CN104574250A - 用于管理停车权的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种管理停车权的方法。其包括：从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；在集中式的数据库中存储每个请求；向多个用户中的每个用户发放包括停车权到期时间的停车权；采集要核实其停车权状态的车辆的牌照号码以及与该车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符；通过将该牌照号码与在数据库中存储的牌照号码进行比较来查询数据库；以及确定是否已经发放了对应于该车辆的牌照号码的停车权。还公开了一种管理停车权的系统。

Description

用于管理停车权的系统和方法

本申请是申请日为2007年7月18日、申请号为200780053823.9、发明名称为“用于管理停车权的系统和方法”的发明专利申请的分案申请。

版权公告

这里包含的是受版权保护的素材。版权拥有者不反对任何人在专利公开在专利和商标局的专利文件或记录中出现时复制本专利公开，然而却无论如何在其他方面保留对该版权的所有权力。

技术领域

本发明涉及停车权(parking right)管理领域，并且更具体地涉及一种用于管理停车权的发放和强制执行(enforcement)的系统和方法。

背景技术

在城市和其它较大区域中，市政当局通常负责公共道路的管理。市政当局的职责是确保总体上为了社会的较佳利益而管理公共道路的使用。因此，颁布并且强制执行停车规章以便实行规定公共道路和停车区域的使用的政策。颁布并且强制执行停车规章的目的包括：减轻道路拥塞，便利车辆轮换(turn-over)，并且因此提升企业主(business owner)的客流量(foot traffic)。

在依赖于顾客停车的工商业界中，为了维持新的顾客流，频繁轮换是必须的。因此，市政当局尽力确保为短停泊的停车者的使用保留尽可能多的便利停车位(space)。这样做，市政当局通过使用若干手段来劝阻长停泊的停车，所述手段包括：定价、时限购买限制和强制执行。结果，经常要求停车用户付费以在可许可的时间内在路边停车位上或者在停车场上停车，这通常基于按小时计的费用结构。使用费系统通常依赖于停车计量器技术。通常安装停车计量器，使得它们位于与使用费系统相关联的每个停车点旁边。停车用户通过向该停车计量器添加货币来从该计量器租赁时间。然后，停车计量器显示车辆可以在特定停车位中停车的时间量。尽管许多人已经成为习惯于使用停车计量器，但是由于每个停车位都需要停车计量器，因此停车计量器仍难以维持并且安装昂贵。

许多市政当局已经开始使用其它技术来代替停车计量器。一种这样的技术涉及使用以下内容：用户从集中式的机器(centralized machine)购买票，所述集中式的机器可以在接近一组停车位的特定地点找到。当将合适的货币投入该机器时，该集中式的机器打印票，该票表明车辆可以在那个地点停车到什么时候的时间。停车用户在车辆中展示该停车票，使得其对于停车强制执行工作者是可见的。

为了强制执行使用费系统，依赖于停车强制执行工作者。停车强制执行工作者通过核实停车计量器或者所展示的停车票，来监控在每个停车位中停靠的每个车辆。这要求大量的人力，并且停车强制执行工作者的努力经常受到天气条件的牵制，当停车强制执行工作者连续不断地在车辆之间行走时，使得强制执行工作者易于受伤。停车强制执行工作者的使用也是低效率的，这是因为停车强制执行工作者在给定班次工作时间中仅能够覆盖有限数目的汽车。

作为结果，已经开发了用于管理停车权并且检测停车违法的系统和方法。已知的现有技术系统包括2007年2月27日授权的加拿大专利第2511461号，其中，使用覆盖大的局部地理区域的无线网络来链接在相同区域中提供的大量付费终端。具体地，从付费终端处的停车用户采集停车数据，并且将停车数据从付费终端发送到无线网络。然后，一从付费终端接收到停车数据，就使用无线网络来将停车数据发送到本地地理区域中的便携式终端。尽管该系统可能满足其特定目的，但是其仍不是最理想的。具体地，第2511461号的系统没有提出允许将停车数据存储在集中式的数据库中的集中式的系统，每当需要核实停车权状态时查询该集中式的数据库。

因此，在本领域中存在对于管理停车权的方法和系统的需要，该管理停车权的方法和系统解决上述不便中的至少一些。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种通过使用在集中式的数据库中存储的关于车辆牌照号码(vehicle license plate number)以及对应的停车区域的信息来管理停车权的方法。

本发明的另一目的是提供一种具有集中式的数据库的停车权管理系统，该集中式的数据库存储关于车辆牌照号码以及对应的停车区域的信息。

本发明的一方面提供了一种管理停车权的方法。该方法包括：从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；在集中式的数据库中存储每个请求的与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；基于每个请求，向多个用户中的每个用户发放停车权，通过对于每个所发放的停车权在集中式的数据库中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该停车权包括停车权到期时间；确定要核实其停车权状态的车辆的牌照号码、以及与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符；通过将要核实其停车权状态的车辆的牌照号码与在集中式的数据库中存储的牌照号码进行比较，来查询该集中式的数据库；并且确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权。

在另一方面中，确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权包括：在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码匹配在集中式的数据库中存储的牌照号码之一的情况下：将与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符和与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符进行比较；在与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符匹配与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符、并且超出与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车权到期时间的情况下，生成停车权违法标志；在与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符不匹配与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符的情况下，生成停车权违法标志。该方法还包括：在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码不匹配在集中式的数据库中存储的任何牌照号码的情况下，生成停车权违法标志。

在另一方面中，该方法还包括：在集中式的数据库中登记标识唯一车辆的牌照号码以及通信设备的唯一标识符，标识唯一车辆的牌照号码以及通信设备的唯一标识符在集中式的数据库中被链接在一起；并且当通过通信设备发送集中式的数据库中的与停车区域相关联的唯一标识符时，请求发放停车权。

