CN104652282A - 用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架及其使用方法，包括：主梁，主梁上设置有一段缺口，缺口内设置有一个活动杆，活动杆可拆卸连接在所述主梁上；滑动装置，其设置在主梁的底部，在外力作用下，滑动装置带动移动支架移动；吊梁，吊梁上设置有吊孔，多个吊梁垂直连接设置于多个主梁的一端；吊杆，吊杆设置于吊孔中且通过螺栓固定于吊梁上；模板，其包含底部模板和侧面模板；吊架，其具有一个竖直杆结构及一个框体结构，框体结构与竖直杆结构的下部连接设置，吊架通过主梁与吊梁连接设置。本发明具有缩短组合梁斜拉桥翼缘施工工期，降低施工工序复杂性的有益效果。

Description

用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种桥梁翼缘施工的移动支架及其使用方法。更具体地说，本发明涉及一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架及其使用方法。

背景技术

现有桥梁上部翼缘结构在施工过程中，多采用钢支架模板法，但该方法因存在一系列的缺点。其中，钢支架模板法的支架、模板安装时间较长，安装过程中施工风险较大；另外，该方法使用支架的移动性差，在一段桥面施工完毕后，需要由吊车等起重设备来吊起支架前移到一节段，再安装模板进行后续钢筋和混凝土的施工。此外，钢支架模板法在斜拉桥上部结构施工中局限性较大，在遇到桥面上有锚拉板或斜拉索阻隔时，阻隔部分周围的翼缘施工比较麻烦。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其能够解决现有支架需借用起重设备向前移动、遇到移动方向上有阻隔时无法前行的问题。

本发明还有一个目的是通过一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架的使用方法，该方法能缩短组合梁斜拉桥翼缘施工工期，节约成本，降低施工工序的复杂性，提高施工人员安全保障力度。

为了实现根据本发明的这些目的和其他优点，提供了一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，包括：

主梁，其具有水平杆结构，所述主梁上设置有一段缺口，所述缺口内设置有一个活动杆，所述活动杆可拆卸连接在所述主梁上；

滑动装置，其具有滑轮结构，所述滑动装置设置在所述主梁的底部，在外力作用下，所述滑动装置带动移动支架移动；

吊梁，其具有杆结构，所述吊梁上设置有吊孔，多个吊梁之间平行设置，所述多个吊梁垂直连接设置于所述多个主梁的一端；

吊杆，其具有杆结构，所述吊杆设置于所述吊孔中且通过螺栓固定于所述吊梁上；

模板，其包含底部模板和侧面模板，所述底部模板由数排托架和一块无镂空板组成，且所述数排托架设于所述无镂空板底部以支撑所述无镂空板，所述侧面模板为一块无镂空板，其下边沿通过螺栓与所述底部模板连接设置，所述吊杆通过吊起所述托架将所述模板整个吊起；吊架，其具有一个竖直杆结构及一个框体结构，所述框体结构与所述竖直杆结构的下部连接设置，且多个吊架呈列状平行设置，所述吊架通过所述主梁与所述吊梁连接设置；

其中，所述吊架与所述主梁一一对应，每一个所述主梁的一端与每一个所述竖直杆结构的上部连接设置，且多个主梁之间平行设置。

优选的是，其中，所述活动杆与所述主梁之间的可拆卸连接是通过在所述活动杆的两端位置处设置螺孔，而所述缺口两侧的主梁上的相应位置处也设置有相对应的螺孔，在两个螺孔中贯穿螺栓而实现的。

优选的是，其中，加强杆，其具有杆状结构，所述加强杆垂直设置于所述多个主梁的顶部。

优选的是，其中，压重，其为块状结构，所述压重垂直设置在与所述吊梁相对的所述多个主梁的另一端。

优选的是，其中，所述吊梁上设置有吊孔，吊杆通过所述吊孔拉住模板，且所述吊杆与所述吊梁通过螺栓连接。

优选的是，其中，多个所述框体结构的上部形成一个支撑平台，所述模板可置于所述支撑平台上。

优选的是，其中，多个所述框体结构的下部的内面设置一块木板，构成工作平台。

优选的是，其中，所述竖直杆结构的上部设置有护栏。

本发明的目的还可以进一步由用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架的使用方法来实现，该方法包括：

