CN104890870B - 一种自动翻盖水上滑行三角翼 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自动翻盖水上滑行三角翼，属于低空飞行设备技术领域。本发明的三角翼由左翼板和右翼板及横梁相拼接而成并以左翼板和右翼板相拼接处为中心轴，翼板的另一边与骨架相固连，翼前缘浮筒和骨架固连并以横梁的延长线为对称轴向两边倾斜，外加强框既与左翼板和右翼板固连又与骨架固连，外加强框与内加强框通过扭转弹簧连接，左右两块内加强框中右边的内加强框中固定有钢圈，绳索穿过钢圈与左边内加强框连接，复合布作为蒙皮附着固定在左右两块内加强框上，立柱垂直固定在横梁上部，三角架垂直固定在横梁的下部。本发明可以实现三角翼滑入水中后三角翼可以漂浮在水面上且三角翼的顶部自动打开，方便飞行员从水中逃生。

Description

一种自动翻盖水上滑行三角翼

技术领域

本发明涉及一种水上三角翼，尤其涉及一种自动翻盖水上滑行三角翼。

背景技术

在极限挑战运动中，三角翼可谓是最受欢迎的项目之一，其有动力与无动力之分，无动力三角翼需要飞行员在高台上将自己悬挂在三角翼上，经过一段距离的助跑，三角翼的升力将飞行员带到空中，然后在空中滑翔到远处的一种挑战性极限运动，为了安全起见，一般三角翼都是滑翔到水中。但是这项运动带有一定的危险性，不但需要飞行员有良好的身体素质和心理素质，还需要飞行员在滑翔到地面时有灵活的逃生技巧；往往很危险的就是现有的三角翼结构简单，主要由封闭的翼板组成且三角翼体积庞大，在滑落水中后三角翼会把飞行员覆盖在三角翼下，这就为飞行员带来非常大的危险，并且也为救援带来困难，所以这是一个亟待解决的难题。

发明内容

本发明的目的是为了解决三角翼入水后飞行员难于脱离三角翼的问题而提供一种自动翻盖水上滑行三角翼。

本发明的目的是这样实现的：包括骨架、对称安装在骨架上的左翼板和右翼板、用于连接左翼板和右翼板的横梁和对称设置在左翼板和右翼板头部的翼前缘浮筒，其特征在于：在所述左翼板和右翼板上分别设置有外加强框，且所述外加强框与骨架固连，每个外加强框内部设置有对应的内加强框，且每个外加强框与每个内加强框之间用扭转弹簧连接，内加强框上附着有复合布，且一个内加强框的中杆处安装有钢圈，绳索穿过钢圈且绳索的一端与另一个内加强框固连、绳索的另一端由飞行员手拉住，所述横梁的下方固连有三角架，三角架的底部与骨架之间设置有钢丝绳，所述横梁的上方设置有立柱，立柱的顶端与骨架的两端分别用钢丝绳连接。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.每个外加强框与每个内加强框之间用两个扭转弹簧连接。

2.所述立柱与三角架在横梁的同一位置的上方和下方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在落水后可以漂浮在水面上，并会在水中自动打开顶盖，飞行员可以通过顶盖游出，不至于被庞大的三角翼覆盖在水下，降低飞行员的危险性且方便救援，也即本发明提高的水上滑行三角翼的安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图一；

图2是本发明的结构示意图二；

图3是本发明的三角架与骨架之间的连接示意图；

图4是本发明的立柱与骨架之间的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

本发明涉及飞行器领域，主要指低空飞行设备领域，特别是涉及一种滑行三角翼的装置，更具体地说是一种能自动打开顶盖的三角翼，使飞行员方便从水中出来的装置。

结合图1和图2，包括骨架2、对称安装在骨架2上的左翼板14和右翼板13、用于连接左翼板14和右翼板13的横梁6和对称设置在左翼板14和右翼板13头部的翼前缘浮筒1，在所述左翼板14和右翼板13上分别设置有外加强框3，且所述外加强框3与骨架2固连，每个外加强框3内部设置有对应的内加强框4，且每个外加强框3与每个内加强框4之间用扭转弹簧10连接，内加强框3上附着有复合布8，且一个内加强框3的中杆16处安装有钢圈9，绳索11穿过钢圈9且绳索11一端与另一个内加强框3固连、绳索另一端由飞行员手拉住，所述横梁6的下方固连有三角架7，三角架7的底部与骨架2之间设置有钢丝绳15，所述横梁6的上方设置有立柱5，立柱5的顶端与骨架2的两端分别用钢丝绳15连接。每个外加强框3与每个内加强框4之间用两个扭转弹簧10连接。所述立柱5与三角架7在横梁6的同一位置的上方和下方。

