CN104712593A - 防止油箱吸入空气的装置、油箱及液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止油箱吸入空气的装置、油箱及液压系统，该防止油箱吸入空气的装置包括贴合片（11）和叠放在所述贴合片（11）上并与该贴合片（11）连接的骨架（12），并且该防止油箱吸入空气的装置能够漂浮在油箱（2）内的液面上，其中，所述贴合片（11）与所述液面贴合。本发明提供的防止油箱吸入空气的装置，在使用时，该装置漂浮在油面上，其中，贴合片受到旋流的吸附作用，紧贴在油面上，隔绝空气，因此能够防止空气进入。此外，该贴合片能够减缓油箱出油口正上方的液压油流速，并加快出油口正上方周围的液压油流速，从而使旋流中心的流体速度与四周流体速度趋向一致。

Description

防止油箱吸入空气的装置、油箱及液压系统

技术领域

本发明涉及液压系统领域，具体地，涉及一种防止油箱吸入空气的装置、油箱及液压系统。

背景技术

液压系统通常包括液压泵和油箱，液压泵工作时从油箱中吸油，其中，油箱出油口正上方，吸油速度较快，四周吸油速度相对缓慢，因此在油箱的出油口正上方就形成一个漩涡，液压油在油箱中快速旋转，漩涡中心远远低于油箱的整体液面，当油箱中液面较低时，漩涡中心容易吸入空气，形成气穴，从而对液压系统的稳定性和液压件的质量产生不良影响，并增加液压系统的故障率。

因此，需要一种在液压泵从油箱中吸油的过程中，能够防止油箱吸入空气的装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止油箱吸空的装置，该装置能够减轻油箱吸油口处的旋流，防止油箱吸入空气，降低液压系统的故障率。

为了实现上述目的，本发明提供一种防止油箱吸入空气的装置，该装置包括贴合片和叠放在所述贴合片上并与该贴合片连接的骨架，并且该防止油箱吸入空气的装置能够漂浮在油箱内的液面上，其中，所述贴合片与所述液面贴合。

优选地，所述骨架包括圆形框架和与所述圆形框架连接的多根骨架条，多根所述骨架条位于所述圆形线框内并呈辐射状分布。

优选地，所述贴合片与所述骨架通过硫化方式或粘接方式连接。

优选地，所述贴合片采用耐油的材料制成，所述骨架采用刚性材料制成。

优选地，所述贴合片的厚度为0.1mm-0.5mm，所述骨架的厚度为1mm-2mm。

本发明还提供一种油箱，该油箱包括底面中央设有出油口的油箱本体，所述油箱本体内设有根据本发明所述的防止油箱吸入空气的装置。

优选地，所述防止油箱吸入空气的装置设置为在该装置漂浮的任意位置，能够始终覆盖所述出油口的正上方。

优选地，所述油箱本体的内壁上设有多个限位板，多个所述限位板与所述油箱本体的横截面平行布置。

优选地，所述限位板焊接在所述油箱本体内壁的底部。

本发明还提供一种液压系统，该液压系统包括液压泵和根据本发明所述的油箱，所述液压泵的吸油口与所述油箱的出油口连接。

本发明提供的防止油箱吸入空气的装置，在使用时，该装置漂浮在油面上，其中，贴合片受到旋流的吸附作用，紧贴在油面上，隔绝空气，因此能够防止空气进入。此外，该贴合片能够减缓油箱出油口正上方的液压油流速，并加快出油口正上方周围的液压油流速，从而使旋流中心的流体速度与四周流体速度趋向一致，当液压泵吸油时可防止油箱出油口中心产生漩涡，使液压油面的高度保持一致，从而保证在油箱容积不加大，加油量相同的情况下，油箱不吸入空气，从而保护液压系统。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明实施方式防止油箱吸入空气的装置的主视图；

