CN104870777A - 可变枢转中心vtg叶片以及叶片套件组件 - Google Patents

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Abstract

一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片套件组件(14)是一个独立的组件并且可以与涡轮增压器分开组装和运输。该叶片套件组件(14)包括在圆周方向上间隔开的多个引导叶片(16)和多个枢转中心(38)。这些枢转中心(38)中的每个枢转中心对应于这些导向叶片(16)中的一个导向叶片。当这些导向叶片(16)的角位置调整时，这些枢转中心(38)相对于这些导向叶片(16)的位置随之而改变。

Description

可变枢转中心VTG叶片以及叶片套件组件
相关申请的交叉引用
本申请要求在2013年1月4日提交的并且题为“可变枢转中心VTG叶片以及叶片套件组件(Variable Pivot Center VTG Vanes And Vane PackAssembly)”的美国临时申请号61/748,921的优先权及所有权益。
发明背景
1.发明领域
本发明涉及用于内燃发动机的可变涡轮几何形状涡轮增压器。更具体而言，本发明涉及一种具有可调导向叶片的可变涡轮几何形状涡轮增压器，这些可调导向叶片具有一个可变枢转中心。
2.相关技术的说明
涡轮增压器是一种与内燃发动机一起使用的强制进气系统。涡轮增压器将压缩的空气传送到发动机进气端从而允许燃烧更多的燃料，因此增加了发动机的功率密度而没有明显地增加发动机的重量。因此，涡轮增压器允许使用较小的发动机而形成与较大的、正常吸气的发动机相同量的功率。在车辆中使用较小发动机具有减小车辆质量、提高性能并且增强燃料经济性的所希望效果。此外，使用涡轮增压器允许被递送至发动机的燃料的完全燃烧，这有助于实现排放物减少这一高度希望的目标。
涡轮增压器包括：一个涡轮机，该涡轮机具有连接至发动机排气歧管上的一个涡轮机壳体；一个压缩机，该压缩机级具有连接至发动机进气歧管上的一个压缩机壳体；以及一个轴承壳体，该轴承壳体将该涡轮机壳体与压缩机壳体连接到一起。该涡轮机包括布置在该涡轮机壳体内的一个涡轮机叶轮，并且该压缩机包括布置在该压缩机壳体内的一个压缩机叶轮。该涡轮机叶轮是由从该排气歧管供应的排气流可旋转地驱动的。一个轴被可旋转地支撑在该轴承壳体内并且将该涡轮机叶轮联接至该压缩机叶轮上，这样使得该涡轮机叶轮的旋转造成该压缩机叶轮的旋转。将该涡轮机叶轮与该压缩机叶轮相连接的轴限定了一条旋转轴线。当该压缩机叶轮旋转时，它将进入该压缩机壳体中的周围空气压缩，由此增大经由发动机进气歧管被递送至发动机汽缸的空气质量流速、空气流密度和空气压力。
为了改善涡轮增压器的效率、响应性或工作范围，通常有利的是调节流向涡轮机叶轮的排气。调节流向涡轮机叶轮的排气的一种方法通常有若干名称，包括可变涡轮几何形状(VTG)、可变几何形状涡轮(VGT)、可变槽口涡轮(VNT)或简单地可变几何形状(VG)。VTG涡轮增压器包括多个可调导向叶片，这些可调导向叶片枢转地支撑在通向涡轮机叶轮的一个叶轮入口中。相邻的导向叶片之间的空间构成用于调节排气流动到涡轮机叶轮的流动通道。通过在预定的角位置范围内在打开位置与关闭位置之间枢转这些导向叶片，这些流动通道的几何形状是可调节的。在打开位置中，这些导向叶片总体上在相对于该轴的旋转轴线径向延伸的位置上取向以允许排气流动穿过叶轮入口而到达涡轮机叶轮。在关闭位置中，这些导向叶片总体上在相对于该轴的旋转轴线切向延伸的位置上取向以阻碍排气流动到涡轮机叶轮。
为了控制传递到发动机的增压压力，对这些导向叶片进行调节以便限制或打开相邻导向叶片之间的流动通道。限制这些流动通道增加了排气撞击涡轮机叶轮的速度，这致使涡轮机叶轮更快地旋转。涡轮机叶轮的旋转增加进而增加了压缩机叶轮的旋转，并且由此增加传递到发动机的增压压力。相反地，打开这些流动通道减小了排气撞击涡轮机叶轮的速度，这致使涡轮机叶轮更慢地旋转。涡轮机叶轮的旋转减少进而减少压缩机叶轮的旋转，并且由此减小传递到发动机的增压压力。这些导向叶片还提供了一种用于控制并且产生发动机中排气背压的方法，这利用排气再循环(EGR)来控制氮氧化物(NOx)的排放。
