CN104743115A - 具有升力的空心管及其应用 - Google Patents
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Abstract
一种具有升力的空心管,其特征是:将空心管壁(1A)内的空腔用隔板分隔为两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。将上述具有升力的空心管(1)沿数个大的同心圆圆周排列组合,各个空心管(1)中的隔板与大圆的径向垂直,且压差旋向相同,构成诸多具有可产生升力的轴向流体通道的圆柱体;在圆柱体内的诸多空心管(1)之间的空隙中,设有可产生两侧压差的隔板(2);在圆柱体的外侧包裹有膜片或板材(3),在上述圆柱体外壁上设置有齿环或皮带环(4),通过同步带或皮带(6)将动力叶轮的动力传给轴(5),带动发电机发电。
Description
技术领域
空气动力构件及其应用。
背景技术
目前,具有升力的空气动力构件主要有飞机的固定机翼和旋转机翼。其不足之处在于,结构复杂、制造成本高、升力有限。
发明内容
为此本发明提供了一种具有升力的空心管及其应用,其特征是:将空心管壁(1A)内的空腔用隔板分隔为两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
使通过上述两部分气流通道的流体速度不同 的方法之一是:用隔板(1B)将空心管壁(1A)内的空腔分隔为截面积不同的两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
使通过上述两部分气流通道的流体速度不同 的方法之二是:将诸多飞机的固定机翼(1C)串联放置在空心管管壁(1A)内的空腔中,固定机翼(1C)将空心管管壁(1A)内的空腔分隔为流速不同的两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
使通过上述两部分气流通道的流体速度不同 的方法之三是:用隔板(1D)将空心管管壁(1A)内的空腔分隔为流体阻力不同的两部分作为气流通道,其中一部分的管壁光滑,而另一部分的管壁粗糙,使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
可将上述三种方法综合使用。
可用上述具有升力的空心管(1)组合制造流体发电机的动力叶轮。其具体做法是:将上述具有升力的空心管(1)沿数个大的同心圆圆周排列组合,各个空心管(1)中的隔板与大圆的径向垂直,且压差旋向相同,构成诸多具有可产生升力的轴向流体通道的圆柱体;在圆柱体内的诸多空心管(1)之间的空隙中,设有可产生两侧压差的隔板(2);在圆柱体的外侧包裹有膜片或板材(3),在上述圆柱体外壁上设置有齿环或皮带环(4),通过同步带或皮带(6)将动力叶轮的动力传给轴(5),带动发电机发电。
与传统的各种 流体发电叶轮相比,上述结构的流体发电机动力叶轮,由于重量轻、强度高、扭力大,可以制造的直径和功率很大,并且可以低于强风的冲击,是一种理想的流体发电动力叶轮。
可用上述具有升力的空心管(1)组合制造具有升力的空心板,作为一种飞行器。其具体做法是:将上述具有升力的空心管(1)沿矩形阵列排列组合,构成具有升力的空心板。将涡轮或涡扇发动机设置在各个空心管(1)内,其吸入和喷出的高速气流在各个空心管(1)内的诸多固定机翼(1C)上产生压差,带来升力,可使这种飞行器实现原地垂直起飞,放置在空心管管壁(1A)内的诸多固定机翼(1C),可沿空心管(1)的轴向同时或分别旋转,可使飞行器横移或原地转弯。由于这种飞行器具有大面积、大载重的特点,可考虑将其作为用核动力驱动的飞行平台,即一种航空母机。使战斗机等子机在上面起降和停靠。由于航空母机载着子机一同飞行,当子机起飞时,只需脱离与母机的固定,便可从后舱门自行滑出母机起飞;降落时,由于可控制与母机的速度接近直至相同,便可轻松地降落在母机上。
可用上述具有升力的空心管(1)组合制造具有更大空腔的飞行器。其具体做法是:将上述具有升力的空心管(1)沿更大的圆周排列组合,构成具有升力的更大的空心管;大空心管的腔体为机舱,以诸多空心管(1)为机翼,将涡轮或涡扇发动机设置在各个空心管(1)内,其吸入和喷出的高速气流在各个空心管(1)内的诸多固定机翼(1C)上产生压差,带来升力,可使这种飞行器实现原地垂直起飞,放置在空心管管壁(1A)内的诸多固定机翼(1C),可沿空心管(1)的轴向同时或分别旋转,可使飞行器横移或原地转弯。
附图说明
图1是本发明实施例之一的剖面结构原理图。
图2是本发明实施例之二的剖面结构原理图。
图3是本发明实施例之三的剖面结构原理图。
图4是本发明实施例之四的剖面结构原理图。
图5是本发明实施例之五的剖面结构原理图。
图6是本发明实施例之六的剖面结构原理图。
图中1. 空心管,1A. 空心管壁,1B.隔板,1C. 固定机翼,1D. 隔板,2.隔板,3. 膜片或板材,4. 齿环或皮带环,5. 轴,6. 同步带或皮带。
具体实施方式
图1中,用隔板(1B)将空心管壁(1A)内的空腔分隔为截面积不同的两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
图2中,将诸多飞机的固定机翼(1C)串联放置在空心管管壁(1A)内的空腔中,固定机翼(1C)将空心管管壁(1A)内的空腔分隔为流速不同的两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
