CN104791180A - 组合式水车水动力回收水自循环发电方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种组合式水车水动力回收水自循环发电方法，具体是一种通过各种动力回收装置将冲水做功后的冲水动能进行重复回收利用，使水进行循环做功的发电方法。其包括发电系统和动力系统，所述发电系统包括一级蓄水、水坝、引水管、发电装置、排水管，所述发电装置内含有水轮机和与之相连的发电机，引水管连接着一级蓄水，并连接至发电装置的水轮机，水轮机下方通过排水管通至动力系统；所述动力系统包括二级蓄水、组合式水车、组合式水车支撑体、回流冲水槽、小冲水板固定框、小夹板冲水板、小冲水板、第一传动轴、第二传动轴、动力控制室、第三传动轴。本发明具有建造方式更为灵活，建造成本更低，受建造环境限制的影响较小等优势。

Description

组合式水车水动力回收水自循环发电方法

技术领域

本发明属于水动能机械领域，具体是一种通过各种动力回收装置将冲水做功后的冲水动能进行重复回收利用，使水进行循环做功的发电方法。该方法利用回收的动能驱动组合式水车，使组合式水车利用回收的动能以减小水车运转对能量的消耗需求，通过组合式水车的吃水槽水车使水回流达到系统循环作功的目的，实现水自循环运行的组合式水车水动力回收水自循环发电方法。

背景技术

目前现有的电能获得方式多是以消耗同等或大于所产生电能的能量转换而来。这使得现有的电能获得成本普遍偏高。而传统水电站的建设需要靠蓄水以产生势能，具有建造规模大，建造成本大，而且受建造地理环境的条件限制等诸多不便，使的传统水电站的建造受到了很多的限制，不能得到很广泛的应用。

发明内容

为了克服传统电能生产方式的不足，本发明的目的在于，建造一种通过回收利用冲水动能，使组合式水车运转吃水使水回流，而所需消耗能量较小的组合式水车水动力回收水自循环发电方法。

本发明组合式水车水动力回收水自循环发电方法，包括发电系统和动力系统，所述发电系统包括一级蓄水、水坝、引水管、发电装置、排水管，所述发电装置内含有水轮机和与之相连的发电机，引水管连接着一级蓄水，并连接至发电装置的水轮机，水轮机下方通过排水管通至动力系统；所述动力系统包括二级蓄水、组合式水车、组合式水车支撑体、回流冲水槽、小冲水板固定框、小夹板冲水板、小冲水板、第一传动轴、第二传动轴、动力控制室、第三传动轴，所述组合式水车建在二级蓄水内，所述排水管冲水口正对着组合式水车的冲水板水车开口处，所述回流冲水槽通过支撑体矗立在发电装置的基体上，回流冲水槽一端对着组合式水车的吃水槽水车，另一端对着小夹板冲水板，所述小夹板冲水板固定在小冲水板固定框上面，小夹板冲水板下面还设有小冲水板，所述小夹板冲水板和小冲水板驱动的第一传动轴通过传动箱与第二传动轴相接，所述第二传动轴底端与动力控制室相连接，所述动力控制室通过第三传动轴与组合式水车的转轴相连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述一级蓄水和引水管相接处的水坝上还设置有引水管阀门，水坝面向发电装置一侧还设置有一级水平位排水口下方设置有排水槽，排水槽的水槽冲水口正对着组合式水车的冲水板水车开口处。

作为本发明的更进一步技术方案，所述组合式水车支撑体可以建在二级蓄水内，也可以建在二级蓄水的基本体上，所述组合式水车车体通过设置在水车支撑体顶端的轴承座和转轴安装在水车支撑体上。

作为本发明的更进一步技术方案，所述组合式水车包括水车支撑体、转轴和水车车体，所述组合式水车车体由冲水板水车和吃水槽水车组合组成，其中冲水板水车由上下冲水板和冲水板内档板组成一个开口，冲水板水车由多个这样的开口组成，吃水槽水车则由内挡水板和两侧夹板，吃水口下挡板和吃水口挡水板组成一个吃水槽，吃水口挡水板上端设置有档水板进气孔，吃水槽水车由多个这样的吃水槽组成，吃水槽水车的上下左右45度位置分别设置有占两个吃水槽位宽的封闭式档水板，组合式水车两侧由两块平面大圆型板组成，两块平面大圆型板之间通过组合水车内支架支撑连接组合式水车的整体结构。

