CN104896404A - 一种路灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路灯,包括:灯杆、发电机、叶轮、蓄电池、控制电路、灯头、传感器,发电机通过螺栓安装在灯杆的上端,发电机的转轴上固设一个叶轮,发电机通过导线与蓄电池连接,灯杆内部通过螺栓安装一个控制电路,控制电路通过导线与蓄电池连接,蓄电池埋藏在地下,灯头通过螺栓安装在灯杆的上端,灯头通过导线与控制电路连接,传感器通过螺栓安装在灯杆上部,传感器通过导线与控制电路连接。本发明具有使用方便、节约资源等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种路灯,应用于道路照明。
背景技术
随着科技的不断进步,路灯已常见于日常生活中,但是现有的路灯主要以市电为电源,而由于路灯的数量比较多,因此整体的耗电量比较大,从而给市政部门带来很大的开支,而且目前,我国市电仍主要以火力发电为主,因此资源耗费很大。
发明内容
为解决上述现有技术方案的缺陷,本发明公开了一种使用方便、节约能源的路灯。
本发明公开了一种路灯,包括:灯杆、发电机、叶轮、蓄电池、控制电路、灯头、传感器,所述的发电机通过螺栓安装在灯杆的上端,所述的发电机的转轴上固设一个叶轮,所述的发电机通过导线与蓄电池连接,所述的灯杆内部通过螺栓安装一个控制电路,所述的控制电路通过导线与蓄电池连接,所述的蓄电池埋藏在地下,所述的灯头通过螺栓安装在灯杆的上端,所述的灯头通过导线与控制电路连接,所述的传感器通过螺栓安装在灯杆上部,所述的传感器通过导线与控制电路连接。
由于采用上述技术方案,本发明具有以下有益优点:
1、使用方便;
2、节约资源。
附图说明
图1是本发明一种路灯的结构示意图。
其中:1-灯杆;2-发电机;3-叶轮;4-蓄电池;5-控制电路;6-灯头;7-传感器。
具体实施方式
如图1所示,本发明公开了一种路灯,包括:灯杆1、发电机2、叶轮3、蓄电池4、控制电路5、灯头6、传感器7,所述的发电机2通过螺栓安装在灯杆1的上端,所述的发电机2的转轴上固设一个叶轮3,所述的发电机2通过导线与蓄电池4连接,所述的灯杆1内部通过螺栓安装一个控制电路5,所述的控制电路5通过导线与蓄电池4连接,所述的蓄电池4埋藏在地下,所述的灯头6通过螺栓安装在灯杆1的上端,所述的灯头6通过导线与控制电路5连接,所述的传感器7通过螺栓安装在灯杆1上部,所述的传感器7通过导线与控制电路5连接。
本发明是这样实施的:风吹到叶轮3使叶轮3发生转动,叶轮3的转动带动发电机2的转轴转动从而使发电机2将风能转化为电能,发电机2将电能通过导线输送到蓄电池4储存起来,夜晚时,传感器7将信号传输给控制电路5,控制电路5对信号处理转换后控制蓄电池4进行供电,控制电路5将电能输送到灯头6处,灯头6将电能转换为光能,由于采用风能进行发电,从而省去了市电作为电源,因此很大的节约的能源,使用比较方便。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (1)
1.一种路灯,包括:灯杆、发电机、叶轮、蓄电池、控制电路、灯头、传感器,其特征在于:所述的发电机通过螺栓安装在灯杆的上端,所述的发电机的转轴上固设一个叶轮,所述的发电机通过导线与蓄电池连接,所述的灯杆内部通过螺栓安装一个控制电路,所述的控制电路通过导线与蓄电池连接,所述的蓄电池埋藏在地下,所述的灯头通过螺栓安装在灯杆的上端,所述的灯头通过导线与控制电路连接,所述的传感器通过螺栓安装在灯杆上部,所述的传感器通过导线与控制电路连接。
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2015
- 2015-06-05 CN CN201510301575.1A patent/CN104896404A/zh active Pending
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Application publication date: 20150909 |