CN104595024A - 一种动力冲浪板发动机及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力冲浪板发动机，该动力冲浪板发动机由摩托车125cc水冷发动机改装而成，包括机体及相互连接的曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、燃料供给机构、冷却机构、启动机构及点火机构，还包括动力输出机构，动力输出机构包括链轮传动系统；配气机构包括化油器安装座及进气转接头；冷却机构包括水冷排气弯管，输出轴的轴心距小于60mm。本发明的有益效果：通过在原摩托车125CC水冷发动机上设置有动力输出机构、进气转接头及水冷排气弯管，且所述动力输出机构输出轴的轴心距小于60mm，从而使得原摩托车125CC水冷发动机能够很好的应用于动力冲浪板，使其不仅安装符合要求，还很好的解决了其因为高温气体而发生自然的现象和能够快速提速的要求。

Description

一种动力冲浪板发动机及其制作方法

技术领域

本发明涉及活塞式内燃机技术领域，具体来说，涉及一种由摩托车125cc水冷发动机改装的动力冲浪板发动机及其改装（制作）方法。

背景技术

随着经济的发展和生活质量的提升，冲浪娱乐受到越来越多人的喜爱。作为冲浪娱乐工具的动力冲浪板的应用也越来越广泛。但是现有动力冲浪板发动机性能并不突出，这使得其使用性能得不到有效的提高。而摩托车125CC水冷发动机是排气量为125CC的世界最新摩托车发动机，目前在市场上已有销售。但是由于动力冲浪板和摩托车是两种不同的交通工具，所以其不能直接匹配动力冲浪板作为其水上运动的动力而是需要进行一定的改装加工过程，但是在将摩托车125CC水冷发动机改装成动力冲浪板发动机时还存在如下四个问题：

1.摩托车125CC水冷发动机输出轴轴中心距超过了动力冲浪板的输出轴轴心距；

2.摩托车125CC水冷发动机化油器安装高度超过了动力冲浪板的安装位；

3.摩托车125CC水冷发动机排气弯管在密封的舱内可能会由于排放的高温气体导致动力冲浪板自燃；

4.摩托车125CC水冷发动机由于具有变速驱动，从而无法使得动力冲浪板直接快速提速。

针对上述相关技术中所述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中上述的问题，本发明提出一种动力冲浪板发动机及其制作方法，该动力冲浪板发动机是由摩托车125cc水冷发动机改装而成，能够有效使得其和动力冲浪板相匹配，从而使得动力冲浪板由于动力的改进而有效增加了其使用性能。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力冲浪板发动机，该动力冲浪板发动机是由摩托车125cc水冷发动机改装而成，包括机体及设置在所述机体上且相互连接的曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、燃料供给机构、冷却机构、启动机构及点火机构，其特征在于，还包括动力输出机构，所述动力输出机构包括链轮传动系统，所述链轮传动系统包括设置在输出轴上的主动链轮及设置在曲轴上的从动链轮，所述主动链轮与所述从动链轮通过链条相啮合，其中，所述输出轴设置在与所述机体固定连接的滚针轴承内；所述配气机构包括固定所述燃料供给机构中化油器的化油器安装座，所述化油器安装座下方固定设置有进气转接头，所述进气转接头包括基座及设置在所述基座四周的若干螺栓孔；所述冷却机构包括水冷排气弯管，所述水冷排气弯管包括弯管本体及设置在所述弯管本体中间的若干弯管夹层和与所述弯管夹层相连通的设置在所述弯管本体外侧的进水口，并且，所述输出轴的轴心距小于60mm。

进一步地，所述输出轴靠近所述滚针轴承端设置有推力轴承。

进一步地，所述输出轴中部连接有轴承端盖，所述轴承端盖固定设置在所述机体上的右曲轴端盖上，并且，所述轴承端盖上设置有轴承一及油封。

进一步地，所述输出轴与所述机体上原水泵轴的轴套相连接。

根据上述所述的动力冲浪板发动机，其改装方法具体包括以下步骤：

1)拆除预先配置的摩托车125CC水冷发动机上的变速齿轮组件、超越离合器、挂档机构组件、脚启动机构组件及水泵组件；

2)加工右曲轴箱盖；

3)取出机体上水泵轴轴套，装上滚针轴承；

4)在曲轴上安装从动链轮，将主动链轮安装在输出轴上，装上链条，并将输出轴安装在滚针轴承里，装上右曲轴箱盖，再装上轴承端盖，使发动机输出轴的轴中心到发动机最底部的距离即输出轴心距为60mm以下；

