CN104863178A - 可置于地下的电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可置于地下的电动汽车充电装置，属于电动汽车充电领域。解决了目前电动汽车充电装置占用环境空间，降低了土地利用率的主要问题。本发明包括充电箱、位于地表以下的混凝土结构，充电箱位于混凝土结构内；混凝土结构包括长方体状的安置仓、长方体状的进风防水仓、底部为斜面的直角梯形体状的进风排水仓和底部为斜面的直角梯形体状的排风排水仓，充电箱位于安置仓内，进风防水仓位于安置仓的正下方，进风排水仓和排风排水仓位于安置仓的两侧。本发明主要用于给电动汽车充电。

Description

可置于地下的电动汽车充电装置
技术领域
本发明涉及一种可置于地下的电动汽车充电装置，属于电动汽车充电领域。
背景技术
现有的电动汽车充电装置，充电站多是安装在地上建筑内，占用地上土地使用面积，广场、闹市配套的多以箱房的形式安装，挤占黄金地面，与周边优美的城市环境格格不入，所以急需一种新的充电方式来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提出一种可置于地下的电动汽车充电装置，即提升了土地利用率，也不影响周边的环境，具有防盗，防触电，使用维护方便等效果。
本发明所述的可置于地下的电动汽车充电装置，包括充电箱、位于地表以下的混凝土结构，充电箱位于混凝土结构内；混凝土结构包括长方体状的安置仓、长方体状的进风防水仓、底部为斜面的直角梯形体状的进风排水仓和底部为斜面的直角梯形体状的排风排水仓，充电箱位于安置仓内，所述的进风防水仓位于安置仓的正下方，所述的进风排水仓和排风排水仓位于安置仓的两侧。因为混凝土结构是埋在地下的，整个充电装置就被完全设置在地下，不会挤占路面了，通过混凝土隔板将混凝土结构内部隔离成各个仓室，各个仓室均具有不同的功能。
所述安置仓上方设有检修口，进风排水仓上方设有进风口，排风排水仓上方设有排风口；混凝土结构中还包括连通进风排水仓和排风排水仓的进风管道，进风管道沿着安置仓在靠近进风排水仓一面的侧壁竖直安置，其上端在安置仓的上部弯曲通向进风排水仓，其下端直通到进风防水仓；混凝土结构中还包括排风管道，排风管道位于安置仓的上部，连通安置仓和排风排水仓。检修口是设置在安置仓上的，也就是地表面，可供工作人员进入安装或检修，进风口和排风口安置在上述两个独立仓室上，也是位于地表面。进风管道一端位于进风排水仓，通过进风排水仓与安置仓之间的混凝土壁上的孔通向安置仓，让后弯曲90度向下，沿着侧壁往下布置，再通过安置仓与进风防水仓之间的混凝土壁上的孔，直通到进风防水仓，即进风管道一直通向整个混凝土结构的底部。排风管道则位于安置仓的上部，穿过安置仓与排风排水仓之间的混凝土壁，连通两个仓室，管道的两个口均是位于两仓的上部，处于同一水平线上。
所述进风排水仓和排风排水仓的底部斜面上，均设有通向下水道的排水口，进风防水仓内设有能够将其内部水排入到下水道的排水设备。所述的排水设备其能监测进风防水仓内部水位，当水位超过预定水位，就将水排到下水道中。
所述进风管道在进风排水仓内的管道口朝下设置，排风管道在排风排水仓内和安置仓内的管道口均朝下设置。进风管道的上端管道口和排风管道的两个管道口，设置成90度弯曲向下的形状，可以保证进气出气的同时，起到防水的效果。
所述进风排水仓的底部斜面上设有至少一个排水口，所述的排风排水仓的底部斜面上设有至少一个排水口。
所述进风防水仓和安置仓通过位于两者之间的混凝土板上的通孔连通，所述的通孔至少设有一个。
所述进风口至少设有一个，进风口上设有防尘装置，所述的排风口至少设有一个，排风口上设有防尘装置。所述防尘装置能够有效的防止尘土进入混凝土结构。
所述检修口上覆盖设置有防水防尘装置的混凝土板，并设有报警装置。混凝土板可以打开，方便维修人员进入，所述的报警装置主要用来防盗。
所述充电箱表面具有防腐、防锈外壳，用于防止雨水和空气的侵蚀，增加本发明的使用寿命。
所述充电箱设有电源引出线，电源引出线经混凝土结构上的线孔与地面上的供汽车充电的充电点连接，充电点至少设有一个，混凝土结构上的线孔设有防水结构。从充电箱上引出的电源线，是为了把充电装置的电能引出到地面充电点，这是就要在混凝土结构的壁上打线孔，让电源线通过，此线孔不会影响混凝土的强度和密封性，壁上的线孔与电源线紧密配合，并设有防水装置；在不影响充电装置的充电效果的前提下，引出的电源线可分为多条，连接地面多个充点电，可以分别或者同时供多个电动汽车充电。
所述混凝土结构做防水处理，以免混凝土结构渗水对其内部的设备造成损坏。
本发明的有益效果是：
(1)本发明将整个充电装置全部埋藏于地下，不占用地面上的任何空间，提高了土地利用率，也不会影响到周边的环境，而且埋于地下安全性好，有效避免触电事故。