典型地，这些导向叶片在打开位置与关闭位置之间围绕一个固定的枢转柱枢转。每个导向叶片的枢转柱被定位在相应导向叶片的一个前缘与一个后缘之间。当这些导向叶片处于打开位置时，空气动力学上有利的是使该枢转柱朝向前缘定位。这产生的结果是稳定的空气动力学排气流动穿过这些流动通道并且防止破坏性的叶片颤动发生。然而，如果当这些导向叶片处于关闭位置时该枢转柱朝向前缘定位，则排气在该枢转柱的前后产生一个压力变化增量(pressure delta)，这趋于促使这些导向叶片朝向打开位置枢转。如此，需要一个所不希望的高致动作用力来将这些导向叶片维持在关闭位置。相反，如果当这些导向叶片处于关闭位置时该枢转柱大体上被定位在前缘与后缘的中间，则该枢转柱的前后的压力变化增量是大体上均衡的。
因此希望的是提供一个包括可调节导向叶片的可变涡轮几何形状涡轮增压器，这些导向叶片具有一个随这些导向叶片在打开位置与关闭位置之间枢转而变化的枢转位置。进一步希望的是这些导向叶片围绕一个枢转柱枢转，当这些导向叶片处于打开位置时该枢转柱朝向一个前缘定位并且当这些导向叶片处于关闭位置时该枢转柱大体上被定位在前缘与后缘中间。
发明概述
根据本发明的一个方面，用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的一种叶片套件组件是一个独立的组件并且可以与涡轮增压器分开组装和运输。该叶片套件组件包括在圆周方向上间隔开的多个引导叶片和多个枢转中心。这些枢转中心中的每个枢转中心对应于这些导向叶片中的一个导向叶片。当这些导向叶片的角位置调整时，这些枢转中心相对于这些导向叶片的位置随之而改变。
根据本发明的另一个实施例，用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的一种叶片套件组件包括一个下部叶片环和在轴向方向上与该下部叶片环间隔开的一个上部叶片环。多个导向叶片在圆周方向上是间隔开的并且在轴向方向上被布置在该下部叶片环与上部叶片环之间。多个枢转中心中的每个枢转中心对应于这些导向叶片中的一个导向叶片。一个调节环被操作性地联接到这些导向叶片上，以用于响应于该调节环的旋转而改变这些导向叶片的角位置。邻近该调节环的一个固定环被联接到该下部叶片环上以将该叶片套件组件固持在一起。随着这些导向叶片的角位置响应于该调节环的旋转而调节时，这些枢转中心相对于这些导向叶片的位置随之改变。
根据本发明的又另一个实施例，用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的一种叶片套件组件包括一个下部叶片环和在轴向方向上与该下部叶片环间隔开的一个上部叶片环。多个导向叶片在该下部叶片环与上部叶片环之间在圆周方向上是间隔开的。这些导向叶片的每个导向叶片包括在轴向方向上贯穿其延伸的一个长形槽。多个叶片柱头螺栓被固定地紧固到该下部叶片环上。这些叶片柱头螺栓中的每个叶片柱头螺栓在轴向方向上穿过这些导向叶片中的一个导向叶片的长形槽延伸。一个调节环被操作性地联接到这些导向叶片上，以用于响应于该调节环的旋转而改变这些导向叶片的角位置。邻近该调节环的一个固定环被联接到该下部叶片环上以将该叶片套件组件保持在一起。该调节环在相反的第一方向与第二方向上的旋转致使这些导向叶片相对于这些叶片柱头螺栓在打开位置与关闭位置之间的枢转运动和滑动运动。
附图的简要说明
本发明的优点将是容易了解的，因为这些优点通过参照以下详细说明在结合附图考虑时将变得更好理解，在附图中：
图1是根据本发明一个实施例的具有一个叶片套件组件的涡轮机壳体的截面视图；
图2是一个导向叶片的透视图；
图3是一个叶片柱头螺栓的透视图；
图4是一个部分组装的叶片套件组件的透视图，展示出了一个下部叶片环、多个叶片柱头螺栓、以及多个导向叶片；
图5是一个部分组装的叶片套件组件的透视图，展示出了该下部叶片环、多个叶片柱头螺栓、多个导向叶片、以及一个上部叶片环；