图3中,用隔板(1D)将空心管管壁(1A)内的空腔分隔为流体阻力不同的两部分作为气流通道,其中一部分的管壁光滑,而另一部分的管壁粗糙,使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
图4中,可用上述具有升力的空心管(1)组合制造流体发电机的动力叶轮。其具体做法是:将上述具有升力的空心管(1)沿数个大的同心圆圆周排列组合,各个空心管(1)中的隔板与大圆的径向垂直,且压差旋向相同,构成诸多具有可产生升力的轴向流体通道的圆柱体;在圆柱体内的诸多空心管(1)之间的空隙中,设有可产生两侧压差的隔板(2);在圆柱体的外侧包裹有膜片或板材(3),在上述圆柱体外壁上设置有齿环或皮带环(4),通过同步带或皮带(6)将动力叶轮的动力传给轴(5),带动发电机发电。
图5中,可用上述具有升力的空心管(1)组合制造具有升力的空心板,作为一种飞行器。其具体做法是:将上述具有升力的空心管(1)沿矩形阵列排列组合,构成具有升力的空心板。将涡轮或涡扇发动机设置在各个空心管(1)内,其吸入和喷出的高速气流在各个空心管(1)内的诸多固定机翼(1C)上产生压差,带来升力,可使这种飞行器实现原地垂直起飞,放置在空心管管壁(1A)内的诸多固定机翼(1C),可沿空心管(1)的轴向同时或分别旋转,可使飞行器横移或原地转弯。由于这种飞行器具有大面积、大载重的特点,可考虑将其作为用核动力驱动的飞行平台,即一种航空母机。使战斗机等子机在上面起降和停靠。由于航空母机载着子机一同飞行,当子机起飞时,只需脱离与母机的固定,便可从后舱门自行滑出母机起飞;降落时,由于可控制与母机的速度接近直至相同,便可轻松地降落在母机上。
图6中,可用上述具有升力的空心管(1)组合制造具有更大空腔的飞行器。其具体做法是:将上述具有升力的空心管(1)沿更大的圆周排列组合,构成具有升力的更大的空心管;大空心管的腔体为机舱,以诸多空心管(1)为机翼,将涡轮或涡扇发动机设置在各个空心管(1)内,其吸入和喷出的高速气流在各个空心管(1)内的诸多固定机翼(1C)上产生压差,带来升力,可使这种飞行器实现原地垂直起飞,放置在空心管管壁(1A)内的诸多固定机翼(1C),可沿空心管(1)的轴向同时或分别旋转,可使飞行器横移或原地转弯。
Claims (10)
1.一种具有升力的空心管,其特征是:将空心管壁(1A)内的空腔用隔板分隔为两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
2.根据权利要求1所述的一种具有升力的空心管,其特征是:使通过上述两部分气流通道的流体速度不同 的方法之一是:用隔板(1B)将空心管壁(1A)内的空腔分隔为截面积不同的两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
3.根据权利要求1所述的一种具有升力的空心管,其特征是:使通过上述两部分气流通道的流体速度不同 的方法之二是:将诸多飞机的固定机翼(1C)串联放置在空心管管壁(1A)内的空腔中,固定机翼(1C)将空心管管壁(1A)内的空腔分隔为流速不同的两部分作为气流通道,并使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
4.根据权利要求1所述的一种具有升力的空心管,其特征是:使通过上述两部分气流通道的流体速度不同 的方法之三是:用隔板(1D)将空心管管壁(1A)内的空腔分隔为流体阻力不同的两部分作为气流通道,其中一部分的管壁光滑,而另一部分的管壁粗糙,使通过这两部分气流通道的流体速度不同,从而在隔板两侧产生压差,使空心管(1)产生升力。
5.根据权利要求1所述的一种具有升力的空心管的应用,其特征是:用上述具有升力的空心管(1)组合制造流体发电机的动力叶轮。
6.根据权利要求5所述的一种具有升力的空心管的应用,其特征是:将上述具有升力的空心管(1)沿数个大的同心圆圆周排列组合,各个空心管(1)中的隔板与大圆的径向垂直,且压差旋向相同,构成诸多具有可产生升力的轴向流体通道的圆柱体;在圆柱体内的诸多空心管(1)之间的空隙中,设有可产生两侧压差的隔板(2);在圆柱体的外侧包裹有膜片或板材(3),在上述圆柱体外壁上设置有齿环或皮带环(4),通过同步带或皮带(6)将动力叶轮的动力传给轴(5),带动发电机发电。
7.根据权利要求1所述的一种具有升力的空心管的应用,其特征是:用上述具有升力的空心管(1)组合制造具有升力的空心板,作为一种飞行器。
8.根据权利要求7所述的一种具有升力的空心管的应用,其特征是:将上述具有升力的空心管(1)沿矩形阵列排列组合,构成具有升力的空心板;将涡轮或涡扇发动机设置在各个空心管(1)内,其吸入和喷出的高速气流在各个空心管(1)内的诸多固定机翼(1C)上产生压差,带来升力,可使这种飞行器实现原地垂直起飞,放置在空心管管壁(1A)内的诸多固定机翼(1C),可沿空心管(1)的轴向同时或分别旋转,可使飞行器横移或原地转弯。
9.根据权利要求1所述的一种具有升力的空心管的应用,其特征是:用上述具有升力的空心管(1)组合制造具有更大空腔的飞行器。
10.根据权利要求9所述的一种具有升力的空心管的应用,其特征是:将上述具有升力的空心管(1)沿更大的圆周排列组合,构成具有升力的更大的空心管;大空心管的腔体为机舱,以诸多空心管(1)为机翼,将涡轮或涡扇发动机设置在各个空心管(1)内,其吸入和喷出的高速气流在各个空心管(1)内的诸多固定机翼(1C)上产生压差,带来升力,可使这种飞行器实现原地垂直起飞,放置在空心管管壁(1A)内的诸多固定机翼(1C),可沿空心管(1)的轴向同时或分别旋转,可使飞行器横移或原地转弯。
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