CN1049397A - 垂直轴滚翼式风车 - Google Patents

Abstract

一种风车，特别是采用垂直轴的滚翼式风车。这 种风车的转架上装有被中心轮控制的滚翼叶片，在风 吹动下，滚翼不但绕主轴旋转，还在中心轮控制下自 转，从而使叶片与风的作用角度更为合理，提高了风 能利用效率。中心轮直接由风标带动，使滚翼的角度 始终与风向相适应，让风车在任何方向的风吹动下都 能转动。另外，通过在风标上增设较为简单的限速机 构，这种风车还可以在大风中自行调速或停止转动， 使风车稳定地运转。

Description

本发明涉及一种风车，特别是采用垂直轴的滚翼式风车。

现有的风车一般有两种结构，一种是采用水平轴加上叶片，这种水平轴风车需要一个塔架支撑起来。另一种是采用垂直轴加上叶片，这种普通的垂直轴风车虽然不用塔架支撑，但由于叶片在转动时与风相作用的角度很不合理，使风车效率较低，从而抵消了不用塔架这一好处。除此之外，这种风车的叶片因为是固定的，很难通过增设较简单的机械装置，把风车转速在大风中自行调低或停止转动，这也使风车适应风速变化的性能较差。

本发明的目的是：设计一种采用垂直轴的滚翼式风车，使它在保持垂直轴风车的优点的同时，具有更高的效率。

这种新的绕垂直轴旋转的滚翼式风车主要包括带有主轴的转架和滚翼等部件，转架通过主轴安装在下面的基座上，两者转动连接，并绕垂直轴旋转。转架经主轴和传动机构带动发电机或其它设备运转。滚翼由翼梁和套装在其上的叶片构成，滚翼至少采用两个或两组，通过翼梁上的相对应的轴颈装在转架外端的轴承上，与主轴对称布置。在主轴上或与主轴同轴、靠近转架的位置处，装有被风标控制的中心轮，滚翼通过翼梁上的从动轮经传动机构被中心轮带动，两者同向传动，传动比是2∶1。

由于滚翼与中心轮之间所特定的运转关系，使滚翼在被风吹动绕主轴旋转时，与风相作用的角度更为合理，在一定角度范围内滚翼叶片能被迎面来的风直接吹动，从而提高了风车的风能利用效率，这是优于普通垂直轴风车的一个重要方面。这种滚翼式风车安装在较低的基座上面，不必用造价很高的塔架来支撑。现有的普通垂直轴风车能适应任何方向的风，而采用垂直轴的滚翼式风车也具备这一特点，这是因为风车的中心轮是由所设的风标直接控制，当风向改变时，风标便可带动中心轮，使滚翼的角度始终处在最佳的迎风位置上。此外，为了稳定风车的转速，还可以在风标上增设一个简单的限速机构，以便在风力加大和超过限度时，让风车自行减速或停止运转，这是滚翼式风车的另一特点。

滚翼式风车的运转原理如图1所示，在滚翼（20）绕主轴（2）转动时，滚翼通过传动机构也被相对固定的中心轮（44）带动自转，形成一种固定的运转规律，使滚翼的角度变化适合被风吹动，从而通过转架（3）带动主轴（2）旋转。中心轮（44）被风标（54）控制，以使滚翼与风向保持最佳的角度位置。在滚翼（20）从位置A转到位置B过程中，滚翼与风（图中箭头79所示）成一定的迎角被风吹动，使转架（3）受到沿箭头（80）所示方向旋转的力。滚翼（20）从位置B转到位置C过程中，迎面来的风直接吹到滚翼上，这时滚翼受风的推动力最大，风能利用效率也最高。滚翼（20）从位置C转到位置D过程中，也是以一定的迎角被风吹动的，带动转架（3）沿箭头（80）方向旋转。滚翼（20）从位置D转到位置A过程中，因运动方向与风向相逆，不会带动转架按箭头（80）方向旋转，只是以最小的迎风面积转过这一角度，重新回到位置A，继续被风吹动旋转。

图1中滚翼（20）与风所处的角度是最有利的迎风位置，在这种状态下，滚翼装置可从风中获取最多的能量。如果在风标（54）上增设控制中心轮（44）的限速机构，便可控制滚翼（20）在大风中的角度状态，调节滚翼装置从风中获得的能量，从而使其转速保持稳定，甚至停止运转。

