CN104654118B - 船用棚顶灯结构及船用棚顶灯具 - Google Patents

Abstract

一种船用棚顶灯结构，包括：前壳，外侧壁上设有多对第一卡孔，每对第一卡孔相对设置；导光板；盖设于前壳上的后壳，后壳的侧壁上开设有多个第二卡孔，且第二卡孔与第一卡孔相对设置；卡持件包括两个相对设置的弹性夹臂，弹性夹臂包括相互连接的第一弯折部及第二弯折部，第一弯折部与第二弯折部之间具有夹角。第二卡孔的口径小于两个第一弯折部之间的最小距离。压紧两个第一弯折部，使第一弯折部的自由端收容于第二卡孔内；推动前壳，进入到第二卡孔，第二弯折部与第二卡孔的孔壁卡紧，反向拉动所述前壳，弹性夹臂从第二卡孔内可脱出。船用棚顶灯结构的安装、维护更加方便。还提供一种船用棚顶灯具。

Description

船用棚顶灯结构及船用棚顶灯具

技术领域

本发明涉及一种照明灯具，特别是涉及船用棚顶灯结构及船用棚顶灯具。

背景技术

由于船用棚顶灯的使用要求，需要将前盖与后壳能够稳固的固定连接，目前使用的船用棚顶灯大多通过螺钉使前盖与后壳固定连接。由于船用棚顶灯的使用环境潮湿，并且摇晃强烈，船用棚顶灯经常会出现故障。因此，当需要对棚顶灯进行维护的时候，需将前盖拆开才能对棚顶灯内部进行维护。由于使用螺钉连接，拆卸过程复杂，效率较低，不利于船用棚顶灯的长期使用及维护。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够方便安装和维护的船用棚顶灯。

一种船用棚顶灯结构，包括：

具有出光口的前壳，所述前壳的内侧壁开设有收容槽，所述收容槽的外侧壁上设有多对第一卡孔，每对所述第一卡孔相对设置，所述收容槽的内侧壁用于承载光源组件；

边缘收容于所述收容槽内的导光板，所述导光板的出光面正对所述出光口，所述导光板的两个相对侧面面对所述光源组件设置、可反射光源组件发出的光线，所述光线从所述出光口出射；

呈Z形的压板，所述压板包括第一折臂、第二折臂及第三折臂，所述第一折臂的一端与所述第二折臂的一端连接，所述第二折臂的另一端与所述第三折臂的一端连接，所述第一折臂搭设于所述收容槽的侧壁的顶部，所述第三折臂与所述导光板相抵接；

盖设于所述前壳上的后壳，所述后壳与所述前壳共同形成收容腔，所述后壳的侧壁上开设有多个第二卡孔，且所述第二卡孔与所述第一卡孔相对设置；

呈C形的卡持件，为多个，所述卡持件包括：

两个相对设置的弹性夹臂，所述弹性夹臂包括相互连接的第一弯折部及第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部之间具有夹角，所述第一弯折部与所述第二弯折部可发生弹性形变；及

位于两个所述弹性夹臂之间的连接部，所述连接部固定连接两个所述第二弯折部，两个所述弹性夹臂的自由端分别穿过两个所述第一卡孔，所述连接部固定设于所述前壳上；

其中，所述第二卡孔的口径小于两个所述第一弯折部之间的最小距离，压紧两个所述第一弯折部的自由端，使所述第一弯折部的自由端收容于所述第二卡孔内；推动所述前壳，两个所述弹性夹臂发生弹性形变，并进入到所述第二卡孔，所述第二弯折部与第二卡孔的孔壁卡紧，反向拉动所述前壳，所述弹性夹臂从所述第二卡孔内可脱出。

在其中一个实施例中，所述弹性夹臂的自由端设有回弯部，所述回弯部与所述第二卡孔的内侧壁相卡持。

在其中一个实施例中，所述前壳的外周缘设有外凸沿，所述第一卡孔开设于所述外凸沿上，所述后壳的开口处的内侧壁上设有内凸沿，所述第二卡孔开设于所述内凸沿上。

在其中一个实施例中，所述外凸沿的外周缘设有台阶部，所述后壳的外周缘设有折边，所述折边与所述台阶部配合连接。

在其中一个实施例中，还包括盖板，所述盖板设于所述导光板远离所述出光口的侧面上，所述盖板的外侧壁与所述光源组件之间存在狭缝，所述盖板靠近所述光源组件的相对的两侧边设有凸筋，所述凸筋远离所述光源组件的一侧与所述第二折臂相抵接，所述第三折臂与所述盖板的表面相抵接，所述压板限位所述盖板。

