CN104923791A - 一种气门座圈的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气门座圈的加工工艺，包括以下工艺步骤：（1）、准备：将原料在油压机上配半自动模架进行加料加压；（2）、压制：将压基体层并控制基体层的高度，然后压熔浸层，最后脱模；（3）、烧制：脱模后，用烧结炉进行烧结熔浸，分别通过预烧、烧结、熔浸，形成毛坯；（4）、精加工：毛坯直接进行机加工，内外面进行精车，外圆、断面最后进行磨削；（5）、检验：将成品进行淬火，之后排除瑕疵品，对完成品进行抛光。本发明是气门座圈的工艺方法，由粉末金属材料制成，采用两侧压制准备可以提高气门座圈的强度，在压基体层时可以控制他的密度、硬度，也可以提高本气门座圈的耐热、抗热冲击性能，使得机加工性能提高。
Description
技术领域
本发明涉及发动机领域，具体涉及一种气门座圈的加工工艺。
背景技术
汽车发动机气门座圈是发动机上重要的部件，是内燃机燃料燃烧时进入空气和燃烧后排出废气的门户，其主要目的是保证燃烧室的密封。由于工作条件的恶劣，需要在高温环境下承受气门的冲击、磨损，以及进、排气流的冲蚀、氧化等作用，因此，对气门座圈的耐高温、耐磨损、抗氧化等特性具有极高的要求。随着科学技术的发展，人们对发动机气门座圈的要求越来越严，希望气门座圈具有更高的耐热性、耐磨性和耐腐蚀性。而汽门座圈的选择不当就会造成汽门座圈的脱落，对于发动机的运行造成很大的影响。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种气门座圈的加工工艺。
本发明解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种气门座圈的加工工艺，包括以下工艺步骤：
(1)、准备：将原料在油压机上配半自动模架进行加料加压；
(2)、压制：将压基体层并控制基体层的高度，然后压熔浸层，最后脱模；
(3)、烧制：脱模后，用烧结炉进行烧结熔浸，分别通过预烧、 烧结、熔浸，形成毛坯；
(4)、精加工：毛坯直接进行机加工，内外面进行精车，外圆、断面最后进行磨削；
(5)、检验：将成品进行淬火，之后排除瑕疵品，对完成品进行抛光。
优选的，所述步骤(1)在分别进行加料加压两次。
优选的，所述步骤(2)中的熔浸层比理论值过量3％-6％。
优选的，所述步骤(3)在氨分解气氛的保护下进行。
优选的，所述步骤(5)在淬火的次数超过3次。
优选的，所述步骤(5)在淬火之前进行保温处理。
有益效果是：本发明是气门座圈的工艺方法，由粉末金属材料制成，采用两侧压制准备可以提高气门座圈的强许，在压基体层时也可以控制他的密度、硬度，也可以提高本气门座圈的耐热、抗热冲击性能，使得机加工性能提高，本气门座圈的孔隙度低、孔隙均匀,组织均匀、细小，组织组成好，同时本气门座圈在台架试验中气密性良好、磨损少、与气门匹配良好。
具体实施方式
实施例1:
一种气门座圈的加工工艺，包括以下工艺步骤：(1)、准备：将原料在油压机上配半自动模架进行加料加压；(2)、压制：将压基体层并控制基体层的高度，然后压熔浸层，最后脱模；(3)、烧制：脱模后，用烧结炉进行烧结熔浸，分别通过预烧、烧结、熔浸，形成毛 坯；(4)、精加工：毛坯直接进行机加工，内外面进行精车，外圆、断面最后进行磨削；(5)、检验：将成品进行淬火，之后排除瑕疵品，对完成品进行抛光。优选的，所述步骤(1)在分别进行加料加压两次。优选的，所述步骤(2)中的熔浸层比理论值过量5％。优选的，所述步骤(3)在氨分解气氛的保护下进行。优选的，所述步骤(5)在淬火的次数为3次。优选的，所述步骤(5)在淬火之前进行保温处理10分钟。
实施例2
其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(2)中的熔浸层比理论值过量4％；步骤(5)淬火之前进行保温处理15分钟，淬火的次数为5次。
实施例3
其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(2)中的熔浸层比理论值过量6％；步骤(5)淬火之前进行保温处理10分钟，淬火的次数为4次。
经过上述工艺步骤后，取出气门座圈的样品，制作精良，安装在发动机上，提高了发动机的工作效率，且实施例2的产品安装后质量最好，使用时间最长。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种气门座圈的加工工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：
（1）、准备：将原料在油压机上配半自动模架进行加料加压；
（2）、压制：将压基体层并控制基体层的高度，然后压熔浸层，最后脱模；
（3）、烧制：脱模后，用烧结炉进行烧结熔浸，分别通过预烧、烧结、熔浸，形成毛坯；
（4）、精加工：毛坯直接进行机加工，内外面进行精车，外圆、断面最后进行磨削；
（5）、检验：将成品进行淬火，之后排除瑕疵品，对完成品进行抛光。
2.根据权利要求1所述一种气门座圈的加工工艺，其特征在于：所述步骤（1）在分别进行加料加压两次。
3.根据权利要求1所述一种气门座圈的加工工艺，其特征在于：所述步骤（2）中的熔浸层比理论值过量3%-6%。
4.根据权利要求1所述一种气门座圈的加工工艺，其特征在于：所述步骤（3）在氨分解气氛的保护下进行。
5.根据权利要求1所述一种气门座圈的加工工艺，其特征在于：所述步骤（5）在淬火的次数超过3次。
6.根据权利要求1所述一种气门座圈的加工工艺，其特征在于：所述步骤（5）在淬火之前进行保温处理。
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| CN201510139581.1A CN104923791A (zh) | 2015-03-29 | 2015-03-29 | 一种气门座圈的加工工艺 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105537593A (zh) * | 2016-01-14 | 2016-05-04 | 温岭市恒丰粉末冶金有限公司 | 一种气门座圈的生产工艺 |
| CN113414393A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-21 | 重庆华孚新材料技术有限公司 | 气门座圈的加工工艺 |
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2015
- 2015-03-29 CN CN201510139581.1A patent/CN104923791A/zh active Pending
Cited By (3)
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| CN113414393A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-21 | 重庆华孚新材料技术有限公司 | 气门座圈的加工工艺 |
| CN113414393B (zh) * | 2021-06-29 | 2023-08-25 | 重庆华孚工业股份有限公司 | 气门座圈的加工工艺 |
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