式的具体特征，但是这仅是为了方便。根据本发明的原理，一个图的任何特征都可以与任何其它图的任何特征结合引用和/或要求保护。
该书面的描述使用了示例来公开本发明(包括最佳方式)，并且还使得任何本领域技术人员都能够实现本发明(包括制造或使用任何装置或系统以及执行任何合并的方法)。本发明的可取得专利权的范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其它示例。如果其它示例具有与这些权利要求的书面语言并无不同的结构元件或者如果其它示例包括具有与这些权利要求的书面语言的非实质的差异的等同结构，则这些其它示例被认为处于这些权利要求的范围内。
Claims (10)
1.一种用于控制燃料箱(202)内的环境的系统，所述系统包括：
管道(222)，所述管道(222)包括多个通风孔(408)，所述管道限定穿过所述燃料箱的路径，所述管道被构造为引导气流沿着所述路径并排出所述多个通风孔。
2.根据权利要求1所述的系统，所述系统还包括：
至少一个传感器(216)，所述至少一个传感器(216)被构造为测量所述燃料箱内的温度和相对湿度中的至少一个；以及
控制器，所述控制器包括处理器(206)，所述处理器被编程为从所述至少一个传感器接收所述燃料箱(202)内的所述温度和/或所述相对湿度的当前测量值。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述处理器(206)还被编程为：
识别固化所述燃料箱内的密封剂的时间；以及
基于所识别的时间，增加或减小下述中的一个或更多个：所述气流的温度和所述气流内的湿度。
4.根据权利要求2或3所述的系统，其中，所述至少一个传感器(206)还被构造为测量所述燃料箱(202)内的挥发性有机化合物的水平，并且其中，所述处理器(206)还被编程为当所述挥发性有机化合物的水平超过阈值水平时增加气流的速度。
5.根据权利要求2至4所述的系统，其中，所述处理器(206)还被编程为基于所识别出的时间和/或所述燃料箱内的空气正通过所述燃料箱的外壁上的一个或更多个通风孔被排出所述燃料箱(202)的速率来调整所述气流的速度。
6.根据权利要求2至5所述的系统，其中，所述处理器(206)还被编程为：
识别所述燃料箱内的人的数目；以及
基于所述燃料箱(202)内的人的所述数目来增加所述气流的速度和/或减小所述气流的所述温度，以使得所述温度能够处于或低于安全温度阈值。
7.根据权利要求2至6所述的系统，其中，所述处理器(206)还被编程为：
确定人没有在所述燃料箱(202)内；
将所述燃料箱内的所述温度增加到最大温度阈值；以及
将所述燃料箱内的所述相对湿度增加到最大相对湿度阈值。
8.根据权利要求2至7所述的系统，其中，所述处理器(206)还被编程为：
接收历史燃料箱环境数据，所述历史燃料箱环境数据包括来自多个燃料箱内的限定位置的温度和相对湿度数据；以及
基于所述历史燃料箱环境数据来限定所述管道(222)的路径。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述处理器(206)还被编程为基于所述历史燃料箱环境数据和所述燃料箱(202)内的密封剂的位置来确定所述多个通风孔(408)中的每一个的沿着所述管道(222)的位置。
10.一种用于控制燃料箱(202)内的环境的方法，所述方法包括以下步骤：
接收所述燃料箱(202)内的温度和/或相对湿度的当前测量值；以及
增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道(222)通过多个通风孔(408)的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
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