在另一方面中，本发明提供了一种停车权管理系统。该系统包括：接收部件，从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；集中式的数据库，其中存储每个请求的与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该接收部件与该集中式的数据库通信；停车权发放部件，基于每个请求，向多个用户中的每个用户发放包括停车权到期时间的停车权，该停车权发放部件对于每个所发放的停车权在集中式的数据库中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该停车权发放部件与该集中式的数据库通信；牌照号码采集部件，采集要核实其停车权状态的车辆的牌照号码以及与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符，该牌照号码采集部件与该集中式的数据库通信；强制执行部件，通过将要核实其停车权状态的车辆的牌照号码与在集中式的数据库中存储的牌照号码进行比较，来查询该集中式的数据库，该强制执行部件还确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权。

本发明的实施例每个具有至少一个上述目的和/或方面，但是并不必须具有所有上述目的和/或方面。应该理解，已经从试图获得上述目的而导致的本发明的一些方面可能不满足这些目的并且/或者可能满足这里没有具体叙述的其它目的。

本发明的实施例的其它和/或替代特征、方面和优点将从以下描述、附图以及所附权利要求中变得明显。

附图说明

为了更好地理解本发明以及本发明的其它方面和其它特征，参考要与附图联合使用的以下描述，在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的停车权管理系统的数据模型；

图2示出了根据本发明实施例的用于管理停车权的强制执行的强制执行图形用户界面；

图3示出了根据本发明实施例的发放停车权的方法的流程图；

图4示出了根据本发明的另一实施例的发放停车权的方法的流程图；以及

图5示出了根据本发明的另一实施例的强制执行停车权的方法的流程图。

具体实施方式

为了克服上面注意到的局限，本发明针对一种管理停车权的方法和系统。具体地，本发明被设计来向市政当局、操作者、与市政当局订约的订约人、市政当局的协会或者操作者协会提供用于在路旁和停车场管理停车的更好的方式。本发明提供要求对停车进行付费的停车区域的管理以及不要求付费的停车区域的管理。另外，本发明可以与传统的停车计量器、付费和显示系统、按停车位付费的系统(pay by space system)以及要求许可的系统(permitrequired system)共存。

如上所注意的，停车区域意图涵盖单个停车位、多个停车位、城市整个区域、单个停车场以及多个停车场。

图1示意性地示出了根据本发明实施例的停车权管理系统100的数据模型。停车权管理系统100被设计来驻留于在标准操作环境中具有全冗余服务器和同步数据库的环境。停车权管理系统100基于集中式的数据库102，并且因此采用中央数据储存器和单个记录源的原理。贯穿停车权管理系统100，从不复制数据，而是由链接到集中式的数据库102的耦合模块来引用数据。在设计中被模块化，停车权管理系统能够升级和增强，而不要求停车权管理系统100的重新设计。即，在本发明实施例中，停车权管理系统100包括自动拍照强制执行模块104、手持拍照强制执行模块106、强制执行图形用户界面模块108、过渡的(transitional)手持模块110、停车位管理模块112、收费表管理模块114、虚拟停车计量器模块116、目标车辆登记模块118、系统施行(administration)模块120、促销(promotion)管理模块122、顾客报告模块124、付费机器模块126、交互式语音模块128以及帐户(account)管理模块130。设想可以将诸如缴费(financial)管理模块之类的其它模块添加到停车权管理系统100，以便满足系统的用户和操作者的特殊需要。

应理解，所有上述模块都经由传输信道与集中式的数据库102通信和同步。另外，应理解，可以将其它附加模块添加到停车权管理系统，而没有偏离本发明的精神。

集中式的数据库102被用来存储从用户接收的、对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符(诸如包含字母和数字的代码(例如A1、K6))以及标识唯一车辆的牌照号码。通过使用定制的交通设备(traffic device)或标志，将与停车区域相关联的唯一标识符传递给停车用户。作为过渡的(transitional)布置，还可以通过在停车计量器、付费和显示系统、按停车位付费的系统以及要求许可的系统上放置识别标记(decal)，来将与停车区域相关联的唯一标识符传递给停车用户。另外，通过在集中式的数据库102中链接与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码以及停车权到期时间，使用集中式的数据库102来向用户发放停车权，该停车权包括停车权到期时间。该停车权到期时间可以通过用户购买的时间量来确定，或者在不要求付费的停车区域的情况下，通过市政当局规定的政策来确定。

虚拟停车计量器模块116意图作为停车用户和集中式的数据库102之间的接口。虚拟停车计量器模块116通过向集中式的数据库102传递由停车用户传送的信息，来向用户发放停车权。可以通过单独使用或者组合使用帐户(account)管理模块130、交互式语音模块128和付费机器模块126，来以多种不同方式激活虚拟停车计量器模块116。通过使用虚拟停车计量器模块116，停车用户不必保留停车权发放的确认，由此避免了对于显示虚拟停车计量器模块116的激活的任何证明的必要性。

