CN104917209A - 一种具有充电功能的车载装置及充电方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有充电功能的车载装置及充电方法，涉及导航技术领域，为实现对真正需要充电的用电设备进行无线充电，提升用户体验而发明。所述车载装置包括：无线充电线圈、通信部、无线充电线圈频率调整部、频率检测部、控制部，所述控制部用于：在所述待充电设备的数量为多个时，若所述频率检测部检测出所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率与所述通信部检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则所述通信部获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量，控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。本发明可用于车载装置中。

Description

一种具有充电功能的车载装置及充电方法

技术领域

本发明涉及导航技术领域，尤其涉及一种具有充电功能的车载装置及充电方法。

背景技术

在汽车的行驶过程中经常会遇到用电设备（如手机）电量不足的情况，这时就需要给用电设备充电。通常的做法是在汽车的行驶过程中驾驶人员利用数据线等充电介质完成充电过程（例如将数据线插入汽车导航装置的USB插口中为手机充电），但是在汽车的行驶过程中这无疑会转移驾驶人员的注意力，有可能导致交通事故的发生。为了解决该问题，公开号为：特开2013-85248的专利文献公开了一种无线充电装置，利用无线充电线圈为设备充电。

在实现上述无线充电线圈为待充电设备充电的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：在上述现有技术中，虽然在待充电的设备上配置线圈的频率与无线充电线圈的频率相同时能够进行无线充电，但是，在一些情况下无法对真正需要充电的设备进行充电。例如，由于同类型的手机具有相同的无线充电频率，所以在车上同时有多台同类型的手机的情况下，无论手机是否需要充电，无线充电线圈会对车上的所有手机同时充电，从而可能无法满足真正需要充电的手机的电量需求。因此，利用现有技术的充电装置可能导致无法对真正需要充电的设备进行充电，进而使用户体验不佳。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种具有充电功能的车载装置及充电方法，以实现对真正需要充电的用电设备进行无线充电，提升用户体验。

为达到上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种具有充电功能的车载装置，包括：

无线充电线圈，用于为待充电设备进行无线充电；

通信部，用于与所述待充电设备进行无线通信，并检测所述待充电设备的无线充电频率；

无线充电线圈频率调整部，用于调整所述无线充电线圈的频率；

频率检测部，检测所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈的频率与所述通信部检测的所述待充电设备的频率是否相同；

控制部，用于若所述频率检测部检测到所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率与所述通信部检测出的所述待充电设备的无线充电频率相同，则控制所述无线充电线圈为所述待充电设备充电；

在所述待充电设备的数量为多个时，若所述频率检测部检测出所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率与所述通信部检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则所述通信部还用于获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；

所述控制部还用于控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。

在第一方面的第一种可能实现方式中，所述装置还包括：行驶时间检测部，用于检测车辆的行驶时间，并根据所述通信部获取的所述多个待充电设备的剩余电量的多少将所述行驶时间划分为多个充电时间段，其中所述多个待充电设备中的每一个待充电设备都对应所述多个充电时间段中的一个充电时间段；

所述控制部还用于：控制所述无线充电线圈为所述每一个待充电设备在与所述每一个待充电设备对应的充电时间段内充电。

在第一方面的第二种可能实现方式中，所述通信部还用于：检测所述无线充电线圈与所述多个待充电设备的距离；

所述控制部还用于：控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述无线充电线圈与所述多个待充电设备之间的距离从小到大的顺序进行充电。

在第一方面的第三种可能实现方式中，在所述待充电设备的数量为多个时，

所述通信部还用于：检测所述待充电设备出现的次数；

所述无线充电线圈频率调整部还用于：接收用户的无线充电线圈频率输入指示；

若所述无线充电线圈频率调整部接收到来自所述用户的输入指示，则基于所述输入指示将所述无线充电线圈的频率调整为所述输入指示中的频率；

若所述无线充电线圈频率调整部未接收到来自所述用户的输入指示，则根据所述通信部检测出的所述待充电设备的频率以及所述待充电设备出现的次数，将所述无线充电线圈的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率。

结合第一方面或第一方面的第一至第三种任一种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，所述车载装置还包括显示部，用于显示所述通信部检测出的所述待充电设备的频率以及类型。

