CN104572832A - 一种需求元模型构建方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种需求元模型构建方法及装置，方法包括：从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求；从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型；将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。如此，便可基于需求元模型数据库中存储的已有车型的需求元模型，进行新车型开发，这种借助现有车型设计资源的方案，就有助于提高新车型的开发效率，节省开发资源。

Description

一种需求元模型构建方法及装置

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种需求元模型构建方法及装置。

背景技术

在现有的高速列车开发过程中，车辆生产厂商接到订单之后，需要人为将订单的技术指标分解到各个组份模块，如，承载组份、走行组份、动力组份，等等。如此分解之后，再由各组份对应的研发部门的设计人员，根据自身的设计经验，开发出满足分解到该组份的技术指标的要求的车型。

现有的高速列车开发过程，当有新的开发任务时，车辆生产厂商都会重新进行新车型的开发，未能有效利用现有车型的设计资源，开发过程存在大量的重复工作，致使开发效率低，且造成了人力、物力和财力等资源的浪费。

发明内容

本发明实施例的需求元模型构建方法及装置，有助于通过借助现有车型的设计资源，提高新车型的开发效率，节省开发资源。

为此，本发明实施例提供如下技术方案：

一种需求元模型构建方法，所述方法包括：

从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求；

从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；

利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型；

将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

可选地，所述方法还包括：

建立所述需求元模型与技术指标之间的映射关系，并存储至映射规则数据库。

可选地，所述方法还包括：

响应于第一查询请求，从所述需求元模型数据库中查找所述需求元模型；

以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型。

可选地，所述方法还包括：

如果所述需求数据和/或所述车辆的结构树数据发生变化，更新所述需求元模型。

可选地，所述方法还包括：

对所述需求元模型进行赋值操作，生成需求元模型实例；

将所述需求元模型实例存储至需求元模型实例数据库。

可选地，所述方法还包括：

响应于第二查询请求，从所述需求元模型实例数据库中查找所述需求元模型实例；

以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型实例。

可选地，所述方法还包括：

如果所述需求元模型实例发生变化，删除所述需求元模型实例。

一种需求元模型构建装置，所述装置包括：

第一获取单元，用于从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求；

第二获取单元，用于从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；

创建单元，用于利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型；

第一存储单元，用于将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

可选地，所述装置还包括：

建立单元，用于建立所述需求元模型与技术指标之间的映射关系，并存储至映射规则数据库。

可选地，所述装置还包括：

生成单元，用于对所述需求元模型进行赋值操作，生成需求元模型实例；

第二存储单元，用于将所述需求元模型实例存储至需求元模型实例数据库。

本发明实施例的需求元模型构建方法及装置，可以结合车辆的需求数据和车辆的结构树数据，构建车辆的需求元模型，并存储于需求元模型数据库中。如此，便可基于需求元模型数据库中存储的已有车型的需求元模型，进行新车型开发，这种借助现有车型设计资源的方案，就有助于提高新车型的开发效率，节省开发资源。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例需求元模型构建方法实施例1的流程图；

图2是本发明实施例需求元模型构建方法实施例2的流程图；

图3是本发明实施例需求元模型构建装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

参见图1，示出了本发明实施例需求元模型构建方法实施例1的流程图，可包括：

101，从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求。

102，从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系。

103，利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型。

104，将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

考虑到现有技术进行高速列车开发过程中，存在大量的重复工作，为此，本发明实施例可以结合需求数据和车辆结构树数据，建立需求元模型，以便后续进行高速列车开发过程中，可以参考已有的需求元模型进行新车型开发，避免列车开发过程中，重复开发的现象，如此便可提高开发效率，有效节省人力、物力和财力等资源。

需要说明的是，本发明实施例中的元模型指的是，对谱系化高速列车所包含的各种对象的抽象。元模型定义了规定模型的描述及操作方法，是一种计算机描述的抽象映射，可以理解地，元模型是模型的抽象。

本发明实施例在构建需求元模型时，涉及以下两方面数据：

(1)需求数据

本发明实施例中，需求数据指的是，与高速列车产品开发需求相关的数据。通常，需求可以体现为车辆需要满足的各种要求，至少可包括功能需求、性能需求、结构需求等等，本发明实施例对此可不做具体限定。

本发明实施例中，需求数据至少可包括：需求名称、需求值类型、需求值范围、需求备注中的至少一个。此外，需求数据还可包括分类属性，具体地，分类属性至少可体现为以下三种：(1)主体需求，即环境需求和/或路网需求，(2)关键需求，即结构需求和/或性能需求，(3)旅客需求，即功能需求。