图6是一个部分组装的叶片套件组件的透视图，展示出了该下部叶片环、多个叶片柱头螺栓、多个导向叶片、上部叶片环、以及一个调节环；
图7是一个部分组装的叶片套件组件的透视图，展示出了该下部叶片环、多个叶片柱头螺栓、多个导向叶片、上部叶片环、调节环、以及一个固定环；
图8是一个部分组装的叶片套件组件的透视图，展示出了被定位在该涡轮机壳体中的下部叶片环、多个叶片柱头螺栓、多个导向叶片、上部叶片环、调节环、以及固定环；
图9是具有用来使该叶片套件组件保持在其内的一个盖体环的涡轮机壳体的透视图；
图10是该叶片套件组件的一个片段透视图，展示出了处于打开位置的导向叶片，其中为清晰起见该上部叶片环和固定环被移除；并且
图11是该叶片套件组件的一个片段透视图，展示出了处于关闭位置的导向叶片，其中为清晰起见该上部叶片环和固定环被移除。
实施方式的详细说明
如在本领域众所周知的，一个涡轮增压器包括：一个涡轮机，该涡轮机具有连接至发动机排气歧管上的一个涡轮机壳体10；一个压缩机，该压缩机级具有连接至发动机进气歧管上的一个压缩机壳体；以及一个轴承壳体，该轴承壳体将该涡轮机壳体10与压缩机壳体连接到一起。一个涡轮机叶片被布置在涡轮机壳体10内并且一个压缩机叶轮被布置在该压缩机壳体内。该涡轮机叶轮是由从该排气歧管供应的排气可旋转地驱动的。一个轴被可旋转地支撑在该轴承壳体内并且将该涡轮机叶轮联接至该压缩机叶轮上，这样使得该涡轮机叶轮的旋转造成该压缩机叶轮的旋转。将该涡轮机叶轮与该压缩机叶轮相连接的轴限定了一条在轴向方向上延伸的涡轮机旋转轴线R1。当压缩机叶轮旋转时，它压缩进入该压缩机壳体的周围空气，该压缩空气随后经由进气歧管被递送至发动机汽缸中。
为了将涡轮增压器的性能和效率最大化，通常利用可变涡轮几何形状(VTG)来控制或调节流到涡轮机叶轮的排气。总体上以14示出的一个叶片套件组件被定位在该涡轮机壳体10中以调节流到该涡轮机叶轮上的排气。在本实施例中，该叶片套件组件14是一个独立的组件并且可以与涡轮增压器分开组装和运输。
该叶片套件组件14包括多个导向叶片16，其中一个导向叶片在图2中被示出。这些导向叶片16是围绕该涡轮机旋转轴线R1环圆周地安排的并且是位于通向该涡轮机叶轮的一个叶轮入口12内。在这些导向叶片16之间限定了多个流动通道，通过这些流动通道排气流动到该涡轮机叶轮。通过改变这些导向叶片16的角位置，这些流动通道的截面得以调节。每个导向叶片16具有一个总体上呈翼形的形状并且在一个前缘18与一个后缘20之间延伸。将该前缘18与该后缘20连接的一条直线限定了该导向叶片16的一个弦长C。一个致动杆22从每个导向叶片16的第一平面表面24邻近其前缘18处开始在轴向方向上延伸。一个内部槽26在轴向方向上延伸贯穿每个导向叶片16，从其第一平面表面24到第二平面表面28。该内部槽26在一个前端30与一个后端32之间、在该前缘18和后缘20方向上是长形的。在所示出的实施例中，该内部槽26大体上在前端30与后端32之间是线性的。然而，在此考虑了该内部槽26在该前端30与后端32之间可以是曲线形的以适应具有曲线轮廓的导向叶片。
这些导向叶片16在圆周方向上是间隔开的并且可移动地支撑在一个下部叶片环34与一个上部叶片环36之间。这些导向叶片16是定向的，这样使得每个导向叶片16的第二平面表面28邻近该下部叶片环34并且每个导向叶片16的第一平面表面24邻近该上部叶片环36。每个导向叶片16是可移动地支撑在一个在轴向方向上延伸的叶片柱头螺栓38上。每个叶片柱头螺栓38在轴向方向上在第一螺纹端40与第二螺纹端42之间延伸，如图3中所示。该下部叶片环34包括在圆周方向上间隔开的多个螺纹孔(未示出)。每个叶片柱头螺栓38的第一螺纹端40被拧入这些螺纹孔中对应的一个螺纹孔中使得这些叶片柱头螺栓38被固定地紧固到该下部叶片环34上。
在该第一螺纹端40与第二螺纹端42之间，每个叶片柱头螺栓38包括一个叶片部44和一个调节部46。该叶片部44是与该第一螺纹端40相邻的并且该调节部46是与该第二螺纹端42和该叶片部44相邻的。该叶片部44具有第一外径并且该调节部46具有第二外径。该叶片部44的第一外径大于该调节部46的第二外径，这样使得在该叶片部44与该调节部46之间限定了一个肩台48。
