CN104583641A - 扭转振动减振器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种扭转振动减振器(400)，尤其是双质量飞轮，具有：具有共同旋转轴线的输入部件和输出部件，所述输入部件和输出部件可围绕该旋转轴线一起旋转并且可相对于彼此有限扭转；在所述输入部件与输出部件之间起作用的、带有弹簧装置的弹簧减振器装置；离心力摆装置，其带有摆质量承载件(402)和以在离心力作用下可移位的方式布置在该摆质量承载件(402)上的至少一个摆质量；其中，摆质量承载件布置在输出部件上并且离心力摆装置布置在弹簧装置的径向外部，摆质量承载件(402)与输出部件(404)之间的连接布置在所述至少一个摆质量的径向外部，以便在结构上和/或功能上改善所述扭转振动减振器。

Description

扭转振动减振器

技术领域

本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是双质量飞轮，具有：具有共同的旋转轴线的输入部件和输出部件，所述输入部件和所述输出部件能够围绕该共同的旋转轴线一起旋转并且能够相对于彼此受限地扭转；在所述输入部件与所述输出部件之间起作用的、具有弹簧装置的弹簧减振器装置；以及离心力摆装置，所述离心力摆装置具有摆质量承载件和至少一个以在离心力作用下可移位的方式布置在该摆质量承载件上的摆质量；其中，所述摆质量承载件布置在所述输出部件上并且所述离心力摆装置在径向上布置在所述弹簧装置之外。

背景技术

由DE 10 2009 030 971 A1已知一种扭矩传递装置，具有至少一个扭转振动减振器，该至少一个扭转振动减振器包括能够逆着至少一个储能装置的作用相对于输入部件受限地扭转的输出部件，在该输出部件上装有离心力摆装置，该离心力摆装置在径向上布置在储能装置之外，以便尤其在轴向方向上所需的安装空间方面改善所述扭矩传递装置。根据DE 10 2009 030971 A1，所述离心力摆装置布置在所述储能装置径向外部的在很大程度上无油脂的安装空间中。该安装空间优选实施为环形室，该环形室在轴向方向上由第二板材件和膜密封件或对压板限界。在径向方向上该安装空间由该第二板材件和该对压板限界。承载法兰借助于铆接连接元件紧固在对压板上。在该承载法兰上在径向外部装有所述离心力摆装置。该离心力摆装置布置在所述很大程度上无油脂的安装空间中并且包括多个摆质量。

发明内容

本发明的任务是，在结构上和/或功能上改善前述扭转振动减振器。尤其要扩宽可利用的安装空间。尤其要省去铆钉连接。尤其要增大所述至少一个摆质量的质量和/或用于所述至少一个摆质量的运动空间。尤其要该改善所述离心力摆装置的功效。尤其要改善所述扭转振动减振器的功效。

该任务通过一种扭转振动减振器、尤其是双质量飞轮解决，该扭转振动减振器具有：具有共同的旋转轴线的输入部件和输出部件，所述输入部件和所述输出部件能够围绕该共同的旋转轴线一起旋转并且能够相对于彼此受限地扭转；在所述输入部件与所述输出部件之间起作用的、具有弹簧装置的弹簧减振器装置；以及离心力摆装置，所述离心力摆装置具有摆质量承载件和至少一个以在离心力作用下可移位的方式布置在该摆质量承载件上的摆质量；其中，所述摆质量承载件布置在所述输出部件上并且所述离心力摆装置在径向上布置在所述弹簧装置之外，其中，所述摆质量承载件与所述输出部件之间的连接在径向上布置在所述至少一个摆质量之外。

该扭转振动减振器可以适于布置在机动车辆的传动系中。该传动系可以具有内燃机。该传动系可以具有摩擦离合器。该传动系可以具有变速器。该变速器可以具有变速器轴。该传动系可以具有至少一个可驱动的轮。该扭转振动减振器可以适于布置在内燃机与摩擦离合器之间。该扭转振动减振器可以用于减小通过尤其是内燃机中的周期性过程所激发的扭转振动。

