CN104791479A - 一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成 - Google Patents

一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成 Download PDF

Info

Publication number
CN104791479A
CN104791479A CN201510155022.XA CN201510155022A CN104791479A CN 104791479 A CN104791479 A CN 104791479A CN 201510155022 A CN201510155022 A CN 201510155022A CN 104791479 A CN104791479 A CN 104791479A
Authority
CN
China
Prior art keywords
worm
gear
shaft
worm wheel
shifting shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510155022.XA
Other languages
English (en)
Inventor
钟川
钟华
梅小龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Zhonghua Machinery Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Zhonghua Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Zhonghua Machinery Co Ltd filed Critical Chongqing Zhonghua Machinery Co Ltd
Priority to CN201510155022.XA priority Critical patent/CN104791479A/zh
Publication of CN104791479A publication Critical patent/CN104791479A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
    • F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
    • F16H61/66254—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling
    • F16H61/66259—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling using electrical or electronical sensing or control means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/0234—Adapting the ratios to special vehicle conditions
    • F16H2061/0237—Selecting ratios for providing engine braking

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，包括双挡变速器、拨叉、换挡片和换挡轴，在双挡变速器外还设置有转速传感器和自动换挡装置，转速传感器用于检测双挡变速器的输出转速，自动换挡装置包括正反转直流电机、蜗轮、蜗杆、蜗轮轴和角度传感器，蜗轮套装在蜗轮轴上，蜗轮和蜗杆构成蜗轮蜗杆传动副，并通过轴承安装在蜗轮蜗杆箱体内，蜗轮轴的一端卡在换挡轴的外端，蜗轮轴的另一端与角度传感器相连，正反转直流电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过蜗轮轴带动换挡轴转动。能实现高速挡和低速挡的自动变换，与对应的发动机转速匹配，提高了汽车的自动化程度，延长了变速器的使用寿命，特别适合在纯电动汽车上使用。