作为本发明的更进一步技术方案，所述传动箱由固定体固定，固定体另一端连接在回流冲水槽的支撑体上。

作为本发明的更进一步技术方案，所述动力控制室包括电机、控制室传动轴一、控制室传动轴二、辅助齿轮，所述控制室传动轴一的一端通过锥齿轮与第二传动轴相连，另一端通过锥齿轮与电机的电机轴锥齿轮相连，电机轴锥齿轮同时通过锥齿轮与控制室传动轴二相连，控制室传动轴一和控制室传动轴二锥齿轮又同时与辅助齿轮相连，控制室传动轴二的另一端通过离合器与第三传动轴相连。

作为本发明的更进一步技术方案，所述水车支撑体的墙体上设有轴承座，第三传动轴从轴承座中间穿过。

作为本发明的更进一步技术方案，所述二级蓄水外侧壁上端设置有二级排水阀，并在池体内设有最低水位线。

本发明的组合式水车水动力回收水自循环发电方法具体运转过程如下。

首先一级蓄水中的水通过水坝中的引水管往水轮机冲水，水轮机获得的冲水动能用于驱动发电机发电，冲击水轮机的水经排水管冲向冲水板水车。

经排水管冲出的水直接冲在组合式水车的冲水板水车的冲水板和冲水板内挡板上，冲水板水车利用冲水板和冲水板内挡板回收排水管的冲水动能，冲水板水车和组合式水车作为一个整体，其冲水板和冲水板内挡板获得的冲水动能直接作用于组合式水车使组合式水车获得运转的动能。

通过组合式水车的运转，组合式水车的吃水槽水车通过由内挡水板和两侧夹板，吃水口下挡板和吃水口挡水板围成的一个吃水槽进行吃水，吃水槽中吃满的水通过组合式水车的运转，倒冲入回流冲水槽，水经回流冲水槽引水往小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板冲水，小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板回收回流冲水槽的冲水动能，小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板回收回流冲水槽的冲水随着小夹板冲水板的运转继续往下冲，冲击小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板，小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板再次回收小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板的冲水动能，冲击小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板的水随着小夹板冲水板的运转继续往下冲，冲击小冲水板固定框外侧的小冲水板，冲击小冲水板固定框外侧的小冲水板后的水跟着小冲水板的运转直接落入一级蓄水，如此水重新回到了一级蓄水。

经回流冲水槽冲击的小夹板冲水板和小冲水板的冲水动能由小夹板冲水板和小冲水板驱动的第一传动轴通过传动箱将动力传给第二传动轴，由第二传动轴将动力传动至动力控制室，由动力控制室通过电机以消耗电能的方式再增加一部份动能后统一将动力传动至组合式水车，以确保驱动组合式水车运转的速度，吃水回流量大于引水管冲水发电的总冲水量，本系统如此实现自循环运行发电。

通过本发明的设计，把从引水管中冲击水轮机运转，冲水发电的水经由排水管排出，经排水管排出的水做为下一个冲水动能冲击组合式水车的冲水板水车开口处，由冲水板水车的冲水板和冲水板内档板进行排水管冲水动能的回收再利用，通过组合式水车的运转，组合式水车的吃水槽水车将吃水槽中吃进的水倒入回流冲水槽，水经回流冲水槽引水，再冲击小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板，小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板回收回流冲水槽的冲水动能，小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板回收回流冲水槽的冲水随着小夹板冲水板的运转带动继续往下冲，倒冲进小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板，小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板再次回收小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板的冲水动能，冲击小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板的水随着小夹板冲水板的运转再继续往下冲，倒冲击小冲水板固定框外侧的小冲水板，冲击小冲水板固定框外侧的小冲水板后的水跟着小冲水板的运转直接落入一级蓄水，如此水重新回到了一级蓄水。回流冲水槽的冲水动能通过小夹板冲水板和小冲水板动能回收装置进行了重复的落差冲水动能回收。物体从高处下落，重量不变，但是力量会变，以重量为1公斤的水袋举例，从10米的高处落下，重量还是1公斤，但是落地的力量是 F=mgh=1kg*9.8*10=98N，相当于10公斤。也就是说因水位落差产生巨大的冲击动能回收，能够为该装置增加成倍的动能，动能增加倍数主要取决于水的落差高。这样回流冲水槽对小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板的冲水能量是相对较大的，随着小冲水板固定框外侧的小夹板冲水板的运转倒冲入小冲水板固定框内侧的小夹板冲水板的冲水能量会相对较小，因为虽然冲水量没变，但是冲水距离缩小了。小夹板冲水板和小冲水板的冲水动能回收过程中的单个冲水动能回收，冲水量都是大于引水管冲水发电总冲水量的，因为为了确保本系统的自循环运转，组合式水车通过电机的外加动能辅助驱动运转，把该组合式水车的运转速度，吃水回流量提升到大于引水管冲水发电总冲水量。