在其中一个实施例中，还包括收容于所述收容腔内的驱动模块及接线端子，所述驱动模块与所述后壳固定连接，所述接线端子电连接所述驱动模块及所述光源组件。

在其中一个实施例中，所述后壳上开设有过线孔，所述过线孔内设有护线套，导线可收容于所述护线套内进入所述收容腔内。

在其中一个实施例中，所述光源组件的出光面的高度小于所述导光板的高度。

在其中一个实施例中，所述前壳的外侧壁上设有多条环形的散热筋，所述散热筋环绕所述前壳的外侧壁设置，所述散热筋与所述后壳的内侧壁之间存在缝隙。

一种船用棚顶灯具，包括;

上述的船用棚顶灯结构；及

两个所述光源组件，所述光源组件包括电路板及多个设于所述电路板上的LED灯珠，两个所述电路板分别设于所述前壳的两相对内侧壁上，所述LED灯珠与所述导光板的外侧壁相对设置。

上述船用棚顶灯具相较于传统的船用棚顶灯具至少具有以下优点:

安装前壳与后壳时：首先，压紧两回弯部，使回弯部收容于第二卡孔内，前壳挂在了后壳上。然后，推动前壳，两弹性夹臂发生弹性形变，并进入到第二卡孔。第二弯折部与第二卡孔的孔壁卡紧，即完成安装。

拆卸或维护时：反向拉动前壳，第一弯折部及第二弯折部可从第二卡孔内脱出，使前壳挂在后壳上；再用手捏紧弹性夹臂，使回弯部从第二卡孔内移出，即将前壳从后壳上取下来。然后将前壳和后壳连接导线的接线端子断开，即可实现前壳和后壳的分离。进而对驱动模块、光源组件及导线等进行维护。或者，将后壳从顶棚上拆下，维护后面的导线或将整个船用棚顶灯具更换掉。因此，整个船用棚顶灯具的维护过程不需要拆下顶棚上的任何封板，使得船用棚顶灯具安装、维护更加方便。

附图说明

图1为一实施方式的船用棚顶灯具的爆炸图；

图2为图1所示的船用棚顶灯具的Ⅰ部分的局部放大图；

图3为图1所示的船用棚顶灯具的剖视图；

图4为图2所示的船用棚顶灯具的Ⅲ部分的局部放大图；

图5为图1所示的船用棚顶灯具的Ⅱ部分的局部放大图；

图6为图1所示的船用棚顶灯具的的立体图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实施方式的船用棚顶灯具100包括光源组件110及船用棚顶灯结构200。

光源组件110包括电路板111及LED灯珠112。电路板111为狭长形。电路板111为两个。电路板111用于承载LED灯珠112。多个LED灯珠112并列设置在电路板111上。多个LED灯珠112与电路板111电连接。

可以理解，光源组件110不限于使用LED灯珠112。光源组件110还可以为灯管或灯泡等。

本实施方式的船用棚顶灯结构200包括前壳210、导光板220、盖板230、压板240、后壳250、驱动模块260、接线端子（图未示）、护线套280及卡持件290。

前壳210的内侧壁开设有收容槽（图未标）。前壳210具有出光口212。收容槽的内侧壁用于承载光源组件。请同时参阅图2，收容槽的外侧壁上设有多对第一卡孔213。每对第一卡孔213相对设置。具体地，前壳210开设有四对第一卡孔213。四对第一卡孔213分别均匀分布于前壳210的相对两侧。两电路板111分别设于收容槽的两相对内侧壁上。电路板111远离LED灯珠112的一面与收容槽的内侧壁固定连接。请同时参阅图3及图4，具体在本实施方式中，前壳210的外周缘设有外凸沿214。第一卡孔213开设于外凸沿214上。外凸沿214的外周缘设有台阶部215。前壳210的外侧壁上设有多个环形的散热筋216。散热筋216环绕前壳210的外侧壁上。收容槽的侧壁开设有泄水孔（图未示），泄水孔靠近收容槽的底部设置。

导光板220的边缘收容于收容槽内。导光板220的出光面正对出光口。导光板的两个相对侧面面对光源组件设置。导光板220可反射光源组件发出的光线。光线从出光口212出射。具体在本实施方式中，导光板220的内侧面设有增反射层（图未示）。LED灯珠112发出光线，光线从导光板220的一侧进入，光线在导光板220的内部发生全反射，最终从导光板220的表面折射出。光线在导光板220内均与传播，防止LED光线直接出射，具有防眩的效果。光源组件110的出光面的高度小于导光板220的高度，使LED灯珠112发出的光线能够最大比例的入射到导光板220内，提高上述船用棚顶灯具100的出光率。

盖板230盖设于导光板220远离出光口212的一侧面上。盖板230的相对两侧边与LED灯珠112之间存在狭缝，防止盖板230损坏LED灯珠112。盖板230靠近光源组件的两侧边设有凸筋231。凸筋231所在的直线与电路板111所在的直线平行。

