CN104728481A - 转向器用安全阀 - Google Patents

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CN104728481A CN201510129422.3A CN201510129422A CN104728481A CN 104728481 A CN104728481 A CN 104728481A CN 201510129422 A CN201510129422 A CN 201510129422A CN 104728481 A CN104728481 A CN 104728481A
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safety valve
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冯筛平
刘德群
丁雪云
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JIANGSU ERMA FLUID POWER COMPONENT Co Ltd
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JIANGSU ERMA FLUID POWER COMPONENT Co Ltd
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    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

转向器用安全阀，包括转向器壳体，其特征在于：转向器壳体内设置有阀套，阀套内套有阀芯，阀芯一端与调压弹簧相连接，调压弹簧另一端与调压螺母相连接，调压螺母上还套有锁紧螺母；所述转向器壳体的开口处设置有螺塞，所述阀芯上设置有导向部分A和导向部分B，所述阀套上设置有导向孔M和导向孔N。转向器用安全阀具有能够克服阀芯因调压弹簧的垂直度误差在打开时产生的微小倾斜，并且提高阀芯稳定性、避免产生啸叫的特点。

Description

转向器用安全阀
    技术领域
本发明涉及工程机械中的转向器领域，特别涉及转向器用安全阀。
背景技术
现国内外常见的转向器用安全阀，主要有阀套、阀芯、调压弹簧、调压螺母、锁紧螺母、螺塞等，该主要零件与O型圈一起安装于转向器壳体中组成安全阀。并且阀芯中只有一个导向部分，阀套中也只有一个导向孔。当转向油缸工作腔压力达到一定值时阀芯打开，高压油泄掉以保护液压转向系统。阀芯打开时，其左端处于悬臂状态，调压弹簧的垂直度误差会使阀芯相对于阀套产生微小倾斜，阀芯相对于阀套在圆周方向上的开口不均匀，使得安全阀开启时有压力波动并产生啸叫。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够克服阀芯因调压弹簧的垂直度误差在打开时产生的微小倾斜，并且提高阀芯稳定性、避免产生啸叫的转向器用安全阀。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
    转向器用安全阀，包括转向器壳体，其特征在于：转向器壳体内设置有阀套，阀套内套有阀芯，阀芯一端与调压弹簧相连接，调压弹簧另一端与调压螺母相连接，调压螺母上还套有锁紧螺母；所述转向器壳体的开口处设置有螺塞，所述阀芯上设置有导向部分A和导向部分B，所述阀套上设置有导向孔M和导向孔N。
    所述导向部分B设置在阀芯的末端，所述导向部分A设置在阀芯的中间部分，所述导向部分B圆周部分设置有三个，导向部分A设置为锯齿状。
    所述导向孔N设置在阀套的末端，位置与导向部分A相对应，所述导向孔M设置在阀套的中间部分，位置与导向部分B相对应。
    所述阀套与转向器壳体接触处设置有两个O型圈，所述螺塞与转向器壳体接触处设置有一个O型圈。
本发明的优点在于本发明所述的转向器用安全阀具有能够克服阀芯因调压弹簧的垂直度误差在打开时产生的微小倾斜，并且提高阀芯稳定性、避免产生啸叫的特点。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
图1为本发明的结构示意图，
图2为图1中阀芯的结构示意图；
图3为图1中阀套的结构示意图；
图4为图2中A-A的剖视图。
1、阀套，2、阀芯，3、调压弹簧，4、调压螺母，5、锁紧螺母，6、螺塞，7、转向器壳体，8、O型圈，9、导向部分B，10、导向部分A，11、导向孔M，12、导向孔N。
具体实施方式
    转向器用安全阀，包括转向器壳体7，其特征在于：转向器壳体7内设置有阀套1，阀套1内套有阀芯2，阀芯2一端与调压弹簧3相连接，调压弹簧3另一端与调压螺母4相连接，调压螺母4上还套有锁紧螺母5；所述转向器壳体7的开口处设置有螺塞6，所述阀芯2上设置有导向部分A10和导向部分B9，所述阀套1上设置有导向孔M11和导向孔N12。
    所述导向部分B9设置在阀芯2的末端，所述导向部分A10设置在阀芯2的中间部分，所述导向部分B9圆周部分设置有三个，导向部分A10设置为锯齿状。
    所述导向孔N12设置在阀套1的末端，位置与导向部分A10相对应，所述导向孔M11设置在阀套1的中间部分，位置与导向部分B9相对应。
所述阀套1与转向器壳体7接触处设置有两个O型圈8，所述螺塞6与转向器壳体7接触处设置有一个O型圈8。
具体实施时，其中一个出口C与转向油缸高压工作腔相连，另一个出口D与油箱相连，当工作腔压力超过一定值，阀芯向左移动打开，两个出口相互连通，高压油泄掉，对转向液压系统起到保护作用。由于对阀套和阀套在结构上进行了改进，阀芯上设置有导向部分A和导向部分B，阀套上设置有导向孔M和导向孔N。所述导向部分B设置在阀芯的末端，所述导向部分A设置在阀芯的中间部分，所述导向部分B圆周部分设置有三个，导向部分A设置为锯齿状。所述导向孔N设置在阀套的末端，位置与导向部分A相对应，所述导向孔M设置在阀套的中间部分，位置与导向部分B相对应。采用这样的结构使得阀芯在阀套内的导向长度由变成两段并且变长，有效提高了阀芯打开时的稳定性，降低了安全阀的压力振摆并解决了安全阀的啸叫问题。
阀套与转向器壳体接触处设置有两个O型圈，所述螺塞与转向器壳体接触处设置有一个O型圈。O型圈起到了固定防滑的作用，使得阀套与螺塞更好的固定在转向器壳体内，不会发生移位的现象。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
综上所述，本发明所述的转向器用安全阀具有能够克服阀芯因调压弹簧的垂直度误差在打开时产生的微小倾斜，并且提高阀芯稳定性、避免产生啸叫的特点。

Claims (4)

1.转向器用安全阀，包括转向器壳体（7），其特征在于：转向器壳体（7）内设置有阀套（1），阀套（1）内套有阀芯（2），阀芯（2）一端与调压弹簧（3）相连接，调压弹簧（3）另一端与调压螺母（4）相连接，调压螺母（4）上还套有锁紧螺母（5）；所述转向器壳体（7）的开口处设置有螺塞（6），所述阀芯（2）上设置有导向部分A（10）和导向部分B（9），所述阀套（1）上设置有导向孔M（11）和导向孔N（12）。
2.根据权利要求1所述的转向器用安全阀，其特征在于：所述导向部分B（9）设置在阀芯（2）的末端，所述导向部分A（10）设置在阀芯（2）的中间部分，所述导向部分B（9）圆周部分设置有三个，导向部分A（10）设置为锯齿状。
3.根据权利要求1所述的转向器用安全阀，其特征在于：所述导向孔N（12）设置在阀套（1）的末端，位置与导向部分A（10）相对应，所述导向孔M（11）设置在阀套（1）的中间部分，位置与导向部分B（9）相对应。
4.根据权利要求1所述的转向器用安全阀，其特征在于：所述阀套（1）与转向器壳体（7）接触处设置有两个O型圈（8），所述螺塞（6）与转向器壳体（7）接触处设置有一个O型圈（8）。
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