与现有的风车叶片翼形相比，滚翼（20）的叶片翼形是很简单的，如图2所示，滚翼的叶片（21）剖面外形是一种对称的双弧形，两端的缘很尖，剖面较薄，叶片套装在翼梁（22）上。

本发明的各具体实施例由接下来的附图给出。

图3：第一实施例的垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图4：图3实施例中的滚翼与中心轮之间的传动机构、中心轮与风标之间的传动机构的放大剖面图。

图5：图3实施例中的风标外形图。

图6：图5中风标上的改进的限速机构的侧视图。

图7：第二实施例的垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图8：第三实施例的垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图9：第三实施例的另一种垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图10：第四实施例的垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图11：第四实施例的另一种垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图12：第五实施例的垂直轴滚翼式风车的侧视图。

图13：第六实施例的较大型垂直轴滚翼式风车的侧视剖面图。

第一实施例的垂直轴滚翼式风车如图3所示，它的转架（3）是由主轴（2）把较小的上转架（5）、至少一个较大的中转架（6）和较大的下转架（10）连成一体，主轴（2）与下面的基座（1）转动连接。图中实施例的中转架（6）用了三个，位于上转架（5）与中转架（6）之间的上滚翼（25）其上侧安装在上转架上，下侧通过一个万向连轴器（27）与装在中转架（6）和下转架（10）间的下滚翼（26）上端相连接，以便在上滚翼被中心轮带动时，也让下滚翼随着转动。转架（3）上的滚翼（20）采用了两组，对称地布置在主轴（2）两侧。下滚翼（26）布置成与主轴（2）平行，也可让下滚翼的上部稍向外倾斜一定的角度。在转架（3）上面的主轴（2）顶部装有拉盘（17），两者转动连接，该拉盘被通向地面的拉索（19）固定，使转架（3）保持在垂直位置上。

在这种结构的滚翼式风车中，带动滚翼（20）的传动机构设置在上转架（5）上面，控制中心轮的风标（54）安装在立轴（52）上部，处在风车的最顶部位置。图4描绘了滚翼与中心轮之间的传动机构、中心轮与风标之间的传动机构的详细结构，由图可见，滚翼（20）通翼梁（22）上的轴颈（23）安装在转架（3）的轴承（4）上，带动滚翼的从动轮（24）装在上滚翼（25）的顶端，并经一个通过安装轴（34）装在上转架（5）上面的中间轮（33），被套装在主轴（2）上的中心轮（44）控制，中心轮处在上转架（5）上面的位置处。因为上滚翼（25）相对主轴（2）倾斜了一定的角度，所以，所采用的从动轮、中间轮和中心轮都是圆锥齿轮。由于拉盘（17）的隔挡，中心轮（44）是经传动机构被风车顶部的风标（54）控制的。图中的中心轮（44）经相连接的轴套（45）、轴套上的传动齿轮（46）、中间传动齿轮（48）、穿过拉盘（17）的传动轴（49）、传动轴上部的中间传动齿轮（50）和控制齿轮（51）被立轴（52）上面的风标（54）控制。由轴套上的传动齿轮（46）、中间传动齿轮（48）、传动轴（49）、中间传动齿轮（50）和控制齿轮（51）组成的等速同向传动机构，使风标（54）在随风偏摆时，通过立轴（52）经这一传动机构带动中心轮（44）同步转动，以控制滚翼（20）适应风向的变化。风标（54）安装在立轴（52）上，立轴安装在拉盘（17）的竖轴（18）上，两者转动连接。

为了使风车在大风中也能稳定运转，在第一实施例的风车风标上设置了限速机构。图5示出了风标（54）与限速机构组合后的结构布局情况，风标由长架（55）和顺长架安装在后部的垂直翼面（56）构成主体结构，因设置限速机构，长架（55）前部与通向中心轮的立轴（52）转动连接，从立轴上横伸出一摇臂（47），该摇臂与风标上的限速机构的控制杆（68）相连。限速机构主要包括长架（55）两侧垂直铰轴（57）上的带有阻风板（61）的摆架（60）、连杆（63）、长架上滑框（66）中的滑杆（64）和控制杆（67）。