付费机器模块126被设计来允许停车用户在街道上或停车场中发起停车会话(parking session)。在本发明实施例中，付费机器模块126可以包括路旁机器，为了实行交易并且向集中式的数据库102传送信息，该路旁机器具有用户/机器接口和特定的嵌入式软件。用户/机器接口包括键盘、屏幕、触摸屏、以及其它任何允许用户输入信息的设备。由于路旁机器与集中式的数据库102通信，因此不需要安装专用于特定停车区域的路旁机器，由此缓和了在路旁机器故障时的问题。在这样的情况下，停车用户简单地转向另一附近的路旁机器。此外，当用户希望延长已经发放的停车权的到期时间时，用户可以简单地使用一个最接近的路旁机器，而无需返回到邻近该用户的车辆停放位置的路旁机器。停车用户的通过在用户/机器接口上输入与停车区域相关联的唯一标识符、标识用户的车辆的牌照号码和确定停车权到期时间的要购买的时间量，来经由路旁机器向虚拟停车计量器模块116请求停车权。还向路旁机器提供用于接收付费的部件，允许用户通过硬币、付费卡、签帐卡或其它付费方法来进行付费。在本发明另一实施例中，通过预先编程与特定停车区域相关联的唯一标识符，路旁机器可以专用于该停车区域。在这样的情况下，停车用户通过在用户/机器接口上输入标识该用户的车辆的牌照号码和确定停车权到期时间的要购买的时间量，来经由该路旁机器向虚拟停车计量器模块116请求停车权。由于停车用户不必保留停车权发放的确认，因此不存在对于显示虚拟停车计量器模块116的激活的任何证明的必要性。

帐户管理模块130向停车用户提供创建和更新可以随着时间推移重复使用的帐户的可能性。在本发明实施例中，帐户是具有标识号码的在线帐户，其可以在因特网上或者通过语音接口系统被管理。帐户管理模块130管理停车用户的帐户。在本发明实施例中，帐户管理模块130是通过任何使能网络的设备都可访问的网络服务。停车用户可以通过帐户管理模块130访问该在线帐户，以便输入或者修改标识车辆的牌照号码和个人信息。可以将若干个牌照号码(每个标识一唯一车辆)链接到同一在线帐户，由此允许停车用户利用唯一的在线帐户来管理对于若干车辆的停车权的发放。另外，帐户管理模块130允许停车用户输入和修改联系信息，执行在线帐户查询，确认先前的交易，以及付费以便为在线帐户充值。付费方法包括在线的信用卡和签帐卡，而且还包括现金、支票、汇票、或者亲自付费时的任何其它财务手段。另外，停车用户可以使用在线帐户来将通信设备的唯一标识符登记为与标识唯一车辆的牌照号码相关联。应理解，停车用户可以将若干通信设备的唯一标识符(每个标识一个通信设备的唯一标识符)登记为与标识唯一车辆的牌照号码相关联。还应理解，停车用户可以将一个通信设备的唯一标识符登记为与若干牌照号码(每个标识唯一车辆)相关联。还应理解，停车用户可以将若干通信设备的唯一标识符(每个标识一个通信设备的唯一标识符)登记为与若干牌照号码(每个标识唯一车辆)相关联。帐户管理模块130还允许停车用户报告在指定的时间段内与用户的在线帐户相关联的交易。所生成的在线帐户报告可以被导出，并且经由帐户文件夹在任何时间通过电子邮件被发送，以用于进一步的分析、开支报告以及所得税要求。另外，可以将停车用户希望接收的控制参数周围警报(control parameters surrounding warnings)配置到在线帐户中。例如，警报包括在所发放的停车权的到期时间之前的通知、影响停车区域的待决停车限制的通知、低帐户余额、车辆扣留的通知、待决许可到期的通知。警报可以通过语音消息、电子邮件、文本消息或任何其它通信方法而被发送给停车用户。

此外，帐户管理模块130可以被车队帐户持有者使用以便管理多个牌照帐户。因此，通过监控在集中式的数据库102中记录的交易，使用帐户管理模块130的车队管理者可以监控车队的车辆的停车位置。帐户管理模块130的附加功能是通过位置格局或者通过实时的基于图形地图的接口，来提供车队管理者报告。这些附加功能可以被用来补充或替代重要消息(dispatch)监控服务，或者警告车队管理者以确保他们车队的车辆避免停车违法。在若干车辆链接到同一在线帐户的情况下，可以使用基于年费或月费的包价收费制(flat rate)在线帐户。在此情况下，通过使用虚拟停车计量器模块116，停放所登记的车队的车辆的停车用户可以不必请求停车权的发放。

通过帐户管理模块130和促销管理模块122，可以向具有在线帐户的停车用户发送停车促销和奖励。促销可以是以货币或者停车费百分比形式的一次性的停车折扣，对于每次折扣的时间限制，或者对于每次折扣的应用数目限制，或者对钱币量限制。基于用户在他们帐户里提供的信息，这些促销可以以某些组的用户为目标。例如，折扣可以提供给高级用户、退伍军人等。促销还可以基于与在线帐户一起存储的对应牌照号码的车辆类型。例如，折扣可以提供给次紧凑型(sub-compact)或者混合动力的车辆的用户。此外，停车权管理系统100允许购买者通过经由帐户管理模块130设置在线帐户并且选择他们促销的特点，来创建他们选择的促销。这些促销将鼓励在购买者的企业的附近的停车区域中停车，这继而可以增加这些购买者的业务。他们促销的特点包括促销持续时间、停车折扣量、对于促销购买者的可用性和最大花费。一旦购买者已经完成并且为该促销付费，则停车权管理系统100生成一串一次性的促销代码号码，以便由购买者分发给顾客。也可以使用一般的受时间限制的唯一促销代码号码作为奖励，该受时间限制的唯一促销代码号码可以由任何登记的停车用户在某区域中公布和使用长达某时间段。也可以通过将购买者生成的促销代码号码输入到基于网络的系统中来使用该促销代码号码，以便补充停车用户的帐户余额或者降低已经发放的停车权的花费。还可以在有效的停车权期间经由移动通信设备输入促销代码，以便使能折扣或提供附加的停车权。