也即本发明包括翼前缘浮筒1、骨架2、外加强框3、内加强框4、立柱5、横梁6、三角架7、复合布8、钢圈9、扭转弹簧10、绳索11、左翼板14、右翼板13和钢丝15。三角翼是由左翼板14和右翼板13与横梁6相拼接而成并以横梁6为中心轴(左翼板14和右翼板13以中心轴为对称轴向两边倾斜)，左翼板14和右翼板13的另一端与骨架2采用固定连接，翼前缘浮筒1与骨架2相固定连接并以横梁6的延长线为对称轴向两边倾斜(倾斜角度与左翼板14和右翼板13的倾斜角度相同)且左右翼前缘浮筒在对称轴的交界处为三角翼的顶部，外加强框3的外侧与左翼板14和右翼板13相固定连接，外加强框3内侧的两端与骨架2相固定连接，扭转弹簧10的一端固定在外加强框3的一侧另一端固定在内加强框4上，当内加强框4处于打开状态时扭转弹簧10处于自然状态，当内加强框4处于闭合状态时扭转弹簧10处于扭转变形状态，此时扭转弹簧10对内加强框4有使内加强框打开的力的作用，钢圈9固定在右边内加强框4离对称轴最近的杆处，即将钢圈9固定在内加强框中杆的交界处，钢圈9的主要作用是改变力在绳索中的传递方向，绳索11一端穿过钢圈9与左边内加强框离对称轴最近的杆相连接，另一端由飞行员在飞行中用手拉住，左边内加强框中与绳索连接的杆及其右边内加强框中与钢圈连接的杆的长度要比加外强框3的长度长以便左右内加强框能覆盖在加强框3上，防止内加强框穿过外加强框。复合布8作为蒙皮附着固定在左右两块内加强框上，立柱5垂直固定在横梁6上部，三角架7垂直固定在横梁6的下部。。

结合图3和图4，立柱5垂直固定在横梁6中部的上部，立柱5的上部用钢丝15与骨架2的底部相连接目的是保持三角翼的翼型并且立柱4的上部用钢丝15与横梁的上部及其底部分别相连接，目的是保持立柱4的稳定性，三角架7垂直固定在横梁6中部的下部且三角架7的底部两侧分别用钢丝15与骨架2的底部相连目的是保证三角架的稳定性。

在高空中飞行时，飞行员手抓住三角架7及其穿过钢圈9的绳索11并用力使左右两块附着固定着复合布8的内加强框4充分覆盖在外加强框3上，内加强框4的覆盖顺序为左边与绳索11连接的内加强框压在右边与钢圈9连接的内加强框上，此时连接在外加强框3上的扭转弹簧10处于扭转变形状态，扭转弹簧10对内加强框4有使内加强框张开的力的作用，此时的飞行状态和普通的三角翼飞行状态基本相同；待三角翼从空中滑过进入水后，在翼前缘浮筒1的作用下三角翼会漂浮在水面上，出于本能的反应飞行员会自动放开手中的绳索11，此时内加强框4在扭转弹簧10力的作用下自动翻向两边，顶盖翻开，飞行员从翻开的顶盖处游出，或者由救援人员救出。本发明可以实现三角翼滑入水中后三角翼可以漂浮在水面上且三角翼的顶部自动打开，方便飞行员从水中逃生。

本发明的具体工作过程是：首先，在高空中飞行时，飞行员手抓住三角架及其穿过钢圈的绳索并用力使左右两块附着固定着复合布的内加强框充分覆盖在外加强框上，内加强框的覆盖顺序为左边与绳索连接的内加强框压在右边与钢圈连接的内加强框上，此时连接在外加强框上的扭转弹簧处于扭转变形状态，弹簧对内加强框有使内加强框张开的力的作用，此时的飞行状态和普通的三角翼飞行状态基本相同；待三角翼从空中滑过进入水后，在翼前缘浮筒的作用下三角翼会漂浮在水面上，出于本能飞行员会自动放开手中的绳索，此时内加强框在扭转弹簧力的作用下自动翻向两边，顶盖翻开，飞行员从翻开的顶盖处游出，或者由救援人员救出。

更为详细的说，本发明所述外加强框3与内加强框4之间连接用的扭转弹簧10左右每边各两个。所述三脚架7固定在立柱5的下部。

所述三角翼飞行时，内加强框4完全覆盖在外加强框3上，左边内加强框与绳子连接的杆压在右边内加强框的钢圈上，并且左边内加强框中与绳索连接的杆及其右边内加强框中与钢圈连接的杆的长度要比加强框3的长度长。

Claims (3)

1.一种自动翻盖水上滑行三角翼，包括骨架、对称安装在骨架上的左翼板和右翼板、用于连接左翼板和右翼板的横梁和对称设置在左翼板和右翼板头部的翼前缘浮筒，其特征在于：在所述左翼板和右翼板上分别设置有外加强框，且所述外加强框与骨架固连，每个外加强框内部设置有对应的内加强框，且每个外加强框与每个内加强框之间用扭转弹簧连接，内加强框上附着有复合布，且一个内加强框的中杆处安装有钢圈，绳索穿过钢圈且绳索的一端与另一个内加强框固连、绳索的另一端由飞行员手拉住，所述横梁的下方固连有三角架，三角架的底部与骨架之间设置有钢丝绳，所述横梁的上方设置有立柱，立柱的顶端与骨架的两端分别用钢丝绳连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动翻盖水上滑行三角翼，其特征在于：每个外加强框与每个内加强框之间用两个扭转弹簧连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种自动翻盖水上滑行三角翼，其特征在于：所述立柱与三角架在横梁的同一位置的上方和下方。