CN104675617A - 环流动力机 - Google Patents
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Abstract
一、环流动力机是根据环流理论设计而成的一种广泛的动力机。单个液压缸可以通过摇杆、齿轮、齿条三通管串联和并联。串联中可以并联,并联中又可再次并联,遵守串联可以无限放大能量,并联可以提增流速、动程的原则,随意组合。二、液压缸二端外壁各有一个空气腔,利用空气压力剥离内胆,可使内胆摩擦力近似零。三、在动程短、负载不大的情况下,单个液压缸可以单独使用。四、液压缸内有内胆,液体装在内胆里,可以做到无泄漏、无污染,满足高速运转的要求。五、用途广泛,可以做为汽车、火车、坦克、飞机、发电、舰船的动力机,也可做为导弹、火箭、火炮、飞机的弹射器,也能制成水枪、水炮和强力水切割机,反过来可以做为缓冲器。
Description
本动力机是在伯努利公式原理的基础上,根据环流理论设计而成的一种液压动力机。所以,我把它取名为环流动力机。它是由多个液压缸单体串联,并联而成。在并联中可串联,串联中又可并联。多个并联体又可再次并联和串联,如百川归海,无穷无尽,根据力和动程、流速的需要,象电子电路一样,随意组合。
该动力机用途广泛,凡有动力的地方都可利用,不但可做汽车、火车、舰船、坦克、飞机发电的动力机,而且可做为导弹、火箭、火炮、飞机的弹射器,反过来又可制成缓冲器,更能制成将人击毙的水枪、水炮和强力水切割机。且成本小、无泄漏、无污染。
我们知道,在电子形成环状流时,电荷会被叠加,在液体气体和磁力流中,或其它的物体形成了环状流时,都会有这种现象。我们把这种现象简称为环流。如图1:
图1是环流理论原理图,我们把图1看成一个封闭的环流体,当我们向右或向左从A点注入一定的作用力时,根据液压原理,这个力就会以FA×S-f摩擦力的力回到A点。如果A、B、C三点同时以相同方向注入一定的力。这三种力就会被叠加、放大,不管多少力最后都会叠加放大在一起,最后的总力应是FA×S+FC×S+FB×S-f+……,即(FA+FC+FB+……)×S-f。如果A、B、C三点先后以相同方向注入一定的力。A点的作用力到达C点时,正是C点向液体注力的时候,此时C点对液体的总作用力应是(FA×S-F+FC)×S,这就是环流动力机串连式原理。如此类推,如说明书附图2在实际运用中,最后将得到的力。附图2是串连为主的并联图。
这里S1、S2是摇杆上作用力和被作用力到支点的距离,V1、V2是液压缸大、小二端的面积,这里值得注意的是和之比是成反比的。之比越大,就越小,这似乎符合守怕定律,但杠杆和液压的力的放大效应是不能划等号的,液压的放大效应要远大于杠杆放大效应的数十倍,这是由液压的特性所决定的。液压只和受力面积有关,面积越大,放大的力越大,输入的流量越大,流速越快反作用力越大,这似乎又符合了守恒定律,我们再回过头来看图1,当A、B二点相向同时用力,如果A点的力大于B点,在环状中就会有一个FA×S-FB×S的力回到A点,如果A、B二点的作用力相等,那么A、B二点的力就会从FA×S+FB×S在C点碰撞,如果A、B二点的力足够大,C点又没有力的出口,最后的结果是管壁爆裂。如果C点有一个力的出口,A、B二点的合力就会以C点泄出。又假如C点有一个负载FC,那么最后作用在C点的力就是:(FA-FC+FB-FC)×S。当面积相等时,FA、FB的合力必需大于FC,才能将负载FC推动,从试中看来,力没有增加多少,但动程却增加了一倍。这就是环流动力机的并联原理.如说明书附图3。说明书附图3是并联为主的串联图。即增加负载的流量和流速。将串联和并联结合起来使用,不但可以 将力无级放大而且可以达到理想的流速,守恒定律在这里就不符了,在怀化学校我请教了三位大学老师,答案都是:守恒是不可破的,从液压缸大端输入一个力从小端出来,力可放大,我有点不解,特地跑到北大请教了十多位老师,最后一位老师解答了我的问题,答案是:守恒是不能变的,从大端输入力,从小端出来会变小,实验证明,北大老师后部分的回答是正确的,能量守恒是错的,至少在环流中是错的,除非扛杆和液压的放大应相等,试验证明这不可能。