这样一级蓄水中的水会不断的被灌满，一级蓄水不断被灌满的水通过一级水平位排水口排入排水槽，排水槽的水槽冲水口向组合式水车的冲水板水车开口处冲水，利用组合式水车的冲水板水车进行水槽冲水口的冲水动能回收。

本发明具有结构简单，建造方式更为灵活，建造成本更低，受建造环境限制的影响较小等优势，本发明组合式水车水动力回收水自循环发电方法的建设适应环境更为广泛。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2为本发明图1中去除组合式水车和二级蓄水后的局部放大图。

图3为本发明的动力控制室图。

图4为本发明的一级蓄水水平位排水图。

图5为本发明的一种组合式水车正面结构图。

图6为本发明的组合式水车中吃水槽水车部份车体立体示意图。

图7为本发明的组合式水车中吃水槽水车封闭式档水板示意图。

图8为本发明的组合式水车中冲水板水车侧面图。

图9为本发明的小夹板冲水板和小冲水板侧面图。

图10为本发明的一种组合式水车组合运作方式。

图中，发电系统1、一级蓄水11、水坝12、引水管阀门121，一级水平位排水口122，排水槽123，水槽冲水口124，引水管13、发电装置14、排水管15，动力系统2、二级蓄水21、二级排水阀211，最低水位线212，组合式水车22、水车支撑体221、转轴222，冲水板水车223，平面大圆型板2231，冲水板2232，冲水板内档板2233，吃水槽水车224，内挡水板2241，吃水口下挡板2242，吃水口挡水板2243，档水板进气孔2244，封闭式档水板2245，夹板2246，组合水车内支架225，回流冲水槽23、支撑体231，小冲水板固定框24、小夹板冲水板25、小冲水板251，第一传动轴26、第二传动轴27、固定体271，传动箱272，动力控制室28、电机281、控制室传动轴一282、控制室传动轴二283、辅助齿轮284、离合器285、第三传动轴29、轴承座291。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式详细阐述本发明技术方案。

在图1中，首先水从一级蓄水11通过引水管13往发电装置14的水轮机冲水，水轮机冲水获得的动能经由水轮机传动轴驱动发电机进行发电，冲击水轮机的水经排水管15冲向组合式水车22的冲水板水车223，经排水管15冲出的水直接冲在组合式水车22的冲水板水车223的冲水板2232和冲水板内挡板2233上，冲水板水车223利用冲水板2232和冲水板内挡板2233回收排水管15的冲水动能，冲水板水车223和组合式水车22作为一个整体，其冲水板2232和冲水板内挡板2233获得的冲水动能其直接作用于组合式水车22使组合式水车22获得运转的动能。通过组合式水车22的运转，组合式水车22的吃水槽水车224通过由内挡水板2241和两侧夹板2246，吃水口下挡板2242和吃水口挡水板2243围成的一个吃水槽进行吃水，吃水槽中吃满的水通过组合式水车22的运转，倒冲入回流冲水槽23。

本系统的二级蓄水21是深池，二级蓄水21于本系统而言是一个自然存在的大型水井。一般而言地下挖7米深就会有地下水，不同地区会略有区别。雨水是渗入地下的。地下有很多通道可以连通水井，或者渗入水井。雨水丰沛，地下水水位升高，二级蓄水21的水位也就跟着升高。干旱时期，雨水减少，地下水水位也会跟着下降，二级蓄水21的水位同样也下降。二级蓄水21可以做为本系统的水来源，以解决阳光日照水蒸发的问题。本系统运行前通过动力控制室28以消耗电能的方式用电机281驱动组合式水车22运转，组合式水车22的吃水槽水车224将二级蓄水21里的水经回流冲水槽23引水倒流入一级蓄水11，这时二级蓄水21水平面会下降，这个变化的水位标高为动水位，二级蓄水21水位下降后地下水会对二级蓄水21补水。天气下雨补充了地下水，所以地下径流就会给二级蓄水21补水，反之则二级蓄水21补给地下水。为了保证本系统的运行，二级蓄水21设计了最低水位线212，二级蓄水21最低水位线212以下为封闭式水池，保证最低水位线212以下的水它不会渗入地下，二级蓄水21池体在池体最低水位线212以上四周砌上青石，最低水位线212以上为传统水井的青石砌法，这样二级蓄水21就作为一个大型水井为本系统提供水源。二级排水阀211在暴雨时或系统装置维护时控制二级蓄水21的水平位。