图2是本发明实施方式防止油箱吸入空气的装置的俯视图；

图3是本发明实施方式油箱的结构示意图（高液位状态）；

图4是本发明实施方式油箱的结构示意图（低液位状态）。

附图标记说明

1、防止油箱吸入空气的装置；11、贴合片；12、骨架；121、圆形框架；122、骨架条；2、油箱；21、出油口；22、限位板；A：高液位；B：低液位。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

参见图1至图4，根据本发明的一个方面，提供一种防止油箱吸入空气的装置1，该装置包括贴合片11和叠放在所述贴合片11上并与该贴合片11连接的骨架12，所述贴合片11能够与油箱2内的液压油吸附从而贴合在一起，该贴合片11依靠所述骨架12支撑并伸展为一个平面，并且该防止油箱吸入空气的装置1能够漂浮在油箱2内的液面上，其中，所述贴合片11与所述液面贴合，以牵制出油口21正上方的液体流速，并加快出油口21正上方四周的液体流速。

本发明提供的防止油箱吸入空气的装置，在使用时，该装置漂浮在油面上，其中，贴合片11受到旋流的吸附作用，紧贴在油面上，隔绝空气，因此能够防止空气进入。此外，该贴合片11能够减缓油箱出油口正上方的液压油流速，并加快出油口正上方周围的液压油流速，从而使旋流中心的流体速度与四周流体速度趋向一致，当液压泵吸油时可防止油箱出油口中心产生漩涡，使液压油面的高度保持一致，从而保证在油箱容积不加大，加油量相同的情况下，油箱不吸入空气，从而保护液压系统。

参见图1和图2，为了加强骨架12的强度，所述骨架12包括圆形框架121和与所述圆形框架121连接的多根骨架条122，多根所述骨架条122位于所述圆形线框内并呈辐射状分布。该结构不仅稳固不易变形，而且便于加工制作。优选，多个骨架条间隔均匀距离设置，以保证骨架各处的强度均匀一致。

所述贴合片11与所述骨架12通过硫化方式或粘接方式连接，将两者牢靠结合为一体，从而保证在使用时不会受液压油流动冲击而分离。

其中，所述贴合片11应具有以下特性：①与液压油浸润，但不会被液压油腐蚀；②具有足够的强度，不会被液压油冲击损坏；③材料为柔性材料，在使用过程中不会产生异响。因此，优选贴合片11采用耐油且能够与液压油贴合的材料制成，如橡胶或塑料等材质。

其中，所述骨架12具有以下特性：①不会被液压油腐蚀；②具有足够的强度，不会被液压油冲击损坏；③骨架12为放射状；④材料为弹性材料。因此，优选骨架12采用刚性材料制成，这样不仅有足够的强度，而且能够承受轻微变形。骨架12可以是刚性金属或者强度较高的塑料，例如弹簧钢、铝或铜；优选采用弹簧钢。

为了便于贴合片11与液压油贴合，贴合片11优选采用柔性薄片结构或柔性薄膜结构，其中，所述贴合片11的厚度为0.1mm-0.5mm，优选为0.2mm，所述骨架12的厚度为1mm-2mm，优选为1.5mm。

根据本发明的另一个方面，提供一种油箱2，该油箱2包括底面设置有出油口21的油箱本体，所述油箱本体内设有根据本发明所述的防止油箱吸入空气的装置1，该防止油箱吸入空气的装置1始终漂浮在油箱2内液面上。

本发明提供的油箱，加入了本发明提供的防止油箱吸入空气的装置，当油箱出油时，能够防止吸油口中心产生漩涡，使液压油面的高度保持一致，从而保证在油箱容积不加大，加油量相同的情况下保证不吸入空气，是一种故障率低且寿命长的油箱。

另外，本发明所述的油箱2的油腔可以是一个，也可以多个油腔，该多个油腔是通过几个通过隔板分割成并相互连通的。但是，无论油箱2内的油腔的数量为几个，该防止油箱吸入空气的装置1始终放入吸油口所对应的油腔（即油箱本体）中。