从说明书附图中可以看出。假如大端和小端面积分别为40cm2、2cm2。要想大端的活塞移动一厘米,小端的活塞就要前进20厘米,用摇杆推动,S1和S2的比值应该是20:1,假如源作用力为100斤,真正作用在小端活塞上的力只有5斤,根据公式(V1-V2)×S得(40-2)×5=190斤,这是不可能的,因为液压的力是根据微元计算的,不是用平方厘米,另外在串联的首端,并不一定完全遵守杠杆原理,真正的作用力不是5斤,根据曲轴半径来算,应该是50斤以上,因为它可以直接将力作用在活塞上。后面串联的节点就必须遵守杠杆原理了。以上可以看出,在串联中虽被摇杆将力缩减了倍,但力仍在一级一级地放大,这证明守恒定律在液压中,至少在环流中是不符的。从以上的论述中可以得到一个结论:串联可以无级放大能量,并联可以增大流速、冲量和行程。
我说这么多,只想证明以下四点:
1、能量守恒定律不适合环流。
2、在环流中力是可以叠加放大的。
3、任何物质只要形成了环流,都能吸收放大能量,并且放出能量,且生生不息。
4、不但力可以制造,物质也能制造。
不能证明能量守衡定律在环流中的错误性,我的环流理论和环流动力机就不会被人认可,四位大学老师,四位都坚守能量守恒定律是不可改变的,其中三位大学理物老师连最基本的液压原理都不知道,所以,我必须花大篇幅说清楚。
发明创造是建立在基本理论上的梦和童话,不是硬搬前人的公式和定理,前人的东西并不一定都是正确的,完善的,其实我说的这些东西,是在伯努利公式原理的基础上建立起来的,只是他没有发现环流。
大海之所以能生生不息,有潮起潮落,就因为它有多条环流,不然它就是一海死水。如果月亮真有那么大本事,把海水吸起,那么天空中的空气和水分子早就被吸光了。地上的人和空气、花木,虽不能说被吸到太空,至少也能被吸到半空,在大海面前,人和空气算得了什么大海的潮起潮落是大海的环流吸收放大能量,又放出能量的结果。同样是水,江湖为 什么没有潮起潮落,是因为江湖没有环流,任何直线流的力最终都会消失,只有环流才会生生不息。大海中生起的风暴,在海面上为什么能够不断地扩大,就因为它形成了环流,它能吸收能量,放大能量。如果陆地没有高山、树木、房屋的阻挡,消耗了它的能量,破坏了它的结构,它就会不断发展下去,最后变成吞没一切的黑洞,直到碰上和它相抗的外力,达到力的平衡。我们地球就因为有磁环流,或还有许多我们不知道的环流,如电子流、中子流等的存在,我们的地球才能生生不息,地球上的生物才不会被抛到太空。并不是什么星球之间即互相排斥,又相吸引的结果。任何直线流的力生不出一对矛盾的力来的,只有环流才能生出一种向心力和一种向外的切力。这也不能怪牛顿,那时的牛顿和伯努利一样并不知道环流,太空所有的星球、星系,包括银河和整个宇宙在内,都在做环状运行,因为只有环流才能为它们源源不断的制造运转的能量。并没有上帝在操纵宇宙的运转。
能量是可制造的,能量的表现方式有力、热、光、汽油的燃烧,就是力、热、和光,反过来,力、热和光在一定的条件下又变为汽油,太阳的热能和光能,通过光合作用被植物吸收,植物腐烂,在一定的压力下,又变成汽油,不仅是汽油,其它物质一样,在一定条件下都能产生力、热和光,反过来,又会在一定条件下利用力、热和光制成新的物质。所以我说宇宙的大爆炸说也是错误的,因为直线力是不可长久的。如果我估计不错的话,黑洞就是新的星球和星系诞生的摇蓝。
以上是对环流动力机的理论说明。下面具体介绍环流动力机的使用方法和技术要求,如说明书附图:
为了节省空间,该动力机采用电磁驱动,空间足够大,当然也可采电动机或其它的力驱动。
当输入端即液压缸右侧小端的二个串联体的电磁铁同是通电时,产生磁力推动摇杆向前运动。二个串联体产生的力同时在三叉液压缸合并,共同向负载作功,摇杆顶端为永久性磁铁,当复位缸末端的摇杆触及复位电磁铁时,电磁铁通电,产生磁力推动复位缸摇杆向前运动,帮助负载和整个环流动力机复位,完成一个运动周期,复位液压缸可通过连杆或齿轮,置换到主机的同一方位,根据实际情况布于主机上、下、左、右都可。
二、空气腔的工作原理
