CN104924912B - 一种集电杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集电杆，其包括集电管和集电部。所述集电管是集电杆的主体结构，由导电材料形成。所述集电管为中空管结构，具有顶端和底端。所述集电部用于与空中电缆对接，接收电能。所述集电部设置在所述集电管的顶端。所述集电管内部具有沿所述集电管的延伸方向设置的加强筋，所述加强筋从所述集电管的内表面向所述中空管结构的中心伸出。相对于现有的无轨电车集电系统，本发明提供的集电杆自身作为导电介质，导电可靠性更好。并且，集电杆的结构更简单，省去了悬于空中电缆和无轨电车之间的电线。

Description

一种集电杆

技术领域

本发明属于无轨电车技术领域，涉及无轨电车的电力系统，具体地，涉及一种集电杆的结构。

背景技术

无轨电车是一种常见的交通车辆，具有无污染、噪音小、稳定性高等优点，在公共交通发达的城市中应用十分广泛。由于无轨电车通常需要持续从外界获取电力，以保证正常行驶，所以，常见的无轨电车顶端都装有集电系统。所述集电系统通常包括集电杆和集电头，所述集电杆将集电头抬高，以接触到位于路面上方的空中电缆，从而为无轨电车提供电力。

但是，这种传统的集电系统存在缺点，集电头通常通过电线将空中电缆的电力输送到车内，所以，电车与空中电缆之间需要悬挂至少两支电线。而车辆在行驶过程中经常与空中电缆产生相对移动，这就造成电线在空中晃动。一方面，电线晃动有可能钩挂到其他物体，另一方面，长期暴露在外的电线易老化，这两方面容易造成输电异常，无法为电车正常提供电能，甚至可能造成漏电、短路等现象，对社会公众造成危险。

综上所述，有必要对电车的集电系统进行改造，提供一种新的避免电线老化、钩挂的解决办法或者提供一种新的集电系统，以增强集电系统的可靠性和安全性。

发明内容

为解决上述技术问题之一，本发明的一个目的是提供可靠性、安全性更好的集电系统或集电装置。

根据本发明的第一方面，提供了一种集电杆，其中包括：

由导电材料形成的集电管，所述集电管为中空管结构，所述集电管具有顶端和底端；

用于接收电能的集电部，所述集电部设置在所述集电管的顶端；

所述集电管内部具有沿所述集电管的延伸方向设置的加强筋，所述加强筋从所述集电管的内表面向所述中空管结构的中心伸出。

所述集电杆可以包括用于固定所述集电杆的固定部，所述固定部设于所述集电管的底端。

优选地，所述固定部的外表面覆有绝缘皮，所述集电管的外表面也可以覆有绝缘皮。

更优地，所述固定部上可以设有固定凸台。

所述集电管上设有凸起的导电接头，当所述极端管上覆有绝缘皮时，所述绝缘皮不覆盖所述导电接头。

另外，所述集电管上可以设置有拉环，所述拉环包括集电头吊环和集电杆拉环。

优选地，所述集电管底端的直径大于所述集电管顶端的直径，所述集电管的厚度为2～5毫米，所述加强筋向所述中空管结构的中心伸出1～2厘米。所述集电管的材料可以为铝合金。

一方面，本发明提供的集电杆直接通过集电管进行导电，不用在集电杆上额外设置电线。相对于现有技术，这种集电杆具有更好的安全性。另一方面，本发明提供的集电杆省去了悬于空中电缆和无轨电车之间的电线，结构更简单，本领域技术人员可以方便的对集电杆进行装配和使用。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是本发明具体实施例中集电杆的整体结构侧视图；

