CN104749348A - 测量润滑油稀释度、粘度的方法、控制方法和模块及制冷空调系统 - Google Patents

测量润滑油稀释度、粘度的方法、控制方法和模块及制冷空调系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种测量压缩机的润滑油稀释度和/或粘度的方法。该方法包括以下步骤：将油泵用于压缩机，且油泵的下端处于压缩机油池的润滑油中；将油泵的出口连接至压差检测装置的高压侧，而压差检测装置的低压侧连接至压缩机油池的底部；通过压差检测装置检测到油泵进出口间的压差，确定润滑油稀释度和/或润滑油粘度。另外，本发明还提供了一种检测压缩机的润滑油稀释度的方法、用于控制压缩机的控制方法、用于控制压缩机的控制模块和制冷空调系统。

Description

测量润滑油稀释度、粘度的方法、控制方法和模块及制冷空调系统
技术领域
本发明涉及制冷空调技术领域，尤其涉及用于制冷空调系统中的测量压缩机润滑油稀释度和/或粘度的方法、检测压缩机的润滑油稀释度的方法、用于控制压缩机的控制方法、用于控制压缩机的控制模块和制冷空调系统。
背景技术
在制冷空调系统运行过程中，由于系统负荷变化剧烈、控制不当、启动过程或者系统除霜动作等，会导致过多的制冷剂返回压缩机，造成压缩机润滑油稀释，引起润滑油粘度下降，导致压缩机运转部件润滑不良，从而造成压缩机失效。
目前检测润滑油稀释常用的方法包括粘度检测、密度检测和通过测量光吸收率或折射率判断润滑油中制冷剂的含量，进而得出润滑油的稀释程度。目前测量润滑油粘度常用的方法有超声波检测、音叉测量等方法。这些测量方法不仅成本非常高，安装方法复杂，而且数据处理系统庞大。这些方法仅限于实验室研究，不具备工程应用的可能。
另外，压缩机的润滑油粘度受环境温度和压力以及制冷剂溶解度等的影响。在压缩机停止操作时，油池油压(即其中的润滑油的压力)是恒定的，润滑油粘度将随着温度的降低而降低。尤其是在环境温度很低的情况下，在压缩机开始操作时，制冷剂将被供给至轴承位置，而不是润滑油被供给至轴承位置。这对于轴承的润滑来说是危险的。
在一些情况下，对于低压腔压缩机，当压缩机和冷凝单元或冷凝器之间的温度差小于零时，制冷剂将流动到压缩机。这对于轴承的润滑来说将造成上述的类似的危险。虽然压缩机为低压侧结构而运行，但是一种情形就是在低蒸发温度情形中大量的液体流入到油池中，以致于油池温度快速下降且油粘度也快速下降。一旦发生这样的情形，停止压缩机或用曲轴箱加热带来加热油池是一种好的选择。
润滑油粘度受在制冷剂中的润滑油的温度、压力和溶解度的影响。当油池温度低时，油粘度将变低，有时油池的底层将变成几乎都是制冷剂。针对于轴承润滑来说这也是非常危险的。这造成了压缩机的可靠性问题。
然而，当前用曲轴箱加热带的加热方案存在可靠性的问题。
当环境温度低时、压缩机和冷凝单元之间的温度差小于零时或大量的液体流入油池时，曲轴箱加热带往往被用于加热油池以增加油的粘度。曲轴箱加热带由压缩机的控制装置或驱动装置控制。曲轴箱加热带的打开/关闭的参考标准是环境温度。当环境温度低时，曲轴箱加热带被打开以加热油池。这种设计的问题在于不能了解润滑油的实际状态(例如粘度)。这意味着有时即使润滑油粘度已经足够好时，还继续加热油池。这样会增加压缩机的功率输入并且降低了其的性能。
发明内容
本发明的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。
本发明的目的之一是提供一种可以简单快速判断润滑油的稀释度和/或粘度的方法。
本发明的另一目的是提供一种控制方法，能够依据压缩机油池中的油实际状态控制是否通过曲轴箱加热带加热油池。
根据本发明的一个方面，提供了一种测量压缩机的润滑油稀释度和/或粘度的方法。该方法包括以下步骤：
将油泵用于压缩机，且油泵的下端处于压缩机油池的润滑油中；
将油泵的出口连接至压差检测装置的高压侧，而压差检测装置的低压侧连接至压缩机油池的底部；
通过压差检测装置检测到油泵进出口间的压差，确定润滑油稀释度和/或润滑油粘度。