步骤一：一对移动支架沿着预制桥面板两横向边沿上放置，在所述主梁上部放上压重，在所述主梁和所述预制桥面板之间放入止动块；

步骤二：在工作平台上对所述模板进行安装，通过所述吊杆将所述模板吊到翼缘处，螺栓固定至所述吊梁上；

步骤三：灌浇混凝土，待混凝土强度达到要求后，吊杆通过螺栓缓慢放下所述模板，使其落在所述支撑平台上，拆除靠翼缘内侧的吊杆，拆除止动块，由卷扬机或葫芦牵引所述主梁向前移动；

步骤四：若遇到障碍物，则拆除相阻碍的活动杆，继续向前牵引，待绕过障碍物后，重新安装所述活动杆，再拆除后续相阻碍的活动杆，如此反复，直至整个移动支架穿过障碍物；

步骤五：待移动支架到达下一节段后，安装止动块，调整模板，进行该节段混凝土浇筑；

步骤六：重复步骤三～步骤五完成整个桥梁翼缘施工，拆除模板、吊架、压重和主梁。

本发明至少包括以下有益效果：由于本发明在移动支架的主梁上增设活动杆结构，因此能够穿过移动方向上的锚拉板等障碍物；由于本发明移动支架的使用方法，因此能够缩短组合梁斜拉桥翼缘施工工期，降低施工工序复杂性。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明移动支架的立体结构示意图；

图2为本发明移动支架的截面示意图；

图3为本发明移动支架的俯视图；

图4为移动支架的滑移模拟图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1、2、3所示，本发明提供一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，包括：主梁1，其具有水平杆结构，所述主梁1上设置有一段缺口，所述缺口内设置有一个活动杆2，所述活动杆2可拆卸连接在所述主梁1上；滑动装置3，其具有滑轮结构，所述滑动装置3设置在所述主梁1的底部，在外力作用下，所述滑动装置3带动移动支架移动；吊梁4，其具有杆结构，所述吊梁上设置有吊孔，多个吊梁4之间平行设置，所述多个吊梁4垂直连接设置于所述多个主梁1的一端；吊杆5，其具有杆结构，所述吊杆5设置于所述吊孔中且通过螺栓固定于所述吊梁4上；模板6，其包含底部模板和侧面模板，所述底部模板由数排托架和一块无镂空板组成，且所述数排托架设于所述无镂空板底部以支撑所述无镂空板，所述侧面模板为一块无镂空板，其下边沿通过螺栓与所述底部模板连接设置，所述吊杆5通过吊起所述托架将所述模板6整个吊起；吊架7，其具有一个竖直杆结构及一个框体结构，所述框体结构与所述竖直杆结构的下部连接设置，且多个吊架呈列状平行设置，所述吊架7通过所述主梁1与所述吊梁4连接设置；其中，所述吊架7与所述主梁1一一对应，每一个所述主梁1的一端与每一个所述竖直杆结构的上部连接设置，且多个主梁1之间平行设置。其中，在滑轮装置3的作用下，保证支架在翼缘施工的过程中无需启用起重装置，每节桥面施工完后可直接滑行至下结桥段，方便省时；而当移动支架的运动方向上遇到锚拉板或悬拉索等阻碍物时，通过卸载活动杆2直接穿过阻碍物，无需整体搬运移动支架，降低施工工序复杂性。

