CN104774659A - 一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物及制备方法和应用，所述公交车用生物柴油降凝剂组合物按重量份数计算，由2.5-10份甲基丙烯酸异癸酯、2.5-10份乙酰乙酸乙酯和2.5-10份甲基丙烯酸异辛酯混合而成。其制备方法即将甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯常温常压下混合搅拌均匀后超声分散，即得公交车用生物柴油的降凝剂组合物。该即得公交车用生物柴油的降凝剂组合物用于由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成的公交车用生物柴油降凝，能够有效改善公交车用生物柴油的低温流动性能，其冷滤点降低5-8℃、冷凝点降低4-8℃和倾点降低6-8℃。
Description
技术领域
本发明涉及一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物及其制备方法,属于生物质能源添加剂研发领域。
背景技术
随着世界经济的发展,车用柴油机应用范围逐步增加，特别是我国公交车行业发展迅速，柴油公交车仍占据主导地位，石化柴油产量和消费量呈现出持续快速增长的势头。但是，石化柴油的产量远远无法满足市场的需求，世界各国一直在积极探索发展新型替代燃料。
生物柴油是以油料作物、动植物油脂以及餐饮废油等原料油与甲醇或乙醇等醇类通过酯交换反应制备成的混合脂肪酸酯,是一种绿色环保、可再生的生物燃料，是石化柴油的优秀替代产品。加快发展和推广生物柴油，特别是公交车用生物柴油的使用，对于社会经济发展有举足轻重的作用。
尽管生物柴油大部分性能能够满足燃料要求,但是低温流动性差仍是严重制约生物柴油的使用以及推广的关键因素。生物柴油在温度降低时会析出蜡晶，且随着温度下降，蜡晶增多，相互粘结形成三维网状结结构，包裹生物柴油液态组分,从而使生物柴油失去流动性，堵塞柴油机的输油管和过滤网，使柴油机无法正常。而在生物柴油中添加降凝剂后,降凝剂分子与蜡分子共晶或吸附在晶核表面,阻碍蜡晶生长以及三维网状结构的形成，增加了其分散度，从而提高其低温流动性能。因此，改善生物柴油低温流动性是发展和推广生物柴油过程亟待解决的主要问题之一。但是当前所存在大部分常用的降凝剂都对生物柴油感受性较差，降凝效果不显著, 冷滤点、冷凝点和倾点分别降低5-8℃、4-8℃和6-8℃。
发明内容
本发明的目的之一是为了解决上述所说的普通降凝剂对生物柴油感受性较差，降凝效果不显著等技术问题而提供一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，该公交车用生物柴油的降凝剂组合物具有对普通生物柴油感受性强、制备方法简单、降凝效果显著等优点。
本发明的目的之二是提供公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法。
本发明技术方案
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5-10份
乙酰乙酸乙酯 2.5-10份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5-10份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为7.5-22.5%:77.5-92.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为10-50%：50-90%，优选为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，步骤如下：
室温下将甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合均匀，在超声波处理器上进行超声分散15-20min，即得公交车用生物柴油的降凝剂组合物。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
本发明的有益效果
本发明的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由于所含的甲基丙烯酸异癸酯和甲基丙烯酸异辛酯起到主要降凝作用，二者所占比例提高，冷滤点、冷凝点和倾点有明显降低，所含乙酰乙酸乙酯主要起到稀释扩散的作用，使降凝剂组合物均匀分散在车用柴油中，同时与甲基丙烯酸异癸酯和甲基丙烯酸异辛酯一起协同，从而进一步增强降凝效果，其对公交车用生物柴油的感受性较好，因此在降凝效果方面具有了比现有技术更好的技术效果。
进一步，本发明的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，在复配过程中，由于只需在常温常压下混合均匀，然后在超声波处理器上进行超声分散即可，其制备工艺简单、操作方便，与现有技术相比，解决了现有降凝剂溶解过程中存在的需要高温搅拌问题，同时乙酰乙酸乙酯还起到稀释剂的作用，使甲基丙烯酸酯完全均匀分散于柴油中。
进一步，本发明的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物应用于由地沟油生物柴油和0#柴油混合而成的公交车用生物柴油进行降凝时，最终所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点降低5-8℃、冷凝点降低4-8℃、倾点降低6-8℃，即降凝效果优于市售降凝剂。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明的技术方案做进一步的描述,但本发明并不限于下述实施例。
本发明中冷滤点的测量方法依据《SH/T0248-2006 柴油和民用取暖油冷滤点测定法》进行，冷凝点的测量方法依据《 GB510-83 石油产品凝点测定》进行，倾点的测量方法依据《ASTM D97-2009 石油产品倾点标准试验方法》进行。
本发明所用原料：
甲基丙烯酸异癸酯（分析纯）购自探索平台；
乙酰乙酸乙酯 （分析纯） 购自探索平台；
甲基丙烯酸异辛酯（分析纯） 购自探索平台；
地沟油生物柴油 购自上海众明化工有限公司；
0#柴油 购自上海南桥加油站公司。
实施例1
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
乙酰乙酸乙酯 5份
甲基丙烯酸异辛酯 5份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为12.5%:87.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，步骤如下：
室温下将甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合均匀，在超声波处理器上进行超声分散15-20min，即得公交车用生物柴油的降凝剂组合物。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低5℃、4℃和8℃。
对照实施例1
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 5份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为7.5%:92.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，步骤如下：
室温下将甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合均匀，在超声波处理器上进行超声分散15-20min，即得公交车用生物柴油的降凝剂组合物。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得较浑浊的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试上述对照实施例1所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低4℃、4℃和5℃。
通过上述实施例和应用实施例1进行对比，可以看出乙酰乙酸乙酯除起到稀释扩散的作用，使降凝剂组合物均匀分散在公交车用柴油中，同时乙酰乙酸乙酯与甲基丙烯酸异癸酯和甲基丙烯酸异辛酯一起协同作用，进一步增强降凝效果。
实施例2
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 5份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 5份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为12.5%:87.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低6℃、5℃和6℃。
实施例3
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 10份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为22.5%:77.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低8℃、7℃和7℃。