5)采用进气转接头取代原进气歧管以降低化油器安装高度，达到发动机总高度的要求，其中，所述发动机总高度的要求为小于100mm；

6）安装上水冷排气弯管。

本发明的有益效果：通过在原摩托车125CC水冷发动机上设置有动力输出机构、进气转接头及水冷排气弯管，且所述动力输出机构输出轴的轴心距小于60mm，从而使得原摩托车125CC水冷发动机能够很好的应用于动力冲浪板，使其不仅安装符合要求，还很好的解决了其因为高温气体而发生自然的现象和能够快速提速的要求，进而达到有效拓宽了水冷发动机的应用领域也提高了动力冲浪板的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的动力冲浪板发动机的立体结构示意图；

图2是根据本发明实施例所述的动力冲浪板发动机的动力输出机构的立体结构示意图；

图3是根据本发明实施例所述的动力冲浪板发动机的动力输出机构的侧视图；

图4是根据本发明实施例所述的动力冲浪板发动机的动力输出机构的装配示意图；

图5是根据本发明实施例所述的动力冲浪板发动机的水冷排气弯管的立体结构示意图；

图6是根据本发明实施例所述的动力冲浪板发动机的水冷排气弯管的截面图。

图中：

1、机体；2、输出轴；3、主动链轮；4、曲轴；5、从动链轮；6、链条；7、滚针轴承；8、化油器；9、化油器安装座；10、进气转接头；11、水冷排气弯管；12、弯管本体；13、弯管夹层；14、进水口；15、推力轴承；16、轴承端盖；17、轴承一；18、油封；19、右曲轴箱盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，根据本发明的实施例所述的一种动力冲浪板发动机，该动力冲浪板发动机是由摩托车125cc水冷发动机改装而成，包括机体1及设置在所述机体1上且相互连接的曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、燃料供给机构、冷却机构、启动机构及点火机构，还包括动力输出机构，所述动力输出机构包括链轮传动系统，所述链轮传动系统包括设置在输出轴2上的主动链轮3及设置在曲轴4上的从动链轮5，所述主动链轮3与所述从动链轮5通过链条6相啮合，其中，所述输出轴2设置在与所述机体1固定连接的滚针轴承7内；所述配气机构包括固定所述燃料供给机构中化油器8的化油器安装座9，所述化油器安装座9下方固定设置有进气转接头10，所述进气转接头10包括基座及设置在所述基座四周的若干螺栓孔；所述冷却机构包括水冷排气弯管11，所述水冷排气弯管11包括弯管本体12及设置在所述弯管本体12中间的若干弯管夹层13和与所述弯管夹层13相连通的设置在所述弯管本体12外侧的进水口14，并且，所述输出轴2的轴心距小于60mm。

此外，在一个具体实施例中，所述输出轴2靠近所述滚针轴承7端设置有推力轴承15。

此外，在一个具体实施例中，所述输出轴2中部连接有轴承端盖16，所述轴承端盖16固定设置在所述机体1上的右曲轴端盖19上，并且，所述轴承端盖16上设置有轴承一17及油封18。

此外，在一个具体实施例中，所述输出轴2与所述机体1上原水泵轴的轴套相连接。

根据上述的动力冲浪板发动机，其改装方法具体包括以下步骤：

1)拆除预先配置的摩托车125CC水冷发动机上的变速齿轮组件、超越离合器、挂档机构组件、脚启动机构组件及水泵组件；

2)加工右曲轴箱盖19；

3)取出机体2上水泵轴轴套，装上滚针轴承7；

4)在曲轴4上安装从动链轮5，将主动链轮3安装在输出轴2上，装上链条6，并将输出轴2安装在滚针轴承7里，装上右曲轴箱盖19，再装上轴承端盖16，使发动机输出轴2的轴中心到发动机最底部的距离即输出轴心距为60mm以下；