这是采用内胆式液压缸,液体装在内胆内,内胆采用空气剥离式伸缩,如说明书附图:当活塞复位时,空气从小端空气入口,自然注入空气,当小端活塞向前推动时,空气便在活塞罩和液压缸壁间产生略小于液体压力的空气压力。通过空气剥离内胆,多余的空气从小管 过小管上的单向空气压力阀进入大端空气腔内,小端空气腔内的空气压强,由空气管上的空气压力阀控制,复位时大端的活塞罩壁和液压缸之间,同样产生略小于液体压力的空气压力,剥离大端的内胆,多余的空气从大端的空气压力阀溢出,从而完成一个工作周期,这里应注意的是空气压力不能大于液体压力,只能小于或等于液体压力。这里采用的是自然注入空气,利用空气腔和液压缸于活塞罩之间的空隙体积比产生压力,即空气腔的体积越大于活塞罩和液压缸之间空隙的体积,好处有:
1、只要空气压力控制准确,可使内胆和缸壁零摩擦。
2、因空气不断转换,可起到散热作用。
3、如果流量不够,就会出现力不到位,液体发生激荡的现象,这时压缩空气就会起到弥补流量不足的作用,如果流量过大,就会产生巨大的反振力,这时的压缩气体就成了良好的反冲器,虽然空气在小端形成了一定的阻力,但到了大端反而会增加动力,所以,能量损失不大。
三、经过长期运转,液压缸内会产生大量的热量,由于本液压动力机体积小,可以配置二至三台液压动力机交替工作,让液体在空气中自然冷却。
四、不管正反产生的力谁大谁小,都可利用,每个连接点都可以做为一个负载的输出点,本动力机产生巨大的增力是无疑的,要让正反产生的力都用尽,所以,在让主负载能正常工作的同时,要尽量利用余力和反作用力做工,利用空间安装适当工率的发电机。
五、如需再增大压强,可将说明书附图所有反窜的液压缸去掉,然后再并联一组相同的液压缸群。在此基础上再顺串一个液压缸,再并联一组相同的液压缸群,如此循环下去,只需六次组合,二千斤的输入总力,最后便可得到十亿吨的压强和所需要的流速、动程。如需要更大的压强,可扩大三叉管输出端的容积,使之成为蓄能器,便可继续循环,缺点是有很多有输入端,但不影响节能效果。
六、技术要求:
1、本动力机虽只由几个液压缸和摇杆串联,并联组成,看不到一个齿轮和轮盘,但配合尺寸和液体用量必须非常精准,只要出现0.01毫米的误差,整运转就会错乱。不是力不到位,就是能量过大,如果做不到就要在整个动力机中增加补液回路和压力阀,由补液器和压力阀,控制缸内液体的压力和液体用量。
2、串联中前后液压缸内的压力是不一致的,所以,各压力阀和液压缸壁的厚度,必须根据压力的增加而加大、加厚,符合压力要求。
3、内胆要稍大于液压缸体,要选用柔软、坚韧、钢性小、弹性适中,像降落伞一样的材质就行。
4、为防止冲损,液压缸内必须要保持一定的压力,缸内的液体必须非常饱满像根由水做成的能自由伸缩的钢轴。
5、必须精确地计算出作用力和反作用力,相差太大会出现三种结果。一种带不动负载,二种余力过大,三种作用力和反作用力相等,将液压缸挤爆。
6、如果二台或三台动力机交替工作,仍不能降低液体的温度就必须要有冷却回路。
7、根据液体的压力,精确设计出空气腔的总体积和活塞罩液压缸之间的空隙的比值。空隙不宜过大一毫米就够了,空气的压力不能大于液体的压力。
8、摇杆过长就要折叠使用,节省空间。如本动力机用在汽车、火车、坦克,这些陆奔跑的负载上,可以利用振动力,通过液压管路,和缓冲器机接,还可和刹车油路相接,时刻为环流动力机提供能量,但液压管只能和输出端的缸体连接,因为这里的液体不管正反运动都处在强压之中,不会造成能量的错乱。
Claims (6)
1.液压缸形状为一头大一头小。
2.液压缸二端外壳上,各有一个空气压力缸。活塞罩在空气缸内运动。
3.有能伸缩的内胆,内胆的二端紧顶住活塞的顶端,液体在内胆内。内胆要求坚韧,刚性小。不渗水,弹性中下,降落伞那样的材质就好。
4.液压缸个体用摇杆串联或并联,并联中可以串联,二个以上并联体又可互相串联或并联,如百川归海、象电子电路一样,根据力和行程的需要自由组合,并联和串联交替组合,或多次纯并联,不用摇杆连接,最终也能达到强大的压强,达到理想的流程。遵守环流理论和串联增加压强,并联提增流速,动程和冲量的原则。
5.驱动摇杆上和电磁铁作用处有永久性磁铁。
6.并联由三通管或四通管联接。
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