组合式水车22在运转过程中实际所需带动组合式水车22的重量只有二级蓄水21水平位右上90度位置，90度以后组合式水车22吃水槽水车224中的水就会对吃水口下挡板2242有一个向下的压力，这个压力和组合式水车22吃水槽水车224将水往上运的力是相对的，组合式水车22吃水槽水车224运转到135度后开始将吃水槽内的水倒入回流冲水槽23。组合式水车22在二级蓄水21水平位以下的吃水是和二级蓄水21中的水相互作用的，其重量由二级蓄水21承担，不会对组合式水车22的运转造成压力，只有水的摩擦阻力。二级蓄水21是深池，水越深，水面浪越小，组合式水车22运转的阻力越小，二级蓄水21上层水和下层水之间以及底层水和底之间由于相对运动，产生阻碍运动的摩擦力。由于水是流体，水对物体产生的摩擦力而形成的阻力最终来源于池底。水越深，来自池底的摩擦力在传递过程中的损失就越大，作用在物体上的阻力将越小。

图2中，水经回流冲水槽23引水往小冲水板固定框24外侧的小夹板冲水板25冲水，小冲水板固定框24外侧的小夹板冲水板25回收回流冲水槽23的冲水动能，小冲水板固定框24外侧的小夹板冲水板25回收回流冲水槽23的冲水随着小夹板冲水板25的运转继续往下冲，冲击小冲水板固定框24内侧的小夹板冲水板25，小冲水板固定框24内侧的小夹板冲水板25再次回收小冲水板固定框24外侧的小夹板冲水板25的冲水动能，冲击小冲水板固定框24内侧的小夹板冲水板25的水随着小夹板冲水板25的运转继续往下冲，冲击小冲水板固定框24外侧的小冲水板251，冲击小冲水板固定框24外侧的小冲水板251后的水跟着小冲水板251的运转直接落入一级蓄水11，如此水重新回到了一级蓄水11。经回流冲水槽23引水冲水的小夹板冲水板25和小冲水板251的冲水动能由小夹板冲水板25和小冲水板251驱动的第一传动轴26通过传动箱272将动力传给第二传动轴27，由第二传动轴27将动力传动至动力控制室28。

图3中，动力控制室28内，第二传动轴27传入动力控制室28的动能，通过控制室传动轴一282和控制室传动轴二283相连，通过控制室传动轴一282和控制室传动轴二283经离合器285将动力传动至第三传动轴29。与控制室传动轴一282和控制室传动轴二283相连的电机281可以提供辅助动力供给第三传动轴29。本系统由动力控制室28的电机281以消耗电能的方式为第三传动轴29增加一部份动能后，一并经由离合器285将动力传动至第三传动轴29，第三传动轴29将动力传动至组合式水车22转轴222，驱动组合式水车22运转。离合器285的作用是连接和断开动力控制室28的动力传动至第三传动轴29。动力控制室28电机281的作用是控制组合式水车22的启动，运转、速度、关停等。动力控制室28作为本系统的外置动能辅助装置在组合式水车22运转速度不够的情况下为组合式水车22增加运转动能，确保驱动组合式水车22运转的速度，吃水回流量大于引水管13冲水发电的总冲水量，以确保本系统的自循环运转。动力控制室28作用是精确的控制组合式水车22的运转，组合式水车22运转缺多少动力，就给它增加多大的动能。辅助动力电机281做为本系统正常冲水发电量等于驱动组合式水车运转的动能所需电量，由于本系统引水回流量被设计的大于引水管13冲水发电的总冲水量，加上作功及传动损耗再增加一部份动能损耗，这里是消耗本装置生产的电能。组合式水车22的冲水板水车223回收的排水管15的冲水动能、小夹板冲水板25和小冲水板251回收的回流冲水槽23的冲水动能作为本装置的回收动能作功以降低组合式水车运转所需动力对电机281的动能消耗需求，这样电机所需消耗的电能就减少，使本装置达到增量作功发电的效果。