该输入部件可以用于与内燃机的驱动连接。该输出部件可以用于与摩擦离合器驱动连接。术语“输入部件”和“输出部件”是以从内燃机出发的功率流方向为参考的。该弹簧装置可以具有至少一个储能器。该弹簧装置可以具有至少一个弓形弹簧。该输入部件可以具有用于所述弹簧装置的接收空间。该输入部件可以具有法兰区段和盖区段。该接收空间可以在法兰区段与盖区段之间形成。该接收空间可以是第一接收空间。该弹簧装置可以布置在该第一接收空间中。该弹簧装置可以在一侧支撑在输入部件上并且在另一侧支撑在输出部件上。该弹簧减振器装置可以具有阻尼器装置。该阻尼器装置可以具有摩擦装置。

通过根据本发明的扭转振动减振器，扩宽了可利用的安装空间。省去了铆钉连接。增大了所述至少一个摆质量的质量和/或用于所述至少一个摆质量的运动空间。改善了离心力摆装置的功效。改善了扭转振动减振器的功效。

该扭转振动减振器可以具有用于所述离心力摆装置的接收空间。该接收空间可以在输入部件和输出部件之间形成。该接收空间可以是第二接收空间。离心力摆装置可以布置在该第二接收空间中。该第二接收空间可以具有环形的形状。该第二接收空间可以在径向上布置在所述第一接收空间之外。该弹簧装置和离心力摆装置可以布置成在所述旋转轴线的延伸方向上至少近似处于相同高度上。

该摆质量承载件和输出部件可以彼此材料锁合地(尤其通过焊接)、力锁合地和/或形状锁合地连接。该输出部件和摆质量承载件可以借助于径向焊缝相互连接。该输出部件可以具有飞轮质量。该摆质量承载件和飞轮质量可以具有可焊接的材料。该摆质量承载件和/或飞轮质量可以具有表面硬化的材料，其中，在焊接前区段式地去除表面层。该输出部件和飞轮质量可以借助于径向焊缝相互连接。该焊缝可以是环绕的。该焊缝可以从径向外部产生。该摆质量承载件和/或飞轮质量可以是板材件。该摆质量承载件和/或飞轮质量可以以冲压方法或以冲压-成型方法产生。

该输出部件可以具有飞轮质量，该飞轮质量具有盘区段、用于摩擦离合器的贴靠区段和用于摆质量承载件的连接区段。该盘区段可以基本上在径向方向上延伸。该飞轮质量可以具有至少一个用于与摆质量承载件连接的插件。该至少一个插件可以形成飞轮质量的连接区段。该至少一个插件可以由可良好焊接的钢制成。该至少一个插件可以力锁合地、形状锁合地和/或材料锁合地与飞轮质量连接。该至少一个插件可以被铸入到飞轮质量中。该连接区段可以在所述旋转轴线的延伸方向上朝输入部件指向并且在径向外侧包围离心力摆装置。该连接区段可以基本上在所述旋转轴线的延伸方向上延伸。该飞轮质量的连接区段可以在所述旋转轴线的延伸方向上突出于盘区段。该飞轮质量的贴靠区段可以在所述旋转轴线的延伸方向上在摩擦离合器侧突出于盘区段并且通过所述飞轮质量的环绕式或区段式成型而形成。该盘区段可以具有罐形的形状。该盘区段可以具有双重罐式的形状。该盘区段可以具有圆环形的形状。

该飞轮质量可以具有用于使摆质量承载件形状锁合地对中的轮廓区段。该轮廓区段可以在径向外部布置在飞轮质量上。该轮廓区段可以通过飞轮质量的外半径形成。该轮廓区段可以通过飞轮质量的内半径形成。该轮廓区段可以具有用于摆质量承载件的径向贴靠面。该轮廓区段可以具有用于摆质量承载件的轴向贴靠面。该轮廓区段可以具有阶梯状的形状。该摆质量承载件与输出部件(尤其是飞轮质量)之间的连接可以布置在该轮廓区段的区域中。