参见图4，每个叶片柱头螺栓38延伸贯穿这些导向叶片16的一个导向叶片的内部槽26，这样使得该叶片部44的第一外径与该内部槽26的内壁接合。在一个替代实施例中，考虑了可以将一个长方体布置在每个叶片柱头螺栓38的叶片部44上。该长方体相对于该叶片柱头螺栓38枢转并且该长方体的相对面接合该内部槽26的内壁。这些长方体增加了这些叶片柱头螺栓38与这些内部槽26的内壁之间的接触面积，由此减小磨损并且增加耐用性。
上部叶片环36包括在圆周方向上间隔开的多个孔(未示出)。上部叶片环36配合在这些叶片柱头螺栓38上使得这些叶片柱头螺栓38延伸贯穿该多个孔，如图5中所示。更确切地说，每个叶片柱头螺栓38的调节部46延伸贯穿该上部叶片环36的这些孔中的一个对应孔。上部叶片环36的第一侧52面向这些导向叶片16的第一平面表面24并且抵接每个叶片柱头螺栓38的肩台48，以相对于该下部叶片环34在轴向方向上定位该上部叶片环36。如此，这些叶片柱头螺栓38控制该下部叶片环34与上部叶片环36之间的间隔，以便为这些导向叶片16提供足够的间隙。
提供了一个调节环54以用于改变一个打开位置(图10中示出)与一个关闭位置(图11中示出)之间的这些导向叶片16的角位置。在打开位置中，这些导向叶片16总体上相对于涡轮机旋转轴线R1径向地定位，由此允许排气流动穿过叶轮入口12而到达涡轮机叶轮。在关闭位置中，这些导向叶片16总体上相对于涡轮机旋转轴线R1切向地定位，由此阻碍排气流动穿过叶轮入口12而到达涡轮机叶轮。这些导向叶片16根据所希望流动到该涡轮机叶轮的排气是在该打开位置与该关闭位置之间的一定范围的角位置上可调节的。该调节环54围绕该涡轮机旋转轴线R1在第一方向(从附图中观察时是顺时针)上的旋转移动引起这些导向叶片16向该打开位置处移动。相反，该调节环54围绕该涡轮机旋转轴线R1在第二方向(从附图中观察时是逆时针)上的旋转移动引起这些导向叶片16向该关闭位置处移动。
参见图6，该调节环54邻近该上部叶片环36的第二侧56定位并且包括在圆周方向上间隔开的多个孔58。每个导向叶片16的致动杆22邻接该上部叶片环36的外圆周60并且在轴向方向上延伸超过该上部叶片环36的第二侧56。每个导向叶片16的致动杆22被接收在该调节环54的这些孔58中的一个对应孔中。参见该调节环54的截面视图，如在图1中所示，该调节环54包括在轴向方向上相邻该上部叶片环36的外圆周60延伸的一个唇缘61。应了解的是，唇缘61限定了该叶轮入口12的壁的一部分。该调节环54的内圆周62包括在圆周方向上间隔开的多个槽口64。在每个叶片柱头螺栓38上布置了一个套管66。该套管66环绕该叶片柱头螺栓38的调节部46并且将该调节环54接合在对应槽口64中。如此，每个套筒66至少部分地被布置在这些槽口64中的一个对应槽口中。这些槽口64在圆周方向上在第一末端68与第二末端70之间延伸。
参见图7和图8，一个第二上部叶片环或固定环72被相邻该调节环54布置并且利用多个螺母74被固持在位以将该叶片套件组件14的前述部件保持在一起。该固定环72包括在圆周方向上间隔开的多个孔(未示出)。该固定环72配合在这些叶片柱头螺栓38上使得这些叶片柱头螺栓38延伸贯穿该多个孔。更确切地说，每个叶片柱头螺栓38的第二螺纹端42延伸穿过该固定环72的这些孔中的一个对应孔并且这些螺母74被拧到该第二螺纹端42上。每个套筒66的第一面78与该上部叶片环36的第二侧56接触并且每个套筒66的第二面80与该固定环72接触以在轴向方向上相对于该上部叶片环36定位该固定环72。如此，该套筒66控制该上部叶片环36与该固定环72之间的间隔，以为该调节环54的旋转运动提供足够间隙。
一个盖体环82利用多个螺栓84被紧固到该涡轮机壳体10上以使该叶片套件组件14被保持在该涡轮机壳体10内，如图1和图9所示。