图4中，引水管阀门121用于设备装置维护时关停引水管13，让水轮机停止运转。由于本系统组合式水车22吃水槽水车224的吃水回流量被设计的大于引水管13冲水发电的总冲水量，以保证本系统的自循环运转，这样就会让一级蓄水11中的水平位不断的被灌满，被灌满的一级蓄水11水平位的水经由水坝12上的一级水平位排水口122排出，从一级水平位排水口122排出的水经排水槽123引流，排水槽123的水槽冲水口124正对着组合式水车22的冲水板水车223开口处，这样即让不断被灌满的一级蓄水11中的水自动的排向二级蓄水21，同时又收集了水槽冲水口124的冲水动能。一级水平位排水口122控制着一级蓄水11的水平位，在暴雨天需紧级排出的水也可以从一级水平位排水口122进行排水，一级水平位排水口122设有水阀。需要紧急大量排水的情况下可以通过动力控制室28关停组合式水车22。

图5中，一种组合式水车22的组合图。在图中，左右两边为冲水板水车223，中间为四套吃水槽水车224，该组合式水车22车体由2套冲水板水车223和四套吃水槽水车224组合组成，其中冲水板水车223由上下冲水板2232和冲水板内档板2233组成一个开口，冲水板水车223由多个这样的开口组成，组合式水车22两侧由两块平面大圆型板2231组成。

图6中，吃水槽水车224则由内挡水板2241和两侧夹板2246，吃水口下挡板2242和吃水口挡水板2243组成一个吃水槽，吃水口挡水板2243上端设置有档水板进气孔2244，吃水槽水车224由多个这样的吃水槽组成，其中吃水口档水板2243和吃水槽水车224为浑圆平滑的贴边设计，这样吃水槽水车224在二级蓄水21内的运转的水阻力较小，档水板进气孔2244是为了让吃水槽水车224的吃水口能快速将水倒入回流冲水槽23。

图7中，描述了吃水槽水车224的上下左右45度位置分别设置有占两个吃水槽位宽的封闭式档水板2245，4个封闭式档水板2245的作用是减少吃水槽水车224的吃水量，降低吃水槽水车运转时提水面的重量以减少水车提水的所需动力强度，4个封闭式档水板2245角度设计刚好能够基本保持吃水槽水车224在二级蓄水21池体内运转时为组合式水车22提供更大的浮力。

图8中，冲水板水车223通过组合水车22内支架支撑225连接固定组合式水车22的整体结构。组合式水车22外围侧面是由两块平面大圆型板2231组成的封闭设计，这样设计的好处是组合式水车22在水底运行的水阻力较小。这样整个组合式水车22的冲水板水车223的冲水板内档板2233以内，吃水槽水车224的内档水板2241以内，在组合式水车里形成了一个封闭空间，这个封闭空间在组合式水车运转至二级蓄水21水平位以下时能给水车的运转提供向上的浮力。组合式水车22以内的封闭空间产生的向上浮力，其组合式水车22吃水越深，水压就越大，浮力就越强。液体的主要物理性质：重力、摩擦力、惯性力、弹性力、表面张力。液体是没有空隙的，液体质点完全充满所占的空间。这样就相当于降低了组合式水车22的重量，组合式水车22的重量轻，转轴222运转的摩擦阻力就更小。二级蓄水21给组合式水车22以内的封闭空间产生向上的浮力左右相等，这样给组合式水车22的运转造成摩擦阻力，但组合式水车22的运转克服摩擦阻力所需的运转动能要比克服组合式水车运转向上运水的动能要小，二级蓄水21的水平位越高，二级蓄水21中的水对组合式水车22运转的阻力越大，但同时对组合式水车22的托举浮力也越大。

图9中，小夹板冲水板25，小夹板冲水板25两侧增加圆形档水板的作用是为了让小夹板冲水板25回收的冲水不往两侧溅，随着小夹板冲水板的运转以聚拢水量继续朝下冲水。小冲水板251由于是最后的冲水动能回收装置，去掉夹板是为了减轻自身的重量，降低运转损耗。

图10中，该系统的水坝12横向开设了3个排水管15正对着组合式水车22的冲水板水车223，该组合式水车22设置了3套冲水板水车223回收3个排水管15的冲水动能，这样我们可以理解，通过该发明原理，一级蓄水11水坝12可根据其项目建设规模设置多套发电机组，根据项目规模而增加，本发明所述系统的结构和形态可以不受规格和局势的限定，根据其原理，其结构可以非常灵活修改。

本发明组合式水车水动力回收水自循环发电方法与现有水力发电技术相比较有如下有益效果，对建设条件的要求不是很高，并且建设成本更低，使用现有材料和技术就能建造，并能方便维护。

