CN104806434A - 一种海水发电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种海水发电系统,具体包括:涡轮机叶片(1)和传动轴,且传动轴连接到变速箱(2),所述变速箱(2)带动双管液压泵(3),双管液压泵连接液压管(4)连接到蓄能器(5)上,该蓄能器(5)又连接到液压马达(6),液压马达(6)连接到电球(7),电球(7)连接变电站,其中,所述变速箱和液压管之间还设有一双管液压泵(3),所述变速箱带动双管液压泵(3)液压油或水通过液压管(4)并将液压油或水压入到蓄能器(5)内,所述蓄能器又通过液压管连接液压马达(6)达到100公斤以上发电压力,所述液压马达(6)带动电球转动发电(7)并输送到变电站变压连网。

Description

一种海水发电系统
技术领域
本发明属于发电领域,具体涉及一种海水发电系统。
背景技术
现有专利,公开了一种海水发电设备,如图2所示,具体来说,其包括:一个涡轮机叶片11,一根传动轴12,一根传动链条13,一个变速箱14,一个发电机15和固定立柱16。发电原理是涡轮机在海水中,无论是顺流还是逆流,涡轮机都能转动。涡轮机通过传动轴带动链条,然后通过链条来带动变速箱,再由变速箱带动发电机发电,将动能转变为电能,经过稳压变压装置并网输电。涡轮机的叶片可以是2片至10片不等,用多少叶片可以根据不同地域不同水流速度加以选用。涡轮机叶片直面顺流或逆流成25度到39度,水流动时涡轮机自然转动。
将本设备固定在海底,涡轮机装置在流动的海水中,并且使涡轮机正面与流水方向垂直,这样流动的海水就可以驱动叶片而带动发电机发电。涡轮机的转速根据海洋水流速的快慢来决定,从1转/分通过变速箱变速发电,转速越快发电越多。
以上专利具有很好的效果,但是,海洋的潮汐有涨有退,即涨满即退,退满即涨,潮汐发电的最大难题是流速由慢到快,由快到慢,一日一次,一夜一次,水轮机的转速也由慢到快由快到慢,转快时非常大力转慢时又非常小力,因此发出电来电压就非常不稳定,并且给水轮机配电球也十分难配、如电球配得小一点在流速快水轮机转速转得快力非常大时,电球用不完其能量,就会造成部分能量浪费,如电球配大一点,在流速慢时水轮机又拖不动电球,拖不动电球发不出电来也就浪费部分能量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供了一种海水发电系统,用于克服现有技术的缺点。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下:
一种海水发电系统,具体包括:涡轮机叶片(1)和传动轴,且传动轴连接到变速箱(2),所述变速箱(2)带动双管液压泵(3),双管液压泵连接液压管(4)连接到蓄能器(5)上,该蓄能器(5)又连接到液压马达(6),液压马达(6)连接到电球(7),电球(7)连接变电站,其中,所述变速箱和液压管之间还设有一双管液压泵(3),所述变速箱带动双管液压泵(3)液压油或水通过液压管(4)并将液压油或水压入到蓄能器(5)内,所述蓄能器又通过液压管连接液压马达(6)达到100公斤以上发电压力,所述液压马达(6)带动电球转动发电(7)并输送到变电站变压连网。
进一步地,优选的结构是,所述双管液压泵具有两条大小不等的输出管,在蓄能器压力小的情况下,通过双管输出管快速将液压油或水压进蓄能器,在蓄能器压力大于280公斤或水轮机转速慢少力时,大口径输出管的活塞由于输过来的压力小无法开启活塞自动关闭,剩下小管继续工作。
进一步地,优选的结构是,所述双管液压泵具体包括:旋转轴(101)和设于旋转轴(101)上的高低转盘(201),其中,高低转盘(201)转盘高的位置转到左边将泵筒里的液压油或水往前推压,转盘高的位置转到右边将右边泵筒里的液压油或水往前推压,所述泵体上具有低压吸油口(301)和高压出油口(801),此外,泵体内部设有第一泵筒(401)和第二泵筒(41),第一泵筒设有第一泵筒活塞(501),第二泵筒设有第二泵筒活塞(51),且第一泵筒的连接端又设有小管活塞(61)和小管(62),第二泵筒的连接端又设有大管活塞(71)和大管(72),并共同连接所述高压出油口(801)。
本发明采取了上述方案以后,借助于双管液压泵,在蓄能器压力小的情况下可以双管快速将液压油或水压进蓄能器,在蓄能器压力大或水轮机转速慢的情况下,大口径输出管的活塞由于输过来的压力小无法开启活塞自动关闭,剩下小管继续工作。压力泵压强属于管口越小压强越大,在流速小水轮机转速慢只有很少压力输出的情况下,小管口也能正常工作,将能量压入蓄能器。高低转盘(201)转盘高的位置转到左边可将左边泵筒里的液压油或水往前推压,转盘高的位置转到右边时可将右边泵筒里的液压油或水往前推压。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的描述,以使得本发明的上述优点更加明确。其中,
图1是本发明海水发电系统的结构示意图;
图2是现有技术的海水发电系统的结构示意图;