为了调节这些导向叶片16的角位置，提供了一个致动器装置(未示出)。该致动器装置操作性地被联接到一个致动器枢转轴86上，该枢转轴延伸穿过该盖体环82并且由一个枢转轴衬套88支撑。该致动器枢转轴86进而操作性的联接到一个致动器块90上，该致动器块利用一个螺栓92被紧固到该调节环54上。该螺栓92延伸穿过该致动器块90并且被拧入该调节环54的一个螺纹孔94中。该致动器装置的致动运动由此被转换成调节环54的旋转运动。
开始，这些导向叶片16可以位于中间或零度位置，其中这些导向叶片16总体上位于该打开位置与该关闭位置之间。处于零度位置时，每个叶片柱头螺栓38大体上置于对应导向叶片16的内部槽26的前端30与后端32的中间并且大体上在调节环54中的对应槽口64的第一末端68与第二末端70的中间。
为了将这些导向叶片16调整到打开位置，该致动器装置致使该调节环54在第一方向(当从附图中观察时是顺时针)上绕该涡轮机旋转轴线R1旋转。当该调节环54在第一方向旋转时，该调节环54推动每个导向叶片16上的致动杆22，这致使这些导向叶片16枢转并且相对于这些叶片柱头螺栓38滑动直到这些槽口64的第一末端68抵接这些叶片柱头螺栓38上的套筒66。当这些槽口64的第一末端68抵接这些叶片柱头螺栓38上的套筒66时，由此限定这些导向叶片16的打开位置，应考虑到在这些叶片柱头螺栓38与这些内部槽26的前端30之间可能存在小间隙。提供该间隙以允许排气杂物在这些内部槽26中可能积聚同时依然允许这些导向叶片16实现完整行程。替代地，这些导向叶片16到该打开位置的完整行程可能对应于这些叶片柱头螺栓38抵靠这些内部槽26的前端30而不脱离本发明的范围。这些叶片柱头螺栓38起到这些导向叶片16的枢转中心的作用。当这些叶片柱头螺栓38处于或邻近这些内部槽26的前端30时，这些叶片柱头螺栓38大约位于这些导向叶片16从前缘18开始测量时的弦长C的百分之二十五处。这些叶片柱头螺栓38的这个位置有利于处于打开位置处的这些导向叶片16在排气流动穿过该叶轮入口12时的稳定性。
为了将这些导向叶片16调整到关闭位置，该致动器装置致使该调节环54在第二方向(当从附图中观察时是逆时针)上绕该涡轮机旋转轴线R1旋转。当该调节环54在第二方向旋转时，该调节环54推动每个导向叶片16上的致动杆22，这致使这些导向叶片16枢转并且相对于这些叶片柱头螺栓38滑动直到叶片对叶片的接触发生，由此限定这些导向叶片16的关闭位置。当这些导向叶片16处于关闭位置时，应考虑到在这些叶片柱头螺栓38与这些内部槽26的后端32之间存在一个小间隙。提供该间隙以允许排气杂物在这些内部槽26中可能积聚同时依然允许这些导向叶片16实现完整行程。替代地，这些导向叶片16到该关闭位置的完整行程可能对应于这些叶片柱头螺栓38抵靠这些内部槽26的后端32或是这些叶片柱头螺栓38上的套筒66抵靠这些槽口64的第二末端70而不脱离本发明的范围。这些叶片柱头螺栓38起到这些导向叶片16的枢转中心的作用。当这些叶片柱头螺栓38处于或邻近这些内部槽26的后端32时，这些叶片柱头螺栓38大约位于这些导向叶片16从前缘18开始测量时的弦长C的百分之五十处。这些叶片柱头螺栓38的这个位置总体上使来自作用于这些导向叶片16的排气在枢转中心前后的压力相等。应考虑到的是该枢转中心前后的排气压力均衡将使这些导向叶片16维持在关闭位置处所需要的作用力最小化。
在此以说明性的方式描述了本发明，并且应理解的是，所使用的术语旨在本质上是描述词语而非限制词语。鉴于以上的传授内容，本发明的许多修改和变体都是可能的。因此应理解的是，在所附权利要求书的范围内，可以按照与在本说明内具体列举的不同方式来实践本发明。

Claims (15)

1.一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片套件组件(14)，所述叶片套件组件(14)包括：
在圆周方向上间隔开的多个导向叶片(16)；以及
多个枢转中心(38)，其中所述多个枢转中心(38)中的每个枢转中心对应所述多个导向叶片(16)中的一个导向叶片，并且其中所述多个枢转中心(38)相对于所述多个导向叶片(16)的位置随着所述多个导向叶片(16)的角位置的调整而改变。