在一种实施方式中，油泵可以为容积式油泵。
在一种实施方式中，压差检测装置可以为压差变送器，油泵的出口通过高压管连接至压差变送器的高压侧，而压差变送器的低压侧通过低压管连接至压缩机的油池底部。
在一种实施方式中，针对于不同的多个工况，用压差检测装置测量压缩机内油泵进出口的压差、润滑油稀释度和/或粘度，通过拟合获得压差与润滑油稀释度的关系曲线、和/或压差与润滑油粘度的关系曲线。
在一种实施方式中，当测量得到油泵进出口间的某一压差时，可以依据上述关系曲线通过查表获得相对应的润滑油稀释度和/或粘度。
在一种实施方式中，压缩机是用于制冷空调系统中的低压腔压缩机或高压腔压缩机。
根据本发明的另一方面，提供了一种检测压缩机的润滑油稀释度的方法。该方法包括以下步骤：
针对于不同的多个工况条件，测量压缩机油池温度、压缩机的蒸发/冷凝温度和润滑油稀释度；
计算油池过热度，该油池过热度＝油池温度-冷凝/蒸发温度；
通过拟合获得油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线；
对于某一工况条件下所计算得到的油池过热度，依据油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线，得到相应的润滑油稀释度。
本发明的一种实施方式中，该方法可以是依据油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线并通过查表，得到与油池过热度对应的润滑油稀释度。
在一种实施方式中，压缩机的冷凝温度为压缩机排气压力对应的饱和温度，压缩机的蒸发温度为压缩机吸气压力所对应的饱和温度。
在一种实施方式中，采用压缩机的制冷剂的物性方程或图表计算压缩机吸气压力或压缩机排气压力所对应的饱和温度。
在一种实施方式中，压缩机的蒸发温度为蒸发器盘管中点温度。
在一种实施方式中，压缩机的冷凝温度为冷凝器盘管中点温度。
在一种实施方式中，油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线为：y＝(0.0003x2-0.0233x+0.5979)-a，y值为稀释度的值；x值为油池过热度值，a值为修正系数。
在一种实施方式中，将油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线写入压缩机的控制面板的控制软件中，以根据计算得到的油池过热度，在控制面板上显示润滑油稀释度。
在一种实施方式中，将油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线写入另外的显示设备的控制软件中，该显示设备外接至压缩机且作为压缩机的附件，以根据计算得到的油池过热度，显示润滑油稀释度。
根据本发明的还一方面，提供了一种控制方法，用于控制压缩机，。控制方法包括：
获取压缩机的油池的润滑油的粘度，和
根据获取的粘度控制压缩机的开关或者控制压缩机的曲轴箱加热带的开关。
在一种实施方式中，获取压缩机的油池的润滑油的粘度的步骤包括：根据上述的方法获取压缩机的油池的润滑油的粘度。
在一种实施方式中，获取压缩机的油池的润滑油的粘度的步骤包括：检测压缩机的油池温度，检测压缩机的油池压力，根据油池温度和油池压力得出油池的润滑油粘度。
根据本发明的另外的方面，提供了一种控制模块，用于控制压缩机。控制模块包括：
粘度获取单元，用于获取压缩机的油池的润滑油的粘度，和
控制单元，用于根据获取的粘度控制压缩机的开关，或者控制压缩机的曲轴箱加热带的开关。
在一种实施方式中，粘度获取单元包括：
温度信号接收单元，用于接收压缩机的油池温度；
压力信号接收单元，用于接收压缩机的油池压力，
计算单元，用于根据油池温度和油池压力得出油池的润滑油粘度。
根据本发明的另一方面，提供了一种制冷空调系统。制冷空调系统包括依次管道连接的压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器，制冷剂在制冷空调系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流后完成一个制冷循环，