第二方面，本发明提供了一种充电方法，包括：

与待充电设备进行无线通信，并检测所述待充电设备的无线充电频率；

调整无线充电线圈的频率；

检测所述调整后的所述无线充电线圈的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈的频率与所述待充电设备的频率是否相同；

若检测到所述调整后的所述无线充电线圈的频率与所述待充电设备的无线充电频率相同，则控制所述无线充电线圈为所述待充电设备充电；

在所述待充电设备的数量为多个时，若检测出所述调整后的所述无线充电线圈的频率与检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；

控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。

在第二方面的第一种可能实现方式中，所述方法还包括：

检测车辆的行驶时间，并根据所述多个待充电设备的剩余电量的多少将所述行驶时间划分为多个充电时间段，其中所述多个待充电设备中的每一个待充电设备都对应所述多个充电时间段中的一个充电时间段；

控制所述无线充电线圈为所述每一个待充电设备在与所述每一个待充电设备对应的充电时间段内充电。

在第二方面的第二种可能实现方式中，所述方法还包括：

检测所述无线充电线圈与所述多个待充电设备的距离；

控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述无线充电线圈与所述多个待充电设备之间的距离从小到大的顺序进行充电。

在第二方面的第三种可能实现方式中，所述方法还包括：

在所述待充电设备的数量为多个时，

检测所述待充电设备出现的次数；

判断是否接收到用户的无线充电线圈频率输入指示；

若接收到来自所述用户的输入指示，则基于所述输入指示将所述无线充电线圈的频率调整为所述输入指示中的频率；

若未接收到来自所述用户的输入指示，则根据所述待充电设备的频率以及所述待充电设备出现的次数，将所述无线充电线圈的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率。

结合第二方面以及第二方面的第一至第三种任一种可能实现方式，在第二方面的第四种可能实现方式中，在检测所述待充电设备的无线充电频率之后，所述方法还包括：

显示检测出的所述待充电设备的频率以及类型。

本发明实施例提供的具有充电功能的车载装置及充电方法，在所述待充电设备的数量为多个时，若检测出调整后的所述无线充电线圈的频率与检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。因此，利用本发明实施例提供的具有充电功能的车载装置及充电方法，能够根据待充电设备剩余电量的多少，利用无线充电线圈为待充电的设备进行充电，从而避免了现有技术中无论设备电量是否充足都同时为设备充电的缺陷，能够有针对性地对最需要充电的设备优先充电，进而提升用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一具有充电功能的车载装置的结构图；

图2为本发明实施例一具有充电功能的车载装置的示意图；

图3为本发明实施例二充电方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的具有充电功能的车载装置及充电方法使用的是无线充电技术，无线充电的原理为：当在待充电的设备（如手机、平板电脑等）上配置的线圈的频率与无线充电线圈的频率相同时，无线充电线圈对待充电的设备进行无线充电。为了方便描述，本发明下面的实施例中都以为手机无线充电为例进行说明。

如图1所示，本发明实施例一提供了一种具有充电功能的车载装置，包括无线充电线圈11、通信部12、无线充电线圈频率调整部13、频率检测部14以及控制部15。

其中，所述无线充电线圈11用于为待充电设备进行无线充电。所述通信部12用于与所述待充电设备进行无线通信，并检测所述待充电设备的无线充电频率。所述无线充电线圈频率调整部13用于调整所述无线充电线圈11的频率。所述频率检测部14用于检测所述无线充电线圈频率调整部13调整后的所述无线充电线圈11的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈11的频率与所述通信部12检测的所述待充电设备的频率是否相同。

其中，所述控制部15，用于若所述频率检测部14检测到所述无线充电线圈频率调整部13调整后的所述无线充电线圈11的频率与所述通信部12检测出的所述待充电设备的无线充电频率相同时，则控制所述无线充电线圈11为所述待充电设备充电。

在所述待充电设备的数量为多个时，若所述频率检测部14检测出所述无线充电线圈频率调整部13调整后的所述无线充电线圈11的频率与所述通信部12检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则所述通信部12还用于获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；所述控制部15还用于控制所述无线充电线圈11为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。