压板240呈Z形。压板240包括依次第一折臂241、第二折臂242及第三折臂243。第一折臂241的一端与第二折臂242的一端连接，第二折臂242的另一端与第三折臂243的一端连接。第一折臂241搭设于收容槽的侧壁上，第三折臂243与盖板230相抵接。具体在本实施方式中，第一折臂241通过螺钉与前壳210的侧壁固定连接。第三折臂243与盖板230的表面相抵接。压板240限位盖板230。第三折臂243使盖板230、导光板220限位于收容槽内，防止盖板230及导光板220发生纵向运动。防止盖板230或导光板220撞击LED灯珠112，造成损坏或断路。并且，凸筋231远离LED灯珠112的一侧与第二折臂242相抵接。第二折臂242与凸筋231相抵接，可以防止盖板230发生横向运动。在上述船用棚顶灯具100中，由于使用环境较为摇晃，压板240可增强船用棚顶灯具100使用的安全性，并增加船用棚顶灯具100的使用寿命。

并且，由于船用棚顶灯具100很容易进水，盖板230设有凸筋231，可以使水只是位于盖板230上两个凸筋231之间。并且，雨水在两个凸筋231之间会聚，沿凸筋231流向盖板230的两侧。由于前壳210上可设有泄水孔。水流到泄水孔处，排出船用棚顶灯具100外。凸筋231可以防止水流入到光源组件110，发生短路，增加船用棚顶灯具100的使用寿命。

后壳250盖设于前壳210上。后壳250与前壳210围成收容腔251。散热筋216与后壳250的内侧壁之间存在缝隙。散热筋216将热量以辐射和对流动的方式传递到空气中。缝隙有利于空气流动，方便散热。后壳250的侧壁上开设有多个第二卡孔252，且第二卡孔252与第一卡孔213相对设置。相应地，第二卡孔252也为4个。第二卡孔252位于后壳250的相对两侧。请参阅图5，第二卡孔252设有开口252a。

具体在本实施方式中，后壳250的开口处的内侧壁上设有内凸沿253。第二卡孔252开设于内凸沿253上。后壳250的外周缘设有折边255。折边255与台阶部215配合连接。可增强船用棚顶灯具100的密封性。

后壳250上开设有过线孔257。护线套280设于过线孔257内，导线可收容于护线套280内进入收容腔251内。护线套280可以防止导线与过线孔257的侧壁发生摩擦，使导线发生损坏，影响船用棚顶灯具100工作。

请参阅图6，后壳250上开设有4个安装孔位258，后壳250通过4颗螺钉固定在顶棚（图未示）上。

驱动模块260及接线端子（图未示）收容于收容腔251内。驱动模块260与后壳250连接。接线端子电连接驱动模块260及光源组件110。具体在本实施方式中，请参阅图6，后壳250上开设有长槽259。螺栓（图未示）可沿长槽259滑动。驱动模块260通过螺栓与紧固件（图未示）与后壳250的连接。因此，通过螺栓在长槽259内的位置，调节驱动模块260位于收容腔251内的位置。当驱动模块260损坏的时候，只需将驱动模块260拆卸下来进行更换即可。外接导线从过线孔257进入后壳250内，并与驱动模块260电连接。光源组件110通过导线与驱动模块260电连接。导线的一端设有第一接线端子（图未示），驱动模块260上设有与第一接线端子配合电连接的第二接线端子（图未示）。驱动模块260及光源组件110通过接线端子电连接，可以减少收容腔251内部的布线所占用的空间，使收容腔251内部简洁，容易维护。

请再次参阅图2，卡持件290呈C形。卡持件290包括两相对设置的弹性夹臂291及位于两弹性夹臂291之间的连接部293。弹性夹臂291包括相互连接的第一弯折部291a及第二弯折部291b。第一弯折部291a与第二弯折部291b之间具有夹角。第一弯折部291a与第二弯折部291b可发生弹性形变。

连接部293的两端分别固定连接两个第二弯折部291b。两弹性夹臂291的自由端分别穿过两个第一卡孔213。连接部固定设于前壳210上。

第二卡孔252的口径小于两个第一弯折部291a之间的最小距离。两个第一弯折部291a的自由端处设有回弯部291c。回弯部291c与第二卡孔252的内侧壁相卡持。并且，由于第二卡孔252设有开口，夹紧的两弹性夹臂291，可以使弹性夹臂291可以从开口252a处进入或移出第二卡孔252内。

安装前壳210与后壳250时：首先，压紧两回弯部291c，使回弯部291c收容于第二卡孔252内，前壳210挂在了后壳250上。然后，推动前壳210，两弹性夹臂291发生弹性形变，并进入到第二卡孔252。第二弯折部291b与第二卡孔252的孔壁卡紧，即完成安装。