该摆质量承载件可以具有环形的形状，具有I形的、L形的或T形的横截面。具有I形横截面的摆质量承载件可以在径向上布置在飞轮质量的连接区段的内部。具有L形或T形横截面的摆质量承载件可以形成该扭转振动减振器的径向外边界。具有L形或T形横截面的摆质量承载件可以通过在所述旋转轴线的延伸方向上指向的腿部而与输出部件(尤其是飞轮质量)连接。具有T形横截面的摆质量承载件对于离心力摆装置形成防破裂保护。

因此，综上所述并且换言之，通过本发明还得到一种具有钢次级飞轮的离心力摆。铸造次级飞轮盘可用钢次级飞轮盘取代。因此，该离心力摆可以与次级飞轮盘焊接而取代铆接。

钢次级飞轮盘可以首先朝右向离合器-压板旋紧面方向成罐形并且随后朝左向发动机方向成罐形。离心力摆可以从背侧被推入到次级飞轮盘的罐体中并且通过径向焊缝(透焊)而永久连接。为了能够焊接硬化的离心力摆法兰，可以事先将表面硬化层车削掉。

次级飞轮盘可以由或多或少的平面盘制成，其中，离合器-压板旋紧区域可以是部分连续的。该离心力摆法兰可以构成为L状的或罐状的。次级飞轮盘可以在外直径上具有相应的轮廓，以使得离心力摆能够对中并且通过传统的径向焊缝连接。该离心力摆法兰不切削地或者说由板材制成。

该离心力摆法兰可以实施为T状的。这一方面带来更多的次级侧质量惯性矩，并且另一方面，这种结构方式的离心力摆法兰具有自动防故障功能，由此，所述摆质量在各种可想到的情况下保持处于减振器内部。

使用“可以”表示本发明的特别可选的特征。由此分别存在本发明的一种实施例，其具有一项或多项对应的特征。

附图说明

下面参照附图详细描述本发明的实施例。从说明书得知进一步的特征和优点。这些实施例的具体特征可代表本发明的一般性特征。这些实施例的与其它特征相关联的特征也可以是本发明的单独的特征。

附图示意性并且示例地示出：

图1双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有I型横截面的环状摆质量承载件，

图2双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有L型横截面的环状摆质量承载件，

图3双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有T型横截面的环状摆质量承载件，以及

图4双质量飞轮的局部剖面图，具有离心力摆装置，该离心力摆装置具有环状摆质量承载件和带有钢嵌件的飞轮质量。

具体实施方式

图1以局部剖面图示出具有离心力摆装置的双质量飞轮100，该离心力摆装置具有I型横截面的环形摆质量承载件102。

双质量飞轮100具有输入部件104和输出部件106。双质量飞轮100可围绕旋转轴线旋转。输入部件104和输出部件106可以相对于彼此围绕该旋转轴线受限地扭转。输入部件104可以与内燃机连接。输出部件106可以与离合器连接。一弹簧减振器装置在输入部件104与输出部件106之间起作用。该弹簧减振器装置具有弹簧装置。该弹簧装置具有弓形弹簧108。该弹簧减振器装置具有摩擦装置。该弹簧装置和摩擦装置并联布置。在该离心力摆装置的摆质量承载件102上以可摆转的方式布置有摆质量110。摆滚子111用于使摆质量110可摆转地布置在摆质量承载件102上。摆质量110布置在摆质量承载件102的两侧。

双质量飞轮100的输入部件104具有法兰区段112和盖区段114。法兰区段112和盖区段114相互固定连接。法兰区段112和盖区段114相互焊接连接。法兰区段112具有盘状的形状。法兰区段112用于将双质量飞轮100与内燃机连接。盖区段114具有帽式的形状，具有底区段116、壁区段118和边缘区段120。盖区段114以其边缘区段120贴靠在法兰区段112上。法兰区段112、盖区段114的壁区段118、盖区段114的底区段116限界用于所述弹簧装置的接收空间122。