下面分别举例对待充电设备为一个和多个时的无线充电过程进行说明。

（1）所述待充电设备为一个。

例如，车辆上有待充电的手机A，此时所述无线充电线圈为手机A充电的过程为：通信部12与手机A进行无线通信，并检测手机A的无线充电频率，假设为120KHz；无线充电线圈频率调整部13调整所述无线充电线圈的频率，如调整为120KHz；频率检测部14检测所述无线充电线圈频率调整部13调整后的所述无线充电线圈11的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈11的频率与所述通信13部检测的手机A的频率相同；控制部15控制所述无线充电线圈11为手机A充电。

（2）所述待充电设备为多个。

例如，若车上一共有三部同类型的手机A1、A2、A3，也就是说A1、A2、A3具有相同的无线充电频率（假设为110KHz）。此时所述无线充电线圈为这三部手机充电的过程为：首先，通信部12与三部手机A1、A2、A3进行无线通信，并检测A1、A2、A3的无线充电频率，检测结果为A1、A2、A3的无线充电频率都为110KHz。然后，无线充电线圈频率调整部13将所述无线充电线圈11的频率进行调整，如调整为110KHz。之后，所述频率检测部14检测出所述无线充电线圈频率调整部13调整后的所述无线充电线圈11的频率（110KHz）与所述通信部12检测出的手机A1、A2、A3的无线充电频率都相同，则所述通信部12获取手机A1、A2、A3的剩余电量，假设手机A1、A2、A3的剩余电量分别为10%、20%、90%。最后，所述控制部15控制所述无线充电线圈11为手机A1、A2、A3按照所述手机A1、A2、A3剩余电量由少到多的顺序进行充电，即先为A1充电，再为A2充电，最后为A3充电。

在实际应用中，还可确定为每一个待充电设备充电的时间，因此如图2所示，所述装置还包括：行驶时间检测部16，用于检测车辆的行驶时间，并根据所述通信部12获取的所述多个待充电设备的剩余电量的多少将所述行驶时间划分为多个充电时间段，其中所述多个待充电设备中的每一个待充电设备都对应所述多个充电时间段中的一个充电时间段；所述控制部15还用于：控制所述无线充电线圈11为所述每一个待充电设备在与所述每一个待充电设备对应的充电时间段内充电。

其中，可根据所述多个待充电设备剩余电量的多少为每一个待充电设备分配对应的充电时间段，如可根据所述多个待充电设备剩余电量的比率进行充电时间段的分配。优选地，可为电量最少的待充电设备分配最长的充电时间段，为电量最多的待充电设备分配最短的充电时间段。

例如，以上面的例子为例，所述通信部12获取的所述多个待充电设备的剩余电量的比率为10%：20%：90%，即1:2:9。若此时行驶时间检测部16检测到的车辆的行驶时间（如车辆从出发到到达目的地时一共需要的时间）为120分钟，并根据所述通信部12获取的手机A1、A2、A3的剩余电量的比率（1:2:9）将所述行驶时间（120分钟）划分为3个充电时间段，3个充电时间段的充电时间分别为10分钟、20分钟、90分钟，此时可以为A1分配最长的充电时间段90分钟，为A2分配时间段20分钟，为A3分配最短的时间段10分钟。并且由于A1的剩余电量最少，A3的剩余电量最多，因此可先为A1充电90分钟，再为A2充电20分钟，最后为A3充电10分钟。若为三部手机A1、A2、A3开始充电的时间为上午9:00，则结束充电的时间为上午11:00，此时可在上午9:00-10:30为A1充电，在上午10:30-10:50为A2充电，在上午10:50-11:00为A3充电。

当然，在实际应用中，也可根据A1、A2、A3剩余电量的相对多少进行时间段的划分，如将车辆的行驶时间120分钟划分为70分钟、40分钟、10分钟，此时可可先为A1充电70分钟，再为A2充电40分钟，最后为A3充电10分钟。本发明中对每个待充电设备充电时间的分配不做限制，可据具体情况而定。