在正常风速下，滑杆（64）被弹簧（68）作用，使长架两侧的摆架（60）张开到最大的角度。当风速加大时，摆架上的阻风板（61）被风吹动，使摆架（60）沿箭头（62）方向向内摆动，通过连杆（63）带动滑杆（64），克服弹簧（68）的弹力，再通过滑杆上的连接件（65）带动控制杆（67），驱动立轴（52）上的摇臂（47），使中心轮相对风标的长架（55）偏转一定角度，让滚翼从原来的有利迎角位置相应偏离，减少从风中获取的能量，把风车转速稳定下来，防止风车超速运转并保护发电机等设备不被损坏。当风速加大到超过限度时，阻风板（61）可带动摆架（60）向内收回到最小的角度位置，使滚翼处于不能被风吹动旋转的角度，以便让风车停止运转。在风速减小后，滑杆（64）上的弹簧（68）可使滑杆复位，通过连杆让摆架（60）张开，进而也带动中心轮，让滚翼恢复到有利的迎角位置。

图5中风标上的限速机构的滑杆（64）是被弹簧（68）控制的，也可采用图6中一种改进的用重锤控制滑杆的结构方式。在这种机构中，滑杆（64）通过拉杆（71）和风标长架（55）前端的传动件（70）被置于长架前部的重锤（69）作用，重锤经传动件（70）、拉杆（71）、连接件（65）和连杆（63），使摆架（60）张开到最大的角度。在风力加大时，摆架（60）被风吹动向内摆动，通过连杆、连接件、拉杆和传动件，克服重锤（69）的重力使其相应上移，同时通过控制杆（67）带动立轴（52）上的摇臂（47），经立轴控制滚翼的偏转角度，使风车保持稳定运转。用重锤控制滑杆的优点是，重锤不仅用来带动摆架张开到最大角度，还可以平衡风标后部的重量，并且在工作过程中要比图5中的弹簧控制方式可靠。使滚翼从最有利的迎角状态偏离到不能被风吹动旋转的位置，限速机构要带动中心轮相对风标长架偏转90°的角度。

第二实施例的垂直轴滚翼式风车如图7所示，它的转架（3）是由主轴（2）把较小的上转架（5）、至少一个较大的中转架（7）和下转架（10）连成一体，主轴（2）与下面的基座（1）转动连接。与上转架（5）相邻的中转架（7）外端分成上、下两支叉（8）和（9），上滚翼（25）安装在上转架（5）与中转架（7）的上支叉（8）之间，下滚翼（26）安装在中转架（7）的下支叉（9）与下面的转架（7）、（10）之间，上滚翼与下滚翼由其相邻的端部上的一对圆锥齿轮（28）、（29）保持同步转动。每侧的上、下滚翼（25）、（26）构成一组，两组滚翼（20）对称地布置在主轴的两侧。图中风车上的中转架（7）采用了两个，但下面的中转架外端不设两支叉。下滚翼（26）的下部向内收回了较大的距离，使下滚翼与主轴的倾斜角度很大，当然，也可让下滚翼与主轴相平行。

在第二实施例的滚翼式风车中，滚翼与中心轮之间的传动机构、中心轮与风标之间的传动机构和转架通过主轴被拉盘、拉索的固定等，都是与第一实施例相同的。只是在这一实施例的风标上，没设置控制风车转速的限速机构。因不设限速机构，风标（54）的结构是比较简单的，它只由长架（55）和顺长架安装在后部的垂直翼面（56）构成，长架（55）的前部被直接固定在与中心轮相通的立轴（52）上。

在以上两种实施例中，由于上滚翼（25）上部向内倾斜，整个装置的上部尺寸相对缩小，能够通过主轴（2）上的拉盘（17）和通向地面的拉索（19）把很高的转架（3）保持在垂直位置上，因此，可进一步增加主轴的高度，加大转架的尺寸，把它制成大、中型功率的风车。

图8描绘了第三实施例的垂直轴滚翼式风车。这种风车的转架（3）是由主轴（2）把两个上、下转架（11）、（13），或把两个以上的上、中、下转架（11）、（12）和（13）连成一体，活动安装在下面的基座（1）上。图中的实施例采用了两个中转架（12），主轴（2）把上转架（11）、两个中转架（12）和下转架（13）连成一体。滚翼（20）通过其上相对应的轴颈（23）安装在转架（3）上，在转架（3）上安装了三个滚翼（20），它们对称地布置在主轴（2）的周围，滚翼（20）上部稍向外倾斜，如果让滚翼与主轴（2）平行，也是完全可行的。