Description

一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成
技术领域
本发明涉及汽车变速器，属于机械结构技术领域，适用于纯电动汽车。
背景技术
双挡变速器仅含有两个挡位，为高速挡和低速挡。双挡变速器与其它变速器一样，换挡时，通过外力作用使换挡轴转动，再通过换挡片推动拨叉实现换挡。目前，双挡变速器为手动换挡，换挡轴伸到变速器箱体外，通过换挡手柄来带动换挡轴转动。随着消费者对汽车驾驶舒适性要求的不断提高，汽车自动化程度的也要求随之提高。
发明内容
本发明旨在提供一种可以适用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，能实现高速挡和低速挡的自动变换，从而与对应的发动机转速匹配。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，包括双挡变速器(1)，以及设置在双挡变速器(1)内的拨叉(2)、换挡片(3)和换挡轴(4)，所述换挡轴(4)的一端伸到双挡变速器(1)外，另一端与换挡片(3)相连，其特征在于：在所述双挡变速器(1)外还设置有转速传感器(5)和自动换挡装置，所述转速传感器(5)用于检测双挡变速器(1)的输出转速，所述自动换挡装置包括正反转直流电机(6)、蜗轮(7)、蜗杆(8)、蜗轮轴(9)和角度传感器(10)，所述蜗轮(7)套装在蜗轮轴(9)上，蜗轮(7)和蜗杆(8)构成蜗轮蜗杆传动副，并通过轴承(11)安装在蜗轮蜗杆箱体(12)内，所述蜗轮轴(9)的一端卡在换挡轴(4)的外端，蜗轮轴(9)的另一端与角度传感器(10)相连，所述正反转直流电机(6)带动蜗杆(8)转动，蜗杆(8)带动蜗轮(7)转动，蜗轮(7)通过蜗轮轴(9)带动换挡轴(4)转动。
工作原理及过程介绍：变速器的输出转速与汽车发动机的转速一致，假定4000N/min为发动机高速挡与低速挡的分界线，当转速传感器检测到双挡变速器的输出转速达到4000N/min时，转速传感器将信号反馈给中央控制器，中央控制器控制正反转直流电机开始正转/反转，再依次通过蜗轮蜗杆传动副、蜗轮轴、换挡轴、换挡片、拨叉实现低速挡向高速挡的转换；当转速传感器检测到双挡变速器的输出转速低于4000N/min时，转速传感器将信号反馈给中央控制器，中央控制器控制正反转直流电机开始反转/正转，再依次通过蜗轮蜗杆传动副、蜗轮轴、换挡轴、换挡片、拨叉实现高速挡向低速挡的转换。角度传感器用于检测正反转直流电机是否转动到位，当角度传感器检测到转动角度达到设定角度时，中央控制器控制正反转直流电机停止转动，换挡完成。
作为上述方案的优选，所述换挡轴(4)的外端呈扁平状，蜗轮轴(9)与换挡轴(4)相连的一端开有与换挡轴(4)外端截面匹配的贯通缺口(9a)，所述换挡轴(4)的外端卡入贯通缺口(9a)内，从而实现同步转动。
本发明的有益效果：在现有的双挡变速器基础上增加了换挡装置，能实现高速挡和低速挡的自动变换，从而与对应的发动机转速匹配，不需要手动换挡，也避免了因手动换挡不及时造成的发动机转动与挡位不匹配的问题，提高了汽车的自动化程度和驾乘的舒适性，延长了变速器的使用寿命；采用直流正反正电机，相对伺服电机，成本低，更具市场竞争力；特别适合在纯电动汽车上使用。
附图说明
图1是本发明的立体图。
图2是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
结合图1、图2所示，一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，主要由双挡变速器1、拨叉2、换挡片3、换挡轴4等组成。双挡变速器1含有高速挡和低速挡两个挡位，可以输出高、低两种不同的转速。拨叉2、换挡片3、换挡轴4设置在双挡变速器1内，通过外力作用使换挡轴4转动，再通过换挡片3推动拨叉2实现高速挡和低速挡之间的转换。换挡轴4的一端伸到双挡变速器1外，另一端与换挡片3相连。现有的双挡变速器为手动变挡，在换挡轴4的外端连接有换挡手柄，通过转动换挡手柄来带动换挡轴4一起转动。图2中所示仅包含了双挡变速器1的部分壳体。以上所述为现有技术，在此不再赘述。
区别在于：在双挡变速器1外还设置有转速传感器5和自动换挡装置，转速传感器5用于检测双挡变速器1的输出转速，自动换挡装置用于实现高速挡和低速挡的自动变换。
自动换挡装置主要由正反转直流电机6、蜗轮7、蜗杆8、蜗轮轴9和角度传感器10组成。蜗轮7套装在蜗轮轴9上，蜗轮7和蜗杆8构成蜗轮蜗杆传动副，并通过轴承11安装在蜗轮蜗杆箱体12内。蜗轮轴9的一端卡在换挡轴4的外端，蜗轮轴9的另一端与角度传感器10相连，正反转直流电机6带动蜗杆8转动，蜗杆8带动蜗轮7转动，蜗轮7通过蜗轮轴9带动换挡轴4转动。自动换挡装置替代了现有的换挡手柄，并结合转速传感器5共同实现自动换挡。在车上还需配备中央控制器，用于控制正反转直流电机6的启停和旋转方向。
双挡变速器1的输出转速与汽车发动机的转速一致，假定4000N/min为发动机高速挡与低速挡的分界线，当转速传感器5检测到双挡变速器1的输出转速达到4000N/min时，转速传感器5将信号反馈给中央控制器，中央控制器控制正反转直流电机6开始正转/反转，再依次通过蜗轮蜗杆传动副、蜗轮轴9、换挡轴4、换挡片3、拨叉2实现低速挡向高速挡的转换；当转速传感器检测到双挡变速器的输出转速低于4000N/min时，转速传感器将信号反馈给中央控制器，中央控制器控制正反转直流电机6开始反转/正转，再依次通过蜗轮蜗杆传动副、蜗轮轴9、换挡轴4、换挡片3、拨叉2实现高速挡向低速挡的转换。角度传感器10用于检测正反转直流电机6是否转动到位，当角度传感器10检测到转动角度达到设定角度时，中央控制器控制正反转直流电机6停止转动，换挡完成。
最好是，换挡轴4的外端呈扁平状，蜗轮轴9与换挡轴4相连的一端开有与换挡轴4外端截面匹配的贯通缺口9a，换挡轴4的外端卡入贯通缺口9a内，从而实现同步转动。另外，轴承11共四个，其中两个用于安装蜗轮轴9，另外两个用于安装蜗杆8，四个轴承11最好选用角接触球轴承。

Claims (3)

