CN104929941A - 一种汽车真空泵滑片及其制作工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车真空泵滑片，包括金属加工嵌件(1)，注塑结构(2)；所述金属加工嵌件(1)具有双层金属片结构，所述双层金属片结构中部相连，并且具有一定间隙；所述双层金属片结构的中部具有供注塑材料流过的通孔(1a)；所述注塑结构(2)浇铸固定在金属加工嵌件(1)的外部，形成一体式结构。本发明很好的解决了真空泵滑片在低温下，单一塑料强度不足的情况；由于注塑壁厚的降低与壁厚的均匀性，一次注塑成型即可达到很高的注塑精度；减少了二次机加工的工序；可以减少材料的使用数量，减少了成本；可以更加适合普通的工程塑料如PPS、尼龙、电木粉等，降低了材料的成本；能够适应更加恶劣的运行工况的要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车真空泵滑片及其制作工艺，属于汽车真空泵配件技术领域。
背景技术
汽车真空泵在工作的过程中，真空泵每旋转一圈，其滑片就需要往复运动一次，因此滑片的强度和抗疲劳性能显得十分重要，现有的汽车真空泵滑片一般采用高端塑料材质。
但高端塑料材质的滑片成本较高，而且由于塑料本身的原因，不管采用多么高端的材料，汽车真空泵滑片在极冷的环境中，还是比较容易造成真空泵滑片的断裂，从而造成汽车失去真空的来源，造成安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车真空泵滑片，大幅的提高滑片的强度，使得安全系数获得大幅的提高；同时大幅提高真空泵滑片的产品尺寸精度；避免二次机加工；降低塑料材料的要求，从而降低材料成本。
本发明采取以下技术方案：
一种汽车真空泵滑片，包括金属加工嵌件1，注塑结构2；所述金属加工嵌件1具有双层金属片结构，所述双层金属片结构中部相连，并且具有一定间隙；所述双层金属片结构的中部具有供注塑材料流过的通孔1a；所述注塑结构2浇铸固定在金属加工嵌件1的外部，形成一体式结构。
进一步的，所述汽车真空泵滑片整体呈长方体结构。
进一步的，所述汽车真空泵滑片的工作端面的中部具有凹槽2a。
一种上述的汽车真空泵滑片的制作工艺，将所述金属嵌件1固定在注塑模具中，液态塑料通过所述通孔1a进入金属加工嵌件1的双层金属片结构之间，完成金属加工嵌件1埋入注塑结构2，形成一体化结构。
本发明的有益效果在于：
1)很好的解决了真空泵滑片在低温下，单一塑料(PEEK/PPS/PF)强度不足的情况；
2)由于注塑壁厚的降低与壁厚的均匀性，一次注塑成型即可达到很高的注塑精度；减少了二次机加工的工序；
3)可以减少注塑材料的使用数量，减少了成本；
4)可以更加适合普通的工程塑料如PPS、尼龙、电木粉等，降低材料要求，降低了材料的成本；
5)能够适应更加恶劣的运行工况的要求。
附图说明
图1是本发明汽车真空泵滑片的金属加工嵌件的示意图。
图2是本发明汽车真空泵滑片的注塑结构的示意图。
图3是本发明汽车真空泵滑片的俯视图。
图4是图3中A-A向剖视图。
图中，1.金属嵌件，2.注塑结构部分，1a.通孔，2a.凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1-图4，一种汽车真空泵滑片，包括金属加工嵌件1，注塑结构2；所述金属加工嵌件1具有双层金属片结构，所述双层金属片结构中部相连，并且具有一定间隙；所述双层金属片结构的中部具有供注塑材料流过的通孔1a；所述注塑结构2浇铸固定在金属加工嵌件1的外部，形成一体式结构。
参见图3，所述汽车真空泵滑片整体呈长方体结构。
参见图2，所述汽车真空泵滑片的工作端面的中部具有凹槽2a。
参见图1-图4，一种上述的汽车真空泵滑片的制作工艺，将所述金属嵌件1固定在注塑模具中，液态塑料通过所述通孔1a进入金属加工嵌件1的双层金属片结构之间，完成金属加工嵌件1埋入注塑结构2，形成一体化结构。
具体制作过程为：采用粉末冶金或者机加工的方式来制作图1的嵌件；然后将制作好的嵌件预热，然后放入注塑机中进行注塑；注塑完毕后将浇口去除后，即可得到我们所需要的新型结构的零件。该零件具有高强度，低成本以及尺寸稳定等特点；可以应用于汽车真空泵滑片。
本发明很好的解决了真空泵滑片在低温下，单一塑料(PEEK/PPS/PF)强度不足的情况；由于注塑壁厚的降低与壁厚的均匀性，一次注塑成型即可达到很高的注塑精度；减少了二次机加工的工序；可以减少材料的使用数量，减少了成本；可以更加适合普通的工程塑料如PPS、尼龙、电木粉等，降低了材料的成本；能够适应更加恶劣的运行工况的要求。
Claims (4)
1.一种汽车真空泵滑片，其特征在于：
包括金属加工嵌件(1)，注塑结构(2)；
所述金属加工嵌件(1)具有双层金属片结构，所述双层金属片结构中部相连，并且具有一定间隙；所述双层金属片结构的中部具有供注塑材料流过的通孔(1a)；
所述注塑结构(2)浇铸固定在金属加工嵌件(1)的外部，形成一体式结构。
2.如权利要求1所述的汽车真空泵滑片，其特征在于：所述汽车真空泵滑片整体呈长方体结构。
3.如权利要求1所述的汽车真空泵滑片，其特征在于：所述汽车真空泵滑片的工作端面的中部具有凹槽(2a)。
4.一种权利要求1所述的汽车真空泵滑片的制作工艺，其特征在于：将所述金属嵌件(1)固定在注塑模具中，液态塑料通过所述通孔(1a)进入金属加工嵌件(1)的双层金属片结构之间，完成金属加工嵌件(1)埋入注塑结构(2)，形成一体化结构。
Priority Applications (1)
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| CN201510336595.2A CN104929941A (zh) | 2015-06-17 | 2015-06-17 | 一种汽车真空泵滑片及其制作工艺 |
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| CN201510336595.2A CN104929941A (zh) | 2015-06-17 | 2015-06-17 | 一种汽车真空泵滑片及其制作工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN104929941A true CN104929941A (zh) | 2015-09-23 |
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| CN201510336595.2A Pending CN104929941A (zh) | 2015-06-17 | 2015-06-17 | 一种汽车真空泵滑片及其制作工艺 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN104929941A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105485879A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-13 | 青岛海尔空调器有限总公司 | 导风板及其制作方法与送风装置 |
| CN107932822A (zh) * | 2016-10-12 | 2018-04-20 | 现代自动车株式会社 | 门阶或门槛的制造方法 |
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2015
- 2015-06-17 CN CN201510336595.2A patent/CN104929941A/zh active Pending
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150923 |
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