通过使用陆上线路电话或者移动电话，停车用户使用交互式语音模块128来激活和去激活虚拟停车计量器模块116。为了使用交互式语音模块128，停车用户必须首先通过使用帐户管理模块130来创建在线帐户。在在线创建处理期间，停车用户输入标识唯一车辆的牌照号码、通信设备的唯一标识符(在此情况下，电话号码)、以及优选的付费方法。因此，通过经由帐户管理模块130创建在线帐户，停车用户仅需要拨打与交互式语音模块128的交互式服务器相关联的电话号码。一旦在停车用户的陆上线路或移动电话与交互式语音模块128的交互式服务器之间建立了电话连接，停车用户就输入与该停车用户的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符。帐户管理模块130辨识停车用户的陆上线路或移动电话的唯一标识符，由此标识停车用户，并且向虚拟停车计量器116传送与该停车用户相关联的、标识停车用户车辆的牌照号码以及与停车区域相关联的唯一标识符。在多于一个牌照号码与该电话相关联的情况下，促使用户选择要为其请求停车权的一个牌照号码。虚拟停车计量器模块116然后咨询停车位管理模块112和收费表管理模块114，以便指派定义所请求的停车权的到期时间的最大时间量。此后，虚拟停车计量器116向集中式的数据库102传送对发放停车权的请求。通过在集中式的数据库102中链接与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码以及停车权到期时间，集中式的数据库102向停车用户发放包括停车权到期时间的停车权。在本发明实施例中，停车用户通过交互式语音模块128接收与停车权到期时间相关的信息。当停车用户在停车权到期时间结束之前离开停车位时，停车用户可以去激活虚拟停车计量器116。类似于激活，停车用户仅需要拨打与交互式语音模块128的交互式服务器相关联的电话号码，以便确认停车会话现在终止并且可以撤回发放给该停车用户的停车权。停车权管理系统100在集中式的数据库102中修改停车权到期时间，以便反映停车会话的终止。任何剩余的残留时间被通过由帐户管理模块130管理的该停车用户的在线帐户而归还给该停车用户。

此外，可以使用交互式语音模块128，而无需停车用户必须首先通过帐户管理模块130创建在线帐户。在这样的情况下，以与付费机器模块126相同的方式，使用交互式语音模块128。停车用户拨打与交互式语音模块128的交互式服务器相关联的电话号码，并且输入与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码、停车权到期时间以及付费信息。此后，虚拟停车计量器116向集中式的数据库102传送对发放停车权的请求。通过在集中式的数据库102中链接与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码以及停车权到期时间，集中式的数据库102向停车用户发放包括停车权到期时间的停车权。

另一种激活虚拟停车计量器模块116的方式是通过使用使能网络的设备。这样的使能网络的设备优选地是个人数字助理、车辆导航系统以及更一般地是能够经由因特网交换数据的任何设备。该使能网络的设备被停车用户用来通过向停车权管理系统100传送数据而激活和去激活虚拟停车计量器模块116。为了使用该使能网络的设备来发放停车权，停车用户必须首先通过使用帐户管理模块130来创建在线帐户。应该理解，通过使用该使能网络的设备，可以创建和激活在线帐户。在在线创建处理期间，停车用户输入标识唯一车辆的牌照号码、通信设备的唯一标识符(在该情况下，该使能网络的设备的唯一标识符)以及优选的付费方法。该使能网络的设备的唯一标识符可以是电话线路号码、IP地址、mac地址、以及更一般地是允许唯一地标识使能网络的设备的任何标识协议。因此，通过经由帐户管理模块130创建在线帐户，停车用户仅需要从该使能网络的设备向停车权管理系统100发送请求在该使能网络的设备和停车权管理系统100之间建立连接的数据请求。一旦建立了连接，停车用户就输入与停车用户的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符。帐户管理模块130辨别停车用户的使能网络的设备的唯一标识符，由此标识停车用户，并且将与停车用户相关联的、标识停车用户车辆的牌照号码和与停车区域相关联的唯一标识符发送给虚拟停车计量器116。在多于一个牌照号码与使能网络的设备相关联的情况下，促使用户选择要为其请求停车权的一个牌照号码。虚拟停车计量器116然后咨询停车位管理模块112和收费表管理模块114，以便指派定义所请求的停车权的到期时间的最大时间量。此后，虚拟停车计量器116向集中式的数据库102传送对发放停车权的请求。通过在集中式的数据库102中链接与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码以及停车权到期时间，集中式的数据库102向停车用户发放包括停车权到期时间的停车权。在本发明实施例中，停车用户通过使能网络的设备接收与停车权到期时间相关的信息。当停车用户在停车权到期时间结束之前离开停车位时，停车用户可以去激活虚拟停车计量器116。类似于激活，停车用户仅需要在该使能网络的设备和停车权管理系统100之间建立连接，以便确认停车会话现在终止并且可以撤回发放给该停车用户的停车权。停车权管理系统100在集中式的数据库102中修改停车权到期时间，以便反映停车会话的终止。任何剩余的残留时间被通过由帐户管理模块130管理的在线帐户而归还给该停车用户。

此外，可以在无需停车用户首先通过帐户管理模块130创建在线帐户的情况下使用使能网络的设备。在这样的情况下，以与付费机器模块126相同的方式使用使能网络的设备。停车用户在使能网络的设备和停车权管理系统100之间建立连接，并且输入与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码、停车权到期时间以及付费信息。此后，虚拟停车计量器116向集中式的数据库102传送对发放停车权的请求。通过在集中式的数据库102中链接与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码以及停车权到期时间，集中式的数据库102向停车用户发放包括停车权到期时间的停车权。