图2是本发明具体实施例中集电管的剖视图；

图3是图1中集电杆A部分的侧面局部放大图；

图4是图1中集电杆B部分的局部放大图；

图5是图1中集电杆C部分的局部剖视放大图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本发明提供了一种新型的集电杆，其中包括集电管和集电部。如图1所示，所述集电管1是所述集电杆的主体部分，其由导电材料制成，自身作为导体用于输送电力，电车的电力总承直接与所述集电杆电连接，即可以获得持续的电能。在本发明中，所述集电管1为中空管状结构，这种结构特征在保证集电杆强度的前提下，能够降低集电杆的重量、减少制作集电杆使用的材料。所述集电管1具有顶端11和底端12。所述集电部2是用于接收电能的部件，其设置在所述集电管1的顶端11，所述集电部2与所述集电管1电连接。通常情况下，所述集电部也由导体材料制成，为了增强导电性能，集电部可以不为中空管结构，而采用实心结构。特别地，如图2所示，为了增强所述集电管1的强度，在集电管1内部，具有沿所述集电管1的延伸方向设置的加强筋13，所述加强筋13从所述集电管1的内表面向所述中空管结构的中心伸出。加强筋13能够增强整体集电管1以及集电杆的强度，防止集电杆在斜向抬起的工作状态下发生弯曲等现象。

优选地，如图1所示，所述集电管1的底端12的直径可以大于所述集电管1的顶端11的直径，随着集电管1从底端12向顶端11延伸，其直径逐渐减小。这种设计能够防止集电杆强度降低，还可以减少材料耗费。在图1所示的实施例中，所述集电管1是通过拉伸整形的，其从底端12向顶端11延伸一段距离，具有一个台阶状结构，使直径减小。本领域技术人员也可以将集电管制作成直径均匀减小的结构。为了保证集电杆的强度和刚性，如图2所示，所述集电管1的厚度通常在2～5毫米之间，优选为3毫米，所述加强筋13通常向所述中空管结构的中心伸出1～2厘米，优选为1.5厘米。随着集电管1直径的改变，所述加强筋13伸出的距离也可以改变。所述加强筋13通常垂直于其伸出位置处集电管侧壁的切线，可以使强化刚性的效果达到最大。集电管中加强筋13的数量通常在4个以上，优选为8个，能够为集电管1提供足够的支撑，如图2所示。所述加强筋13通常与集电管一体成型，材料与集电管相同，能够提供导电效果。所述集电管的材料优选为铝合金等质量较轻、导电性好的合金材料。本领域技术人员根据特殊的实际情况，可以采用与集电管不同的材料、通过二次成型形成加强筋。

优选地，如图3所示，为了使集电杆能够方便的固定在无轨电车的顶端11，所述集电杆可以包括固定部3。在本发明的实施例中，所述固定部3设置在所述集电杆的底端12，与所述集电管1固定连接。所述固定部的材料可以是导电材料，也可以不采用导电材料，另外，在本发明的其他实施例中，所述固定部3也可以直接将集电管底端12的一段作为固定部，本领域技术人员可以根据集电杆的输电方式，对所述固定部的材料以及结构进行选择，本发明对此不进行限制。若所述集电管直接通过底端向电车输电，则可以将集电管底端的一段作为固定部，若所述集电管通过其他部分向电车输电，则可以在集电管的底端安装单独的固定部。所述集电管底端的所述固定部插入电车顶部的电力总承中，以便电力总承通过固定部控制整个集电杆的升降。更优的，为了便于限制集电杆插入电力总承的位置，所述固定部上可以设有固定凸台31，如图3所示，所述固定凸台31对插入电力总承的深度进行限位。所述固定凸台31可以是固定部3的一部分，也可以是额外安装在所述集电管底端或固定部3上的。

特别地，如果所述固定部是集电管底端的一段，或者固定部有导电材料构成，为了提高集电杆的安全性，可以在所述固定部的外表面上覆盖绝缘皮。如果需要利用固定部进行输电，也可以只将固定部上用于输电的部分暴露出来，其他部分仍用绝缘皮覆盖。本领域技术人员可以根据实际情况，选择是否在固定部的表面设置绝缘皮，本发明对此不进行限制。

优选地，所述集电管1的外表面上也可以覆有绝缘皮。由于集电管1有导电材料构成，在使用环境下，通电的集电管裸露在外存在一定安全隐患。为了增强所述集电杆的安全性，并对集电管进行保护，可以在所述集电管的外表面上设置绝缘皮。所述绝缘皮的材料优选为高强度绝缘树脂，这种材料不仅可以提供绝缘，还能够进一步增强集电杆的强度。本领域技术人员还可以根据实际情况选择其他材料作为绝缘皮。