实施例4
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
乙酰乙酸乙酯 10份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为22.5%:77.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低6℃、5℃和7℃。
实施例5
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 5份
乙酰乙酸乙酯 5份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为20%:80%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低7℃、6℃和7℃。
实施例6
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 10份
乙酰乙酸乙酯 5份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为17.5%:82.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低7℃、6℃和7℃。
实施例7
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为7.5%:92.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低5℃、5℃和8℃。
实施例8
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 5份
乙酰乙酸乙酯 10份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为17.5%:82.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低6℃、5℃和8℃。
实施例9
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 10份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用时，按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为22.5%:77.5%的比例计算；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，同实施例1。
上述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，步骤如下：
将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得澄清的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油。
经测试所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低6℃、5℃和7℃。
综上所述，本发明的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，该组合物中甲基丙烯酸异癸酯和甲基丙烯酸异辛酯起到主要降凝作用，二者所占比例提高，冷滤点、冷凝点和倾点有明显降低，乙酰乙酸乙酯除起到稀释扩散的作用，使降凝剂组合物均匀分散在公交车用柴油中，同时乙酰乙酸乙酯与甲基丙烯酸异癸酯和甲基丙烯酸异辛酯一起协同作用，进一步增强降凝效果，因此使用本发明的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，将其加入到公交车用生物柴油中，所得的含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油的冷滤点、冷凝点和倾点分别降低5-8℃、4-8℃和6-8℃，同时其对公交车用生物柴油的感受性较好，优于市售降凝剂。
上述内容仅为本发明构思下的基本说明，而依据本发明的技术方案所做的任何等效变换，均应属于本发明的保护范围。
Claims (13)
1.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于所述的公交车用生物柴油的降凝剂组合物由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5-10份
乙酰乙酸乙酯 2.5-10份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5-10份。
2.如权利要求1所述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
乙酰乙酸乙酯 5份
甲基丙烯酸异辛酯 5份。
3.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 5份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 5份。
4.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于所述的公交车用生物柴油的降凝剂组合物由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 10份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
5.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
乙酰乙酸乙酯 10份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
6.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于所述的公交车用生物柴油的降凝剂组合物由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 5份
乙酰乙酸乙酯 5份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
7.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 10份
乙酰乙酸乙酯 5份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5份。
8.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于所述的公交车用生物柴油的降凝剂组合物由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 2.5份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5份。
9.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 5份
乙酰乙酸乙酯 10份
甲基丙烯酸异辛酯 2.5份。
10.一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物，其特征在于所述的公交车用生物柴油的降凝剂组合物由甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合而成，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：
甲基丙烯酸异癸酯 10份
乙酰乙酸乙酯 2.5份
甲基丙烯酸异辛酯 10份。
11.如权利要求1-10所述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物的制备方法，其特征在于步骤如下：
室温下将甲基丙烯酸异癸酯、乙酰乙酸乙酯和甲基丙烯酸异辛酯混合均匀，在超声波处理器上进行超声分散15-20min，即得公交车用生物柴油的降凝剂组合物。
12.如权利要求1-10所述的一种公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，其特征在于步骤如下：
按体积百分比计算，即公交车用生物柴油的降凝剂组合物：公交车用生物柴油为7.5-22.5%:77.5-92.5%的比例计算；将公交车用生物柴油的降凝剂组合物与公交车用生物柴油，在常温常压下混合均匀并超声波处理器上超声分散20-30min，即得含有公交车用生物柴油的降凝剂组合物的公交车用生物柴油；
上述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为10-50%：50-90%。
13.如权利要求12所述的公交车用生物柴油的降凝剂组合物在公交车用生物柴油中的应用，其特征在于所述公交车用生物柴油，是由地沟油生物柴油和0#化石柴油在常温常下混合而成，按体积百分比计算，地沟油生物柴油：0#化石柴油为30%：70%。
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