其中，制冷空调系统还包括曲轴箱加热带，曲轴箱加热带的开关依据油池内的润滑油粘度来控制。
在一种实施方式中，制冷空调系统还包括用于检测油池温度的温度传感器，温度传感器安装在油池内部或外侧壁周围或者外部的下端。
在一种实施方式中，油池温度间接或近似由压缩机的排气/吸气温度测量值得出。
在一种实施方式中，油池压力直接由压缩机的吸气压力测量值得出。
在一种实施方式中，在油池内的润滑油粘度低于预定值时，曲轴箱加热带开始加热油池以增加润滑油的粘度。
在一种实施方式中，节流装置为膨胀阀或毛细管。
在一种实施方式中，曲轴箱加热带可以根据上述的控制方法来控制或根据上述的控制模块来控制。
附图说明
本发明的这些和/或其他方面和优点从下面结合附图对优选实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明的第一实施例的压缩机的压差检测装置的原理示意图；
图2是利用图1所示的原理获得的压缩机内油泵进出口的压差与润滑油粘度的测量曲线和拟合曲线；
图3是利用图1所示的原理获得的压缩机内油泵进出口的压差与润滑油稀释度的测量曲线和拟合曲线；
图4是根据本发明的第二实施例的压缩机的油池温度和润滑油稀释度的测量曲线和拟合曲线；
图5a是根据本发明的第三实施例的制冷空调系统的结构示意图；
图5b是图5a显示的具有曲柄轴加热带的压缩机的示意图；
图6是图5a所示的制冷空调系统的压缩机的润滑油的压力-温度-在制冷剂中的溶解度-粘度的曲线图；
图7是图5a所示的制冷空调系统的压缩机的润滑油的粘度-温度-在制冷剂中的溶解度的曲线图；和
图8是图5a所示的制冷空调系统的压缩机的润滑油的压力-温度-在制冷剂中的溶解度的曲线图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图1-8，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总体发明构思进行解释，而不应当理解为对本发明的一种限制。
第一实施例
如图1所示，在低压腔压缩机1的应用中，使用油泵2(例如容积式油泵2)且油泵2的下端处于压缩机油池7的润滑油3中。在此处，用图1所示的波浪线示意性地表示润滑油3的油位。可以理解，虽然在图1中具体示出了压缩机油池7，但是可以根据需要具体设置压缩机油池7的大小，只要是能够容纳压缩机的润滑油即可。
油泵2的出口例如通过高压管4连接至压差检测装置6(例如压差检测器的高压侧)，该压差检测装置6的低压侧例如通过低压管5连接至压缩机油池7的底部。由于在润滑油发生稀释时，会造成润滑油的粘度下降，导致了容积式油泵2的排油阻力下降。从而，油泵2的高压侧压力变小，而低压侧由于处于油池7中，故其压力不会发生太大的变化。因此，压差检测装置6检测的油泵2的进出口间的压差将变小，此时通过该压差的变化可以判断出油池7内的润滑油的稀释度和粘度的变化。
在实际应用中，如果润滑油中溶解了过多的制冷剂，则会造成润滑油的稀释，导致润滑油的粘度下降。当压缩机1中安装有容积式油泵2时，则可以通过油泵2的进出口间的压差变化间接地反映出润滑油的稀释度和粘度变化。
本发明的发明人通过依据图1所示的原理对不同工况进行实验，测量出压缩机1内的油泵2的进出口间的压差、润滑油的稀释度和粘度，从而拟合出相应的压差-润滑油粘度曲线(如图2所示)和压差-润滑油稀释度曲线(如图3所示)。通过实验，本发明的发明人发现，如在图2所示的示例中压差与润滑油的粘度成线性关系y＝0.0159x+0.214，其中y值是压差，x值是粘度，R值平方R2＝0.9938。因此，可以考虑利用压差来获得粘度。在比如，本发明的发明人还发现，比如在图3所示的示例中压差与润滑油稀释度成指数关系y＝1.5976e-4.764x，其中x值是润滑油稀释度，y值是压差，R值平方R2＝0.9877。因此，可以考虑利用压差来获得粘度。然而，图2和3所示的拟合关系仅是示例性的，它们可以根据需要成其他适当的关系，而必须限于图2和3所示的关系。本发明发明人通过实验，发现出压差与粘度之间总是能符合很好的对应关系，提出了可以利用压差值来获得粘度的方法。