此外，应当理解，虽然本说明书按照具体实施方式对本系统的运行加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将本说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。

Claims (8)

1.组合式水车水动力回收水自循环发电方法，包括发电系统（1）和动力系统（2），其特征在于：所述发电系统（1）包括一级蓄水（11）、水坝（12）、引水管（13）、发电装置（14）、排水管（15），所述发电装置（14）内含有水轮机和与之相连的发电机，引水管（13）连接着一级蓄水（11），并连接至发电装置（14）的水轮机，水轮机下方通过排水管（15）通至动力系统（2）；所述动力系统（2）包括二级蓄水（21）、组合式水车（22）、组合式水车支撑体（221）、回流冲水槽（23）、小冲水板固定框（24）、小夹板冲水板（25）、小冲水板（251）、第一传动轴（26）、第二传动轴（27）、动力控制室（28）、第三传动轴（29），所述组合式水车（22）建在二级蓄水（21）内，所述排水管（15）冲水口正对着组合式水车（22）的冲水板水车（223）开口处，所述回流冲水槽（23）通过支撑体（231）矗立在发电装置（14）的基体上，回流冲水槽（23）一端对着组合式水车（22）的吃水槽水车（224），另一端对着小夹板冲水板（25），所述小夹板冲水板（25）固定在小冲水板固定框（24）上面，小夹板冲水板（25）下面还设有小冲水板（251），所述小夹板冲水板（25）和小冲水板（251）驱动的第一传动轴（26）通过传动箱（272）与第二传动轴（27）相接，所述第二传动轴（27）底端与动力控制室（28）相连接，所述动力控制室（28）通过第三传动轴（29）与组合式水车（22）的转轴（222）相连接。

2.根据权利要求1所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述一级蓄水（11）和引水管（13）相接处的水坝（12）上还设置有引水管阀门（121），水坝（12）面向发电装置一侧还设置有一级水平位排水口（122），一级水平位排水口（122）下方设置有排水槽（123），排水槽（123）的水槽冲水口（124）正对着组合式水车（22）的冲水板水车（223）开口处。

3.根据权利要求1所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述组合式水车支撑体（221）可以建在二级蓄水（21）内，也可以建在二级蓄水（21）的基本体上，所述组合式水车（22）车体通过设置在水车支撑体（221）顶端的轴承座和转轴（222）安装在水车支撑体（221）上。

4.根据权利要求3所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述组合式水车（22）包括水车支撑体（221）、转轴（222）和水车车体，所述组合式水车（22）车体由冲水板水车（223）和吃水槽水车（224）组合组成，其中冲水板水车（223）由上下冲水板（2232）和冲水板内档板（2233）组成一个开口，冲水板水车（223）由多个这样的开口组成，吃水槽水车（224）则由内挡水板（2241）和两侧夹板（2246），吃水口下挡板（2242）和吃水口挡水板（2243）组成一个吃水槽，吃水口挡水板（2243）上端设置有档水板进气孔（2244），吃水槽水车（224）由多个这样的吃水槽组成，吃水槽水车（224）的上下左右45度位置分别设置有占两个吃水槽位宽的封闭式档水板（2245），组合式水车（22）两侧由两块平面大圆型板（2231）组成，两块平面大圆型板之间通过组合水车内支架（225）支撑连接组合式水车（22）的整体结构。

5.根据权利要求1所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述传动箱（272）由固定体（271）固定，固定体（271）另一端连接在回流冲水槽（23）的支撑体（231）上。

6.根据权利要求1所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述动力控制室（28）包括电机（281）、控制室传动轴一（282）、控制室传动轴二（283）、辅助齿轮（284），所述控制室传动轴一（282）的一端通过锥齿轮与第二传动轴（27）相连，另一端通过锥齿轮与电机（281）的电机轴锥齿轮相连，电机轴锥齿轮同时通过锥齿轮与控制室传动轴二（283）相连，控制室传动轴一（282）和控制室传动轴二（283）锥齿轮又同时与辅助齿轮（284）相连，控制室传动轴二（283）的另一端通过离合器（285）与第三传动轴（29）相连。

7.根据权利要求1所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述水车支撑体（221）的墙体上设有轴承座（291），第三传动轴（29）从轴承座（291）中间穿过。

8.根据权利要求1所述的组合式水车水动力回收水自循环发电方法，其特征在于：所述二级蓄水（21）外侧壁上端设置有二级排水阀（211），并在池体内设有最低水位线（212）。