所述防止油箱吸入空气的装置1设置为在该装置漂浮的任意位置，其能够始终覆盖所述出油口21的正上方，从而防止吸入空气。优选地，该防止油箱吸入空气的装置1的覆盖面积略小于油箱2的横截面，这样当该防止油箱吸入空气的装置1在油面上浮动的过程中，该装置始终能够完全覆盖油箱2出油口21的正上方。当油箱2的横截面为圆形时，该防止油箱吸入空气的装置1的横截面可以设置为大于或者等于该油箱2的横截面积的三分之二。

为了防止油箱2内油液较少时，该防止油箱吸入空气的装置1设置被吸附到油箱2的出油口21上，在所述油箱本体的内壁上设有多个限位板22，多个所述限位板22与所述油箱本体的横截面平行布置。当液位较低时，该防止油箱吸入空气的装置1支撑在限位板22上，而不会被吸附在油箱2的出油口21上，从而保证油箱2的正常工作。优选地，所述限位板22焊接在所述油箱本体内壁的底部，从而牢固地支撑该防止油箱吸入空气的装置1，当然限位板22也可以采用其他连接方式（例如卡接、铆接）与油箱本体的内壁牢固连接。优选，限位板22的位置略高于出油口21的位置。

如图3中所示，此时油箱2内油液处于高液位A，油液高于限位板22，该防止油箱吸入空气的装置1漂浮在油液上；当油液降低到低液位B时，如图4中所示，此时，油液低于限位板22，该防止油箱吸入空气的装置1被限位板22阻挡限位。

根据本发明的又一个方面，提供一种液压系统，该液压系统包括液压泵和根据本发明所述油箱2，所述液压泵的吸油口与所述油箱2的出油口21连接。液压泵可以为齿轮泵或者柱塞泵等。优选地，所述液压系统为自卸车用液压系统。

本发明提供的液压系统，使用本发明提供的油箱，该油箱能够防止吸油口中心产生漩涡，使液压油面的高度保持一致，防止油箱吸进空气，维护液压系统中的液压件的质量，降低该液压系统故障率，提高该液压系统的安全性和稳定性，从而延长该液压系统的使用寿命，是液压系统的一次革新。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种防止油箱吸入空气的装置，其特征在于，该装置包括贴合片（11）和叠放在所述贴合片（11）上并与该贴合片（11）连接的骨架（12），并且该防止油箱吸入空气的装置能够漂浮在油箱（2）内的液面上，其中，所述贴合片（11）与所述液面贴合。

2.根据权利要求1所述的防止油箱吸入空气的装置，其特征在于，所述骨架（12）包括圆形框架（121）和与所述圆形框架（121）连接的多根骨架条（122），多根所述骨架条（122）位于所述圆形线框内并呈辐射状分布。

3.根据权利要求1所述的防止油箱吸入空气的装置，其特征在于，所述贴合片（11）与所述骨架（12）通过硫化方式或粘接方式连接。

4.根据权利要求1所述的防止油箱吸入空气的装置，其特征在于，所述贴合片（11）采用耐油的材料制成，所述骨架（12）采用刚性材料制成。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的防止油箱吸入空气的装置，其特征在于，所述贴合片（11）的厚度为0.1mm-0.5mm，所述骨架（12）的厚度为1mm-2mm。

6.一种油箱，其特征在于，该油箱（2）包括底面中央设有出油口（21）的油箱本体，所述油箱本体内设有根据权利要求1-5中任意一项所述的防止油箱吸入空气的装置（1）。

7.根据权利要求7所述的油箱，其特征在于，所述防止油箱吸入空气的装置设置为在该装置漂浮的任意位置，能够始终覆盖所述出油口（21）的正上方。

8.根据权利要求7所述的油箱，其特征在于，所述油箱本体的内壁上设有多个限位板（22），多个所述限位板（22）与所述油箱本体的横截面平行布置。

9.根据权利要求8所述的油箱，其特征在于，所述限位板（22）焊接在所述油箱本体内壁的底部。

10.一种液压系统，其特征在于，该液压系统包括液压泵和根据权利要求6-9中任意一项所述的油箱（2），所述液压泵的吸油口与所述油箱（2）的出油口（21）连接。