输出部件106具有飞轮质量124。飞轮质量124具有盘区段126、用于摩擦离合器的贴靠区段128、用于摆质量承载件102的连接区段130。贴靠区段128在所述旋转轴线的延伸方向上朝向摩擦离合器突出于盘区段126。贴靠区段128环绕地构成。连接区段130从盘区段126出发在旋转轴线的延伸方向上朝向输入部件104延伸。贴靠区段128和连接区段130通过飞轮质量124的双罐结构形成。盖区段114的边缘区段120、盖区段114的壁区段118、飞轮质量124的盘区段126的径向外部区域、飞轮质量124的连接区段130限界用于离心力摆装置的接收空间132。飞轮质量124的连接区段130从径向外部包围离心力摆装置并且因此形成防破裂保护。飞轮质量124是板材件。飞轮质量124以冲压-成型方法产生。

摆质量承载件102具有圆环盘状的形状，具有L形的横截面。摆质量承载件102在径向上布置在飞轮质量124的连接区段130的内部。摆质量承载件102具有径向外部边缘。摆质量承载件102以其径向外部边缘与飞轮质量124的连接区段130焊接。为此，首先将摆质量承载件102插入到飞轮质量124中并且在此情况下以其径向外部边缘在连接区段130上对中。随后从径向外部产生作为透焊部的焊缝134。在焊缝准备工作中，在要产生的焊缝的区域中将连接区段130的厚度减小。摆质量承载件102是表面硬化的。在焊缝准备工作中将摆质量承载件102的表面层去除。摆质量承载件102和飞轮质量124由具有良好焊接性的钢制成。

图2以局部剖面图示出具有离心力摆装置的双质量飞轮200，该离心力摆装置具有L型横截面的环形摆质量承载件202。摆质量承载件202具有径向延伸的腿部204和在旋转轴线的延伸方向上延伸的腿部206。腿部206朝向飞轮质量208指向。摆质量承载件202以其腿部206与飞轮质量208焊接。腿部206在径向外侧部分地覆盖离心力摆装置。输入部件212的盖件210具有在旋转轴线的延伸方向上朝向摆质量承载件202延长的边缘214。边缘214在径向外侧部分地覆盖离心力摆装置。

飞轮质量204具有盘状的形状。飞轮质量204具有径向外部边缘。飞轮质量204的连接区段216布置在其径向外部边缘上。连接区段216具有台阶状的凹陷，摆质量承载件202的腿部206的端部布置在该凹陷中。因此，摆质量承载件202和飞轮质量204能在制造时相互对中。焊缝218布置在摆质量承载件202与飞轮质量204之间的对接部位。贴靠区段220实施为部分连续的。在其余方面补充地尤其参阅图1以及对应的说明书部分。

图3以局部剖面图示出具有离心力摆装置的双质量飞轮300，该离心力摆装置具有T型横截面的环形摆质量承载件302。摆质量承载件302具有径向延伸的连接板304和沿旋转轴线的延伸方向延伸的连接板306。连接板306在径向外侧覆盖离心力摆装置。摆质量承载件302以其连接板306与飞轮质量308焊接。在其余方面补充地尤其参阅图1和图2以及对应的说明书部分。

图4以局部剖面图示出具有离心力摆装置的双质量飞轮400，该离心力摆装置具有环形摆质量承载件402和带有一些钢嵌件如406的飞轮质量404。钢嵌件406由可良好焊接的钢制成。因此，其余部分飞轮质量404可由可焊接性不具有决定性的材料制成。钢嵌件406当前被铸入到飞轮质量404中。这些钢嵌件406分别具有轮廓区段，该轮廓区段使得钢嵌件406形式锁合地保持在飞轮质量404上。在其余方面补充地尤其参阅图1、图2和图3以及对应的说明书部分。