在第三实施例中，由于滚翼（20）与中心轮（44）之间的传动距离加大，在两者之间可采用两级圆锥齿轮传动机构，也可采用齿轮、齿条传动机构（在滚翼20与主轴2平行时）。图8实施例采用的是两级圆锥齿轮传动机构，这种传动机构设置在上转架（11）上面，滚翼（20）上的从动轮（24）经相啮合的中间传动轮（35）、上转架（11）上的传动轴（36）和传动轴另一端的中间传动轮（38）被中心轮（44）控制。传动机构的传动轴（36）通过轴承支座（37）安装在上转架（11）上面，中心轮（44）安装在立轴（52）下部，处在上转架上面的位置，在立轴（52）上部装有风标（54），风标经立轴控制下面的中心轮（44），立轴与下面的主轴（2）转动连接。为防止立轴（52）在风吹动下来回摇动，在上转架（11）上设置了一个加固支架（53）。

第三实施例中采用齿轮、齿条传动机构的滚翼式风车如图9所示。在这种实施例中，滚翼（20）与主轴（2）平行，传动机构即可设置在上转架（11）上面，也可设置在下转架（13）下面，图中采用的是把齿轮、齿条传动机构安装在下转架（13）下面的布局方式。由图可见，在转架（3）上安装了两个滚翼（20），各滚翼上的从动轮（24）在轴向上相互错开一定的间隔，通过齿条（39）与相对应的中心轮（44）连接。中心轮（44）与滚翼（20）的数量相同，也是采用两个并制成一体，套装在下转架（13）下面的主轴（2）上，中心轮（44）经轴套（45）被其上的风标（54）控制。当把这种齿轮、齿条传动机构设置在上转架（11）上面时，中心轮（44）则改为装在立轴（52）下部，并被立轴上的风标（54）控制（参看图8）。传动机构设置在上转架（11）上面，因中心轮（44）不套装在主轴上，可使中心轮和滚翼上的从动轮直径尺寸相应缩小。

这种第三实施例的垂直轴滚翼式风车在结构布局上较为灵活，适合制成中、小型功率的风车。

图10、图11分别描绘了第四实施例的采用两种不同传动机构的滚翼式风车，在这种实施例的两个风车中，采用了总体结构相同的转架（3），它是由主轴（2）把较大的上转架（14）和较小的下转架（15）连成一体，以转动连接形式安装在下面的基座（1）上。滚翼（20）通过其中部和下部的轴颈安装在转架（3）上，使上部向外倾斜。图10中的滚翼（20）采用了两个，对称地布置在主轴（2）的两侧。图11中的滚翼（20）采用了三个，通过转架对称地布置在主轴（2）的周围。

由于在滚翼与中心轮之间可采用两种不同的传动机构，也使这种方案具有两个不同的类型。在图10所示的类型中，传动机构设置在上转架（14）的上面，滚翼与中心轮之间采用的是两级圆锥齿轮传动。由图可见，滚翼（20）中部的从动轮（24）经相啮合的中间传动轮（35）、上转架上的传动轴（36）和传动轴另一端的中间传动轮（38）被中心轮（44）控制。传动轴（36）通过轴承支座（37）安装在上转架（14）上面。中心轮（44）处在上转架（14）上面的位置，安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）转动连接，风标（54）安装在立轴上，通过立轴控制下面的中心轮。

在图11所示的类型中，滚翼与中心轮之间的传动机构设置在下转架（15）下面，滚翼（20）下端的从动轮（24）经下转架（15）下面的两个固定一起的上、下中间轮（40）、（41）被中心轮（44）控制。上、下中间轮（40）、（41）通过安装轴（42）装在下转架（15）下面。在从动轮（24）和上中间轮（40）、中心轮（44）和下中间轮（41）两组齿轮中，有一组是圆锥齿轮。图中，滚翼上的从动轮（24）和上中间轮（40）采用的是圆锥齿轮。另外，还有一种传动机构的布置也是十分可行的，就是让滚翼下端的从动轮经下转架下面的一个中间轮被中心轮控制。