通过自动拍照强制执行模块104、手持拍照强制执行模块106和过渡的手持模块110，管理停车权的强制执行。在本发明的优选实施例中，模块104和106采集要核实其停车权状态的车辆的照片、以及与该车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符。接下来，通过将要核实其停车权状态的车辆的牌照号码与在集中式的数据库中存储的牌照号码进行比较，来查询停车权管理系统100的集中式的数据库102，从而确定违法。通过经由无线连接将自动拍照强制执行模块104和手持拍照强制执行模块106连接到集中式的数据库102，可以在实时基础上执行违法确定。另外，通过使用下面更详细描述的强制执行图形用户界面模块108将所采集的照片与集中式的数据库102进行比较，还可以在稍后时间实现违法确定。强制执行图形用户界面模块108在确定是否出现违法时允许强制执行人员的判断(discretion)，所述违法批准(warrant)停车传票(ticket)。例如，通过帐户管理模块130，所采集的照片与在集中式的数据库102中包含的数据一起被稍后在交通法庭上用作在辩论违法时诉讼的证据，并且通过帐户管理模块对于顾客在线可用。此外，票付费接口模块可以链接到停车管理系统100，其允许在不辩论违法时立即对拍照强制执行违法进行在线付费。

在优选实施例中，自动拍照强制执行模块106是安装在诸如汽车之类的强制执行车辆上的定制照相机系统，包括红外和全球定位系统(GPS)。该定制的照相机系统记录车辆在停车区域中的出现，并且在每次巡逻时捕获车辆的一个、两个或更多个图像。在本发明优选实施例中，对于每个车辆捕获两个图像，第一图像是车辆轮廓(侧视图)，第二图像是车辆牌照。另外，GPS位置、日期、时间、强制执行人员的标识号码、车辆尺寸以及与停车区域相关联的唯一标识符与这些图像一起存储在数据库中。

在优选实施例中，手持拍照强制执行模块106是在牌照对于自动拍照强制执行模块104不可见时可以由雇佣人员手持来采集牌照号码的便携式设备。这样的情况包括摩托车(其牌照面向路边)以及其牌照被拖车栓构挡住的某些车辆。在优选实施例中，手持拍照强制执行模块是使能网络的设备，诸如可以包括照相机来捕获车辆图像的个人数字助理。

当停车权管理系统100与传统的停车计量器、付费和显示系统以及按停车位付费的系统结合使用时，可以使用过渡的手持模块110。然后，过渡的手持模块110被强制执行人员用来实时地访问集中式的数据库102。过渡的手持模块110通过与正被巡逻的停车区域相关联的特定标识符来查询集中式的数据库102，集中式的数据库102返回已经向其发放停车权的所有的牌照号码、牌照的省/州以及到期时间的列表。在其计量器上没有时间、没有显示停车票证、没有停车位付费指示物、或者在目标车辆登记模块118中不存在的那些车辆必须示出由停车权管理系统100发放的有效停车权，或者它们由于没有购买停车权而是违法的。

为了识别违法并且确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权，停车权管理系统100将集中式的数据库102发放的停车权与自动拍照强制执行模块104或手持拍照强制执行模块106捕获的图像进行比较。当自动地或手动地从所捕获的图像提取的牌照号码不能匹配集中式的数据库102发放的停车权时，或者如果通过牌照号码识别的车辆的两个或更多个画面确认该车辆已经停留在一个位置超过停车位管理模块112识别为最大量的时间，则出现违法。

为了管理可能出现的其它情况，将目标车辆登记模块118链接到停车权管理系统100。目标车辆登记模块118包括目标车辆的列表。目标车辆包括例如常违法者(scofflaw)、已报告的被盗车辆、豁免车辆以及许可持有者。常违法者是可能批准(warrant)进一步的调查或者引发提高的强制执行级别的目标车辆。停车权管理系统100允许设置停车传票阈值，在该阈值之上，随后的违法生成警报。被盗车辆生成警报以用于跟踪调查行动。若某些类型的豁免车辆豁免于一种类型的违法，在该种类型的违法时该豁免车辆不产生违法。许可持有者是具有某些豁免的车辆。在这样的情况下，停车权管理系统100管理许可发放、到期日期以及费用，如果可应用的话，当许可变成链接到牌照号码时，忽略对后视镜悬挂标记(hang tag)或者挡风玻璃识别标记的需要。

当停车权管理系统100能够系统地应用规章内的停车规则时，处理相对线性，而不考虑通常由强制执行人员行使的判断。停车权管理系统100将系统违法标识的量度标准(measure)与可调节的控制值一起提供，可调节的控制值由系统施行者通过系统施行模块120来设置。最后，对于违法识别的更多控制以及为了解决不寻常的情形，停车权管理系统100提供了一种提高信息级别的方式，所述信息是强制执行人员通过强制执行图形用户界面模块108可用的。

强制执行人员通过使用强制执行图形用户界面模块108而与停车权管理系统100联接，该强制执行图形用户界面模块108允许强制执行人员可视地看到在给定时段内与特定牌照号码相关联的所有事件。

图2中示出了强制执行图形用户界面模块108的实施例。强制执行图形用户界面模块108允许强制执行施行，以便设置相对于他们的情形所需的强制执行级别的政策。通过选择一系列可定制的数据过滤器202来管理违法，所述可定制的数据过滤器按照类型选择潜在的违法。以此方式，强制执行图形用户界面模块108旨在管理强制执行级别，所述强制执行寻求解决不统一并且使得能够以满足管理政策的一致的且可审核的(auditable)方式来应用判断。强制执行图形用户界面模块108可以适配不同的政策。违法窗口204示出违法的正态分布的钟形曲线。每当修改了可定制的数据过滤器202的准则时更新违法窗口204。因此，可以调节违法准则，以便关注于一定量的违法者，这些违法者更多违反(abusive)如由管理者建立的政策。