图3是本发明海水发电系统的双管液压泵的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式,借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题,并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是,只要不构成冲突,本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合,所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
如图1所示,双管液压泵是针对海流能发电设计的核心部件,其有2条大小不等的输出管,其功能是:在蓄能器压力小的情况下可以双管快速将液压油或水压进蓄能器,在蓄能器压力大或水轮机转速慢少力的情况下,大口径输出管的活塞由于输过来的压力小无法开启活塞自动关闭,剩下小管继续工作。压力泵压强属于管口越小压强越大,在流速小水轮机转速慢只有很少压力输出的情况下小管口也能正常工作,将能量压入蓄能器。
具体来说,一种海水发电系统,具体包括:涡轮机叶片1和传动轴,且传动轴连接到变速箱2,所述变速箱2带动双管液压泵3,双管液压泵连接液压管4连接到蓄能器5上,该蓄能器5又连接到液压马达6,液压马达6连接到电球7,电球7连接变电站,其中,所述变速箱和液压管之间还设有一双管液压泵3,所述变速箱带动双管液压泵3液压油或水通过液压管4并将液压油或水压入到蓄能器5内,所述蓄能器又通过液压管连接液压马达6达到100公斤以上发电压力,所述液压马达6带动电球转动发电7并输送到变电站变压连网,另外,在一个实施例中,还设有回路管8。如用液压油或淡水发电,需要用回路管将液压油或淡水循环使用,如用海水不需要回路管,发电后可流回大海。部件9是海床固定涡轮机的立柱。
进一步地,优选的是,所述双管液压泵具有两条或多条大小不等的输出管,在蓄能器压力小的情况下,通过双管输出管快速将液压油或水压进蓄能器,在蓄能器压力大或水轮机转速慢时,大口径输出管的活塞由于输过来的压力小无法开启活塞自动关闭,剩下小管继续工作,涡轮机少力时的能量就不浪费。
进一步地,优选的是,所述双管液压泵具体包括:旋转轴101和设于旋转轴101上的高低转盘201,转盘高的位置转到左边可将泵筒里的液压油或水往前推压。转盘高的位置转到右边可将右边泵筒里的液压油或水往前推压。所述泵体上具有低压吸油口301和高压出油口801,此外,泵体内部设有第一泵筒401和第二泵筒41,第一泵筒设有第一泵筒活塞501,第二泵筒设有第二泵筒活塞51,且第一泵筒的连接端又设有小管活塞61和小管62,第二泵筒的连接端又设有大管活塞71和大管72,并共同连接所述高压出油口801。
本发明采取了上述方案以后,借助于双管液压泵,在蓄能器压力小的情况下可以双管快速将液压油或水压进蓄能器,在蓄能器压力大或水轮机转速慢的情况下,大口径输出管的活塞由于输过来的压力小无法开启活塞自动关闭,剩下小管继续工作。压力泵压强属于管口越小压强越大,在流速小水轮机转速慢只有很少压力输出的情况下小管口也能正常工作,将能量压入蓄能器,能量就不会浪费。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种海水发电系统,其特征在于,具体包括:涡轮机叶片(1)和传动轴,且传动轴连接到变速箱(2),所述变速箱(2)带动双管液压泵(3),双管液压泵连接液压管(4)连接到蓄能器(5)上,该蓄能器(5)又连接到液压马达(6),液压马达(6)连接到电球(7),电球(7)连接变电站,其中,所述变速箱和液压管之间还设有一双管液压泵(3),所述变速箱带动双管液压泵(3)液压油或水通过液压管(4)并将液压油或水压入到蓄能器(5)内,所述蓄能器又通过液压管连接液压马达(6)达到100公斤以上发电压力,所述液压马达(6)带动电球转动发电(7)并输送到变电站变压连网。
2.根据权利要求1所述的海水发电系统,其特征在于,所述双管液压泵具有两条大小不等的输出管,在蓄能器压力小的情况下,通过双管输出管快速将液压油或水压进蓄能器,在蓄能器压力大于280公斤或水轮机转速慢少力时,大口径输出管的活塞由于输过来的压力小无法开启活塞自动关闭,剩下小管继续工作。
3.根据权利要求2所述的海水发电系统,其特征在于,所述双管液压泵具体包括:旋转轴(101)和设于旋转轴(101)上的高低转盘(201),其中,高低转盘(201)转盘高的位置转到左边将泵筒里的液压油或水往前推压,转盘高的位置转到右边将右边泵筒里的液压油或水往前推压,所述泵体上具有低压吸油口(301)和高压出油口(801),此外,泵体内部设有第一泵筒(401)和第二泵筒(41),第一泵筒设有第一泵筒活塞(501),第二泵筒设有第二泵筒活塞(51),且第一泵筒的连接端又设有小管活塞(61)和小管(62),第二泵筒的连接端又设有大管活塞(71)和大管(72),并共同连接所述高压出油口(801)。
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