2.在权利要求1所述的叶片套件组件(14)，进一步包括：
一个下部叶片环(34)；
在轴向方向上与所述下部叶片环(34)间隔开的一个上部叶片环(36)，其中所述多个导向叶片(16)在所述轴向方向上被布置在所述下部叶片环(34)与所述上部叶片环(36)之间；
被固定地紧固到所述下部叶片环(34)上的多个叶片柱头螺栓(38)，其中所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓在所述轴向方向上延伸穿过所述多个导向叶片(16)中的一个导向叶片的长形槽(26)；
操作性地联接到所述多个导向叶片(16)上的一个调节环(54)，以用于响应于所述调节环(54)的旋转而改变所述多个导向叶片(16)的所述角位置；以及
邻近所述调节环(54)的一个固定环(72)，所述固定环(72)被联接到所述下部叶片环(34)上以将所述叶片套件组件(14)保持在一起。
3.如权利要求2所述的叶片套件组件(14)，其中所述调节环(54)在第一方向上的旋转致使所述多个导向叶片(16)枢转并且相对所述多个叶片柱头螺栓(38)向打开方向滑动，并且其中所述调节环(54)在第二方向上的旋转致使所述多个导向叶片(16)枢转并且相对于所述多个叶片柱头螺栓(38)向关闭位置滑动。
4.如权利要求3所述的叶片套件组件(14)，其中所述长形槽(26)在一个前端(30)与一个后端(32)之间延伸，并且其中当所述多个导向叶片(16)处于所述打开位置时所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓大体上被布置在所述长形槽(26)的所述前端(30)，并且其中当所述多个导向叶片(16)处于所述关闭位置时所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓大体上被布置在所述长形槽(26)的所述后端(32)。
5.如权利要求4所述的叶片套件组件(14)，其中将所述多个导向叶片(16)中的每个导向叶片的一个前缘(18)与一个后缘(20)相连接的直线限定了一个弦长(C)，并且其中在所述多个导向叶片(16)处于所述打开位置时所述多个叶片柱头螺栓(38)被布置在所述弦长(C)的大约百分之二十五处，并且其中在所述多个导向叶片(16)处于所述关闭位置时所述多个叶片柱头螺栓(38)被布置在所述弦长(C)的大约百分之五十处。
6.如权利要求5所述的叶片套件组件(14)，其中所述多个导向叶片(16)中的每个导向叶片包括在所述轴向方向上延伸的一个致动杆(22)，其中所述致动杆(22)被接收在所述调节环(54)的一个对应孔(58)中。
7.如权利要求6所述的叶片套件组件(14)，其中所述上部叶片环(36)在所述轴向方向上被布置在所述多个导向叶片(16)与所述调节环(54)之间，并且其中所述固定环(72)在所述轴向方向上与所述上部叶片环(36)是间隔开的。
8.如权利要求7所述的叶片套件组件(14)，其中所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓包括一个具有第一直径的叶片部(44)和一个具有第二直径的调节部(46)，其中所述第一直径大于所述第二直径，由此在所述叶片部(44)与所述调节部(46)之间限定一个肩台(48)。
9.如权利要求8所述的叶片套件组件(14)，其中所述上部叶片环(36)抵靠所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓的所述肩台(48)，由此在所述轴向方向上相对于所述下部叶片环(34)定位所述上部叶片环(36)以控制所述下部叶片环(34)与所述上部叶片(36)之间的间隔，由此提供用于所述多个导向叶片(16)的间隙。