在此之后，通过测量油泵2进出口间的压差，可以依据图2和图3所示的压差分别与润滑油粘度和稀释度的关系通过查表获得润滑油的粘度和稀释度。
当然，本发明的压缩机不但是用于制冷空调系统的低压腔压缩机，而且还可以是用于制冷空调系统中的高压腔压缩机。
如上所述，在本发明的第一实施例中，通过在压缩机内部设计一油泵，可以简单快速地判断出润滑油稀释度和粘度。该方法简单、成本低廉、适于工程应用。
第二实施例
润滑油-制冷剂的溶解度(简称为润滑油稀释度)由两个因素决定：润滑油温度和润滑油压力；而油池过热度也由两个因素决定：润滑油温度和吸排气压力对应的饱和温度或冷凝蒸发温度。因此，本发明的发明人推断润滑油-制冷剂的溶解度(即润滑油稀释度)和油池过热度必然存在一定的关联，并通过实验证实了该推断。
本发明的第二实施例提供了一种检测用于制冷空调系统中的压缩机的润滑油稀释度的方法。该方法包括以下步骤：针对于不同的多个工况条件，测量压缩机油池温度、压缩机蒸发/冷凝温度和润滑油稀释度；计算油池过热度，该油池过热度＝油池温度-冷凝/蒸发温度；通过拟合获得油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线；对于某一工况下所计算得到的油池过热度，依据该油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线通过查表，得到相应的润滑油稀释度。
油池过热度为油池温度减去冷凝/蒸发温度(或吸排气压力所对应的饱和温度)。可知，压缩机的冷凝温度为压缩机排气压力对应的饱和温度，压缩机的蒸发温度为压缩机吸气压力所对应的饱和温度。例如，采用压缩机的制冷剂的物性方程或图表计算压缩机吸气压力或压缩机排气压力所对应的饱和温度。
每个油池过热度的点都对应一个润滑油稀释度的点，因此可以拟合出油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线，如图4所示。通过图4所示关系曲线，推导出方程式：y＝(0.0003x2-0.0233x+0.5979)-a，y值为稀释度值；x值为油池过热度值；a值为修正系数，R值平方R2＝0.9954。需要注意，此处的a值可以根据实际工况条件具体确定。
可以理解，此处所示的关系曲线和方程式都是为了说明的目的，本领域技术人员可以根据实际需要采用本发明第二实施例所示的构思获得类似的关系曲线和方程式，而不必限于上述的具体形式。
在此，为了便利，可以将上述方程式以程序的形式写入了相关的软件中，从而在压缩机系统或制冷空调系统的控制面板上显示相应的润滑油稀释度。当然，也可以使用外接的显示设备，作为压缩机的附件，且其被安装在压缩机上以显示润滑油稀释度。
在压缩机运行的所有工况中，通过测量的油池温度和吸排气压力或冷凝蒸发温度，可以依据与图4所示的关系曲线相类似或相同的关系查表得出润滑油-制冷剂的溶解度(即润滑油稀释度)，同时也可以测出对应的油池过热度。
示例1：
对于低压腔压缩机，通过检测压缩机油池的温度T1：23.7℃，以及蒸发器盘管中点温度T2：10℃，可以计算出压缩机油池过热度SH＝T1-T2＝13.7℃，然后根据上述曲线公式，计算出油池过热度SH对应的稀释度数值(33.5％-a)。此润滑油稀释度数值就是该工作状态下压缩机润滑油的稀释度。
示例2：
对于低压腔压缩机，通过检测压缩机油池的温度T1：23.7℃，以及压缩机吸气压力P2：9.82Bar，根据采用的制冷剂物性方程或图表计算出P2对应的饱和温度T2：10℃，可以计算出压缩机油池过热度SH＝T1-T2＝13.7℃，然后根据上述曲线，计算出油池过热度SH对应的稀释度数值(33.5％-a)。此润滑油稀释度数值就是该工作状态下压缩机润滑油的稀释度。
示例3：
