CN104843033A - 一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法 - Google Patents

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CN104843033A CN201510256009.3A CN201510256009A CN104843033A CN 104843033 A CN104843033 A CN 104843033A CN 201510256009 A CN201510256009 A CN 201510256009A CN 104843033 A CN104843033 A CN 104843033A
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compartment
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Inventor
吴光胜
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Space Beijing Square Formation Network Technology Co Ltd
Original Assignee
Space Beijing Square Formation Network Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供了一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，包括以下步骤：步骤1：为每节车厢内的无线网络设备设置至少二个探测器；步骤2：为车头设置的无线网络设备单独编码；步骤3：探测到车头设置的无线网络设备后，自动更改每节车厢内无线网络设备的编码。本发明利用在列车车厢部署具有自动认知、互联桥接功能的无线网络设备，实现列车车厢自动编组。

Description

一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法
技术领域
本发明属于车载无线网络设备领域，尤其涉及一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法。
背景技术
目前，基于列车车载无线网络设备的列车自动编组没有很好的解决方案，高速、快捷的列车在城市之间的多次往返，导致了列车车厢编码的不断变动，如何实现列车在行驶中可以自动编码，目前方案中多采用了智能化测量仪器，单台仪器能够实现多种测量功能或测量模式，不同的测量模式下会有不同的显示界面提供给用户。测量功能或测量模式的选择一般通过按键或菜单进行操作，过程比较繁琐。也不适用于列车车载无线网络设备的自动编组。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法。
本发明是这样实现的，一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，包括以下步骤：
步骤1：为每节车厢内的无线网络设备设置至少二个探测器；
步骤2：为车头设置的无线网络设备单独编码；
步骤3：探测到车头设置的无线网络设备后，自动更改每节车厢内无线网络设备的编码。
所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，包括步骤1包括：所述至少两个探测器，其中一个探测器为方向探测器，用于探测列车行进的方向，另一个探测器为距离探测器，用于探测当前车厢与车头之间的距离。
所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，所述步骤1包括：内存绘图的中心点右侧的距离与车头设置的无线网络设备的中心点相映射。
所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，所述步骤1还包括以下步骤：
内存绘图的中心点距离与车头设置的无线网络设备的中心点对应，智能测量仪器硬件切换到相应的测量模式上；
内存缓存模块对内存绘图中存放的显示界面图像进行清除，使其始终显示最新的三幅显示界面图像。
所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，所述步骤2包括：单独编码为英文字母及数字的方式。
所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，所述步骤3包括：根据车头行驶的方向以及与当前车厢与车头之间的距离，计算当前车厢在本节车厢的位置，将确定的位置加入到当前车厢的无线网络设备的编码中的编码头中。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明利用在列车车厢部署具有自动认知、互联桥接功能的无线网络设备，实现列车车厢自动编组。
附图说明
图1是本发明方法流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明所述的智能测量仪器采用智能操作系统，具有触摸屏和内存缓存模块。假设该测量仪器具有N个不同的测量功能，用(F1、F2、F3…FN)表示，每个功能都具有不同的显示界面，用(U1、U2、U3…UN)表示。通过手指滑动触摸屏可以循环在N个不同的显示界面间平滑切换，并切换相应的测量模式。
本发明技术方案主要通过软件设计实现，为了能在触摸屏幕上流畅的滑动切换，采用了内存缓存的绘图方法。
图1中，一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其中，包括以下步骤：
步骤1：为每节车厢内的无线网络设备设置至少二个探测器；
步骤2：为车头设置的无线网络设备单独编码；
步骤3：探测到车头设置的无线网络设备后，自动更改每节车厢内无线网络设备的编码。
上述中，所述步骤1包括：所述至少两个探测器，其中一个探测器为方向探测器，用于探测列车行进的方向，另一个探测器为距离探测器，用于探测当前车厢与车头之间的距离。
上述中，所述步骤1包括：内存绘图的中心点右侧的距离与车头设置的无线网络设备的中心点相映射。
进一步而言，上述中，所述步骤1还包括以下步骤：
内存绘图的中心点距离与车头设置的无线网络设备的中心点对应，智能测量仪器硬件切换到相应的测量模式上；
内存缓存模块对内存绘图中存放的显示界面图像进行清除，使其始终显示最新的三幅显示界面图像。
进一步而言，上述中，所述步骤2包括：单独编码为英文字母及数字的方式。
进一步而言，上述中，所述步骤3包括：根据车头行驶的方向以及与当前车厢与车头之间的距离，计算当前车厢在本节车厢的位置，将确定的位置加入到当前车厢的无线网络设备的编码中的编码头中。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明利用在列车车厢部署具有自动认知、互联桥接功能的无线网络设备，实现列车车厢自动编组。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：为每节车厢内的无线网络设备设置至少二个探测器；
步骤2：为车头设置的无线网络设备单独编码；
步骤3：探测到车头设置的无线网络设备后，自动更改每节车厢内无线网络设备的编码。
2.根据权利要求1所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其特征在于，所述步骤1包括：所述至少两个探测器，其中一个探测器为方向探测器，用于探测列车行进的方向，另一个探测器为距离探测器，用于探测当前车厢与车头之间的距离。
3.根据权利要求2所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其特征在于，所述步骤1包括：内存绘图的中心点右侧的距离与车头设置的无线网络设备的中心点相映射。
4.根据权利要求1所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其特征在于，所述步骤1还包括以下步骤：
内存绘图的中心点距离与车头设置的无线网络设备的中心点对应，智能测量仪器硬件切换到相应的测量模式上；
内存缓存模块对内存绘图中存放的显示界面图像进行清除，使其始终显示最新的三幅显示界面图像。
5.根据权利要求1所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其特征在于，所述步骤2包括：单独编码为英文字母及数字的方式。
6.根据权利要求1所述的基于列车车载无线网络设备的列车自动编组方法，其特征在于，所述步骤3包括：根据车头行驶的方向以及与当前车厢与车头之间的距离，计算当前车厢在本节车厢的位置，将确定的位置加入到当前车厢的无线网络设备的编码中的编码头中。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107226110A (zh) * 2017-05-23 2017-10-03 杭州迪普科技股份有限公司 一种列车车厢的编号方法及装置
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CN111614851A (zh) * 2020-05-26 2020-09-01 成都零壹众科技有限公司 智能集群调度指挥系统及事件处理方法及调度指挥方法

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