若上例中手机A1、A2、A3为不同型号的手机，即A1、A2、A3的无线充电频率各不相同，假设分别为110KHz、120KHz、130KHz。则在为A1、A2、A3各自的对应充电时间段内充电时，所述无线充电线圈频率调整部13还需将无线充电线圈11的频率调整为A1、A2、A3各自对应的频率。以为A1A2、A3分配的充电时间段分别为90分钟、20分钟、10分钟为例，在上午9:00-10:30为A1充电时需要无线充电线圈频率调整部13将无线充电线圈11的频率调整为110KHz，在上午10:30-10:50为A2充电时将无线充电线圈11的频率调整为120KHz，在上午10:50-11:00为A3充电时将无线充电线圈11的频率调整为130KHz。

由上可以看出，利用本发明实施例一提供的具有充电功能的车载装置，能够在所述待充电设备的数量为多个时，若检测出调整后的所述无线充电线圈的频率与检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。因此，利用本发明实施例提供的具有充电功能的车载装置，能够根据待充电设备剩余电量的多少，利用无线充电线圈为待充电的设备进行充电，从而避免了现有技术中无论设备电量是否充足都同时为设备充电的缺陷，能够有针对性地对最需要充电的设备优先充电，进而提升用户体验。

另外，在为多个待充电设备充电时，所述通信部12还用于：检测所述无线充电线圈11与所述多个待充电设备的距离；所述控制部15还用于：控制所述无线充电线圈11为所述多个待充电设备按照所述无线充电线圈11与所述多个待充电设备之间的距离从小到大的顺序进行充电。

例如，若车辆上有两部手机B1、B2，若通信部12将测到所述无线充电线圈11与手机B1、B2的距离分别为10cm、20cm，则所述控制部15控制所述无线充电线圈11先为B1充电，再为B2充电。当然，在为B1充电时，所述无线充电线圈频率调整部13需要将无线充电线圈11的频率调整为手机B1的频率，在为B2充电时要将无线充电线圈11的频率调整为手机B2的频率。需要注意的是，虽然手机B1距离所述无线充电线圈较近，但是若手机B2的电量远远少于手机B1的电量，则优选地首先为B2充电。

此外，在所述待充电设备的数量为多个时，所述通信部12还用于：检测所述待充电设备出现的次数；所述无线充电线圈频率调整部13还用于：判断是否接收到用户的无线充电线圈频率输入指示。

若所述无线充电线圈频率调整部13确定接收到来自所述用户的输入指示，则基于所述输入指示将所述无线充电线圈的频率调整为所述输入指示中的频率。其中，为了使用户获取车辆上的待充电设备的无线充电频率，如图2所示，所述车载装置还可包括显示部17，用于显示所述通信部12检测出的所述待充电设备的频率以及类型。

例如，当用户想要为特定型号的待充电手机（一部或多部）充电时，用户可根据所述显示部17显示的所述特定型号的待充电手机的无线充电频率，向无线充电线圈频率调整部13输入该特定型号的待充电手机的无线充电频率指示，当无线充电线圈频率调整部13接收到该指示后就可将所述无线充电线圈11的频率调整为该特定型号的待充电手机的无线充电频率，之后所述无线充电线圈11就可以为该特定型号的待充电手机充电。

若所述无线充电线圈频率调整部13确定未接收到来自所述用户的输入指示，则根据所述通信部12检测出的所述待充电设备的频率以及所述待充电设备出现的次数，将所述无线充电线圈的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率。

在很多情况下，由于用户的待充电设备的电池使用时间较长等原因，有一些设备电量消耗较快，需要经常充电，因此为了更加方便用户使用，在每次充电时，所述通信部12还用于检测所述待充电设备出现的次数。当所述无线充电线圈频率调整部13确定未接收到来自用户的输入指示时，所述无线充电线圈频率调整部13则根据所述通信部12检测出的用电设备的频率以及出现的次数，将所述无线充电线圈11的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率，使得所述无线充电线圈11可以直接为该设备充电。