对于高压腔压缩机，通过检测压缩机油池的温度T1，以及冷凝器盘管中点温度T2，可以计算出压缩机油池过热度SH＝T1-T2，然后根据上述曲线，计算出SH对应的稀释度数值减去修正系数。此润滑油稀释度数值就是该工作状态下压缩机润滑油的稀释度。
示例4：
对于高压腔压缩机，通过检测压缩机油池的温度T1，以及压缩机排气压力P2，根据采用的制冷剂物性方程或图表计算出P2对应的饱和温度T2，可以计算出压缩机油池过热度SH＝T1-T2，然后根据上述曲线，计算出SH对应的稀释度数值减去修正系数。此润滑油稀释度数值就是该工作状态下压缩机润滑油的稀释度。
如上所述，可知本发明的第二实施例所提供的方法简单、成本低廉、适于工程应用。
第三实施例
如图5a所示，提供了一种制冷空调系统100，制冷空调系统100包括依次管道连接的压缩机30、冷凝器20、节流装置(具体例如是膨胀阀或毛细管)10以及蒸发器40，制冷剂在制冷空调系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流后完成一个制冷循环。
压缩机吸入从蒸发器流出的低压低温制冷剂蒸汽，并将其压缩成高温高压制冷剂蒸汽；之后在冷凝器中冷成高温高压制冷剂液体，经节流装置之后成为低温低压制冷剂液体，随后被送入到蒸发器中，在蒸发器中吸收热量蒸发成低温低压制冷剂蒸汽，再次被送入到压缩机的入口，从而完成制冷循环。
如前所述，依据环境温度控制曲轴箱加热带的打开/关闭具有以下不足：由于环境温度不能直接反映实际的润滑油粘度，因此通过环境温度控制曲轴箱加热带的打开/关闭有时将会造成增加压缩机的功率输入且降低了其的性能。
为此，参见图5b，制冷空调系统100还包括压缩机30(尤其是其油池)底部的曲轴箱加热带50，曲轴箱加热带50依据油池内的润滑油粘度来决定是否加热油池。该曲轴箱加热带50安装在油池的外部，比如油池的下方或油池的外侧壁周围。在本实施例中，曲轴箱加热带50直接依据润滑油粘度而不是环境温度来决定是否打开/关闭。在一种实施方式中，所此处所述的润滑油粘度可以是依据上述的第一实施例和/或第二实施例所述的步骤获得的压缩机30的油池的润滑油的粘度。在可替代的实施例中，所述获取压缩机30的油池的润滑油的粘度的步骤包括：检测压缩机30的油池温度，检测压缩机30的油池压力，根据油池温度和油池压力得出油池的润滑油粘度。
在一种实施方式中，在制冷空调系统100中，通过测量压缩机30的吸排气压力，以及压缩机30油池的温度或者吸气温度，从而可以根据压力和温度得到润滑油的粘稠度或粘度。比如，在该制冷空调系统100的压缩机10的吸排气出口处，分别通过压力测量装置(未示出)测量吸排气压力。润滑油温度可以通过安装在油池内部或外部的下端的温度传感器检测得到。
在针对于具体的工况条件获得了相应的压缩机的油池温度和油池压力的情况下，利用相应的与油池温度和压力相关的润滑油稀释度和粘度关系曲线(例如由润滑油厂商提供或从当前的工具书获得)，获得在该具体工况条件下的润滑油粘度。在一种实施方式中，可以依据图8所示的曲线图(其可以是从油厂直接获得的某种油的温度、压力和溶解度曲线图)，利用油池温度和压力查出制冷剂溶解度，之后利用例如图7或图6所示的曲线图，查表获得相应的润滑油粘度。
之后，依据所获得的润滑油粘度，判断压缩机是否能够可靠地运行，进而利用压缩机的控制器决定是否打开曲轴箱加热带50以加热油池或可替代地根据该控制器的预设条件执行是否停机。
例如，当润滑油粘度低于预定值时，将使得曲轴箱加热带50开始工图。
可以理解，在本实施例中，直接依据从润滑油状态(压力、温度)获得的润滑油粘度，控制曲轴箱加热带50的打开/关闭。本实施例能够(依据润滑油粘度控制曲轴箱加热带的打开/关闭)实现在真正需要加热油池时打开曲轴箱加热带。
如上所述，油池压力可以直接通过压缩机的吸气压力的测量值来获得。另外，油池的温度也可以间接或近似从吸排气的温度的测量值来获得，但是如果在压缩机是停机的状态下，该温度值将不是足够精确的，因此优选地通过设置在压缩机油池内部或外侧壁周围或外部的下端的温度传感器来测量油池的温度。在一种实施方式中，在油池内的润滑油粘度低于预定值时，曲轴箱加热带开始加热油池以增加润滑油的粘度。