传动机构设在下转架（15）下面后，在风标上不设限速机构时，中心轮（44）套装在下转架（15）下面位置的主轴（2）上，经相连接的轴套（45）被风标（54）控制，风标前端直接固定在轴套（45）上，轴套通过轴承与主轴活动连接。在图11实施例的风车中，由于风标（54）上增设了限速机构，风标的长架（55）前部与中心轮（44）下面的轴套（45）转动连接，从轴套（45）上横伸出一摇臂（47），该摇臂与限速机构的控制杆（67）相连。在这里，风标（54）、中心轮（44）和轴套（45）都安装在轴管（58）上，风标前部与轴管固定连接，中心轮和轴套与轴管是转动连接的，轴管则通过轴承套装在主轴（2）上，以使风标和中心轮不会因主轴的旋转而受到影响。风标（54）上所设的限速机构，与第一实施例中描述的限速机构是相同的，在风力加大后，它的控制杆（67）可带动轴套（45）上的摇臂（47），使中心轮（44）相对风标长架（55）偏转，让滚翼偏离最佳的迎风位置，使风车保持稳定运转。

第五实施例的垂直轴滚翼式风车如图12所示，它的转架（3）是由一种处在下部位置的单体构件（16）构成，安装在主轴（2）上，主轴与下面的基座（1）转动连接。滚翼（20）通过其下端的轴颈（23）倾斜地安装在转架的单体构件（16）的轴承（4）上，使上部向外斜出。滚翼（20）采用了两个，对称布置在主轴（2）的两侧。在滚翼（20）顶部，活动装有拉盖（30），滚翼的上部通过拉盖（30）和相连接的拉杆（31）被中心轴线上的中间联结环（32）连在一起，使滚翼（20）能克服旋转时离心力的影响。

在这种第五实施例的滚翼式风车中，滚翼与中心轮之间的传动机构设置在转架的单体构件（16）上面，滚翼（20）下部的从动轮（24）经装在安装轴（34）上面的中间轮（43）被中心轮（44）控制。由于滚翼上部向外倾斜，所采用的从动轮（24）、中间轮（43）和中心轮（44）都是圆锥齿轮。处在转架单体构件上面的中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）转动连接，上部穿过中间联结环（32），被装在顶部的风标（54）控制。立轴因穿过中间联结环（32），也被保持在垂直位置上。

第四和第五实施例中的风车适合制成较小的功率，风车上的滚翼（20）可向外倾斜25-45°的角度，这种小型风车通过下面的基座（1）可以很方便地安装在地面或建筑物的房顶上。

在以上各实施例中的滚翼式风车中，所采用的转架（3）都是由主轴（2）把转架构件连结成一体的结构方式，而图13所示的第六实施例，则给出一种完全不同的转架结构，以适合制成很大功率的大型滚翼式风车。在这种结构的风车中，转架（3）由至少三个对称布置的、其上带有若干侧臂（74）的立柱（73）把上环框（72）和下环框（75）连成一体。图中的转架（3）上采用了六个立柱（73），立柱的断面制成流线形，以减小运转时的阻力。每个立柱（73）上带有四个侧臂（74），滚翼（20）装在侧臂（74）的外端。在下环框（75）下部装有滑轮（77），转架（3）经滑轮被下面的环形轨道（78）支撑。转架（3）通过连接在立柱（73）和下环框（75）上的辐梁（76）与主轴（2）相连，主轴与下面的基座（1）转动连接。在这里，转架的重量经滑轮传给下面的环形轨道，而转架的轴心位置通过辐梁由主轴保持。转架（3）的转动力矩经辐梁（76）传给主轴（2），再通过传动机构带动发电机或其它设备运转。

这种大型风车的滚翼与中心轮之间采用两级圆锥齿轮传动，另外，为便于安装，传动机构布置在较下部的位置上。传动机构如图13所示，滚翼（20）上的从动轮（24）经相啮合的中间传动轮（35）、传动轴（36）和中间传动轮（38）被中心轮（44）控制。传动轴（36）通过侧臂（74）、下环框（75）和辐梁（76）上的轴承支座（37）装在转架下部位置上。中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）转动连接，并被装在其顶部的风标（54）控制。立轴（52）由上环框（72）上的支架（53）保持在垂直位置上。

在上述的大、中型滚翼式风车中，一般情况下，由于可把风标（54）的长架（55）适当加长，也可把长架后部的垂直翼面（56）增加到二～三个，风标有足够的力矩来克服滚翼转动时对风标的影响。但在风标上设置控制风车转速的限速机构时，由于结构限制，有些情况下不能把限速机构的阻风板（61）制做的很大，使仅靠限速机构不足以稳定地调整滚翼的角度变化。因此，必要时，应在风标与限速机构之间增设液压或其它方式的控制助力装置。