例如，若现在车辆上有三个待充电的设备，分别为C、D、E。通信部12在与C、D、E通信后检测C、D、E出现的次数，假设C、D、E出现的次数分别为10次、3次、1次。这表明在此车上为C充电的次数最多，也表明C可能是最需要充电的设备，此时若所述无线充电线圈频率调整部13未接收到来自用户的输入指示，则可将所述无线充电线圈11的频率调整为设备C的频率，使得所述无线充电线圈11为设备C充电。

由上可以看出，本发明实施例一提供的具有充电功能的车载装置不仅可以根据待充电设备剩余电量的多少有针对性地为真正需要充电的设备进行充电，而且还可根据待充电设备与无线充电线圈之间的距离或者用户的无线充电线圈频率输入指示等为用户想要充电的设备进行充电，使用户更有自主性。

如图3所示，本发明实施例二提供了一种充电方法，包括：

步骤21、与待充电设备进行无线通信，并检测所述待充电设备的无线充电频率。

步骤22、调整无线充电线圈的频率。

步骤23、检测所述调整后的所述无线充电线圈的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈的频率与所述待充电设备的频率是否相同。

步骤24、若检测出所述调整后的所述无线充电线圈的频率与所述待充电设备的无线充电频率相同，则控制所述无线充电线圈为所述待充电设备充电。

步骤25、在所述待充电设备的数量为多个时，若检测出所述调整后的所述无线充电线圈的频率与检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量。

步骤26、控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。

为了确定为所述多个待充电设备每一个的充电时间，所述方法还包括：检测车辆的行驶时间，并根据所述多个待充电设备的剩余电量的多少将所述行驶时间划分为多个充电时间段，其中所述多个待充电设备中的每一个待充电设备都对应所述多个充电时间段中的一个充电时间段；控制所述无线充电线圈为所述每一个待充电设备在与所述每一个待充电设备对应的充电时间段内充电。

其中，所述方法的具体实施可利用本发明实施例一中的装置实现，在此不再赘述。

由上可以看出，本发明实施例二提供的充电方法，能够在所述待充电设备的数量为多个时，若检测出调整后的所述无线充电线圈的频率与检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。因此，利用本发明实施例二提供的充电方法，能够根据待充电设备剩余电量的多少，利用无线充电线圈为待充电的设备进行充电，从而避免了现有技术中无论设备电量是否充足都同时为设备充电的缺陷，能够有针对性地对最需要充电的设备优先充电，进而提升用户体验。

另外，在为多个待充电设备充电时，所述方法还包括：检测所述无线充电线圈与所述多个待充电设备的距离；控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述无线充电线圈与所述多个待充电设备之间的距离从小到大的顺序进行充电。

此外，为了更加方便用户充电，所述方法还包括：检测所述待充电设备出现的次数；判断是否接收到用户的无线充电线圈频率输入指示；若接收到来自所述用户的输入指示，则基于所述输入指示将所述无线充电线圈的频率调整为所述输入指示中的频率；若未接收到来自所述用户的输入指示，则根据所述待充电设备的频率以及所述待充电设备出现的次数，将所述无线充电线圈的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率。其中，为了使用户获取待充电设备的无线充电频率，在步骤21之后，所述方法还可包括：显示检测出的所述待充电设备的频率以及类型。

其中，所述方法的具体实施可利用本发明实施例一中的装置实现，在此不再赘述。

由上可以看出，本发明实施例二提供的充电方法不仅可以根据待充电设备剩余电量的多少有针对性地为真正需要充电的设备进行充电，而且还可根据待充电设备与无线充电线圈之间的距离或者用户的无线充电线圈频率输入指示等为用户想要充电的设备进行充电，使用户更有自主性。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体（Read-Only Memory，ROM）或随机存储记忆体（Random Access Memory，RAM）等。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有充电功能的车载装置，包括：

无线充电线圈，用于为待充电设备进行无线充电；

通信部，用于与所述待充电设备进行无线通信，并检测所述待充电设备的无线充电频率；

无线充电线圈频率调整部，用于调整所述无线充电线圈的频率；

频率检测部，检测所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈的频率与所述通信部检测的所述待充电设备的频率是否相同；

控制部，用于若所述频率检测部检测到所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率与所述通信部检测出的所述待充电设备的无线充电频率相同，则控制所述无线充电线圈为所述待充电设备充电；