需求数据保存在需求数据库中，可以在需要时，从需求数据库中读取相关的需求数据。

(2)车辆结构树数据

本发明实施例中，车辆结构树指的是，描述某一车辆的物理组成部件及各组成部件的层次的结构树状图。车辆结构树数据主要包括以下两类数据：一类是层级数据，表示的是车辆结构树中各个组成部件的层级信息；一类是拓扑数据，表示的是车辆结构树中各个组成部件的信息以及各个组成部件之间的相互关系。

本发明实施例中，车辆结构树数据至少可包括：层级名称、父节点名称、子节点名称、结构描述信息中的至少一个。

车辆结构树数据保存在结构树数据库中，可以在需要时，从结构树数据库中读取相关的车辆结构树数据。

如此，获得车辆的需求数据和结构树数据后，便可以结构树为依据，利用需求数据逐层构建出车辆的需求元模型，并将需求元模型存储至需求元模型数据库中。

本发明实施例方案中，利用车辆的需求数据和结构树数据，构建的需求元模型，可以表示谱系化高速列车进行产品研发时的需求。如此方案，就为有效利用现有车型的设计资源，进行新车型的开发，提供了一定的技术基础。

可选地，还可将车辆的身份标识保存至需求元模型数据库中，即，需求元模型数据库中保存的是车辆的身份标识与车辆的需求元模型之间的对应关系。

可选地，构建出车辆的需求元模型后，还可建立所述需求元模型与技术指标之间的映射关系，并存储至映射规则数据库。本发明实施例中，技术指标指的是，车辆的设计所应达到的基本目标，至少可包括功能指标、性能指标、结构指标、行为指标等等，本发明实施例对此可不做具体限定。

可以理解地，高速列车的技术指标是为了适应各种需求而应达到的设计条件或设计要求。这种需求可以来自于上文提及的旅客、运营商、环境条件、研发人员、供应商等提出的各种要求，需求可以形成对高速列车产品研发的多维设计约束，在该约束下定义出高速列车所应达到的技术指标，形成能表达高速列车功能、性能和行为的技术指标。

可选地，如果所述需求数据和/或所述车辆的结构树数据发生变化，还可更新所述需求元模型。即，在构建需求元模型需求的数据发生变化的时候，可以及时更新需求元模型数据库中保存的需求元模型，以保证需求元模型数据库中的需求元模型的正确性。本实施例中，更新需求元模型可以理解为增加、删除、修改中的任一种。需要说明的是，更新需求元模型不影响已生成的需要元模型实例，只会影响后续使用需求元模型生成的需求元模型实例。对需要元模型实例的介绍，可参见下文图2所示实施例，此处暂不详述。

可选地，本发明实施例还可对需求元模型进行可视化显示，具体地，可接收设计人员输入的第一查询请求，从所述需求元模型数据库中查找所述需求元模型；以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型。举例来说，第一查询请求中，可以包括被查询车辆的身份标识，即，通过需求元模型数据库，查找所述车辆的身份标识对应的需求元模型。或者，第一查询请求中，可以包括技术指标，即，通过映射规则数据库，查找所述技术指标对应的需求元模型。或者，第一查询请求中，可以包括需求数据，即，通过需求元模型数据库，查找所述需求数据对应的需求元模型。或者，第一查询请求中，可以包括具体车辆结构树数据，即，通过需求元模型数据库，查找所述车辆结构树数据对应的需求元模型。本发明实施例对第一查询请求的具体内容可不做具体限定，只要能响应第一查询请求，查找到需求元模型并进行可视化显示即可。

需要说明的是，查找到的需求元模型可以结构树形式显示，也可以列表形式显示，本发明实施例对此可不做具体限定。可选地，还可将查找到的需求元模型生成文档或报表输出，本发明实施例对此亦可不做具体限定。

基于上述可视化和查询等功能，便可利用本发明实施例的需求元模型，进行新车型开发，以提高开发效率，节省人力、物力和财力等资源。具体地，在进行新车型的开发过程中，可以查询需求元模型数据库中保存的现有车辆的需求元模型，先判断是否存在与本次新车型设计的具有相同需求的现有车型，如果存在，则可直接利用现有车型的设计资源；如果不存在，则再进行新车型的开发。如此借助现有车型设计资源的方案，有助于提高新车型的开发效率，节省开发资源。