与依据环境温度控制曲轴箱加热带的打开/关闭相比，本实施例所述的方法可以降低压缩机的功率输入且改善其的性能。
通过上述可知，本发明还可以提供一种控制模块，该控制模块用于控制压缩机。控制模块包括粘度获取单元，用于获取压缩机的油池的润滑油的粘度，和控制单元，用于根据获取的粘度控制压缩机30的开关，或者控制压缩机30的曲轴箱加热带50的开关。
进一步地，粘度获取单元包括：温度信号接收单元，用于接收压缩机的油池温度；压力信号接收单元，用于接收压缩机的油池压力，计算单元，用于根据油池温度和油池压力得出油池的润滑油粘度。
可以理解，本发明的曲轴箱加热带可以由此处的控制方法或控制模块进行控制。
以上仅为本发明的一些实施例，本领域普通技术人员将理解，在不背离本总体发明构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本发明的范围以权利要求和它们的等同物限定。

Claims (26)

1.一种测量压缩机的润滑油稀释度和/或粘度的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
将油泵用于压缩机，且油泵的下端处于压缩机油池的润滑油中；
将油泵的出口连接至压差检测装置的高压侧，而压差检测装置的低压侧连接至压缩机油池的底部；
通过压差检测装置检测油泵进出口间的压差，确定润滑油稀释度和/或润滑油粘度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述油泵为容积式油泵。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
所述压差检测装置为压差变送器，所述油泵的出口通过高压管连接至所述压差变送器的高压侧，而压差变送器的低压侧通过低压管连接至压缩机的油池底部。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，
针对于不同的多个工况，用所述压差检测装置测量压缩机内油泵进出口的压差、润滑油稀释度和/或粘度，通过拟合获得压差与润滑油稀释度的关系曲线、和/或压差与润滑油粘度的关系曲线。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
当测量得到油泵进出口间的某一压差时，依据上述关系曲线获得与所述压差相对应的润滑油稀释度和/或粘度。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
所述压缩机是用于制冷空调系统中的低压腔压缩机或高压腔压缩机。
7.一种检测压缩机的润滑油稀释度的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
针对于不同的多个工况条件，测量压缩机油池温度、压缩机的蒸发/冷凝温度和润滑油稀释度；
计算油池过热度，该油池过热度＝油池温度-冷凝/蒸发温度；
通过拟合获得油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线；
对于某一工况条件下所计算得到的油池过热度，依据所述油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线，得到与所述油池过热度相对应的润滑油稀释度。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
所述压缩机的冷凝温度为压缩机排气压力对应的饱和温度，所述压缩机的蒸发温度为压缩机吸气压力所对应的饱和温度。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
采用压缩机的制冷剂的物性方程或图表计算压缩机吸气压力或压缩机排气压力所对应的饱和温度。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的方法，其特征在于，