拆卸或维护时：反向拉动前壳210，第一弯折部291a及第二弯折部291b可从第二卡孔252内脱出，使前壳210挂在后壳250上；再用手捏紧弹性夹臂291，使回弯部291c从第二卡孔252内移出，即将前壳210从后壳250上取下来。然后将前壳210和后壳250连接导线的接线端子断开，即可实现前壳210和后壳250的分离。进而对驱动模块260、光源组件110及导线等进行维护。或者，将后壳250从顶棚上拆下，维护后面的导线或将整个船用棚顶灯具100更换掉。因此，整个船用棚顶灯具100的维护过程不需要拆下顶棚上的任何封板，使得船用棚顶灯具100安装、维护更加方便。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种船用棚顶灯结构，其特征在于，包括：

具有出光口的前壳，所述前壳的内侧壁开设有收容槽，所述收容槽的外侧壁上设有多对第一卡孔，每对所述第一卡孔相对设置，所述收容槽的内侧壁用于承载光源组件；

边缘收容于所述收容槽内的导光板，所述导光板的出光面正对所述出光口，所述导光板的两个相对侧面面对所述光源组件设置、可反射光源组件发出的光线，所述光线从所述出光口出射；

呈Z形的压板，所述压板包括第一折臂、第二折臂及第三折臂，所述第一折臂的一端与所述第二折臂的一端连接，所述第二折臂的另一端与所述第三折臂的一端连接，所述第一折臂搭设于所述收容槽的侧壁的顶部，所述第三折臂与所述导光板相抵接；

盖设于所述前壳上的后壳，所述后壳与所述前壳共同形成收容腔，所述后壳的侧壁上开设有多个第二卡孔，且所述第二卡孔与所述第一卡孔相对设置；

呈C形的卡持件，为多个，所述卡持件包括：

两个相对设置的弹性夹臂，所述弹性夹臂包括相互连接的第一弯折部及第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部之间具有夹角，所述第一弯折部与所述第二弯折部可发生弹性形变；及

位于两个所述弹性夹臂之间的连接部，所述连接部固定连接两个所述第二弯折部，两个所述弹性夹臂的自由端分别穿过两个所述第一卡孔，所述连接部固定设于所述前壳上；

其中，所述第二卡孔的口径小于两个所述第一弯折部之间的最小距离，压紧两个所述第一弯折部的自由端，使所述第一弯折部的自由端收容于所述第二卡孔内；推动所述前壳，两个所述弹性夹臂发生弹性形变，并进入到所述第二卡孔，所述第二弯折部与第二卡孔的孔壁卡紧，反向拉动所述前壳，所述弹性夹臂从所述第二卡孔内可脱出；

所述导光板的内侧面设有增反射层。

2.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，所述弹性夹臂的自由端设有回弯部，所述回弯部与所述第二卡孔的内侧壁相卡持。

3.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，所述前壳的外周缘设有外凸沿，所述第一卡孔开设于所述外凸沿上，所述后壳的开口处的内侧壁上设有内凸沿，所述第二卡孔开设于所述内凸沿上。

4.根据权利要求3所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，所述外凸沿的外周缘设有台阶部，所述后壳的外周缘设有折边，所述折边与所述台阶部配合连接。

5.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，还包括盖板，所述盖板设于所述导光板远离所述出光口的侧面上，所述盖板的外侧壁与所述光源组件之间存在狭缝，所述盖板靠近所述光源组件的相对的两侧边设有凸筋，所述凸筋远离所述光源组件的一侧与所述第二折臂相抵接，所述第三折臂与所述盖板的表面相抵接，所述压板限位所述盖板。

6.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，还包括收容于所述收容腔内的驱动模块及接线端子，所述驱动模块与所述后壳固定连接，所述接线端子电连接所述驱动模块及所述光源组件。

7.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，所述后壳上开设有过线孔，所述过线孔内设有护线套，导线可收容于所述护线套内进入所述收容腔内。

8.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，所述光源组件的出光面的高度小于所述导光板的高度。

9.根据权利要求1所述的船用棚顶灯结构，其特征在于，所述前壳的外侧壁上设有多条环形的散热筋，所述散热筋环绕所述前壳的外侧壁设置，所述散热筋与所述后壳的内侧壁之间存在缝隙。

10.一种船用棚顶灯具，其特征在于，包括；

如权利要求1～9任意一项所述的船用棚顶灯结构；及

两个所述光源组件，所述光源组件包括电路板及多个设于所述电路板上的LED灯珠，两个所述电路板分别设于所述前壳的两相对内侧壁上，所述LED灯珠与所述导光板的外侧壁相对设置。