如图2所示，所述活动杆2与所述主梁1之间的可拆卸连接是通过在所述活动杆2的两端位置处设置螺孔，而所述缺口两侧的主梁1上的相应位置处也设置有相对应的螺孔，在两个螺孔中贯穿螺栓8而实现的。该种设置方式可以灵活的拆卸与阻碍物相阻隔位置处的主梁部分，穿过阻碍后，重新通过螺栓8安装上，方便省时，该构建亦可通过卡槽结构替代所替代。

如图1、2所示，加强杆9，其具有杆状结构，所述加强杆9垂直设置于所述多个主梁1的顶部。加强杆9具有增强主梁1之间刚性的作用，由于主梁1之间只有吊梁4在一端连接，另外一端没有固定物，因此在主梁1的另一端及中间位置上设置多个加强杆9，在连接多个主梁1的同时可以保证主梁1的刚性，不易扭转，加强杆9的个数可根据受力状况进行调整。

如图1、2、3所示，压重10，其为块状结构，所述压重10垂直设置在与所述吊梁4相对的所述多个主梁1的另一端。在维持支架平衡的同时，也能保证支架不离开桥面；根据压重10自身的抗弯性能可以决定压重10是否需要放置在加强杆9上。

如图1、2所示，所述吊梁4上设置有吊孔，吊杆5通过所述吊孔拉住模板6，且所述吊杆5与所述吊梁4通过螺栓连接。螺栓的作用可以方便吊杆5的固定及释放，从而在翼缘施工过程中灌浇混凝土时吊起模板6及混凝土达到拆模强度后后放下模板6。

如图1、2所示，多个所述框体结构的上部形成一个支撑平台11，所述模板6可置于所述支撑平台11上。支撑平台11在支架移动时可以拖住模板6，保证模板6与移动支架一起移动，施工期间无需拆卸模板6。

如图1所示，多个所述框体结构的下部的内面设置一块木板，构成工作平台12。工作平台12供施工人员行走工作，在施工前，工作人员脸朝上对模板6进行安装拼接，施工完毕后，进行模板6拆除，同样也能检查模板6下面有无零星东西，防止掉落伤到地面上的人。

如图1、2所示，所述竖直杆结构的上部设置有护栏13。由于工作人员是从桥面上通过吊架7移动到工作台面12的，在移动过程中，处于高空作业，因此在吊架上部的竖直杆上设置护栏，能提高人员安全保障力度。

本发明还提供一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架的使用方法，该方法包括：

步骤一：一对移动支架沿着预制桥面板两横向边沿上放置，桥两侧同时施工，在所述主梁1上部放上压重10，保证移动支架的平衡稳固，在所述主梁1和所述预制桥面板之间放入止动块14，防止在施工过程中支架移动；

步骤二：由于模板本身较小，而一节桥段所需的模板6较长，因此需要在工作平台12上对所述模板6进行安装，拼接成较长的模板6，通过所述吊杆5将所述模板6吊到翼缘处，螺栓固定至所述吊梁4上，保持模板6稳定不动；

步骤三：灌浇混凝土15，待混凝土15强度达到要求后，吊杆5通过螺栓缓慢放下所述模板6，使其落在所述支撑平台12上，拆除靠翼缘内侧的吊杆5，拆除止动块14，由卷扬机或葫芦牵引所述主梁1向前移动；

步骤四：如图4的移动支架滑移模拟图所示，若遇到障碍物15，则拆除相阻碍的活动杆2，继续向前牵引，待绕过障碍物15后，重新安装所述活动杆2，再拆除后续相阻碍的活动杆2，如此反复，直至整个移动支架穿过障碍物15；

步骤五：待移动支架到达下一节段后，安装止动块14，调整模板6，进行该节段混凝土浇筑；

步骤六：重复步骤三～步骤五完成整个桥梁翼缘施工，拆除模板6、吊架7、压重10和主梁1。采用该种方法可以在翼缘施工中，支架边移动边施工，在遇到移动方向上相阻碍的物体时，可以通过拆卸活动杆2，轻松穿越障碍物15，无需采用吊车等起重设备，降低施工工序复杂性，缩短组合梁斜拉桥翼缘施工工期，提高施工效率。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的移动支架的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