Claims (28)

1、一种风车，特别是采用垂直轴的滚翼式风车，它包括转架(3)、翼架(22)和其上的叶片(21)，转架(3)通过主轴(2)安装在下面的基座(1)上，两者转动连接，并绕垂直轴旋转，转架(3)经主轴(2)和传动机构带动发电机或其它设备运转，本发明的特征是：由翼梁(22)和套装在其上的叶片(21)构成滚翼(20)，滚翼至少采用两个或两组，通过翼梁(22)上相对应的轴颈(23)装在转架(3)外端的轴承(4)上，与主轴(2)对称布置，在主轴(2)上或与主轴同轴、靠近转架(3)的位置处，装有被风标(54)控制的中心轮(44)，滚翼(20)通过翼梁(22)上的从动轮(24)经传动机构被中心轮(44)带动，两者同向转动，传动比是2∶1。

2、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是：叶片（21）的剖面外形是对称的双弧形，两端的缘很尖，剖面较薄。

3、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是：转架（3）是由主轴（2）把较小的上转架（5）、至少一个较大的中转架（6）和较大的下转架（10）连成一体，位于上转架（5）与中转架（6）之间的上滚翼（25）其上侧安装在上转架上，下侧通过一个万向联轴器（27）与中转架（6）和下转架（10）间的下滚翼（26）上端相连接，转架（3）被主轴（2）顶部的拉盘（17）和相连接的通向地面的拉索（19）保持在垂直位置上。

4、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是：转架（3）是由主轴（2）把较小的上转架（5）、至少一个较大的中转架（7）和下转架（10）连成一体，与上转架相邻的中转架（7）外端分成上、下两支叉（8）和（9），上滚翼（25）安装在上转架（5）与中转架（7）的上支叉（8）之间，下滚翼（26）安装在中转架（7）的下支叉（9）与下面的转架之间，上滚翼与下滚翼由其相邻的端部上的一对圆锥齿轮（28）、（29）保持同步转动，转架（3）被主轴（2）顶部的拉盘（17）和相连接的通向地面的拉索（19）保持在垂直位置上。

5、根据权利要求3或4的滚翼式风车，其特征是：滚翼与中心轮之间的传动机构设在上转架（5）上面，并采用圆锥齿轮传动，上滚翼（25）顶端的从动轮（24）经转架上的中间轮（33）被中心轮（44）控制。

6、根据权利要求5的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）套装在上转架（5）上面位置的主轴（2）上，并经相连接的轴套（45）上的轴套齿轮（46）、中间传动齿轮（48）、穿过拉盘（18）的传动轴（49）、中间传动齿轮（50）和控制齿轮（51）被立轴（52）顶部的风标（54）控制。

7、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是：转架（3）是由主轴（2）把两个上、下转架（11）、（13），或把两个以上的上、中、下转架（11）、（12）和（13）连成一体，滚翼（20）通过其上相对应的轴颈安装在转架（3）上，滚翼（20）与主轴（2）平行，或成一定角度，使上部向外倾斜。

8、根据权利要求7的滚翼式风车，其特征是：滚翼与中心轮之间的传动机构设在上转架（11）上面，并采用两级圆锥齿轮传动，滚翼（20）上的从动轮（24）经相啮合的中间传动轮（35）、转架上面的传动轴（36）和中间传动轮（38）被中心轮（44）控制。

9、根据权利要求8的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）上部转动连接，并被装在其顶部的风标（54）控制。

10、根据权利要求7的滚翼式风车，其特征是：滚翼（20）与主轴（2）平行，滚翼与中心轮之间采用齿轮、齿条传动机构，并设在上转架（11）上面，各滚翼（20）上的从动轮（24）在轴向上相互错开一定的间隔，通过齿条（39）与相对应的中心轮（44）连接。

11、根据权利要求10的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）上部转动连接，并被装在其顶部的风标（54）控制。

12、根据权利要求7的滚翼式风车，其特征是：滚翼（20）与主轴（2）平行，滚翼与中心轮之间采用齿轮、齿条传动机构，并设在下转架（13）下面，各滚翼（20）上的从动轮（24）在轴向上相互错开一定的间隔，通过齿条（39）与相对应的中心轮（44）连接。