目标车辆列表206在确定违法时还是减轻因素。通过目标车辆列表206中的选择，可以由于在目标车辆登记模块118中存储的牌照状态而自动地忽略某些类型的违法。在其它情况下，然而，例如许可，违法仍然可能存在。此外，强制执行人员通过违法列表208可以检查过去违法出现的历史，以便确定该车辆是否具有在前的传票或警告，并且访问与在前的传传票或警告的日期、类型和警告有关的信息。接下来，强制执行人员检查所登记的停车会话以及拍照强制执行意外事件(incident)接口212，当与拍照强制执行事件相比时，该拍照强制执行意外事件接口212示出停车用户在特定日子中具有已发放的特定区域中的停车权的时段。在每个停车会话的起点处，可以允许前端优惠时间，以便允许在停车后用于发出停车权所耗费的时间。还可以提供后端优惠时间，以便允许停车用户离开停车区域。可以根据预定政策调节该前端优惠时间和该后端优惠时间。提供链接到停车位管理模块112和收费表114的地带(zone)信息接口220，以便说明什么时候允许停车、在不允许停车时是否存在阻拦时段、以及费率应用的时段。在标识了潜在的违法之后，强制执行人员可以复查车辆轮廓的图像214和牌照的图像216。强制执行人员还可以访问规则接口218，该规则接口218包含在考虑所有因素之后要选择的潜在的违法的列表。当已经通过规则接口218选择了合适的违法时，强制执行人员可以通过点击描述动作的一组按钮222之一来选择要执行的动作。例如，通过点击用于将来检查按钮的标记，强制执行人员可以继续处理潜在的违法，并且然后返回到所标记的意外事件以供主管考虑。另外，通过点击下一个违法按钮，强制执行人员检查随后的可能处于违法中的牌照号码。在检查了所有潜在的违法之后，停车权管理系统100创建具有唯一的传票(ticket)号码的批处理文件，并且无缝地结合到兼容的后办公室系统，大多数市政当局具有该后办公室系统以处理违法和罚款交纳。施行者可以通过系统施行模块120选择通过强制执行图形用户界面模块108检查所有潜在的违法、或者仅仅那些满足已经由施行者设置的特定参数的违法。

此外，停车权管理系统100使用可审核的警告和传票发放控制系统，其允许强制执行代理建立一致的强制执行政策。警告传票被登入数据库，因为常规(regular)传票和数据可用于确定是否已经发放了在前警告以及对什么种类的违法发放了在前警告。

在本发明优选实施例中，停车权管理系统100的强制执行和随后的违法通知不是实时出现的，而是批处理，并且预期向大多数代理目前具有的停车权管理系统100或者传票处理系统访问可通过牌照号码估计的车辆登记信息或者内部车辆拥有者信息。

现在返回图1，将更详细地描述系统施行模块120和顾客报告模块124。如上所述，系统施行模块120链接到集中式的数据库102。系统施行模块120提供调节系统控制值的能力，所述系统控制值用于报告参数和商业功能、强制执行级别、数据保持时间安排、以及用户帐户和密码的创建和管理。

顾客报告模块124通过使用在停车权管理系统100的集中式的数据库102中包含的所有数据而允许顾客报告。例行商业需求报告被建立在顾客报告模块124中。因此，可以自动地生成报告，诸如交易分析、强制执行、停车区域的使用、许可滥用、以及个人停车用户帐户报告。依据这些报告，对于例行支持独立审核的所有必要需求是容易可用的。除了商业需求报告工具之外，顾客报告模块124提供专门的(ad hoc)报告系统，其允许非开发者创建、保存和与停车权管理系统100的其他用户共享关于驻留在集中式的数据库102上的任何数据的客户报告。专门的报告允许对辅助详细的停车管理分析的系统范围的数据元素进行独立查询。

现在参考图3，其中示出了发放停车权的方法300的步骤。对于请求发放停车权的每个停车用户采取发放停车权的方法300。发放停车权的方法300在步骤302处开始，其中停车权管理系统100从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求。如先前所描述的，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码。然后，方法300在步骤304处将每个请求存储在集中式的数据库102中。接下来，停车权管理系统100在步骤306处基于每个请求，为多个用户的每个用户发放包括停车权到期时间的停车权。停车权管理系统100在步骤308处通过在集中式的数据库102中为多个用户的每个用户链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符、以及标识唯一车辆的牌照号码，而发放停车权。发放停车权的方法300在将停车权发放给停车用户的步骤308之后终止。

在图4中示出了替代实施例，其中示出了发放停车权的方法400的步骤。对于请求发放停车权的每个停车用户采取发放停车权的方法400。发放停车权的方法400在步骤402处开始，其中停车用户通过在集中式的数据库102中登记标识唯一车辆的牌照号码以及通信设备的唯一标识符来创建用户帐户，在停车权管理系统100存储用户帐户时，标识唯一车辆的牌照号码与通信设备的唯一标识符在步骤404处在集中式的数据库102中链接在一起。该步骤仅需要为每个用户进行一次，但是用户帐户可以稍后由用户更新以便反映原始提供的信息的变化。接下来，在步骤406，停车权管理系统100从通信设备接收对发放停车权的请求。如先前所描述的，请求包含通信设备的唯一标识符以及与停车区域相关联的唯一标识符。停车权管理系统100在步骤408处基于该请求，向用户发放包括停车权到期时间的停车权。停车权管理系统100在步骤410处通过在集中式的数据库102中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符、以及与在集中式的数据库102中存储的通信设备的唯一标识符相对应的标识唯一车辆的牌照号码，而发放停车权。发放停车权的方法400在将停车权发放给停车用户的步骤410之后终止。