如上所述，根据本发明，由于移动支架的主梁上增设的活动杆结构，因此具有缩短组合梁斜拉桥翼缘施工工期的效果。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，包括：

主梁，其具有水平杆结构，所述主梁上设置有一段缺口，所述缺口内设置有一个活动杆，所述活动杆可拆卸连接在所述主梁上；

滑动装置，其具有滑轮结构，所述滑动装置设置在所述主梁的底部，在外力作用下，所述滑动装置带动移动支架移动；

吊梁，其具有杆结构，所述吊梁上设置有吊孔，多个吊梁之间平行设置，所述多个吊梁垂直连接设置于所述多个主梁的一端；

吊杆，其具有杆结构，所述吊杆设置于所述吊孔中且通过螺栓固定于所述吊梁上；

模板，其包含底部模板和侧面模板，所述底部模板由数排托架和一块无镂空板组成，且所述数排托架设于所述无镂空板底部以支撑所述无镂空板，所述侧面模板为一块无镂空板，其下边沿通过螺栓与所述底部模板连接设置，所述吊杆通过吊起所述托架将所述模板整个吊起；

吊架，其具有一个竖直杆结构及一个框体结构，所述框体结构与所述竖直杆结构的下部连接设置，且多个吊架呈列状平行设置，所述吊架通过所述主梁与所述吊梁连接设置；

其中，所述吊架与所述主梁一一对应，每一个所述主梁的一端与每一个所述竖直杆结构的上部连接设置，且多个主梁之间平行设置。

2.如权利要求1所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，

所述活动杆与所述主梁之间的可拆卸连接是通过在所述活动杆的两端位置处设置螺孔，而所述缺口两侧的主梁上的相应位置处也设置有相对应的螺孔，在两个螺孔中贯穿螺栓而实现的。

3.如权利要求2所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，还包括：

加强杆，其具有杆状结构，所述加强杆垂直设置于所述多个主梁的顶部。

4.如权利要求3所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，还包括：

压重，其为块状结构，所述压重垂直设置在与所述吊梁相对的所述多个主梁的另一端。

5.如权利要求4所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，所述吊梁上设置有吊孔，吊杆通过所述吊孔拉住模板，且所述吊杆与所述吊梁通过螺栓连接。

6.如权利要求5所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，多个所述框体结构的上部形成一个支撑平台，所述模板可置于所述支撑平台上。

7.如权利要求6所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，多个所述框体结构的下部的内面设置一块木板，构成工作平台。

8.如权利要求1所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架，其特征在于，所述竖直杆结构的上部设置有护栏。

9.一种如权利要求7所述的用于组合梁斜拉桥翼缘施工的移动支架的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：一对移动支架沿着预制桥面板两横向边沿上放置，在所述主梁上部放上压重，在所述主梁和所述预制桥面板之间放入止动块；

步骤二：在工作平台上对所述模板进行安装，通过所述吊杆将所述模板吊到翼缘处，螺栓固定至所述吊梁上；

步骤三：灌浇混凝土，待混凝土强度达到要求后，吊杆通过螺栓缓慢放下所述模板，使其落在所述支撑平台上，拆除靠翼缘内侧的吊杆，拆除止动块，由卷扬机或葫芦牵引所述主梁向前移动；

步骤四：若遇到障碍物，则拆除相阻碍的活动杆，继续向前牵引，待绕过障碍物后，重新安装所述活动杆，再拆除后续相阻碍的活动杆，如此反复，直至整个移动支架穿过障碍物；

步骤五：待移动支架到达下一节段后，安装止动块，调整模板，进行该节段混凝土浇筑；

步骤六：重复步骤三～步骤五完成整个桥梁翼缘施工，拆除模板、吊架、压重和主梁。