13、根据权利要求12的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）套装在下转架（13）下面的主轴（2）上，经轴套（45）被风标（54）控制。

14、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是;转架（3）是由主轴（2）把较大的上转架（14）与较小的下转架（15）连为一体，滚翼（20）通过中部和下部位置上的轴颈倾斜地安装在转架（3）上。

15、根据权利要求14的滚翼式风车，其特征是：滚翼与中心轮之间的传动机构设在上转架（14）上面，并采用两级圆锥齿轮传动，滚翼（20）中部的从动轮（24）经相啮合的中间传动轮（35）、转架上的传动轴（36）和中间传动轮（38）被中心轮（44）控制。

16、根据权利要求15的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）上部转动连接，并被装在其顶部的风标（54）控制。

17、根据权利要求14的滚翼式风车，其特征是：滚翼与中心轮之间的传动机构设在下转架（15）的下面，滚翼（20）由其下端的从动轮（24），经转架下面的两个固定在一起的上中间轮（40）和下中间轮（41）被中心轮（44）控制，在从动轮（24）和上中间轮（40）、中心轮（44）和下中间轮（41）两组齿轮中，有一组是圆锥齿轮。

18、根据权利要求17的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）套装在下转架（15）下面位置的主轴（2）上，经相连接的轴套（45）被风标（54）控制。

19、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是：转架（3）是一种处在下部位置的单体构件（16），滚翼（20）下端安装在转架的单体构件（16）上，使上部向外斜出一定的角度，滚翼（20）的顶部活动装有拉盖（30），滚翼通过拉盖（30）和相连接的拉杆（31）被中间联结环（32）连在一起。

20、根据权利要求19的滚翼式风车，其特征是：滚翼与中心轮之间的传动机构设在转架的单体构件（16）上面，并采用圆锥齿轮传动，滚翼（20）由其下部的从动轮（24）经转架上的中间轮（43）被中心轮（44）控制。

21、根据权利要求20的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）转动连接，上部穿过中间联结环（32），并被装在其顶部的风标（54）控制。

22、根据权利要求1的滚翼式风车，其特征是：转架（3）由至少三个对称布置的、其上带有若干侧臂（74）的立柱（73）把上环框（72）和下环框（75）连成一体，滚翼（20）装在立柱的侧臂（74）外端上，在下环框（75）下部装有滑轮（77），转架（3）通过滑轮被下面的环形轨道（78）支撑，转架经辐梁（76）与主轴（2）相连接。

23、根据权利要求22的滚翼式风车，其特征是：滚翼（20）与中心轮（44）之间采用两级圆锥齿轮传动机构，滚翼上的从动轮（24）经相啮合的中间传动轮（35）、传动轴（36）和中间传动轮（38）被中心轮（44）控制。

24、根据权利要求23的滚翼式风车，其特征是：中心轮（44）安装在立轴（52）下部，立轴下端与主轴（2）上部转动连接，并被装在其顶部的风标（54）控制。

25、根据权利要求6、9、11、13、16、18、21或24的滚翼式风车，其特征是：风标（54）由长架（55）和顺长架安装在后部的垂直翼面（56）构成，长架（55）前部固定在与中心轮（44）相通的立轴（52）或轴套（45）上。

26、根据权利要求6、9、11、13、16、18、21、或24的滚翼式风车，其特征是：风标（54）由长架（55）和顺长架安装在后部的垂直翼面（56）构成主体结构，长架（55）前部与通向中心轮（44）的立轴（52）或轴套（45）转动连接，从立轴（52）或轴套（45）上横伸出一摇臂（47），该摇臂与风标（54）上的限速机构的控制杆（67）相连接。

27、根据权利要求26的滚翼式风车，其特征是：限速机构包括长架（55）两侧垂直铰轴（57）上的带有阻风板（61）的摆架（60）、连杆（63）、长架上滑框（66）中的滑杆（64）和控制杆（67），摆架（60）经连杆（63）、滑杆上的连接件（65）和控制杆（67）带动立轴（52）或轴套（45）上的摇臂（47），滑杆（64）被弹簧（68）作用，使摆架（60）张开到最大的角度，超过限度的风可吹动阻风板（61），使摆架（60）向内收回。

28、根据权利要求27的滚翼式风车，其特征是：滑杆（64）通过拉杆（71）和传动件（70）被置于长架（55）前部的重锤（69）作用，使摆架（60）张开到最大的角度。

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