现在参考图5，其中示出了强制执行停车权的方法500的步骤。对于要核实其停车权状态的每个车辆采取强制执行停车权的方法500。强制执行停车权的方法500在步骤502处开始，其中采集要核实其停车权状态的车辆的牌照号码以及与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符。接下来，在步骤504，通过将要核实其停车权状态的车辆的牌照号码与在集中式的数据库102中存储的牌照号码进行比较来查询集中式的数据库102。然后，强制执行停车权的方法500在步骤506－516处确定是否已经发放了与要核实其停车权状态的车辆的牌照号码相对应的仍有效的停车权。方法500的步骤506确定要核实其停车权状态的车辆的牌照号码是否匹配在数据库102中存储的牌照号码之一。如果不能发现匹配，则方法500通过生成停车权违法标志而在步骤508处终止。如果能发现匹配，则方法500进行到步骤510。步骤510将与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符与在集中式的数据库102中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符进行比较。如果两个停车区域不匹配，则方法500通过生成停车权违法标志而在步骤512处终止。如果能发现匹配，则方法500进行到步骤514。方法500的步骤514确定是否超出了与在集中式的数据库102中存储的对应牌照号码链接的停车权到期时间。如果超出了停车权到期时间，则该方法500通过生成停车权违法标志而在步骤516处终止。如果没有停车权违法标志已经被生成，则强制执行停车权的方法500在步骤514之后终止。如果在步骤508、512或516之一处生成了停车权违法标志，则自动发出停车传票，或者强制执行人员使用他们对于是否应当如先前所述地发出停车传票的判断。

对于本领域技术人员而言，对于本发明的上述实施例的修改和改进可以变得明显。上面的描述旨在是示例性的而非限制性的。因此，本发明的范围旨在仅仅由所附权利要求的范围来限制。

Claims (33)

1.一种管理停车权的方法，包括：

从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

在集中式的数据库中存储每个请求的与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

基于每个所接收的请求，向多个用户中的每个用户发放停车权，该停车权包括停车权到期时间：

对于每个所发放的停车权，在集中式的数据库中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；确定要核实其停车权状态的车辆的牌照号码；

通过将要核实其停车权状态的车辆的牌照号码与在集中式的数据库中存储的牌照号码进行比较，来查询该集中式的数据库；以及

确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权。

2.如权利要求1所述的方法，还包括：

确定与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符。

3.如权利要求2所述的方法，其中，确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权包括：

在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码匹配在集中式的数据库中存储的牌照号码之一的情况下：

将与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符和与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符进行比较；

在与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符匹配与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符、并且超出与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车权到期时间的情况下，生成停车权违法标志；

在与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符不匹配与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符的情况下，生成停车权违法标志；以及

在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码不匹配在集中式的数据库中存储的任何牌照号码的情况下，生成停车权违法标志。

4.如权利要求1所述的方法，其中从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求是从路旁机器、陆上线路电话、移动电话、个人数字助理、车辆导航系统以及使能网络的设备之一接收。

5.如权利要求1所述的方法，其中从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求是从路旁机器接收，并且包括：

用户在路旁机器上输入与停车区域相关联的唯一标识符、标识唯一车辆的牌照号码以及要购买的停车时间量，该要购买的停车时间量决定停车权到期时间。

6.如权利要求5所述的方法，其中路旁机器专用于至少两个停车区域。

7.如权利要求1所述的方法，其中从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求包括：

在集中式的数据库中登记标识唯一车辆的牌照号码以及用户的通信设备的唯一标识符，以便标识通信设备的用户，所述标识唯一车辆的牌照号码与所述通信设备的唯一标识符在集中式的数据库中链接在一起；以及

当由所述通信设备发送集中式的数据库中的与停车区域相关联的唯一标识符时，请求发放停车权。

8.如权利要求1所述的方法，其中对发放停车权的请求还包含付费信息，该付费信息决定停车权到期时间。

9.如权利要求1所述的方法，其中对发放停车权的请求还包含促销代码，该促销代码向用户提供折扣。

10.如权利要求1所述的方法，还包括：

从用户接收用于终止停车权的请求；以及

在集中式的数据库中修改停车权到期时间。

11.如权利要求1所述的方法，其中停车权到期时间取决于停车区域的最大可用时间。

12.如权利要求1所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记与标识唯一车辆的牌照号码相关联的停车许可。

13.如权利要求1所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记与标识唯一车辆的牌照号码相关联的用户的联系信息；以及

基于与标识唯一车辆的牌照号码相关联的用户的联系信息，向用户发送通知。

14.如权利要求7所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记标识第二唯一车辆的第二牌照号码，基于作为请求的一部分的、由用户进行的选择，所述标识第二唯一车辆的第二牌照号码与所述通信设备的唯一标识符在集中式的数据库中链接在一起。

15.如权利要求14所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记用户的第二通信设备的第二唯一标识符，以便标识第二通信设备的用户，所述标识唯一车辆的牌照号码、所述标识第二唯一车辆的第二牌照号码、以及所述第二通信设备的第二唯一标识符在集中式的数据库中链接在一起。

16.如权利要求7所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记用户的第二通信设备的第二唯一标识符，以便标识第二通信设备的用户，所述标识唯一车辆的牌照号码以及所述第二通信设备的第二唯一标识符在集中式的数据库中链接在一起。

17.如权利要求1所述的方法，还包括：

通过查询集中式的数据库来确定与标识要定位的车辆的牌照号码相对应的停车区域相关联的唯一标识符，从而定位该车辆。

18.如权利要求3所述的方法，还包括：

在生成停车权违法标志的情况下，向要核实其停车权状态的车辆的登记拥有者发送停车传票。

19.如权利要求3所述的方法，还包括：

在生成停车权违法标志的情况下，允许强制执行人员在确定通过该违法标志标识的违法是否批准停车传票时作出判断；以及

在通过该违法标志标识的违法批准停车传票的情况下，向要核实其停车权状态的车辆的登记拥有者发送停车传票。

20.如权利要求1所述的方法，还包括：

在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码匹配目标车辆的列表中的项目的情况下，确定要核实其停车权状态的车辆是被盗车辆。