10.如权利要求9所述的叶片套件组件(14)，其中所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓包括一个套筒(66)，该套筒被布置在所述上叶片环(36)与所述固定环(72)之间，其中所述上部叶片环(36)抵靠所述套筒(66)的一个第一面(78)并且所述固定环(72)抵靠所述套筒(66)的一个第二面(80)，所述套筒(66)在所述向方向上相对于所述上部叶片环(36)定位所述固定环(72)以控制所述上部叶片环(36)与所述固定环(72)之间的间隔，由此提供用于所述调节环(54)旋转运动的间隙。
11.如权利要求10所述的叶片套件组件(14)，其中所述调节环(54)的一个内圆周(62)包括多个在所述圆周方向上间隔开的槽口(64)，并且其中在所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓上的所述套筒(66)至少是部分地布置在所述多个槽口(64)中的一个槽口中。
12.如权利要求11所述的叶片套件组件(14)，其中所述多个槽口(64)中的每个槽口在所述圆周方向上在第一末端(68)与第二末端(70)之间延伸，并且其中所述打开位置在所述套筒(66)抵靠所述多个槽口(64)的所述第一末端(68)时被限定，并且其中所述关闭位置是由所述多个导向叶片(16)之间的叶片对叶片的接触来限定的。
13.一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片套件组件(14)，所述叶片套件组件(14)包括：
一个下部叶片环(34)；
一个上部叶片环(36)，该上部叶片环在轴向方向上与所述下部叶片环(34)间隔开；
多个导向叶片(16)，这些导向叶片在圆周方向上是间隔开的并且在所述轴向方向上被布置在所述下部叶片环(34)与所述上部叶片环(36)之间；
多个枢转中心(38)，其中所述多个枢转中心(38)中的每个枢转中心对应于所述多个导向叶片(16)中的一个导向叶片；
操作性地联接到所述多个导向叶片(16)上的一个调节环(54)，以用于响应于所述调节环(54)的旋转而改变所述多个导向叶片(16)的角位置；以及
邻近所述调节环(54)的一个固定环(72)，所述固定环(72)联接到所述下部叶片环(34)上以将所述叶片套件组件(14)保持在一起；
其中在所述多个导向叶片(16)的所述角位置响应于所述调节环(54)的旋转而进行调节时，所述多个枢转中心(38)相对于所述多个导向叶片(16)的位置随之改变。
14.如权利要求13所述的叶片套件组件(14)，其中所述多个导向叶片(16)中的每个导向叶片限定了一个弦长(C)，并且其中当所述多个导向叶片(16)的所述角位置被调节时所述枢转中心(38)的所述位置相对于所述弦长(C)随之改变。
15.一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片套件组件(14)，所述叶片套件组件(14)包括：
一个下部叶片环(34)；
一个上部叶片环(36)，该上部叶片环在轴向方向上与所述下部叶片环(34)间隔开；
多个导向叶片(16)，这些导向叶片在所述下部叶片环(34)与所述上部叶片环(36)之间在圆周方向上间隔开，其中所述多个导向叶片(16)中的每个导向叶片包括在所述轴向方向上贯穿其延伸的一个长形槽(26)；
被固定地紧固到所述下部叶片环(34)上的多个叶片柱头螺栓(38)，其中所述多个叶片柱头螺栓(38)中的每个叶片柱头螺栓在所述轴向方向上延伸穿过所述多个导向叶片(16)中的一个导向叶片的所述长形槽(26)；
操作性地联接到所述多个导向叶片(16)上的一个调节环(54)，以用于响应于所述调节环(54)的旋转而改变所述多个导向叶片(16)的角位置；以及
邻近所述调节环(54)的一个固定环(72)，所述固定环(72)联接到所述下部叶片环(34)上以将所述叶片套件组件(14)保持在一起；
其中所述调节环(54)在相反的第一方向与第二方向上的旋转致使所述多个导向叶片(16)相对于所述多个叶片柱头螺栓(38)在打开位置与关闭位置之间的枢转和滑动运动。
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