所述压缩机的蒸发温度为蒸发器盘管中点温度。
11.根据权利要求7-9中任一项所述的方法，其特征在于，
所述压缩机的冷凝温度为冷凝器盘管中点温度。
12.根据权利要求7-11中任一项所述的方法，其特征在于，
所述油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线为：y＝(0.0003x2-0.0233x+0.5979)-a，y值为稀释度的值；x值为油池过热度值，a值为修正系数。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，
将所述油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线写入压缩机的控制面板的控制软件中，以根据计算得到的油池过热度，在控制面板上显示润滑油稀释度。
14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，
将所述油池过热度与润滑油稀释度的关系曲线写入显示设备的控制软件中，该显示设备外接至压缩机且作为压缩机的附件，以根据计算得到的油池过热度，显示润滑油稀释度。
15.一种控制方法，用于控制压缩机，其特征在于，包括：
获取所述压缩机的油池的润滑油的粘度，和
根据所述获取的粘度控制所述压缩机的开关或者控制所述压缩机的曲轴箱加热带的开关。
16.根据权利要求15所述的控制方法，其特征在于，
所述获取所述压缩机的油池的润滑油的粘度的步骤包括：根据权利要求1-6中的任一项或权利要求7-14的任一项所述的方法获取所述压缩机的油池的润滑油的粘度。
17.根据权利要求15所述的控制方法，其特征在于，
所述获取所述压缩机的油池的润滑油的粘度的步骤包括：检测所述压缩机的油池温度，检测所述压缩机的油池压力，根据所述油池温度和所述油池压力得出所述油池的润滑油粘度。
18.一种控制模块，用于控制压缩机，其特征在于，包括：
粘度获取单元，用于获取所述压缩机的油池的润滑油的粘度，和
控制单元，用于根据所述获取的粘度控制所述压缩机的开关，或者控制所述压缩机的曲轴箱加热带的开关。
19.根据权利要求18所述的控制模块，其特征在于，所述粘度获取单元包括：
温度信号接收单元，用于接收压缩机的油池温度；
压力信号接收单元，用于接收所述压缩机的油池压力，
计算单元，用于根据所述油池温度和所述油池压力得出所述油池的润滑油粘度。
20.一种制冷空调系统，其特征在于，所述制冷空调系统包括依次管道连接的压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器，制冷剂在制冷空调系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流后完成一个制冷循环，
其中，所述制冷空调系统还包括曲轴箱加热带，所述曲轴箱加热带的开关依据油池内的润滑油粘度来控制。
21.根据权利要求20所述的制冷空调系统，其特征在于，
所述制冷空调系统还包括用于检测油池温度的温度传感器，所述温度传感器安装在油池内部或外侧壁周围或者外部的下端。
22.根据权利要求20所述的制冷空调系统，其特征在于，
油池温度间接或近似由压缩机的排气/吸气温度测量值得出。
23.根据权利要求20-22中任一项所述的制冷空调系统，其特征在于，
油池压力直接由压缩机的吸气压力测量值得出。
24.根据权利要求23所述的制冷空调系统，其特征在于，
在油池内的润滑油粘度低于预定值时，曲轴箱加热带开始加热所述油池以增加润滑油的粘度。
25.根据权利要求24所述的制冷空调系统，其特征在于，
所述节流装置为膨胀阀或毛细管。
26.根据权利要求20-25所述的制冷空调系统，其特征在于，
所述曲轴箱加热带由根据权利要求15-17中任一项所述的控制方法或根据权利要求18-19中任一项所述的控制模块控制。
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