21.如权利要求1所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记与所述标识唯一车辆的牌照号码相关联的用户的联系信息；以及

基于与所述标识唯一车辆的牌照号码相关联的用户的联系信息，向用户发送促销和奖励中的至少一种。

22.如权利要求21所述的方法，还包括：

在集中式的数据库中登记关于与所述标识唯一车辆的牌照号码相关联的用户的信息以及关于所述唯一车辆的信息中的至少一种；以及

基于关于与所述标识唯一车辆的牌照号码相关联的用户的信息以及关于所述唯一车辆的信息中的所述至少一种，向用户发送促销和奖励中的所述至少一种。

23.一种停车权管理系统，包括：

接收部件，从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

集中式的数据库，其中存储每个请求的与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该接收部件与该集中式的数据库通信；

停车权发放部件，基于每个所接收的请求，向多个用户中的每个用户发放停车权，该停车权包括停车权到期时间，该停车权发放部件对于每个所发放的停车权在集中式的数据库中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该停车权发放部件与该集中式的数据库通信；

牌照号码采集部件，采集要核实其停车权状态的车辆的牌照号码，该牌照号码采集部件与该集中式的数据库通信；以及

强制执行部件，通过将要核实其停车权状态的车辆的牌照号码与在集中式的数据库中存储的牌照号码进行比较，来查询该集中式的数据库，该强制执行部件还确定是否已经发放了对应于要核实其停车权状态的车辆的牌照号码的停车权。

24.如权利要求23所述的停车权管理系统，其中牌照号码采集部件采集与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符。

25.如权利要求24所述的停车权管理系统，其中，在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码匹配在集中式的数据库中存储的牌照号码之一时，该强制执行部件：

将与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符和与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符进行比较；

在与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符匹配与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符、并且超出与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车权到期时间的情况下，生成停车权违法标志；

在与要核实其停车权状态的车辆所在的停车区域相关联的唯一标识符不匹配与在集中式的数据库中存储的对应牌照号码相链接的停车区域相关联的唯一标识符的情况下，生成停车权违法标志；以及

在要核实其停车权状态的车辆的牌照号码不匹配在集中式的数据库中存储的任何牌照号码的情况下，该强制执行部件生成停车权违法标志。

26.如权利要求25所述的停车权管理系统，还包括路旁机器、陆上线路电话、移动电话、个人数字助理、车辆导航系统以及使能网络的设备中的至少一个，用于向接收部件发送对发放停车权的请求。

27.如权利要求23所述的停车权管理系统，其中接收部件：

在集中式的数据库中登记标识唯一车辆的牌照号码以及通信设备的唯一标识符；所述标识唯一车辆的牌照号码与所述通信设备的唯一标识符在集中式的数据库中链接在一起；以及

当由所述通信设备发送集中式的数据库中的与停车区域相关联的唯一标识符时，请求发放停车权。

28.如权利要求25所述的停车权管理系统，其中在生成停车权违法标志的情况下，强制执行部件向要核实其停车权状态的车辆的登记拥有者发送停车传票。

29.如权利要求23所述的停车权管理系统，其中牌照号码采集部件包括照相机，该照相机捕获要核实其停车权状态的车辆的牌照号码。

30.一种管理停车权的方法，包括：

从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

在集中式的数据库中存储每个请求的与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

基于每个所接收的请求，向多个用户中的每个用户发放停车权，该停车权包括停车权到期时间：

对于每个所发放的停车权，在集中式的数据库中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

通过向集中式的数据库提供与停车区域相关联的唯一标识符来查询该集中式的数据库，要核实停放在与该唯一标识符相关联的停车区域中的车辆的停车权状态；以及

返回该集中式的数据库中与该停车区域相关联的唯一标识符相链接的牌照号码和停车权到期时间。

31.如权利要求30所述的方法，其中，返回该集中式的数据库中与该停车区域相关联的唯一标识符相链接的牌照号码和停车权到期时间包括：返回该集中式的数据库中与该停车区域相关联的唯一标识符相链接的所有牌照号码和停车权到期时间。

32.一种停车权管理系统，包括：

接收部件，从多个用户中的每个用户接收对发放停车权的请求，每个请求包含与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码；

集中式的数据库，其中存储每个请求的与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该接收部件与该集中式的数据库通信；

停车权发放部件，基于每个所接收的请求，向多个用户中的每个用户发放停车权，该停车权包括停车权到期时间，该停车权发放部件对于每个所发放的停车权在集中式的数据库中链接停车权到期时间、与停车区域相关联的唯一标识符以及标识唯一车辆的牌照号码，该停车权发放部件与该集中式的数据库通信；以及

强制执行部件，通过向集中式的数据库提供与停车区域相关联的唯一标识符来查询该集中式的数据库，要核实停放在与该唯一标识符相关联的停车区域中的车辆的停车权状态，该集中式的数据库向该强制执行部件返回该集中式的数据库中与该停车区域相关联的唯一标识符相链接的牌照号码和停车权到期时间。

33.如权利要求32所述的停车权管理系统，其中，向该强制执行部件返回该集中式的数据库中与该停车区域相关联的唯一标识符相链接的牌照号码和停车权到期时间包括：向该强制执行部件返回该集中式的数据库中与该停车区域相关联的唯一标识符相链接的所有牌照号码和停车权到期时间。