其特征在于，

在所述待充电设备的数量为多个时，若所述频率检测部检测出所述无线充电线圈频率调整部调整后的所述无线充电线圈的频率与所述通信部检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则所述通信部还用于获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；

所述控制部还用于控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。

2.根据权利要求1所述的具有充电功能的车载装置，其特征在于，

所述装置还包括：行驶时间检测部，用于检测车辆的行驶时间，并根据所述通信部获取的所述多个待充电设备的剩余电量的多少将所述行驶时间划分为多个充电时间段，其中所述多个待充电设备中的每一个待充电设备都对应所述多个充电时间段中的一个充电时间段；

所述控制部还用于：控制所述无线充电线圈为所述每一个待充电设备在与所述每一个待充电设备对应的充电时间段内充电。

3.根据权利要求1所述的具有充电功能的车载装置，其特征在于，包括：

所述通信部还用于：检测所述无线充电线圈与所述多个待充电设备的距离；

所述控制部还用于：控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述无线充电线圈与所述多个待充电设备之间的距离从小到大的顺序进行充电。

4.根据权利要求1所述的具有充电功能的车载装置，其特征在于，

在所述待充电设备的数量为多个时，

所述通信部还用于：检测所述待充电设备出现的次数；

所述无线充电线圈频率调整部还用于：判断是否接收到用户的无线充电线圈频率输入指示；

若所述无线充电线圈频率调整部确定接收到来自所述用户的输入指示，则基于所述输入指示将所述无线充电线圈的频率调整为所述输入指示中的频率；

若所述无线充电线圈频率调整部确定未接收到来自所述用户的输入指示，则根据所述通信部检测出的所述待充电设备的频率以及所述待充电设备出现的次数，将所述无线充电线圈的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率。

5.根据权利要求1-4任一所述的具有充电功能的车载装置，其特征在于，

所述车载装置还包括显示部，用于显示所述通信部检测出的所述待充电设备的频率以及类型。

6.一种充电方法，包括：

与待充电设备进行无线通信，并检测所述待充电设备的无线充电频率；

调整无线充电线圈的频率；

检测所述调整后的所述无线充电线圈的频率，并判断所述调整后的无线充电线圈的频率与所述待充电设备的频率是否相同；

若检测到所述调整后的所述无线充电线圈的频率与所述待充电设备的无线充电频率相同时，则控制所述无线充电线圈为所述待充电设备充电；

其特征在于，

在所述待充电设备的数量为多个时，若检测出所述调整后的所述无线充电线圈的频率与检测出的所述多个待充电设备中每一个的无线充电频率都相同，则获取所述多个待充电设备中每一个的剩余电量；

控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述多个待充电设备剩余电量由少到多的顺序进行充电。

7.根据权利要求6所述的充电方法，其特征在于，所述方法还包括：

检测车辆的行驶时间，并根据所述多个待充电设备的剩余电量的多少将所述行驶时间划分为多个充电时间段，其中所述多个待充电设备中的每一个待充电设备都对应所述多个充电时间段中的一个充电时间段；

控制所述无线充电线圈为所述每一个待充电设备在与所述每一个待充电设备对应的充电时间段内充电。

8.根据权利要求6所述的充电方法，其特征在于，所述方法还包括：

检测所述无线充电线圈与所述多个待充电设备的距离；

控制所述无线充电线圈为所述多个待充电设备按照所述无线充电线圈与所述多个待充电设备之间的距离从小到大的顺序进行充电。

9.根据权利要求6所述的充电方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述待充电设备的数量为多个时，

检测所述待充电设备出现的次数；

判断是否接收到用户的无线充电线圈频率输入指示；

若接收到来自所述用户的输入指示，则基于所述输入指示将所述无线充电线圈的频率调整为所述输入指示中的频率；

若未接收到来自所述用户的输入指示，则根据所述待充电设备的频率以及所述待充电设备出现的次数，将所述无线充电线圈的频率调整为出现次数最多的待充电设备的频率。

10.根据权利要求6-9任一所述的充电方法，其特征在于，在检测所述待充电设备的无线充电频率之后，所述方法还包括：

显示检测出的所述待充电设备的频率以及类型。