CN104890119B - 一种带磁性过滤的快速混合冷却系统 - Google Patents

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    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/46—Arrangements for applying super- or sub-atmospheric pressure during mixing; Arrangements for cooling or heating during mixing, e.g. by introducing vapour
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Abstract

本发明涉及一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，包括钢管油箱、磁性过滤器、次级过滤器、电机泵、风冷却器以及减速箱，所述的减速箱的出油口与钢管油箱的一端相连通，钢管油箱的另一端与磁性过滤器相连通，磁性过滤器通过次级过滤器与电机泵的输入端相连接，电机泵的输出端与风冷却器的进口相连接，风冷却器的出口与减速箱的进油口相连通。所述的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，采用磁性过滤器，能有效冷却流体的温度，能有效过滤流体中的杂质，提高流体的流通性。

Description

一种带磁性过滤的快速混合冷却系统
技术领域
本发明涉及冷却系统的领域，尤其是一种带磁性过滤的快速混合冷却系统。
背景技术
干粉砂浆混合机是一种将多种干粉骨料搅拌均匀的单轴搅拌设备，由于其搅拌系统是单轴搅拌，转速快，导致工作过程中减速箱动力输入端的温度较高，影响减速箱以及关联零部件寿命。另外，在减速箱运行过程中产生的一些铁质杂质以及其他杂质，会不同程度的导致减速箱齿轮失效甚至崩溃，减速箱是干粉砂浆混合机极为重要的一部分，因此，需为减速箱配置过滤冷却系统。目前的过滤冷却系统一般由油箱，过滤器，冷却器等组成，但这种冷却系统的冷却效果已不能满足干粉砂浆混合机的要求；同时，减速箱运行过程中产生的铁屑会沾附在过滤器的过滤网上，清理困难，也影响冷却过滤系统的流体的流通性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，其设计结构合理、利用了磁性过滤与普通过滤的双重过滤方式以及自然冷却与风冷却器的双重冷却系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，包括钢管油箱、磁性过滤器、次级过滤器、电机泵、风冷却器以及减速箱，所述的减速箱的出油口与钢管油箱的一端相连通，钢管油箱的另一端与磁性过滤器相连通，磁性过滤器通过次级过滤器与电机泵的输入端相连接，电机泵的输出端与风冷却器的进口相连接，风冷却器的出口与减速箱的进油口相连通，
所述的磁性过滤器包括具有内空腔结构的空心主体、连接在空心主体顶端和底端的上封头和下封头、设在空心主体内的强力磁体和第一缓流板以及第二缓流板，空心主体的表面上分别开设有进口和出口，进口位于出口下方，所述的强力磁体位于空心主体底部，强力磁体能有效吸附铁质类杂质，从而与次级过滤器形成叠加混合过滤，所述的第一缓流板和第二缓流板从下至上依次相互倾斜平行设置在空心主体内侧壁上，第一缓流板和第二缓流板位于进口和出口之间，所述的第一缓流板的边缘上开设有第一缺口，第一缺口与空心主体内侧壁之间形成第一导流口，所述的第二缓流板的边缘上开设有第二缺口，第二缺口与空心主体内侧壁之间形成第二导流口，第一导流口和第二导流口分别位于空心主体两内侧，第二导流口在空心主体内的高度高于第一导流口的高度。
为了能够达到最佳散热效果，大大降低了流体的温度，改善了减速箱的运行环境，所述的钢管油箱是长度为2790mm，宽度为60mm的空心钢管，空心钢管固定在缸体下侧，钢管暴露在空气的表面积为525636mm2。
所述的第一缓流板和第二缓流板的形状呈扇形。
本发明的有益效果是：所述的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，采用磁性过滤器，能有效冷却流体的温度，能有效过滤流体中的杂质，提高流体的流通性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所述的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统的原理图；
图2是图1中磁性过滤器的结构示意图；
图3是图2中第一缓流板的结构示意图。