附图标记列表

100  双质量飞轮

102  摆质量承载件

104  输入部件

106  输出部件

108  弓形弹簧

110  摆质量

111  摆滚子

112  法兰区段

114  盖区段

116  底区段

118  壁区段

120  边缘区段

122  接收空间

124  飞轮质量

126  盘区段

128  贴靠区段

130  连接区段

132  接收空间

134  焊缝

200  双质量飞轮

202   摆质量承载件

204   腿部

206   腿部

208   飞轮质量

210   盖区段件

212   输入部件

214   边缘

216   连接区段

218   焊缝

220   贴靠区段

300   双质量飞轮

302   摆质量承载件

304   连接板

306   连接板

308   飞轮质量

400   双质量飞轮

402   摆质量承载件

404   飞轮质量

406   钢嵌件

Claims (9)

1.扭转振动减振器(100，200，300，400)，尤其是双质量飞轮，具有：具有共同的旋转轴线的输入部件(104，212)和输出部件(106)，所述输入部件(104，212)和所述输出部件(106)能够围绕所述共同的旋转轴线一起旋转以及相对于彼此受限地扭转；在所述输入部件(104，212)与所述输出部件(106)之间起效的、具有弹簧装置(108)的弹簧减振器装置；和离心力摆装置，所述离心力摆装置具有摆质量承载件(102，202，302，402)和以在离心力作用下可移位的方式布置在该摆质量承载件(102，202，302)上的至少一个摆质量(110)；其中，所述摆质量承载件(102，202，302，402)布置在所述输出部件(106)上并且所述离心力摆装置布置在所述弹簧装置(108)的径向外部，其特征在于，所述摆质量承载件(102，202，302，402)与所述输出部件(106)之间的连接在径向上布置在所述至少一个摆质量(110)之外。

2.如权利要求1所述的扭转振动减振器(100，200，300，400)，其特征在于，所述摆质量承载件(102，202，302，402)和所述输出部件(106)材料锁合地，尤其是焊接地，力锁合地和/或形状锁合地连接。

3.如前述权利要求之至少一项所述的扭转振动减振器(100，200，300，400)，其特征在于，所述输出部件(106)和所述摆质量承载件(102，202，302，402)借助于径向焊缝(134，218)相互连接。

4.如前述权利要求之至少一项所述的扭转振动减振器(100，200，300，400)，其特征在于，所述输出部件(106)具有飞轮质量(124，208，308，404)，所述飞轮质量具有盘区段(126)、用于摩擦离合器的贴靠区段(128)、和用于所述摆质量承载件(102，202，302，402)的连接区段(130)。

5.如权利要求4所述的扭转振动减振器(400)，其特征在于，所述飞轮质量(404)具有用于与所述摆质量承载件(402)连接的至少一个插件(406)。

6.如权利要求4至5所述的扭转振动减振器(100)，其特征在于，所述飞轮质量(124)的所述连接区段(130)在所述旋转轴线的延伸方向上朝所述输入部件(104)指向并且在径向外侧包围所述离心力摆装置。

7.如权利要求4至6之至少一项所述的扭转振动减振器(100，200，300，400)，其特征在于，所述飞轮质量(124，208，308)的所述贴靠区段(128)在所述旋转轴线的延伸方向上在摩擦离合器侧突出于所述盘区段(126)并且通过所述飞轮质量(124，208，308)的环绕的或区段式的变形而形成。

8.如权利要求4至7之至少一项所述的扭转振动减振器(100，200，300，400)，其特征在于，所述飞轮质量(124，208，308)具有用于使所述摆质量承载件(102，202，302，402)形状锁合地对中的轮廓区段。

9.如前述权利要求之至少一项所述的扭转振动减振器(100，200，300，400)，其特征在于，所述摆质量承载件(102，202，302，402)具有环形的形状，该环形的形状具有I形的、L形的或者T形的横截面。