参见图2，示出了本发明实施例需求元模型构建方法实施例2的流程图，可包括：

201，从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求。

202，从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系。

203，利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型。

204，将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

步骤201～204的实现方式，可参见上文图1所示步骤101～104，此处不再赘述。

205，对所述需求元模型进行赋值操作，生成需求元模型实例。

206，将所述需求元模型实例存储至需求元模型实例数据库。

构建需求元模型后，可通过实例化处理，生成车辆的静态需求集，对静态需求集进行赋值，可得到车辆的需求元模型实例。即对需求元模型中的需求项进行赋值操作，生成车辆的需求元模型实例。

可选地，还可将车辆的身份标识保存至需求元模型实例数据库中，即，需求元模型实例数据库中保存的是车辆的身份标识与车辆的需求元模型实例之间的对应关系。

可选地，如果所述需求元模型实例发生变化，则从所述需求元模型实例数据库中删除所述需求元模型实例。本实施例中，更新需求元模型实例可以理解为增加或删除。

可选地，本发明实施例还可对需求元模型实例进行可视化显示，具体地，可接收设计人员输入的第二查询请求，从所述需求元模型实例数据库中查找所述需求元模型实例；以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型实例。举例来说，第二查询请求中，可以包括被查询车辆的身份标识，即，通过需求元模型实例数据库，查找所述车辆的身份标识对应的需求元模型实例。举例来说，第二查询请求中，可以包括赋值参数，即，通过需求元模型数据库，查找所述赋值参数对应的需求元模型实例。本发明实施例对第二查询请求的具体内容可不做具体限定，只要能响应第二查询请求，查找到需求元模型实例并进行可视化显示即可。

需要说明的是，查找到的需求元模型实例可以结构树形式显示，也可以列表形式显示，本发明实施例对此可不做具体限定。可选地，还可将查找到的需求元模型实例生成文档或报表输出，本发明实施例对此亦可不做具体限定。

基于上述针对需求元模型实例提出的可视化和查询等功能，不仅可以查找到与新车型具有相同需求的现有车型，还可获得所述现有车型的具体参数赋值情况，进而参考所述现有车型的参数赋值情况进行新车型的开发，实现提高开发效率，并节省人力、物力和财力等资源的目的。

参见图3，示出了本发明实施例需求元模型构建装置的示意图，所述装置包括：

第一获取单元301，用于从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求；

第二获取单元302，用于从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；

创建单元303，用于利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型；

第一存储单元304，用于将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

可选地，所述装置还可包括：建立单元，用于建立所述需求元模型与技术指标之间的映射关系，并存储至映射规则数据库。

可选地，所述装置还可包括：

第一查找单元，用于响应于第一查询请求，从所述需求元模型数据库中查找所述需求元模型；

第一显示单元，用于以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型。

可选地，所述装置还可包括：第一更新单元，用于在所述需求数据和/或所述车辆的结构树数据发生变化时，更新所述需求元模型。

可选地，所述装置还可包括：

生成单元，用于对所述需求元模型进行赋值操作，生成需求元模型实例；

第二存储单元，用于将所述需求元模型实例存储至需求元模型实例数据库。

可选地，所述装置还可包括：

第二查找单元，用于响应于第二查询请求，从所述需求元模型实例数据库中查找所述需求元模型实例；

第二显示单元，用于以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型实例。

可选地，所述装置还可包括：第二更新单元，用于在所述需求元模型实例发生变化时，删除所述需求元模型实例。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述仅是本发明的可选实施方式，并非用于限定本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种需求元模型构建方法，其特征在于，所述方法包括：

从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求；

从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；

利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型；

将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

建立所述需求元模型与技术指标之间的映射关系，并存储至映射规则数据库。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于第一查询请求，从所述需求元模型数据库中查找所述需求元模型；

以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型。

4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果所述需求数据和/或所述车辆的结构树数据发生变化，更新所述需求元模型。

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对所述需求元模型进行赋值操作，生成需求元模型实例；

将所述需求元模型实例存储至需求元模型实例数据库。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于第二查询请求，从所述需求元模型实例数据库中查找所述需求元模型实例；

以结构树形式或列表形式显示所述需求元模型实例。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果所述需求元模型实例发生变化，删除所述需求元模型实例。

8.一种需求元模型构建装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取单元，用于从需求数据库中获取需求数据，所述需求数据用于表示车辆的设计要求；

第二获取单元，用于从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；

创建单元，用于利用所述需求数据，依据所述结构树数据逐层构建所述车辆的需求元模型；

第一存储单元，用于将所述需求元模型存储至需求元模型数据库。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

建立单元，用于建立所述需求元模型与技术指标之间的映射关系，并存储至映射规则数据库。

10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

生成单元，用于对所述需求元模型进行赋值操作，生成需求元模型实例；

第二存储单元，用于将所述需求元模型实例存储至需求元模型实例数据库。