1.一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，包括双挡变速器(1)，以及设置在双挡变速器(1)内的拨叉(2)、换挡片(3)和换挡轴(4)，所述换挡轴(4)的一端伸到双挡变速器(1)外，另一端与换挡片(3)相连，其特征在于：在所述双挡变速器(1)外还设置有转速传感器(5)和自动换挡装置，所述转速传感器(5)用于检测双挡变速器(1)的输出转速，所述自动换挡装置包括正反转直流电机(6)、蜗轮(7)、蜗杆(8)、蜗轮轴(9)和角度传感器(10)，所述蜗轮(7)套装在蜗轮轴(9)上，蜗轮(7)和蜗杆(8)构成蜗轮蜗杆传动副，并通过轴承(11)安装在蜗轮蜗杆箱体(12)内，所述蜗轮轴(9)的一端卡在换挡轴(4)的外端，蜗轮轴(9)的另一端与角度传感器(10)相连，所述正反转直流电机(6)带动蜗杆(8)转动，蜗杆(8)带动蜗轮(7)转动，蜗轮(7)通过蜗轮轴(9)带动换挡轴(4)转动。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，其特征在于：所述换挡轴(4)的外端呈扁平状，蜗轮轴(9)与换挡轴(4)相连的一端开有与换挡轴(4)外端截面匹配的贯通缺口(9a)，所述换挡轴(4)的外端卡入贯通缺口(9a)内，从而实现同步转动。
3.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成，其特征在于：所述轴承(11)为角接触球轴承。
CN201510155022.XA 2015-04-02 2015-04-02 一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成 Pending CN104791479A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510155022.XA CN104791479A (zh) 2015-04-02 2015-04-02 一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510155022.XA CN104791479A (zh) 2015-04-02 2015-04-02 一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104791479A true CN104791479A (zh) 2015-07-22

Family

ID=53556525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510155022.XA Pending CN104791479A (zh) 2015-04-02 2015-04-02 一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104791479A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1313207A (zh) * 2000-03-10 2001-09-19 赵济威 汽车全自动变速的执行装置
CN101504070A (zh) * 2009-03-09 2009-08-12 力帆实业(集团)股份有限公司 一种电动汽车变挡系统
CN201858346U (zh) * 2010-11-16 2011-06-08 富奥汽车零部件股份有限公司 自动换挡执行机构
US20130072349A1 (en) * 2010-01-06 2013-03-21 Donghwan Ind. Corp. Automatic speed control system for manual transmission
CN103423409A (zh) * 2012-05-24 2013-12-04 姜华 纯电动车两挡传动器
CN203796918U (zh) * 2014-04-15 2014-08-27 福田雷沃国际重工股份有限公司 三轮电动车电控两挡变速箱
CN104389961A (zh) * 2014-11-24 2015-03-04 河南承信齿轮传动有限公司 电动汽车自动变速箱
CN204664388U (zh) * 2015-04-02 2015-09-23 重庆钟华机械有限责任公司 用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1313207A (zh) * 2000-03-10 2001-09-19 赵济威 汽车全自动变速的执行装置
CN101504070A (zh) * 2009-03-09 2009-08-12 力帆实业(集团)股份有限公司 一种电动汽车变挡系统
US20130072349A1 (en) * 2010-01-06 2013-03-21 Donghwan Ind. Corp. Automatic speed control system for manual transmission
CN201858346U (zh) * 2010-11-16 2011-06-08 富奥汽车零部件股份有限公司 自动换挡执行机构
CN103423409A (zh) * 2012-05-24 2013-12-04 姜华 纯电动车两挡传动器
CN203796918U (zh) * 2014-04-15 2014-08-27 福田雷沃国际重工股份有限公司 三轮电动车电控两挡变速箱
CN104389961A (zh) * 2014-11-24 2015-03-04 河南承信齿轮传动有限公司 电动汽车自动变速箱
CN204664388U (zh) * 2015-04-02 2015-09-23 重庆钟华机械有限责任公司 用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202182174U (zh) 汽车电动换挡机构
CN202283873U (zh) 混合动力汽车传动系统
CN101939186A (zh) 混合型电动汽车
CN102182798B (zh) 电动汽车的两挡自动变速箱
CN104791477A (zh) 一种高扭矩的双挡自动变速器总成
CN204664388U (zh) 用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成
CN103786781A (zh) 一种电子控制转向系统
CN104791479A (zh) 一种用于纯电动汽车的双挡自动变速器总成
CN204664392U (zh) 纯电动四轮轿车的双挡自动变速器总成
CN104791458A (zh) 一种自动换挡的双挡变速器总成
CN104389961A (zh) 电动汽车自动变速箱
CN204664390U (zh) 电动汽车用双挡自动变速器总成
CN104791476A (zh) 一种电动汽车用双挡自动变速器总成
CN206845806U (zh) 多档位动力传动机构
CN204664393U (zh) 双挡自动变速器总成
CN204664391U (zh) 车用双挡自动变速器总成
CN204664389U (zh) 高扭矩的双挡自动变速器总成
CN204664354U (zh) 自动换挡的双挡变速器总成
CN104791478A (zh) 一种双挡自动变速器总成
CN104791481A (zh) 一种车用双挡自动变速器总成
CN201202776Y (zh) 一种摩托车倒挡器
CN2685190Y (zh) 整体循环球式电动转向器
CN104791427A (zh) 一种纯电动四轮轿车的双挡自动变速器总成
CN205350321U (zh) 一种后桥变速器总成换挡机构
CN205173456U (zh) 自动换挡电动车变速箱

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150722

RJ01 Rejection of invention patent application after publication