5)采用进气转接头10取代原进气歧管以降低化油器8安装高度，达到发动机总高度的要求，其中，所述发动机总高度的要求为小于100mm；

6)安装上水冷排气弯管11。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，所述动力输出机构的输出轴小于60mm，从而使得其能够很好的与动力冲浪板相匹配，设置的所述进气转接头10，使化油器8安装高度小于100mm，采用的水冷散热方式通过水冷排气弯管11将发动机产生的热能很好的排出动力冲浪板板体外，从而有效保证了其正常工作温度，并且由于所述动力输出机构设置有链轮传动系统，从而很好的解决了动力冲浪板直接提速的问题。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过在原摩托车125CC水冷发动机上设置有动力输出机构、进气转接头及水冷排气弯管，且所述动力输出机构输出轴的轴心距小于60mm，从而使得原摩托车125CC水冷发动机能够很好的应用于动力冲浪板，使其不仅安装符合要求，还很好的解决了其因为高温气体而发生自然的现象和能够快速提速的要求，进而达到有效拓宽了水冷发动机的应用领域也提高了动力冲浪板的使用性能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动力冲浪板发动机，该动力冲浪板发动机由摩托车125cc水冷发动机改装而成，包括机体（1）及设置在所述机体（1）上且相互连接的曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、燃料供给机构、冷却机构、启动机构及点火机构，其特征在于，还包括动力输出机构，所述动力输出机构包括链轮传动系统，所述链轮传动系统包括设置在输出轴（2）上的主动链轮（3）及设置在曲轴（4）上的从动链轮（5），所述主动链轮（3）与所述从动链轮（5）通过链条（6）相啮合，其中，所述输出轴（2）设置在与所述机体（1）固定连接的滚针轴承（7）内；所述配气机构包括固定所述燃料供给机构中化油器（8）的化油器安装座（9），所述化油器安装座（9）下方固定设置有进气转接头（10），所述进气转接头（10）包括基座及设置在所述基座四周的若干螺栓孔；所述冷却机构包括水冷排气弯管（11），所述水冷排气弯管（11）包括弯管本体（12）及设置在所述弯管本体（12）中间的若干弯管夹层（13）和与所述弯管夹层（13）相连通的设置在所述弯管本体（12）外侧的进水口（14），并且，所述输出轴（2）的轴心距小于60mm。

2.根据权利要求1所述的动力冲浪板发动机，其特征在于，所述输出轴（2）靠近所述滚针轴承（7）端设置有推力轴承（15）。

3.根据权利要求2所述的动力冲浪板发动机，其特征在于，所述输出轴（2）中部连接有轴承端盖（16），所述轴承端盖（16）固定设置在所述机体（1）上的右曲轴端盖（19）上，并且，所述轴承端盖（16）上设置有轴承一（17）及油封（18）。

4.根据权利要求3所述的动力冲浪板发动机，其特征在于，所述输出轴（2）与所述机体（1）上原水泵轴的轴套相连接。

5.根据权利要求4所述的动力冲浪板发动机的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）拆除预先配置的摩托车125CC水冷发动机上的变速齿轮组件、超越离合器、挂档机构组件、脚启动机构组件及水泵组件；

2）加工右曲轴箱盖(19)；

3）取出机体（1）上水泵轴轴套，装上滚针轴承（7）；

4）在曲轴（4）上安装从动链轮（5），将主动链轮（3）安装在输出轴（2）上，装上链条（6），并将输出轴（2）安装在滚针轴承（7）里，装上右曲轴箱盖（19），再装上轴承端盖（16），使发动机输出轴（2）的轴中心到发动机最底部的距离即输出轴心距为60mm以下；

5）采用进气转接头（10）取代原进气歧管，以降低化油器（8）安装高度，达到发动机总高度的要求，其中，所述发动机总高度的要求为小于100mm；

6）安装上水冷排气弯管（11）。