更优的，为了便于集电杆将电能输送到电车中，所述集电管1上可以设置有凸起的导电接头14，如图3所示。所述导电接头14靠近所述集电管的底端12，电车的电力总承可以通过导电件对接在所述导电接头14上，将电能引入车内。这种设计也可以进一步增加安全性，防止漏电等现象。特别地，当集电管的外表面覆盖有绝缘皮时，所述导电接头14上不覆盖有绝缘皮，以便于电力线进行电连接。

另外，如图4所示，所述集电管1上还可以设置有拉环4，所述拉环4上包括集电头吊环41和集电杆拉环42。集电头是安装在所述集电部上的装置，其直接与空中电缆接触。由于车辆行驶过程中存在诸多不确定因素，为了防止集电头意外从集电部上脱落，坠落造成危险，所述集电头可以通过缆绳与集电头吊环41拴在一起。若集电头从集电部上意外脱落后，集电头会被所述集电头吊环41勾住，不会坠落。所述集电杆拉环42上可以连接拉杆缆绳，拉杆缆绳与电车上的绳箱等结构连接，当需要将集电杆降下时，可以通过牵动拉杆缆绳，通过集电杆拉环42将集电杆降下。

为了便于集电部上的集电头与空中电缆对接，所述集电管顶端11附近可以具有部分弯折结构。如图1、4所示，在本发明的实施例中，所述集电管1靠近顶端11的位置向一侧弯折一定角度。

对于集电部2，本发明采用如图5所示的优选方案，所述集电部2由导电材料构成，其具有第一插头21和第二插头22。所述第一插头21的直径与所述集电管顶端11的内径相匹配，所述第一插头21插入所述集电管1中。所述第二插头22用于与集电头连接，所述集电头可以套在所述第二插头22上。所述第二插头22与第一插头21之间可以由限位凸缘23隔开，所述限位凸缘23顶住所述集电管的顶端11。在本发明的实施例中，所述集电部2是由导电材料单独构成的部件，与所述集电管电连接，安装在一起。在本发明的其它实施例中，所述集电部也可以与所述集电管的顶端一体成型，本发明对集电部设置在所述集电杆上的方式不进行限制，本领域技术人员可以根据实际情况进行调整。

以上是本发明所述的集电杆，虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种集电杆，其特征在于，包括：

由导电材料形成的集电管(1)，所述集电管(1)为中空管结构，所述集电管具有顶端(11)和底端(12)；以及

用于接收电能的集电部(2)，所述集电部(2)具有第一插头(21)和第二插头(22)，所述第一插头(21)的直径与所述顶端(11)的内径相匹配，所述集电部(2)设置在所述集电管(1)的顶端(11)，所述第一插头(21)插入所述集电管(1)中，所述第二插头(22)用于与集电头连接；

其中，所述集电管(1)内部具有沿所述集电管(1)的延伸方向设置的加强筋(13)，所述加强筋(13)从所述集电管(1)的内表面向所述中空管结构的中心伸出。

2.根据权利要求1所述的集电杆，其特征在于，所述集电杆包括用于固定所述集电杆的固定部(3)，所述固定部(3)设于所述集电管(1)的底端(12)。

3.根据权利要求2所述的集电杆，其特征在于，所述固定部(3)的外表面覆有绝缘皮。

4.根据权利要求1至3任意之一所述的集电杆，其特征在于，所述集电管(1)的外表面覆有绝缘皮。

5.根据权利要求2所述的集电杆，其特征在于，所述固定部(3)上设有固定凸台(31)。

6.根据权利要求1至3任意之一所述的集电杆，其特征在于，所述集电管(1)上设有凸起的导电接头(14)。

7.根据权利要求4所述的集电杆，其特征在于，所述集电管(1)上设有凸起的导电接头(14)，所述绝缘皮不覆盖所述导电接头(14)。

8.根据权利要求1所述的集电杆，其特征在于，所述集电管(1)上设置有拉环(4)，所述拉环(4)包括集电头吊环(41)和集电杆拉环(42)。

9.根据权利要求1所述的集电杆，其特征在于，所述集电管底端(12)的直径大于所述集电管顶端(11)的直径，所述集电管(1)的厚度为2～5毫米，所述加强筋(13)向所述中空管结构的中心伸出1～2厘米。

10.根据权利要求1所述的集电杆，其特征在于，所述集电管(1)的材料为铝合金。