(2)本发明有独立的排水装置，进风口排风口均有排水孔且与城市排水管网连接，应对雨雪天气通过进排风口进水，防止大雨天低洼地的灌水。混凝土结构底部设置的进风防水仓内安装自动检测的排水设备，当有水进入内部后，通过监测装置监控水位，当水位到达警戒线启动排水设备，将水排出。保证本发明的安全运行。
(3)本发明有独立的排风装置，设备进风口将冷风直接送入本发明的底部，因为底部的进风防水仓和安置仓之间的混凝土板上有通孔，所以在底部冷风的推动下，整个混凝土结构内的热气上流，通过排风管道进入排风排水仓，再经排风口将热气流排出，提高了散热性能。
(4)进风管道上端管道口和排风管道的两个管道口，均是朝下的，保证了让气流通过的同时，又起到了防水的效果。
(5)进风口和排风口均设有防尘装置，使其不会因为设置在地面上，而造成尘土进入到混凝土结构中来。
(6)检修口上覆盖有防水防尘的混凝土板，并设有报警装置，检修口供维修人员进出，起到了便于安装维护的效果，报警装置起到了防盗功能。
(7)充电箱表面具有防腐、防锈外壳，混凝土结构做防水处理，延长了本发明的使用寿命。
(8)本发明在地面设有多个充电点，可以分别或者同时供多个电动汽车充电，且操作方便，无须人员值守，驾驶员自行可完成充电过程，节省人力。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图中：1、混凝土结构  2、检修口  3、排风口  4、排风管道  5、排风排水仓  6、排水口  7、排水设备  8、进风防水仓  9、充电箱  10、进风排水仓  11、进风管道  12、进风口  13、安置仓  14、通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
实施例一
如图1所示，本发明所述的可置于地下的电动汽车充电装置包括充电箱9,和位于地表以下的混凝土结构1，充电箱9位于混凝土结构1内；混凝土结构1包括长方体状的安置仓13、长方体状的进风防水仓8、底部为斜面的直角梯形体状的进风排水仓10和底部为斜面的直角梯形体状的排风排水仓5，充电箱9位于安置仓13内，进风防水仓8位于安置仓13的正下方，进风排水仓10和安置仓13位于充电箱9的两侧；安置仓13上方设有检修口2，进风排水仓10上方设有进风口12，排风排水仓5上方设有排风口3；混凝土结构1中还包括连通进风排水仓10和排风排水仓5的进风管道11，进风管道11沿着安置仓13在靠近进风排水仓10一面的侧壁竖直安置，其上端在安置仓13的上部弯曲通向进风排水仓10，其下端直通到进风防水仓8；混凝土结构1中还包括排风管道4，排风管道4位于安置仓13的上部，连通安置仓13和排风排水仓5；进风排水仓10和排风排水仓5的底部斜面上，均设有通向下水道的排水口6，所述的进风防水仓8内设有能够将其内部水排入到下水道的排水设备7。
其工作过程如下：当电动汽车开到地面充电点时，驾驶员将汽车上的充电接头和地面上的充电点相连接，开始充电。与此同时，冷风装置启动(图中未示出)，冷风经进风口12进入到进风排水仓10，再进入进风管道11，经管道进入整个混凝土结构1的底部，即进风防水仓8内，冷气经过通孔14朝上推动者热气流向上流动，然后经过排风管道4进入到排风排水仓5，再经排风口3排除，直至电动汽车充完电，冷风输送结束，整个过程散热效果极佳。所述进风口12可设置一到四个，排风口3可设置一到四个。
进风口12和排风口3均设有防尘装置(图中未示出)，防止尘土进入，遇到雨雪天气时，经进风口12和排风口3进入进风排水仓10和排风排水仓5的水，都会从其斜面设置的排水口6排入下水道，所述的排水口6，在两个仓的斜面处分别至少设有一个。雨雪太大，当两个仓的水达到管道口的位置时，在进风排水仓10的水有可能沿着管道流入到进风防水仓8内，在排风排水仓5中的水，有可能先进入到安置仓13，然后经通孔14也进入到进风防水仓8内，这时如果水位超过警戒水位，排水设备7工作，将水排到下水道中去，以保证设备的安全正常运行。所述通孔14可以在进风防水仓8和安置仓13之间的混凝土板上的合适位置，在不影响其强度的前提下，设置多个。
本发明还设有检修口2，检修口2可以供维修人员进出，以方便安装维修保养，检修口2上覆盖具有防水防尘装置(图中未示出)的混凝土板，并设有报警装置(图中未示出)，即方便维修，又能起到防盗功能。充电箱9表面具有防腐、防锈外壳，混凝土结构1做防水处理。
本发明所述的充电箱9设有电源引出线(图中未示出)，电源引出线经混凝土结构1上的线孔(图中未示出)与地面上的供汽车充电的充电点(图中未示出)连接，所述的线孔设有防水结构。
实施例二
本实施例中，可置于地下的电动汽车充电装置与实施例一的区别在于，所述的进风管道11在进风排水仓10内的管道口朝下设置，所述的排风管道4在排风排水仓5内和安置仓13内的管道口均朝下设置。这样就可以保证了让气流通过的同时，又起到了防水的效果。
其它同实施例一。
实施例三
本实施例与实施例一的区别在于，在能保证本发明充电效果的前提下，从充电箱9引出的电源引出线分为多条支路，分别与地面的多个充电点相连接，可供多个汽车使用。
其它同实施例一。