附图中标记分述如下：1、钢管油箱，2、磁性过滤器，21、空心主体，21-1、进口，21-2、出口，22、上封头，23、下封头，24、强力磁体，25、第一缓流板，25-1、第一缺口，26、第二缓流板，26-1、第二缺口，3、次级过滤器，4、电机泵，5、风冷却器，6、减速箱。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，包括钢管油箱1、磁性过滤器2、次级过滤器3、电机泵4、风冷却器5以及减速箱6，减速箱6的出油口与钢管油箱1的一端相连通，钢管油箱1的另一端与磁性过滤器2相连通，钢管油箱1是长度为2790mm，宽度为60mm的空心钢管，磁性过滤器2通过次级过滤器3与电机泵4的输入端相连接，电机泵4的输出端与风冷却器5的进口相连接，风冷却器5的出口与减速箱6的进油口相连通。
如图2和图3所示的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，磁性过滤器2包括具有内空腔结构的空心主体21，上封头22和下封头23连接封装在空心主体21顶端和底端，强力磁体24设在空心主体21内且位于空心主体21底部，在空心主体21的表面上分别开设有进口21-1和出口21-2，进口21-1位于出口21-2下方，第一缓流板25和第二缓流26板从下至上依次相互倾斜平行设置在空心主体21内侧壁上，第一缓流板25和第二缓流板26位于进口21-1和出口21-2之间，在第一缓流板25的低位边缘上具有一个第一缺口25-1，第一缺口25-1与空心主体21内侧壁之间形成第一导流口，第二缓流板26的高位边缘上具有一个第二缺口26-1，第二缺口26-1与空心主体21内侧壁之间形成第二导流口，第一导流口和第二导流口分别位于空心主体21两内侧，第二导流口在空心主体21内的高度高于第一导流口的高度。
本发明所述的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，在运作时，热的流体从减速箱6流至钢管油箱1后，与环境形成自然冷却，经过磁性过滤器2，通过吸附作用，过滤掉铁质杂质，流向过滤器3进行二次过滤，过滤掉其他杂质，再由电机泵4将流体输送至风冷却器5进行二次冷却，最后，已过滤冷却的流体流入减速箱6内，如此不断循环，当流体从空心主体21的进口21-1进入空心主体21的腔体内时，大尺寸的铁质杂质在重力与强力磁铁24吸附力的合力作用下，向下被强力磁铁24吸附；当流体上升至第一缓流板25底面后，受到第一缓流板25的阻碍，形成回流，使中尺寸铁质杂质向磁铁方向移动，被吸附在强力磁铁24上；流体从第一缓流板25的第一缺口25-1向上继续流动，受到第二缓流板26的阻碍，形成回流，使小尺寸铁质杂质沿着第一缓流板25向下移动，最终被强力磁铁24吸附。最后清除铁质杂质的流体，由第二缺口26-1，向空心主体21的出口21-2流出。缓流板为一块切掉两边的薄圆板，被固定在空心主体21的流体出口21-2与流体的入口21-1的中间，上堵头22和下堵头23与空心主体21通过管螺纹连接，强力磁铁24固定在下堵头23上，强力磁铁24上方空间为17003mm2，能储存较多铁质杂质，短时间内无需清理，当堵头上铁质杂质达到一定量后，旋开堵头清理即可。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，其特征是：包括钢管油箱(1)、磁性过滤器(2)、次级过滤器(3)、电机泵(4)、风冷却器(5)以及减速箱(6)，所述的减速箱(6)的出油口与钢管油箱(1)的一端相连通，钢管油箱(1)的另一端与磁性过滤器(2)相连通，磁性过滤器(2)通过次级过滤器(3)与电机泵(4)的输入端相连接，电机泵(4)的输出端与风冷却器(5)的进口相连接，风冷却器(5)的出口与减速箱(6)的进油口相连通，
所述的磁性过滤器(2)包括具有内空腔结构的空心主体(21)、连接在空心主体(21)顶端和底端的上封头(22)和下封头(23)、设在空心主体(21)内的强力磁体(24)和第一缓流板(25)以及第二缓流板(26)，空心主体(21)的表面上分别开设有进口(21-1)和出口(21-2)，进口(21-1)位于出口(21-2)下方，所述的强力磁体(24)位于空心主体(21)底部，所述的第一缓流板(25)和第二缓流板(26)从下至上依次相互倾斜平行设置在空心主体(21)内侧壁上，第一缓流板(25)和第二缓流板(26)位于进口(21-1)和出口(21-2)之间，所述的第一缓流板(25)的边缘上开设有第一缺口(25-1)，第一缺口(25-1)与空心主体(21)内侧壁之间形成第一导流口，所述的第二缓流板(26)的边缘上开设有第二缺口(26-1)，第二缺口(26-1)与空心主体(21)内侧壁之间形成第二导流口，第一导流口和第二导流口分别位于空心主体(21)两内侧，第二导流口在空心主体(21)内的高度高于第一导流口的高度。
2.根据权利要求1所述的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，其特征是:所述的钢管油箱(1)是长度为2790mm，宽度为60mm的空心钢管。
3.根据权利要求1所述的一种带磁性过滤的快速混合冷却系统，其特征是:所述的第一缓流板(25)和第二缓流板(26)的形状呈扇形。
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