Claims (10)

1.一种可置于地下的电动汽车充电装置，包括充电箱(9),其特征在于：还包括位于地表以下的混凝土结构(1)，所述的充电箱(9)位于混凝土结构(1)内；
所述的混凝土结构(1)包括长方体状的安置仓(13)、长方体状的进风防水仓(8)、底部为斜面的直角梯形体状的进风排水仓(10)和底部为斜面的直角梯形体状的排风排水仓(5)，所述的充电箱(9)位于安置仓(13)内，所述的进风防水仓(8)位于安置仓(13)的正下方，所述的进风排水仓(10)和排风排水仓(5)位于安置仓(13)的两侧；
所述的安置仓(13)上方设有检修口(2)，所述的进风排水仓(10)上方设有进风口(12)，所述的排风排水仓(5)上方设有排风口(3)；所述的混凝土结构(1)中还包括连通进风排水仓(10)和排风排水仓(5)的进风管道(11)，进风管道(11)沿着安置仓(13)在靠近进风排水仓(10)一面的侧壁上竖直安置，其上端在安置仓(13)的上部弯曲通向进风排水仓(10)，其下端直通到进风防水仓(8)；所述的混凝土结构(1)中还包括排风管道(4)，排风管道(4)位于安置仓(13)的上部，连通安置仓(13)和排风排水仓(5)；
所述的进风排水仓(10)和排风排水仓(5)的底部斜面上，均设有通向下水道的排水口(6)，所述的进风防水仓(8)内设有能够将其内部水排入到下水道的排水设备(7)。
2.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的进风管道(11)在进风排水仓(10)内的管道口朝下设置。
3.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的排风管道(4)在排风排水仓(5)内和安置仓(13)内的管道口均朝下设置。
4.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的进风排水仓(10)的底部斜面上设有至少一个排水口(6)，所述的排风排水仓(5)的底部斜面上设有至少一个排水口(6)。
5.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的进风防水仓(8)和安置仓(13)通过位于两者之间的混凝土板上的通孔(14)连通，所述的通孔(14)至少设有一个。
6.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的进风口(12)至少设有一个，进风口(12)上设有防尘装置，所述的排风口(3)至少设有一个，排风口(3)上设有防尘装置。
7.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的检修口(2)上覆盖设置有防水防尘装置的混凝土板，并设有报警装置。
8.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的充电箱(9)表面具有防腐、防锈外壳。
9.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的充电箱(9)设有电源引出线，所述电源引出线经混凝土结构(1)上的线孔与地面上的供汽车充电的充电点连接，所述充电点至少设有一个，所述混凝土结构(1)上的线孔设有防水结构。
10.根据权利要求1所述的可置于地下的电动汽车充电装置，其特征在于：所述的混凝土结构(1)做防水处理。
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Denomination of invention: Electric car charging device capable of being placed beneath ground

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Denomination of invention: Electric vehicle charging device that can be placed underground

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